Britská železniční třída 801 - British Rail Class 801

Britská železniční třída 801 AT300
801109 - 801102 KGX.jpg
801102 v London King's Cross v roce 2019
Třída 801 interior.jpg
Standardní interiér třídy Class 801
Ve službě16. září 2019 - současnost
VýrobceHitachi
Postaveno na
Rodinné jménoVlak
Vyměněno
Postaveno2017 - 2020
Počet postaven30 x 9 automobilů
12 x 5 automobilů
Formace5 automobilů: DPTS-MS-MS-MC-DPTF
9 automobilů: DPTS-MS-MS-TS-MS-TS-MC-MF-DPTF[1]
KapacitaSada 5 aut: 254 standardních, 48 první třídy
Sada 9 aut: 510 standard, 101 první třídy
Provozovatel (provozovatelé)London North Eastern Railway
Linka (linky) sloužilaHlavní linka na východním pobřeží
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluHliník
Délka auta26 m (85 stop) 3 5⁄8 v)
Maximální rychlost
  • 200 km / h
  • (140 km / h, 225 km / h pomocí ETCS v signalizaci v kabině)
Hmotnost41 tun na trenéra
Hnací strojeMTU 12V 1600 R80L
Typ motoru21 litrů V12 turbo-Diesel[1]
Válec počet12
Výstupní výkon560 kW (750 k) na motor[1]
Akcelerace0,70 m / s2 (1,6 mph / s; 2,5 km / (h⋅s))[1])
Zpomalení1 m / s2 (2,2 mph / s; 3,6 km / (h⋅s)) služba
1,2 m / s2 (2,7 mph / s; 4,3 km / (h⋅s)) nouzové[1]
Elektrický systém25 kV 50 Hz AC trolejového vedení
Aktuální metoda sběruPantograf
Bezpečnostní systémyAWS, TPWS, ETCS
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod

The Britská železniční třída 801 AT300 je typ elektrická jednotka (EMU) postaven Hitachi pro London North Eastern Railway. Jednotky byly postaveny od roku 2017 v Hitachi's Newton Aycliffe a byly používány na službách na hlavní trase východního pobřeží od 16. září 2019. V rámci své výroby byly jednotky třídy 801 objednány jako součást Meziměstský expresní program a jsou v Hitachi AT300 rodiny produktů, spolu s úzce souvisejícími Třída 800 Jednotky.[2][3] LNER označil jednotky jako Azuma, stejně jako u jednotek třídy 800.[4]

Pozadí a design

Hlavní článek: Meziměstský expresní program

Jako součást vlády Spojeného království Meziměstský expresní program, jednotky třídy 801 měly být postaveny jako náhrada za InterCity 125 a InterCity 225 soupravy, které byly hlavními vlaky používanými pro dopravu na Velká západní hlavní linka (GWML) a Hlavní linka na východním pobřeží (ECML) v té době.[5] Na rozdíl od jednotek třídy 800, které byly postaveny vedle, byly jednotky třídy 801 navrženy jako čistě elektrické jednotky, ale s jedním vznětovým motorem namontovaným na jeden vůz každé jednotky pro nouzové použití. Jednotky třídy 801 měly vstoupit do služby pro oba Velká západní železnice a London North Eastern Railway ale kvůli zpožděním v elektrizace GWML bylo v červnu 2016 oznámeno, že 21 sad devíti automobilů (801/0), které se chystají vstoupit do služby s GWR, bude místo toho převedeno na bimodální provoz.[6] V důsledku toho byly všechny tyto sady překlasifikovány na jednotky 800/3 a jednotky třídy 801 uvidí provoz pouze na ECML. GWR však má možnost převést všechny své jednotky třídy 800 na elektrický provoz pouze odstraněním dieselových motorů, pokud by to bylo možné, v takovém případě by byly znovu klasifikovány jako jednotky třídy 801.[7]

Úkon

801220 v London King's Cross v únoru 2020

Jednotky třídy 801 poprvé vstoupily do služby 16. září 2019 u společnosti LNER, což byly dvě jednotky s pěti vozy 801/1, které byly zdvojnásobeny, aby vytvořily vlak s deseti vozy. 801109 a 801110 byly jednotky, které začaly a dokončily svůj diagram v Leeds.[8][9]

Krátce poté následovaly sady devíti automobilů 801/2 se dvěma jednotkami (801205 a 801207), které vstoupily do služby 18. listopadu 2019 na London King's Cross - Edinburgh trasa.[10] V listopadu 2020 byly všechny jednotky třídy 801 uvedeny do provozu u společnosti LNER.


Detaily flotily

TřídaOperátorNe. PostavenoRok výrobyAuta v saděJednotka č.
Třída 801/1 Azuma[11]London North Eastern Railway122017-20205801101–112
Třída 801/2 Azuma[11]309801201–230
LNER třída 801/1 Azuma
LNER třída 801/2 Azuma

Reference

  1. ^ A b C d E Rogers, Andrew; Robinson, Chris; Agatsuma, Koji; Iwasaki, Mitsuo; Inarida, Satoru; Yamamoto, Takahisa; Konishi, Kenta; Mochida, Toshihiko (2014). „Vývoj vysokorychlostních kolejových vozidel třídy 800/801 pro britský meziměstský expresní program“ (PDF). Recenze Hitachi. 63 (10): 646.
  2. ^ Ministerstvo dopravy; McLoughlin, Patrick (18. července 2013). „Vláda dává zelenou pro nejmodernější meziměstské vlaky“. GOV.UK (Tisková zpráva). Citováno 2. ledna 2020.
  3. ^ „AT300 - Intercity High Speed ​​| Hitachi Rail EU“. www.hitachirail-eu.com. Citováno 11. listopadu 2020.
  4. ^ „Zahájení 16. září pro třídu 801 Azumas na trase Londýn - Leeds“. www.railmagazine.com. Citováno 11. listopadu 2020.
  5. ^ DfT potvrzuje druhé meziměstské vlaky, Railnews, 18. července 2013
  6. ^ Hitachi převádí GWR „801s“ na bi-režimový provoz, Rail Magazine, 8. června 2016
  7. ^ Preston-Ellis, Rom (18. července 2018). „GWR poskytuje informace o tom, kdy dostaneme nové rychlé vlaky“. DevonLive. Citováno 16. listopadu 2020.
  8. ^ London North Eastern Railway (16. září 2019). „Naše první 10-auto #Azuma dnes vstoupilo do služby!“. Cvrlikání. Citováno 18. února 2020.
  9. ^ Zahájení 16. září pro třídu 801 Azumas na trase Londýn - Leeds ŽELEZNICE; 1. srpna 2019
  10. ^ Hub, The Railway (25. září 2020). „East Coast HST finale - The Railway Hub“. Citováno 16. listopadu 2020.
  11. ^ A b "EMU formace". AbRail. AbRail. Archivovány od originál dne 15. srpna 2017. Citováno 18. listopadu 2015.

externí odkazy