Německá ponorka U-156 (1941) - German submarine U-156 (1941)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-156.
Turmabzeichen von U 156.jpg
Velitelská věž znak U-156
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-156
Objednáno:25. září 1939
Stavitel:DeSchiMAG AG Weser, Brémy
Číslo dvora:998
Stanoveno:11. října 1940
Spuštěno:21. května 1941
Uvedení do provozu:4. září 1941
Osud:Potopen dne 8. března 1943
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ IXC ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 1120 t (1100 tun dlouhé)
  • 1 232 t (1 233 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
  • 76,76 m (251 ft 10 v) o / a
  • 58,75 m (192 ft 9 v) tlakový trup
Paprsek:
  • 6,76 m (22 ft 2 v) o / a
  • 4,40 m (14 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,70 m (15 ft 5 v)
Instalovaný výkon:
  • 4400 PS (3200 kW; 4300 koní) (diesely)
  • 1 000 k (740 kW, 990 k) (elektrický)
Pohon:
Rozsah:
  • 13,450 nmi (24 910 km; 15 480 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 64 NMI (119 km, 74 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:230 m (750 stop)
Doplněk:48 až 56
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Velitelé:Werner Hartenstein
Operace:Pět hlídek
Vítězství:
  • Potopeno 20 lodí, celkem 97 504GRT
  • Tři lodě poškozené za celkovou částku 18 811 BRT
  • Jedna válečná loď poškozena v celkové výši 1190 tun

The Německá ponorka U-156 byl Ponorka typu IXC z nacistické Německo je Kriegsmarine postaveno pro službu během druhá světová válka. Kýl této lodi byl položen dne 11. Října 1940 u DeSchiMAG AG Weser dvůr v Brémy, Německo, jako dvůr číslo 998. Byla do provozu dne 4. září 1941 pod velením Kapitänleutnant Werner Hartenstein (Rytíř Železného kříže ). Město Plauen, Hartensteinovo domovské město, přijalo ponorku v rámci tehdy populárního sponzorského programu (Patenschaftsprogramm), organizování dárků a svátků pro posádku.

Ponorka se zúčastnila pěti hlídek, které zahrnovaly útoky na lodní dopravu, při kterých potopila dvacet obchodníků, poškodila další tři obchodníky a poškodila americký torpédoborec USSBlakeley. Útok na ropnou rafinérii na ostrově Aruba Byl také proveden pokus, ale opuštěn, když explodovala její námořní zbraň.

U-156 byl hlavním účastníkem Laconia Incident v září 1942, během nichž torpédovala a potopila vojenská loď Laconia západně od Afrika. Při záchraně přeživších a létání nad Vlajka Červeného kříže byla ponorka napadena americkým letadlem a nucena se potápět, což mělo za následek, že trosečníci, kteří přežili, byli uvrženi zpět do moře. Incident vedl k Objednávka Laconia, zakazující ponorkám pokus o záchranu, a později během USA způsobil USA velké rozpaky Norimberské procesy.

U-156 bylo napadeno americkými letadly východně od ostrova Hlubinné pumy Barbados 8. března 1943. Potopila se ztrátou všech rukou.

Design

Německé ponorky typu IXC byly o něco větší než originál Typ IXB. U-156 měl výtlak 1120 tun (1100 tun dlouhé) na hladině a 1232 tun (1213 tun dlouhé) při ponoření.[1] Ponorka měla celkovou délku 76,76 m (251 ft 10 v), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,76 m (22 ft 2 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,70 m (15 ft 5 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec dieselové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 metrických koňských sil (740 kW; 990 SHP) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[1]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[1] Když byl člun ponořen, mohl operovat 63 námořních mil (117 km; 72 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 13 450 námořních mil (24 910 km; 15 480 mil) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-156 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[1]

Historie služeb

Postaveno a do provozu v Brémách byl člun přidělen v září 1941 k 4. flotila ponorek pro trénink. Provedla svoji první hlídku ze stejného měsíce, během níž cvičila její posádka, a na konci dorazila na svou operační základnu v Lorient, Francie, v prosinci 1941. Od té chvíle byla přidělena k 2. Unterseebootsflottille se sídlem v tomto přístavu; odkud všechny její operační hlídky odletěly.

Během tří hlídek dokončených v roce 1942 U-156 potopil 20 lodí celkem 97 504hrubé registrační tuny (GRT); kromě toho byly poškozeny tři lodě v celkové hodnotě 18 811 BRT a jedna válečná loď v celkové hodnotě 1190 tun.

Aruba útok

Během své druhé hlídky U-156 účastnit se v Operace Neuland, který měl za cíl narušit dopravu v Karibiku; a zahrnoval útok na ropu rafinerie na Aruba ostrov, nařízeno kapitánem Hartensteinem.

Na začátku útoku na Lago Oil and Transport Company San Nicolaas rafinerie, palubní zbraň explodovala, protože čepice nebo mistr v hlavni zbraně, která bránila vodě vniknout do hlavně, nebyla před výstřelem odstraněna. Tato nehoda zachránila to, co bylo v té době největší rafinérií na světě.

V důsledku nehody Matrosengefreiter (ekvivalentní Schopný námořník nebo hlavní námořník) Heinrich Bussinger byl zabit a důstojník dělostřelby Dietrich von dem Borne při výbuchu přišel o pravou nohu. Byl vzat dole a člun se ponořil a opustil vody u pobřeží Aruby. Von dem Borne byl vyložen na břeh ostrova Martinik pro lékařské ošetření a válku přežil. Zastávka na Martiniku, v té době část Vichy Francie přispělo ke zhoršení diplomatických vztahů mezi USA a Vichy France.

Incident v Laconii

Hlavní článek: Incident v Laconii
Tříčtvrtinový pohled zepředu na příď z podmořské velitelské věže jiné ponorky s mnoha lidmi stojícími na obou ponorkách na moři.
U-156 (popředí) a U-507 vyzvednutí ztroskotala RMSLaconia posádka a cestující

Dne 12. září 1942 U-156 zasáhnout britskou vojenskou loď Laconia na pravoboku s torpédem. Vojenská loď nesoucí 463 důstojníků a členů posádky, 80 civilisté, 286 Britská armáda vojáci, 1,793 italština váleční zajatci a 103 Polští vojáci (stráže) u pobřeží západní Afrika, byl zasažen druhým torpédem při držení dvojky a potopen. Poté, co si uvědomili, že to byli především cestující Váleční zajatci a civilisty[2] ponorka zahájila záchranné operace při letu Červený kříž vlajka. Bombardér amerického armádního letectva letící z tajné jihoatlantické letecké základny dále Ascension Island zaútočil na ponorku. Ponorka opustila záchranné úsilí a nechala přeživší odletět do Afriky. Více než polovina přeživších zemřela. Tento incident vedl k německému admirálovi Karl Dönitz vydávající Laconia Objednat dne 17. září 1942, který zakazoval velitelům ponorek zachraňovat přeživší z torpédovaných lodí.

Osud

Během své páté hlídky, ve které nepotopila žádný transport a nepodnikla žádné útoky, U-156 byl napaden dvakrát. V důsledku druhého útoku byla dne 8. března 1943 potopena na východ od ostrova Barbados, v poloze 12 ° 38 'severní šířky 54 ° 39 'zd / 12,633 ° N 54,650 ° W / 12.633; -54.650Souřadnice: 12 ° 38 'severní šířky 54 ° 39 'zd / 12,633 ° N 54,650 ° W / 12.633; -54.650USA PBY Catalina z VP-53 kapitán poručíkem E. Drydenem. Letoun upustil čtyři Mark 44 Plněné torpexem hlubinné nálože v 13:15 z výšky 75 stop (23 m) na 100 stop (30 m), která obkročila nad ponorkou. Bylo pozorováno, že dva narazili do vody 10 stop (3,0 m) až 15 stop (4,6 m) na pravoboku a těsně na zádi U-156, zvedl ji a rozbil na dvě části, následovaný výbuchem. Nejméně jedenáct přeživších bylo viděno plavat ve vodě. Byly upuštěny dva gumové vory a dávky a na jeden z vorů bylo vidět pět mužů. USSBarney byl vyslán z Trinidadu, aby zachránil přeživší; pátrání bylo opuštěno 12. března 1943.

Hlídky

VelitelOdchodPříchodDoba trváníVítězství
1Kptlt. Werner Hartenstein24. prosince 1941Kiel10. ledna 1942Lorient18 dní
2Kptlt. Werner Hartenstein19. ledna 1942Lorient17. března 1942Lorient58 dnů33 492 BRT
3Kptlt. Werner Hartenstein22.dubna 1942Lorient7. července 1942Lorient77 dní53 617 BRT
4K.Kapt. Werner Hartenstein20. srpna 1942Lorient16. listopadu 1942Lorient89 dní30 381 BRT
5K.Kapt. Werner Hartenstein16. ledna 1943Lorient8. března 1943potopena52 dní
Celkový294 dní117 490 BRT

Poznámka : Kptlt.=Kapitänleutnant – K.Kapt.=Korvettenkapitän

Vlčí smečky

U-156 zúčastnil se jednoho Vlčí smečka, jmenovitě.

  • Eisbär (25. srpna - 1. září 1942)

Shrnutí historie nájezdů

Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap  
Stáhnout souřadnice jako: KML  · GPX

U-156 je připočítán s potopením 20 lodí (včetně motorového člunu) Letitia Porter na palubě Koenjit), celkem 97 504 BRT, další poškození tří lodí 18 811 BRT a poškození jedné válečné lodi, USSBlakeley, 1190 tun.[3]

datumČasNázev lodiNárodnostTonáž[Poznámka 1]Osud a umístění
16. února 194208.01Pedernales Spojené království4,317Poškozeno v 12 ° 25 'severní šířky 69 ° 55 ′ západní délky / 12,417 ° N 69,917 ° W / 12.417; -69.917 (Pedernales (loď))
16. února 194208.03Oranjestad Spojené království2,396Potopena v 12 ° 25 'severní šířky 69 ° 55 ′ západní délky / 12,417 ° N 69,917 ° W / 12.417; -69.917 (Oranjestad (loď))
16. února 194209.43Arkansasu Spojené státy6,452Poškozeno v 12 ° 30 'severní šířky 70 ° 00 ′ západní délky / 12 500 ° severní šířky 70 000 ° západní délky / 12.500; -70.000 (Arkansas (loď))
20. února 194211.31Delplata Spojené státy5,127Potopena v 14 ° 55 'severní šířky 62 ° 10 ′ západní délky / 14,917 ° N 62,167 ° Z / 14.917; -62.167 (Delplata (loď))
25. února 194202.19La Carrière Spojené království5,685Potopena v 16 ° 53 'severní šířky 67 ° 05 ′ západní délky / 16,883 ° N 67,083 ° W / 16.883; -67.083 (La Carriere (loď))
27. února 194210.35Macgregor Spojené království2,498Potopena v 19 ° 50 'severní šířky 69 ° 40 ′ západní délky / 19,833 ° N 69,667 ° W / 19.833; -69.667 (Macgregor (loď))
28. února 194211.17Oregon Spojené státy7,017Potopena v 20 ° 44 'severní šířky 67 ° 52 ′ západní délky / 20,733 ° N 67,867 ° W / 20.733; -67.867 (Oregon (loď))
13. května 194203.58Koenjit Holandsko4,551Potopena v 15 ° 30 'severní šířky 52 ° 40 ′ západní délky / 15 500 ° severní šířky 52,667 ° západní délky / 15.500; -52.667 (Koenjit (loď))
13. května 194203.58Letitia Porter Holandsko15Potopena v 15 ° 30 'severní šířky 52 ° 40 ′ západní délky / 15 500 ° severní šířky 52,667 ° západní délky / 15.500; -52.667 (Letitia Porter (loď))
13. května 194222.05Město Melbourne Spojené království6,630Potopena v 15 ° 00 'severní šířky 54 ° 40 ′ západní délky / 15 000 ° S 54,667 ° Z / 15.000; -54.667 (City of Melbourne (loď))
15. května 194202.54Siljestad Norsko4,301Potopena v 15 ° 20 'severní šířky 52 ° 40 ′ západní délky / 15,333 ° N 52,667 ° W / 15.333; -52.667 (Siljestad (loď))
15. května 194220.59Kupa Jugoslávie4,382Potopena v 14 ° 50 'severní šířky 52 ° 20 ′ západní délky / 14,833 ° N 52,333 ° W / 14.833; -52.333 (Kupa (loď))
17. května 194221.04Barrdale Spojené království5,072Potopena v 15 ° 15 'severní šířky 52 ° 27 ′ západní délky / 15 250 ° N 52,450 ° W / 15.250; -52.450 (Barrdale (loď))
18. května 194210.18Quaker City Spojené státy4,961Potopena v 15 ° 47 'severní šířky 53 ° 12 ′ západní délky / 15,783 ° S 53,200 ° Z / 15.783; -53.200 (Quaker City (loď))
18. května 194218.52San Eliseo Spojené království8,042Poškozeno v 15 ° 30 'severní šířky 54 ° 16 ′ západní délky / 15 500 ° severní šířky 54,267 ° západní délky / 15.500; -54.267 (San Eliseo (loď))
21. května 194218.29Presidente Trujillo Dominikánská republika1,668Potopena v 14 ° 38 'severní šířky 61 ° 11 ′ západní délky / 14,633 ° N 61,183 ° W / 14.633; -61.183 (Presidente Trulillo (loď))
25. května 194215.52USSBlakeley Námořnictvo Spojených států1,190Poškozeno v 14 ° 36 'severní šířky 61 ° 11 ′ západní délky / 14 600 ° N 61,183 ° W / 14.600; -61.183 (USS Blakeley (loď))
29. května 194201.03Norman Prince Spojené království1,913Potopena v 14 ° 40 'severní šířky 62 ° 15 ′ západní délky / 14,667 ° N 62,250 ° W / 14.667; -62.250 (Norman Prince (loď))
1. června 194223.51Alegrete Brazílie5,970Potopena v 13 ° 40 'severní šířky 61 ° 30 ′ západní délky / 13,667 ° N 61,500 ° W / 13.667; -61.500 (Alegrete (loď))
3. června 194209.26Lillian Spojené království80Potopena v 12 ° 25 'severní šířky 59 ° 30 ′ západní délky / 12,417 ° N 59,500 ° W / 12.417; -59.500 (Lillian (loď))
24. června 194208.10Willimantic Spojené království4,857Potopena v 25 ° 55 'severní šířky 51 ° 58 ′ západní délky / 25,917 ° N 51,967 ° W / 25.917; -51.967 (Willimantic (loď))
27. srpna 194201.00Klan Macwhirter Spojené království5,941Potopena v 35 ° 45 'severní šířky 18 ° 45 ′ západní délky / 35,750 ° N 18,750 ° W / 35.750; -18.750 (Clan Macwhirter (loď))
12. září 194222.07RMSLaconia Spojené království19,695Potopena v 05 ° 05 'j. Š 11 ° 38 ′ západní délky / 5,083 ° J 11,633 ° W / -5.083; -11.633 (Laconia (loď))
19. září 194215.46Quebec City Spojené království4,745Potopena v 02 ° 12 'j. Š 17 ° 36 ′ západní délky / 2.200 ° J 17600 ° Z / -2.200; -17.600 (Quebec City (loď))

Reference

Poznámky

  1. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

  1. ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.
  2. ^ Doenitz, velkoadmirál Karl Monografie, deset let a dvacet dní: Frontline Books, 1990, s. 255.
  3. ^ Röll 2011, s. 153–154

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Röll, Hans-Joachim (2011). Korvettenkapitän Werner Hartenstein: Mit U 156 na Feindfahrt und der Fall "Laconia" (v němčině). Würzburg, Německo: Flechsig. ISBN  978-3-8035-0012-0.

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC U-156“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. prosince 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 156". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 7. prosince 2014.