Německá ponorka U-547 - German submarine U-547
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | U-547 |
Objednáno: | 5. června 1941 |
Stavitel: | Deutsche Werft, Hamburg |
Číslo dvora: | 368 |
Stanoveno: | 30. srpna 1942 |
Spuštěno: | 3. dubna 1943 |
Uvedení do provozu: | 16. června 1943 |
Osud: | těžit škody ve Francii, srpen 1944; možná potopena Štětín, Prosinec 1944[1] |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Typ IXC / 40 ponorka |
Přemístění: |
|
Délka: |
|
Paprsek: |
|
Výška: | 9,60 m (31 ft 6 v) |
Návrh: | 4,67 m (15 ft 4 v) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: |
|
Hloubka zkoušky: | 230 m (750 stop) |
Doplněk: | 4 důstojníci, 44 narukovalo |
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam | |
Část: |
|
Identifikační kódy: | M 52 404 |
Velitelé: |
|
Operace: |
|
Vítězství: |
|
Německá ponorka U-547 byl Typ IXC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka.
Byla stanoveno v Deutsche Werft (loděnice) v Hamburg jako yard číslo 368 dne 30. srpna 1942, spuštěno dne 3. dubna 1943 a do provozu dne 16. června s Korvettenkapitän Kurt Sturm ve vedení.
U-547 zahájila svou servisní kariéru výcvikem v rámci 4. flotila ponorek od 16. června 1943. Byla znovu přidělena k 2. flotila pro operace 1. ledna 1944 pak 33. flotila 1. října.
Provedla tři hlídky a potopila tři lodě; dva z nich celkem 8 371hrubé registrační tuny (GRT). Potopila také pomocnou válečnou loď 750 GRT. Byla členkou čtyř členů vlčí batohy.
Byla poškozena a těžit ve Francii v srpnu 1944 a pravděpodobně potopena v Štětín (nyní Štětín, Polsko), prosinec 1944.[1]
Design
Německé ponorky typu IXC / 40 byly o něco větší než originál Typ IXC. U-547 měl výtlak 1144 tun (1126 tun dlouhé), když byl na hladině, a 1257 tun (1237 dlouhé tun), když byl ponořen.[2] Ponorka měla celkovou délku 76,76 m (251 ft 10 v), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,86 m (22 ft 6 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,67 m (15 ft 4 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec vznětové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 koňských sil na hřídeli (1010 k; 750 kW) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[2]
Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[2] Když byl člun ponořen, mohl operovat 63 námořních mil (117 km; 72 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 13 850 námořních mil (25 650 km; 15 940 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-547 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[2]
Historie služeb
1. hlídka
U-547'První hlídka začala jejím odjezdem z Kiel dne 25. prosince 1943. Prošla přes mezera oddělující Island a Faerské ostrovy než vyrazíte do Atlantského oceánu.
Vstoupila Lorient, na francouzském pobřeží Atlantiku, dne 23. února 1944.
2. hlídka
Při svém druhém nájezdu loď směřovala k západoafrickému pobřeží. Tam potopila francouzskou loď Svatý Basile vypnuto Libérie dne 14. června 1944.
2. července potopila Holanďany Bodegraven 200 námořních mil (370 km, 230 mil) jižně od Monrovia. Pozůstalí byli vyslýcháni, pán byl zajat.
Vrátila se do Francie dne 11. srpna 1944, tentokrát však Bordeaux.
3. hlídka a osud
U-547 byl poškozen a těžit dne 13. srpna 1944 v Gironde (kde jsou ústa Garonne a Dordogne řeky se slučují), blízko Pauillac v západní Francii; poté navrátila část trasy své první hlídky a dorazila do Marvikenu v Kristiansand dne 29. září a dále do Flensburg 4. října. Byla vyřazena z provozu a možná potopena ve Štětíně (nyní Štětín, Polsko) dne 31. prosince 1944.
Shrnutí historie nájezdů
datum | název | Národnost | Tonáž[Poznámka 1] | Osud[3] |
---|---|---|---|---|
14. června 1944 | HMS Birdlip | ![]() | 750 | Potopena |
14. června 1944 | Svatý Basile | ![]() | 2,778 | Potopena |
2. července 1944 | Bodegraven | ![]() | 5,593 | Potopena |
Reference
Poznámky
- ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.
Citace
- ^ A b Kemp 1997, str. 210.
- ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-547“. Úspěchy ponorek - Německé ponorky - uboat.net.
Bibliografie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Kemp, Paul (1997). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. Zbraně a brnění. ISBN 1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC / 40 U-547“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. prosince 2014.
- Hofmann, Markus. "U 547". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 1. února 2015.