Německá ponorka U-162 (1941) - German submarine U-162 (1941)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-162.

U-505chicago.jpg
U-505, typická loď typu IXC
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-162
Objednáno:25. září 1939
Stavitel:DeSchiMAG, Brémy
Číslo dvora:701
Stanoveno:19.dubna 1940
Spuštěno:1. března 1941
Uvedení do provozu:9. září 1941
Osud:Potopen dne 3. září 1942 ve středoatlantickém severovýchodě od Trinidad hlubinnými puškami britských válečných lodí; dva mrtví a 49 přeživších.[1]
Odznak:Znak U-162
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ IXC ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 1120 t (1100 tun dlouhé)
  • 1 232 t (1 233 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,76 m (22 ft 2 v) o / a
  • 4,40 m (14 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,70 m (15 ft 5 v)
Instalovaný výkon:
  • 4400 PS (3200 kW; 4300 koní) (diesely)
  • 1 000 k (740 kW, 990 k) (elektrický)
Pohon:
Rozsah:
  • 13,450 nmi (24 910 km; 15 480 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 64 NMI (119 km, 74 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:230 m (750 stop)
Doplněk:4 důstojníci, 44 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Velitelé:
Operace:Tři
Vítězství:Potopeno 14 lodí (82 027GRT ) potopena[1]

Německá ponorka U-162 byl Typ IXC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka.

Byla objednána 25. září 1939 a byla stanoveno dne 19. dubna 1940 v Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG, na Seebeck Yardu v Bremerhaven, Německo,[2] jako číslo dvora 701.[1] Byla spuštěno dne 1. března 1941 a do provozu pod velením Korvettenkapitän Jürgen Wattenberg dne 9. září téhož roku.[1]

Během tří válečných hlídek U-162 potopila 14 plavidel. 3. září však tři britští torpédoborce lovili U-162 dolů a potopil ji. Z posádky padesáti jedna zemřeli jen dva. Zbytek byl zajat a poslán do tábory ve Spojených státech, kde měli zůstat po zbytek války.[3]

Design

Německé ponorky typu IXC byly o něco větší než originál Typ IXB. U-162 měl výtlak 1120 tun (1100 tun dlouhé) na hladině a 1232 tun (1213 tun dlouhé) při ponoření.[4] Ponorka měla celkovou délku 76,76 m (251 ft 10 v), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,76 m (22 ft 2 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,70 m (15 ft 5 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec vznětové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 metrických koňských sil (740 kW; 990 SHP) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[4]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[4] Když byl člun ponořen, mohl operovat 63 námořních mil (117 km; 72 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 13 450 námořních mil (24 910 km; 15 480 mil) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-162 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[4]

Historie služeb

1. hlídka

Následující tréninková cvičení s 4. flotila ponorek od 9. září 1941 do 31. ledna 1942, U-162 zahájila svoji první válečnou hlídku jako vedoucí loď 2. flotila ponorek dne 1. února 1942.[1] Opustila svůj domovský přístav Kiel dne 7. února a pustil se do Severní moře bez zastavení okupované Norsko.[3] Během 40 dnů na moři U-162 vyplul na sever od britské ostrovy a vstoupil do Severní Atlantik, kde potopila své první plavidlo, Bílý hřebenze dne 24. února 1942.[5]

2. hlídka

U-162 se vrátila na moře dne 7. dubna 1942. Za tuto hlídku se plavila na jih do Karibské moře a severní pobřeží Jižní Amerika. Během jejích 63 dnů na moři U-162 potopila devět lodí: Athelempress, Parnahyba, Východní meč, Florence M. Douglas, Frank Seamans, Mont Louis, Esso Houston, Britská kolonie a Beth. Po těchto vítězstvích U-162 se vrátila do svého nového domovského přístavu Lorient dne 8. června 1942.[6]

3. Hlídka a potopení

U-162Třetí a poslední výpad začal 7. července 1942, kdy naposledy opustila Lorient. Stejně jako její druhý nájezd, U-162 Třetí hlídku strávila v Karibském moři a u pobřeží Jižní Ameriky. Od 19. do 30. srpna potopila další čtyři plavidla: West Celina, Moena, Thelma a Hvězda Oregonu.[7] Pouhé čtyři dny po potopení Hvězda Oregonu, byla detekována na severovýchod od Trinidad. Tři britské torpédoborce, HMSVimy, Průkopník a Quentin zaútočil a potopil se U-162 s hlubinné nálože. Dva členové posádky byli zabiti, 49 dalších přežilo.[1]

Po potopení U-162, přeživší členové posádky byli vyzvednuti třemi torpédoborci a posláni do Spojených států, kde poskytli americkým vyšetřovatelům informace o U-162Historie, včetně toho, kde a kdy byla položena, kolik lodí potopila a podrobnosti o jejím domovském přístavu a designu a uspořádání ponorek, které byly v její třídě.[3]

Shrnutí historie nájezdů

Lodě potopeny U-162[3][8]
datumnázevNárodnostTunyOsud
24. února 1942Bílý hřeben Spojené království4,365Potopena
30.dubna 1942Athelempress Spojené království8,941Potopena
1. května 1942Parnahyba Brazílie6,692Potopena
4. května 1942Východní meč Spojené státy3,785Potopena
4. května 1942Florence M. Douglas Spojené království119Potopena
7. května 1942Frank Seamans Norsko4,271Potopena
9. května 1942Mont Louis Kanada1,905Potopena
13. května 1942Esso Houston Spojené státy7,699Potopena
14. května 1942Britská kolonie Spojené království6,917Potopena
18. května 1942Beth Norsko6,852Potopena
19. srpna 1942West Celina Spojené státy5,722Potopena
24. srpna 1942Moena Holandsko9,286Potopena
26. srpna 1942Thelma Norsko8,297Potopena
30. srpna 1942Hvězda Oregonu Spojené státy7,176Potopena

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC U-162“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 21. února 2010.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. „Deutsche Schiff und Maschinenbau AG, Bremen“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 14. března 2010.
  3. ^ A b C d Helgason, Guðmundur. „Jürgen Wattenberg“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 28. února 2010.
  4. ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-162 (první hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 27. února 2010.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-162 (druhá hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 27. února 2010.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-162 (třetí hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 27. února 2010.
  8. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-162“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 28. února 2010.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC U-162“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 31. ledna 2015.
  • Hofmann, Markus. "U 162". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 31. ledna 2015.

Souřadnice: 12 ° 21 'severní šířky 59 ° 29 ′ západní délky / 12,350 ° N 59,483 ° W / 12.350; -59.483