Německá ponorka U-41 (1939) - German submarine U-41 (1939)
![]() U-37, (identická ponorka k U-41) na Lorient v roce 1940 | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | U-41 |
Objednáno: | 21. listopadu 1936 |
Stavitel: | DeSchiMAG AG Weser, Brémy |
Číslo dvora: | 946 |
Stanoveno: | 27. listopadu 1937 |
Spuštěno: | 28. ledna 1939 |
Uvedení do provozu: | 22.dubna 1939 |
Osud: | Potopena 5. února 1940 jižně od Irsko. Všech 49 členů její posádky sestoupilo s ponorkou |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Typ IXA ponorka |
Přemístění: |
|
Délka: |
|
Paprsek: |
|
Výška: | 9,40 m (30 ft 10 v) |
Návrh: | 4,70 m (15 ft 5 v) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rozsah: |
|
Hloubka zkoušky: | 230 m (750 stop) |
Doplněk: | 4 důstojníci, 44 narukovalo |
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam | |
Část: | |
Identifikační kódy: | M 11 423 |
Velitelé: | Kptlt. Gustav-Adolf Mugler |
Operace: | Tři |
Vítězství: |
The Německá ponorka U-41 byl Typ IXA[1] Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine které fungovaly během druhá světová válka. Během své krátké kariéry provedla tři válečné hlídky, dvě jako součást 6. flotila ponorek a jeden jako součást 2. flotila. U-41 také potopil pět nepřátelských plavidel, celkem tedy 22 815hrubé registrační tuny (GRT); zajal další dva v celkové výši 2073 BRT a poškodil jeden další ve výši 8 096 BRT.[2]
5. února 1940 U-41 byl zasažen hlubinné nálože od Britů Ničitel třídy HMSAntilopa poté, co potopil dvě nepřátelská obchodní plavidla a byl potopen u jižního pobřeží ostrova Irsko. Všech 49 jejích členů posádky bylo s člunem ztraceno.
Konstrukce
U-41 bylo nařízeno Kriegsmarine dne 21. listopadu 1936 (jako součást Plán Z a v rozporu s Versailleská smlouva ). Byla stanoveno dne 27. listopadu 1937 AG Weser, Brémy jako dvůr číslo 946. Byla spuštěno dne 28. ledna 1939 a do provozu dne 22. dubna téhož roku pod vedením Oberleutnant zur See Gustav-Adolf Mugler.[2]
Design
Jako jeden z osmi originálů Německé ponorky typu IX, později označený jako IXA, U-41 měl výtlak 1032 tun (1016 tun dlouhé), když na povrchu a 1153 tun (1135 tun dlouhé), když byl ponořen.[3] Ponorka měla celkovou délku 76,50 m (251 ft), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,51 m (21 ft 4 v), výška 9,40 m (30 ft 10 v), a návrh 4,70 m (15 ft 5 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec vznětové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 metrických koňských sil (740 kW; 990 SHP) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[3]
Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,2 uzlů (33,7 km / h; 20,9 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,7 uzlů (14,3 km / h; 8,9 mph).[3] Když byl člun ponořen, mohl pracovat na 65–78 námořních mil (120–144 km; 75–90 mi) rychlostí 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 10 500 námořních mil (19 400 km; 12 100 mil) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-41 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[3]
Historie služeb
Během své služby v Kriegsmarine, U-41 potopil pět obchodních lodí za 22 815hrubé registrační tuny (GRT); poškodil jedno obchodní plavidlo o objemu 8 096 BRT a zajal dvě lodě v celkové výši 2 073 BRT.[4]
1. hlídka
U-41 opustil Wilhelmshaven dne 19. srpna 1939, před začátkem druhé světové války. Její první hlídka zahrnovala cestování až na jih do Portugalska po vstupu do Severní moře a obeplout britské ostrovy. Během této hlídky byly zajaty dvě lodě: finská Vega974 tun a 1099 tun Suomen Poika. U-41 poté se vrátil do Wilhelmshavenu a dorazil 17. září 1939.[5]
2. hlídka
U-41 opustil Wilhelmshaven s Muglerem ve vedení znovu 7. listopadu 1939. 12. listopadu obě 275 tunové britské plavidlo Cresswell a norská loď 11 019 tun Arne Kjøde byli potopeni torpédy. Britské obchodní plavidlo o hmotnosti 1 351 tun Darino 19. dne šel ke dnu. Poslední nepřátelské plavidlo, které bylo potopeno U-41 byla francouzská loď Les Barges II. Přesídlila celkem 296 tun a dne 21. listopadu byla potopena jediným torpédem. Ponorka se poté vrátila do přístavu dne 7. prosince 1939.[6]
3. hlídka
U-41 opustil přístav Helgoland dne 27. ledna 1940 s Muglerem stále ve vedení. Během její poslední hlídky byla jedna nepřátelská loď potopena a jedna byla poškozena; oba tyto útoky se odehrály 5. února. První zasaženou lodí bylo 8 096 tunové nizozemské plavidlo Ceronia. The Ceronia byla poškozena britská loď 9 874 tun Beaverburn byl potopen. Nicméně U-41 nevrátila se do svého domovského přístavu, byla potopena ve stejný den.[7]
Osud
Po útocích na Holanďany Ceronia a Britové Beaverburn dne 5. února 1940, U-41 byl napaden Brity Ničitel třídy HMSAntilopa s hlubinné nálože. Byla zasažena a potopena u jižního pobřeží Irsko. Všech 49 jejích členů posádky bylo během útoku s člunem ztraceno.[2][7][8]
Shrnutí historie nájezdů
datum[4] | Loď[4] | Národnost[4] | Tonáž[4] | Osud[4] |
---|---|---|---|---|
16.září 1939 | Suomen Poika | ![]() | 1,099 | Zachyceno |
16.září 1939 | Vega | ![]() | 974 | Zachyceno |
12. listopadu 1939 | Arne Kjøde | ![]() | 11,019 | Potopena |
12. listopadu 1939 | Cresswell | ![]() | 275 | Potopena |
19. listopadu 1939 | Darino | ![]() | 1,351 | Potopena |
21. listopadu 1939 | Les Barges II | ![]() | 296 | Potopena |
5. února 1940 | Beaverburn | ![]() | 5,375 | Potopena |
5. února 1940 | Ceronia | ![]() | 8,096 | Poškozené |
Reference
- ^ Helgason, Guðmundur. "Typ IXA". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
- ^ A b C Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXA U-41“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 17. dubna 2010.
- ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.
- ^ A b C d E F Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-41“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce U-41 (první hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. května 2010.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-41 (druhá hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. května 2010.
- ^ A b Helgason, Guðmundur. „Patrol info for U-41 (Third patrol)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. května 2010.
- ^ Kemp 1999, str. 63.
Bibliografie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN 1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXA U-41“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 17. dubna 2010.
- Hofmann, Markus. "U 41". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 7. prosince 2014.
Souřadnice: 49 ° 20 'severní šířky 10 ° 04 ′ západní délky / 49,333 ° N 10,067 ° W