Německá ponorka U-514 - German submarine U-514 - Wikipedia

U-514
U-505chicago.jpg
U-505, typická loď typu IXC
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-514
Objednáno:14. února 1940
Stavitel:Deutsche Werft, Hamburg
Číslo dvora:310
Stanoveno:29.dubna 1941
Spuštěno:18. listopadu 1941
Uvedení do provozu:24. ledna 1942
Osud:Potopen 8. července 1943[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ IXC ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 1120 t (1100 tun dlouhé)
  • 1 232 t (1 233 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,76 m (22 ft 2 v) o / a
  • 4,40 m (14 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,70 m (15 ft 5 v)
Instalovaný výkon:
  • 4400 PS (3200 kW; 4300 koní) (diesely)
  • 1 000 k (740 kW, 990 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořily se 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph)
  • 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph) ponořených
Rozsah:
  • 13,450 nmi (24 910 km; 15 480 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 63 NMI (117 km, 72 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:230 m (750 stop)
Doplněk:4 důstojník, 44 narukoval
Vyzbrojení:
Servisní záznam[2][3]
Část:
Velitelé:
  • Kptlt. Hans-Jürgen Auffermann
  • 24. ledna 1942 - 8. července 1943
Operace:
  • 1. hlídka: 15. srpna - 9. listopadu 1942
  • 2. hlídka: 9. prosince 1942 - 12. února 1943
  • 3. hlídka: 15. dubna - 22. května 1943
  • 4. hlídka: 1. – 8. Července 1943
Vítězství:
  • Potopeny 4 obchodní lodě (16 329GRT )
  • 2 komerční loď poškozena (13 551GRT )
  • 2 obchodní loď s celkovou ztrátou (8 202GRT )

Německá ponorka U-514 byl Typ IXC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka. Byla stanoveno Hamburg Werft jako loděnice číslo 310 dne 29. dubna 1941, spuštěno dne 18. listopadu a do provozu v prosinci 1941 pod Kapitänleutnant Hans-Jürgen Auffermann.

Ponorka byla přidělena k 4. flotila ponorek na výcvik mezi 24. lednem a 31. srpnem 1942 a poté 10. flotila na operace od 1. září do její ztráty.

Design

Německé ponorky typu IXC byly o něco větší než originál Typ IXB. U-514 měl výtlak 1120 tun (1100 tun dlouhé) na hladině a 1232 tun (1213 tun dlouhé) při ponoření.[4] Ponorka měla celkovou délku 76,76 m (251 ft 10 v), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,76 m (22 ft 2 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,70 m (15 ft 5 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec dieselové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 koňských sil na hřídeli (1010 k; 750 kW) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[4]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[4] Když byl člun ponořen, mohl operovat 63 námořních mil (117 km; 72 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 13 450 námořních mil (24 910 km; 15 480 mil) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-514 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[4]

Historie služeb

1. hlídka

U-514'Provozní kariéra začala krátkou cestou z Kiel v Německu do Kristiansand v Norsku přes 12. a 13. srpna 1942. Poté téměř okamžitě zamířila přes Atlantik na západ do Atlantiku mezera mezi Island a Faerské ostrovy. Její první obětí byl britský plachetní škuner Helen Forsey uprostřed oceánu. Po tomto úspěchu se přesunula k severnímu pobřeží Jižní Ameriky, kde zaútočila na pět lodí. Jedním z nich bylo kanadské obchodní plavidlo SSCornwallis dne 11. září 1942 off Barbados, střílející do šesti torpéd Carlisle Bay.[5] Ty buď chyběly, nebo zasáhly přístav síť proti torpédům. Po opětování palby ze své čtyřpalcové zbraně Cornwallis utrpěl úder jednoho torpéda, které prošlo jednou z nejméně čtyř poškozených částí sítě kolem 16:30. Loď byla na břehu, aby se nepotopila v přístavu, neopravila ji a následně se nevrátila do služby.[6] Loď se vrátila do okupované Francie a přistávala Lorient dne 9. listopadu po potopení více než 17 000 tun lodní dopravy za 87 dní na moři.

2. hlídka

Její druhý nájezd mezi 9. prosincem 1942 a 12. únorem 1943, i když za 66 dní, ne tak dlouho jako její první, stále představoval 15 270 tun přepravy.

3. hlídka

Na její třetí hlídce byla odchozí loď dvakrát napadena ve stejný den, 17. dubna 1943. První byla pomocí Wellington z 172 letka RAF; druhý byl o Whitley z 10 letka. Oba útoky byly stejně neúspěšné U-514'hlídka.

4. hlídka

Německá ponorka opustila Lorient dne 1. července 1943, ale byla potopena 8. severozápadně od Cape Finisterre, Španělsko raketami vybavenými Britům Osvoboditel B-24 z 224 letka v Biskajský záliv mezi skupinou španělských rybářských člunů.[6] Tato úprava, i když v tomto případě účinná, nebyla přijata pro použití takovým letadlem, jako je Liberator.

Vlčí smečky

U-514 zúčastnil se šesti vlčí batohy, jmenovitě.

  • Delphin (5. ledna - 9. února 1943)
  • Amsel (22. dubna - 3. května 1943)
  • Specht (27. dubna - 4. května 1943)
  • Fink (4. – 6. Května 1943)
  • Labe (7. – 10. Května 1943)
  • Labe 1 (10–14. Května 1943)

Shrnutí historie nájezdů

datumnázevNárodnostTonáž
(GRT )		Osud[7]
6. září 1942Helen Farsey Spojené království167Potopena
11. září 1942Cornwallis Kanada5,458Poškozené
15. září 1942Kioto Spojené království3,297Potopena
28. září 1942Lages Brazílie5,472Celková ztráta
28. září 1942Osorio Brazílie2,730Celková ztráta
12. října 1942Steel Scientist Spojené státy5,688Potopena
3. ledna 1943Britská ostražitost Spojené království8,093Poškozené
27. ledna 1943Charles C. Pinckney Spojené státy7,177Potopena

Reference

  1. ^ Kemp 1999, str. 129.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. „Ponorka typu IXC U-514". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 11. září 2010.
  3. ^ Helgason, Guðmundur. „Válečné hlídky ponorkou U-514". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 11. září 2010.
  4. ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.
  5. ^ Torpédování Cornwallis v Carlisle Bay, Barbados, 11. září 1942: 75. výročí, Zveřejněno 22. března 2017 autorem Burta Jnr, BajanThings.com
  6. ^ A b Humphrey Metzgen a John Graham, Caribbean Wars Untold: Salute to the British West Indies University of West Indies Press, 2007, ISBN  976-640-203-5, ISBN  978-976-640-203-7
  7. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-514“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 29. ledna 2014.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC U-514“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 16. července 2011.