Seznam vysokorychlostních vlaků - List of high-speed trains

Toto je a seznam vysokorychlostních vlaků, omezeno na konvenční kolové vlaky, které byly, jsou nebo budou v komerčním provozu.

A vysokorychlostní vlak je obecně definován jako ten, který pracuje při rychlostech nad nebo na 125 km / h (200 km / h), s vysokou úrovní služeb a často obsahuje prvky s více pohony.

V těchto tabulkách jsou uvedeny dvě nebo tři maximální rychlosti: sloupec „Provozováno“ označuje maximální rychlost dosaženou vlakem v komerčních provozech, zatímco sloupec „Konstrukce“ označuje teoretickou maximální rychlost v komerčních provozech oznámenou výrobcem . A konečně může být uvedena také třetí rychlost „záznamu“, pokud existuje oficiální rychlostní rekord akreditovaný společností UIC.

Vysokorychlostní vlaky v současnosti nebo brzy v provozu

název	Operátoři	Rodina	Výrobce	Zdroj napájení	Maximální rychlost (km / h)			v Servis	Obrázek
název	Operátoři	Rodina	Výrobce	Zdroj napájení	Provozováno	Navrženo	Záznam	v Servis	Obrázek
Acela	Amtrak	TGV & LRC odvozený	Alstom Bombardier	25 kV 60 Hz AC 12 kV 60 Hz AC 12 kV 25 Hz AC	240	320	266	2000 - 2022
Afrosiyob	Uzbekistánské železnice	Talgo 250	Talgo	25 kV 50 Hz AC	250	250		2011
AGV 575	NTV	AGV	Alstom	25 kV 50 Hz AC 3 kV DC	300	360		2012
Alfa Pendular	CP	Pendolino	Fiat Ferroviaria Adtranz Siemens	25 kV 50 Hz AC	220^[1]	220	236.6	1999^[1]
Alvia třída 120, 121 (proměnný rozchod )	Renfe	CAF Cepia	CAF Alstom	25 kV 50 Hz AC 3 kV DC	250	250		2004
Alvia třída 130, 730 (proměnný rozchod )		Talgo 250	Talgo Bombardier	25 kV 50 Hz AC 3 kV DC Diesel ^{[Č. 1]}	250	250		2007
Avant Class 104		Pendolino	Alstom CAF	25 kV 50 Hz AC	250	250		2003
Avant Class 114		Nové Pendolino	Alstom CAF	25 kV 50 Hz AC	250	250		2009
Třída AVE 100		TGV	GEC-Alsthom CAF	25 kV 50 Hz AC 3 kV DC	300	300	357	1992
AVE Class 102, 112		Talgo 350	Talgo Bombardier	25 kV 50 Hz AC	300	350	365	2005
Třída AVE 103		Velaro	Siemens	25 kV 50 Hz AC	310	350	403.7^[2]	2006
Avelia Liberty	Amtrak	TGV & Nové Pendolino odvozený	Alstom	25 kV 60 Hz AC 12 kV 60 Hz AC 12 kV 25 Hz AC		350^[3]		2021
Avelia Horizon	SNCF	TGV	Alstom	25 kV 50 Hz AC 1,5 kV ss		350^[4]		2023
BR Class 43 (InterCity 125 )	Abellio ScotRail Běžky East Midlands železnice Network Rail	HST	BREL	Diesel	200	200	238	1976
BR Class 91 (InterCity 225 )	London North Eastern Railway	APT	BREL Alsthom	25 kV 50 Hz AC	200	225	262	1988
BR třída 180	East Midlands železnice Grand Central	Coradia	Alstom	Diesel	200	200		2002
BR třída 220	Běžky	Cestovatel	Bombardier	Diesel	200	200		2001
BR třída 221	Běžky Avanti West Coast		Bombardier	Diesel	200	200		2002
BR třída 222	East Midlands železnice		Bombardier	Diesel	200	200		2004
BR Class 390	Avanti West Coast	Pendolino	Alstom	25 kV 50 Hz AC	200	225	248	2002
BR Class 395	Jihovýchodní	Vlak	Hitachi Rail	25 kV 50 Hz AC 750 V DC (3. kolejnice)	225	225	252^[5]	2009
BR Class 397	TransPennine Express	CAF Civity	CAF	25 kV 50 Hz AC	200	200		2019
BR Class 800	Velká západní železnice London North Eastern Railway	Vlak	Hitachi Rail	25 kV 50 Hz AC Diesel	200	225		2017
BR Class 801	London North Eastern Railway		Hitachi Rail	25 kV 50 Hz AC	200	225		2019
BR třída 802	Velká západní železnice Trupové vlaky TransPennine Express		Hitachi Rail	25 kV 50 Hz AC Diesel	200	225		2018
BR Class 803	Vlaky na východním pobřeží		Hitachi Rail	25 kV 50 Hz AC		225		2021
BR Class 810	East Midlands železnice		Hitachi Rail	25 kV 50 Hz AC Diesel		225		2022
CRH1A a CRH1B	Čína železnice	Regina	Bombardier CSR Sifang	25 kV 50 Hz AC	250	250	278	2007
CRH1E		Zefiro	Bombardier CSR Sifang	25 kV 50 Hz AC	250	250		2009
CRH1A-A CRH1E-250		Zefiro	CSR Sifang	25 kV 50 Hz AC	250	250		2016
CRH2A CRH2B CRH2E		Shinkansen	Kawasaki CSR Sifang	25 kV 50 Hz AC	250	250		2007
CRH2E (New Batch, sleeper)			CSR Sifang	25 kV 50 Hz AC	250	250		2017
CRH2C			CSR Sifang	25 kV 50 Hz AC	300	350	350	2008
CRH3A			CNR Tangshan CNR Changchun	25 kV 50 Hz AC	250	250		2017
CRH3C		Velaro	Siemens CNR Tangshan CNR Changchun	25 kV 50 Hz AC	300	350	394.2	2008
CRH5A		Nové Pendolino	Alstom CNR Changchun	25 kV 50 Hz AC	250	250		2007
CRH5G		Nové Pendolino	CNR Changchun	25 kV 50 Hz AC	250	250		2017
CRH6A			CSR Sifang	25 kV 50 Hz AC	200	220		2014
CRH380A & AL		Shinkansen odvozený	CSR Sifang	25 kV 50 Hz AC	300	380	486.1	2010
CRH380B, BL & CL		Velaro	Siemens CNR Tangshan CNR Changchun	25 kV 50 Hz AC	300	380	487.3	2011
CRH380D a DL		Zefiro	Bombardier CSR Sifang	25 kV 50 Hz AC	300	380	483	2012
CR300AF		Fuxing	CRRC Sifang	25 kV 50 Hz AC	250	300		2019
CR300BF			CRRC Changchun	25 kV 50 Hz AC	250	300		2019
CR400AF, -A a -B			CRRC Sifang	25 kV 50 Hz AC	350^[6]	400	420	2017
CR400BF, -A a -B			CRRC Tangshan CRRC Changchun	25 kV 50 Hz AC	350^[7]	400	420	2017
ED250	PKP Intercity	Nové Pendolino	Alstom	3 kV DC	200	250	293^[8]	2014
EMU-260	Korail	KTX	Hyundai Rotem	25 kV 60 Hz AC	260	286		2020
EMU-320	Korail	KTX	Hyundai Rotem	25 kV 60 Hz AC	320	352		2021
ETR 460	Trenitalia	Pendolino	Fiat Ferroviaria	3 kV DC	250	250		1994
ETR 470			Fiat Ferroviaria	3 kV DC 15 kV 16,7 Hz AC	200	200		1997
ETR 480 / ETR 485			Fiat Ferroviaria	3 kV DC 25 kV 50 Hz AC	250	250		1997
ETR 500 (2. gen)			Alstom Bombardier AnsaldoBreda	25 kV 50 Hz AC 3 kV DC 1,5 kV DC (500F)	300	300	362^[9]	2000
ETR 600		Nové Pendolino	Alstom	25 kV 50 Hz AC 3 kV DC	250	250		2008
ETR 610			Alstom	25 kV 50 Hz AC 15 kV 16,7 Hz AC 3 kV DC	250	250		2008
ETR 675	NTV		Alstom	25 kV 50 Hz AC 3 kV DC	250	250		2017
ETR 700 (původně známý jako V250)	Trenitalia (zpočátku NS SNCB )		AnsaldoBreda	25 kV 50 Hz AC 3 kV DC 1,5 kV ss	250	250		2012 - 2013 2019
ETR 1000 (Frecciarossa 1000)	Trenitalia	Zefiro	Bombardier AnsaldoBreda	25 kV 50 Hz AC 3 kV DC 1,5 kV ss 15 kV 16,7 Hz AC	300	400	393.8^[10]	2015
Eurostar e300 (původně známé jako BR Class 373 nebo TGV TMST)	Eurostar IZY	TGV	GEC-Alsthom	25 kV 50 Hz AC 3 kV DC 1,5 kV ss 750 V DC (3. kolejnice)	300	300	334.7	1993
Eurostar e320	Eurostar	Velaro	Siemens	25 kV 50 Hz AC 15 kV 16,7 Hz AC 3 kV DC 1,5 kV ss	300	320	352	2015
Flytoget třída 78	Flytoget	Oaris	CAF	15 kV 16,7 Hz AC	210	250		2020
GMB třída 71	Flytoget	X 2000 odvozený	Adtranz Strømmens	15 kV 16,7 Hz AC	210	210		1998
ICE 1	DB	LED	Siemens ABB AEG Krauss-Maffei Krupp Thyssen Henschel	15 kV 16,7 Hz AC	280	280	310	1991
ICE 2	DB		Siemens Adtranz	15 kV 16,7 Hz AC	280	280	316	1996
ICE 3 Class 403, 406	DB NS		Siemens Bombardier	15 kV 16,7 Hz AC 25 kV 50 Hz AC ^{[N 2]} 1,5 kV ss ^{[Č. 3]} 3 kV DC ^{[Č. 3]}	320	330	368	2000
ICE 3 Třída 407	DB	Velaro	Siemens	15 kV 16,7 Hz AC 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC	320	320		2013
ICE T	DB ÖBB	LED (obsahuje Pendolino technologie)	Siemens Düwag Fiat Ferroviaria	15 kV 16,7 Hz AC	230	230	255	2005
ICE 4	DB	LED	Siemens Bombardier	15 kV 16,7 Hz AC	250	250		2017
Intercity Nieuwe Generatie	NS	Coradia	Alstom	25 kV 50 Hz AC 1,5 kV ss	200	200		2020^[11]
KTX-I	Korail	TGV	Alstom Hyundai Rotem	25 kV 60 Hz AC	305	330		2004
KTX-Sancheon	Korail	KTX	Hyundai Rotem	25 kV 60 Hz AC	305	330		2010
NSB třída 73	Vy	X 2000 odvozený	Adtranz Strømmens	15 kV 16,7 Hz AC	210	210		1999
Třída NSB 74/75	Vy	FLIRTOVAT	Stadler Rail	15 kV 16,7 Hz AC	200^[12]	200		2012
RABDe 500	SBB	ICN	Alstom Bombardier	15 kV 16,7 Hz AC	200	200		2000
RABe 501		USMĚJ SE	Stadler Rail	15 kV 16,7 Hz AC 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC		250	275	2019
RABe 502		TWINDEXX	Bombardier	15 kV 16,7 Hz AC	200^[13]	200		2018
RABe 503		Nové Pendolino	Alstom	15 kV 16,7 Hz AC 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC	250	250		2008
Railjet	ÖBB CD	Býk	Siemens	15 kV 16,7 Hz AC 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC	230	230	275^[14]	2008
Regio 2N (Z 56500)	SNCF	Omneo	Bombardier	25 kV 50 Hz AC 1,5 kV ss	200	200		2017
Sapsan	RZD	Velaro	Siemens	3 kV DC 25 kV 50 Hz AC	250	350	290	2009
Vlak push-pull SAR	SAR		CAF	Diesel	200	200		2017
Shinkansen řady 500	JR West	Shinkansen	Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz AC	300	320		1997
Řada 700 Shinkansen	JR Central JR West		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz AC	285	285		1999
Řada N700 Shinkansen	JR Central JR Kyushu JR West		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz AC	300	300	332^[15]	2007
Řada N700A Shinkansen	JR Central JR West		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz AC	300	300		2013
Řada N700S Shinkansen	JR Central Texas centrální železnice (od roku 2026)		Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz AC	300	300	362^[16]	2020
Shinkansen řady 800	JR Kyushu		Hitachi Rail	25 kV 60 Hz AC	260	285		2004
Řada E2 Shinkansen	JR East		Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo Tokyu auto	25 kV 50/60 Hz AC	275	275	362	1997
Řada E3 Shinkansen	JR East		Kawasaki Tokyu auto	20/25 kV 50 Hz AC	275^[17]	275		1997
Řada E4 Shinkansen	JR East		Hitachi Rail Kawasaki	25 kV 50 Hz AC	240	240		1997
Řada E5 Shinkansen	JR East Indické železnice (od roku 2023)		Hitachi Rail Kawasaki	25 kV 50 Hz AC	320^[17]	320		2011
Řada H5 Shinkansen	JR Hokkaido		Hitachi Rail Kawasaki	25 kV 50 Hz AC	320	320		2016
Řada E6 Shinkansen	JR East		Hitachi Rail Kawasaki	20/25 kV 50 Hz AC	320^[18]	320		2013
Řada E7 Shinkansen	JR East		Hitachi Rail Kawasaki J-TREC	25 kV 50/60 Hz AC	260^[19]	275^[19]		2014
Řada W7 Shinkansen	JR West		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo	25 kV 50/60 Hz AC	260^[19]	275^[19]		2015
Řada E8 Shinkansen	JR East		Kawasaki	20/25 kV 50 Hz AC		300		2024
Sm3	VR	Pendolino	Fiat Ferroviaria Rautaruukki Transtech	25 kV 50 Hz AC	220	220	242	1995
Sm6 Allegro	Karelské vlaky	Pendolino	Alstom	25 kV 50 Hz AC 3 kV DC	220	220		2010
Talgo 350 SRO	SRO	Talgo 350	Talgo Bombardier	25 kV 50 Hz AC	300	350		2018^[20]
TCDD HT65000	YHT	CAF Cepia	CAF	25 kV 50 Hz AC	250	250		2009
TCDD HT80000	YHT	Velaro	Siemens	25 kV 50 Hz AC	250	300		2015
TGV Atlantique	SNCF	TGV	Alsthom	25 kV 50 Hz AC 1,5 kV ss	300	300	515.3	1989
TGV Réseau			GEC-Alsthom	25 kV 50 Hz AC 1,5 kV ss 3 kV DC	320	320		1993
Duplex TGV			GEC-Alsthom	25 kV 50 Hz AC 15 kV 16,7 Hz AC 1,5 kV ss	320	320		1995
TGV Oceane			GEC-Alsthom	25 kV 50 Hz AC 15 kV 16,7 Hz AC 1,5 kV ss	320	320		2017
TGV POS			Alstom	25 kV 50 Hz AC 15 kV 16,7 Hz AC	320	320	574.8	2006
TGV Euroduplex	SNCF TGV Lyria ONCF		Alstom	25 kV 50 Hz AC 15 kV 16,7 Hz AC 1,5 kV ss 3 kV DC	320	320		2011
Thalys PBA	Thalys		GEC-Alsthom	25 kV 50 Hz AC 1,5 kV ss 3 kV DC	320	320		1996
Thalys PBKA	Thalys		GEC-Alsthom	25 kV 50 Hz AC 15 kV 16,7 Hz AC 1,5 kV ss 3 kV DC	300	320		1997
THSR 700T	THSR	Shinkansen	Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz AC	300	315	315^[21]	2007
X2	SJ	X 2000	Adtranz ABB	15 kV 16,7 Hz AC 25 kV 50 Hz AC	200	210	276	1989
X3	Arlanda Express	Coradia	GEC-Alsthom	15 kV 16,7 Hz AC	200	205		1998
X40	SJ	Coradia	Alstom	15 kV 16,7 Hz AC	200	200		2006
X50 - 55	SJ Tågkompaniet Västtrafik Veolia Transport Upplands Lokaltrafik	Regina	Bombardier	15 kV 16,7 Hz AC	200	200	303	2000
Z-TER	SNCF		Alstom Bombardier	25 kV 50 Hz AC 1,5 kV ss	200	200		2003

Vysokorychlostní vlaky již nejsou v provozu


název	Operátoři	Rodina	Výrobce	Maximální rychlost (km / h)			v Servis	Obrázek
název	Operátoři	Rodina	Výrobce	Provozováno	Navrženo	Záznam	v Servis	Obrázek
BR třída 370	Meziměstský	APT	BREL	200	250	261^[22]	1980-1986
CRDJJ1 "Modrá šipka"	Guangshen železnice		Zhuzhou Electric Locomotive Co.	200	210	235.6	2000-2012
DJJ2 „China Star“	Qinshen železnice		Zhuzhou Electric Locomotive Co.	200	270	321.5	2002-2006
Třída DB 403	DB		AEG BBC Siemens	200	220	225	1972-1993
ER200	RZD		RVR	200	200	220	1984-2009
ETR 470	SBB	Pendolino	Fiat Ferroviaria	200	200		1997-2014
ETR 450	Trenitalia	Pendolino	Fiat Ferroviaria	250	280		1988-2015
ETR.500 (1. řada)	Trenitalia		AnsaldoBreda Fiat Ferroviaria Tecnomasio Firema Trasporti	250	300	321	1992-2007
ICE TD	DB DSB	Venturio	Siemens Düwag	200	200	222	2001-2017
RENFE třída 490	Renfe	Pendolino	GEC-Alsthom Fiat Ferrovaria	220	220		1998-2014
TGV Sud-Est	SNCF	TGV	Alsthom Francorail-MTE	300	300	380	1980-2019
Poštovní TGV	SNCF (jménem La Poste )	TGV	Alsthom Francorail-MTE	270	270		1984-2015
Série 0 Shinkansen	JNR JR Central JR West	Shinkansen	Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Kisha Seizo	220	220		1964-2008
Řada 100 Shinkansen	JNR JR Central JR West		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Tokyu auto	230	230	277.2	1985-2012
Řada 200 Shinkansen	JNR JR East		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Tokyu auto	240 (275 H sad)	275	276.2^[23]	1982-2013
Řada 300 Shinkansen	JR Central JR West		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo	270	270	325.7	1992-2012
400 Series Shinkansen	JR East		Hitachi Rail Kawasaki Tokyu auto	240	240	345	1992-2010
Řada E1 Shinkansen	JR East		Hitachi Rail Kawasaki	240	240		1994-2012

Experimentální

název	Operátoři	Rodina	Výrobce	Zdroj napájení	Maximální rychlost (km / h)		v Servis	Obrázek
název	Operátoři	Rodina	Výrobce	Zdroj napájení	Navrženo	Záznam	v Servis	Obrázek
300x	JR Central	Shinkansen	Hitachi Rail Kawasaki Mitsubishi Heavy Industries Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz AC	350	443^[24]	1994–2002
ALFA-X	JR East		Hitachi Rail Kawasaki	25 kV 50 Hz AC	400	400^[25]	2019-
Třída 951	JNR		Kawasaki Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz AC	250	286^[26]	1969-1973
Třída 961	JNR		Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo	25 kV 50/60 Hz AC	260	319^[27]	1973–1981
Třída 962	JNR JR East		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Tokyu auto	25 kV 50/60 Hz AC	210		1979–2003
Třída 1000	JNR		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Kisha Seizo	25 kV 60 Hz AC	200	256^[28]	1962–1976
Fastech 360S	JR East		Hitachi Rail Kawasaki	25 kV 50 Hz AC	360	405^[29]	2005-2009
Fastech 360Z	JR East		Hitachi Rail Kawasaki	20/25 kV 50 Hz AC	360	405^[29]	2005-2009
STAR21	JR East		Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo	25 kV 50 Hz AC	350	425^[30]	1992–1998
WIN350	JR West		Hitachi Rail Kawasaki	25 kV 60 Hz AC	350	350^[31]	1992–1995
HSR-350x	Korail	KTX	Hyundai Rotem	25 kV 60 Hz AC	385	352^[32]	2002-2008
HEMU-430X	Korail	KTX	Hyundai Rotem	25 kV 60 Hz AC	430	421^[33]	2012-2017
BR APT-E	British Rail	APT	British Rail Research Division	Plynová turbína	250	245^[34]	1972-1976
ICE S	DB	LED	Siemens Adtranz AEG DWA	15 kV 16,7 Hz AC		393^[35]	1996-
ICE V	DB	LED	Siemens AEG BBC Krauss-Maffei Krupp Thyssen Henschel	15 kV 16,7 Hz AC		407^[36]	1985–1998
Projekt V150	SNCF	TGV	Alstom	25 kV 50 Hz AC 15 kV 16,7 Hz AC	540	575^[37]	2007
TGV 001	SNCF		Alsthom Brissonneau MTE Turbomeca Jeumont-Schneider Creusot-Loire	Plynová turbína	300	318	1972-1978
Upravená jednotka 325	SNCF		Alstom	25 kV 50 Hz AC 1,5 kV ss		515.3	1990
Schienenzeppelin	Franz Kruckenberg	Schienenzeppelin	Franz Kruckenberg	Zážehový motor		230	1929-1939
Sokol	RZD	Sokol	RAO VSM	3 kV DC 25 kV 50 Hz AC	250^[38]		2000-2002

Konvenčně kolová lokomotiva tažena

Lokomotivy jsou tučně a tažené přívěsy psány kurzívou. Vzhledem k tomu, že vlaky mohou mít ve stejné službě více konfigurací, používá se jako identifikátor název služby.

Aktuálně nebo brzy v provozu

Název služby	Operátoři	Jednotky	Rodina	Výrobce	Zdroj napájení	Provozováno	Navrženo	v Servis
DSB EuroCity (TBC)	DSB	Litra EB	Vectron	Siemens	25 kV 50 Hz AC 15 kV 16,7 Hz AC		200^[39]	2023 -
DSB EuroCity (TBC)	DSB	Talgo 230	Talgo 230	Talgo			200^[39]	2023 -
München-Nürnberg-Express	DB	DB Class 101	Třída 101	Adtranz	15 kV 16,7 Hz AC	200	200	2006 -

Magneticky vznášen

Aktuálně nebo brzy v provozu


název	Operátoři	Rodina	Výrobce	Zdroj napájení	Maximální rychlost (km / h)			v Servis	Obrázek
název	Operátoři	Rodina	Výrobce	Zdroj napájení	Provozováno	Navrženo	Záznam	v Servis	Obrázek
Řada L0 Shinkansen	JR Central	Shinkansen	Mitsubishi Heavy Industries Nippon Sharyo	Indukce		505	603^[40]	2027^[41]^[42]
Shanghai Transrapid	SMTD	Transrapid	Siemens ThyssenKrupp	Indukce	431	431	501^[43]	2004

Poznámky

^ Třída 730
^ ICE 3M & ICE 3MF
^ ^A ^b ICE 3M

Reference

^ ^A ^b „Automotoras Eléctricas Série: 4000 (4001-4010 e 4051-4060) :: CP :: (Versão Portuguesa)“. Série 4000: oficiální webové stránky CP (v portugalštině). Citováno 29. června 2014.
^ „Ficha de 9-103-005-5“ (ve španělštině). Listado del Material Ferroviario Español. Citováno 16. ledna 2009.
^ http://www.alstom.com/Global/Transport/Resources/Documents/brochure2014/Avelia%20Liberty%20-%20Amtrak%20-%20Case%20study%20-%20English.pdf?epslanguage=en-GB
^ http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/sncf-confirms-tgv-of-the-future-order.html
^ „Bullet train in milestone run on HS1“. Railnews. 10. června 2008. Citováno 4. ledna 2012. dřívější úspěšný test „překročení rychlosti“ ke kontrole stability a jízdy vlaku 18. dubna, kdy vlak dosáhl maximální rychlosti 252 km / h
^ „铁总： 9 月 21 日起 7 对复兴号京沪高铁运营时速 350 公里“.腾讯财经. 20. srpna 2017.
^ „铁总： 9 月 21 日起 7 对复兴号京沪高铁运营时速 350 公里“.腾讯财经. 20. srpna 2017.
^ 291 km / h - Pendolino vytvořil nový rekord od Dyspozytor
^ „In galleria il nuovo record di velocità italiano“ (v italštině). Ferrovie.it. Citováno 24. listopadu 2015.
^ „Il Frecciarossa 1000 è ancora da record“ (v italštině). Ferrovie.it. Citováno 28. února 2016.
^ „Alstom dodá 79 meziměstských vlaků do NS v Nizozemsku“. www.alstom.com. Citováno 16. března 2017.
^ "Produkty". Stadler Rail. Archivovány od originál dne 27. května 2017. Citováno 3. dubna 2017.
^ „Dvoupatrové vlaky TWINDEXX Express, Švýcarsko - Švýcarsko - Bombardier“. www.bombardier.com. Citováno 15. března 2017.
^ oe24.at - ÖBB-Zug "railjet" mit Geschwindigkeitsrekord
^ 東海道新幹線、３３２キロで試験運転各国関係者にＰＲ [Zkušební jízda na Tokaido Shinkansen rychlostí 332 km / h]. Asahi.com (v japonštině). Japonsko: Společnost Asahi Shimbun Company. 17. listopadu 2009. Archivovány od originál dne 19. listopadu 2009. Citováno 6. září 2016.
^ „「幹線「N700S」最高速度 362 キロ記録 “. 毎日新聞 (v japonštině). Citováno 14. dubna 2020.
^ ^A ^b „Hayabusa 320 km / h odpovídá světovému rychlostnímu rekordu“. The Japan Times. Japonsko: The Japan Times Ltd. 17. března 2013. Citováno 11. září 2013.
^ ２０１４年３月ダイヤ改正について [Podrobnosti revize harmonogramu z března 2014] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. 20. prosince 2013. s. 1. Citováno 15. března 2014.
^ ^A ^b ^C ^d „E7 系新幹線電車“ [řada E7 shinkansen EMU]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 54 č. 634. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. únor 2014. s. 9–13.
^ http://www.railjournal.com/index.php/middle-east/revised-opening-date-agreed-for-saudi-hs-project.html?channel=523
^ Tchaj-wanská vysokorychlostní železnice dosahuje v testu 315 km / h.
^ „Vlak rozbije rychlostní rekord“. BBC novinky. 30. července 2003. Citováno 2. června 2010.
^ 新幹線と世界のライバル [Šinkanzen a vysokorychlostní vlak světa]. Jtb パブリッシング. 15. července 2012. ISBN 9784533087684. Citováno 30. prosince 2018.
^ JR 電車編成表 '98 夏号 [Formace JR EMU - léto 1998]. Japonsko: JRR. Července 1998. str. 99. ISBN 4-88283-029-9.
^ ALFA-X (E956) 400 km / h へ行へ 2019.12.14-15, vyvoláno 16. prosince 2019
^ Reklamní fotografie - Prototypový svět. Japonsko: Kōtsū Shimbunsha. Prosinec 2005. OCLC 170056962.
^ Yamanouchi, Shuichirō (2002). 東北・上越新幹線 [Tōhoku a Jōetsu Shinkansen]. Tokio, Japonsko: Knihy JTB Can. 171–174. ISBN 4-533-04513-8.
^ Reklamní fotografie - Prototypový svět. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Prosinec 2005. OCLC 170056962.
^ ^A ^b „FASTECH 360 vysokorychlostní testovací vlak Shinkansen k debutu“. 9. března 2005. Citováno 23. srpna 2009.
^ Yamanouchi, Shuichirō (2002). 東北・上越新幹線 [Tōhoku a Jōetsu Shinkansen]. Tokio, Japonsko: Knihy JTB Can. ISBN 4-533-04513-8.
^ Reklamní fotografie - Prototypový svět. Japonsko: Kōtsū Shimbunsha. Prosinec 2005. str. 56–59. OCLC 170056962.
^ 부산 에서 서울 로 출퇴근 하는 아빠? (PDF) (v korejštině). Science Touch v pátek, KRRI. 4. ledna 2008. Archivovány od originál (PDF) dne 7. března 2016. Citováno 15. února 2011.
^ „차세대 고속 열차 최고 시속 421㎞ 기록“ (v korejštině). Yonhap News (Naver).
^ "Naklonit nebo ne naklonit". BBC novinky. Citováno 3. září 2009.
^ „15 Jahre Hochgeschwindigkeitsverkehr“ (v němčině). Deutsche Bahn AG. Archivovány od originál dne 5. února 2007. Citováno 13. února 2007.
^ Peter Jehle; René Naumann; Rainer Schach (2006). Transrapid und Rad-Schiene-Hochgeschwindigkeitsbahn: Ein gesamtheitlicher Systemvergleich (v němčině). Springer. str.20. ISBN 3-540-28334-X.
^ „Toot Sweet! - Francouzský vlak překonává rekord 350 MPH, aby překonal rekord“. Webové stránky National Union of Rail, Maritime and Transport Transport (RMT). 3. dubna 2007. Archivovány od originál dne 5. května 2013. Citováno 26. dubna 2013.
^ „Sokol ještě nemůže létat“. Railway Gazette International. 1. října 2001. Archivovány od originál dne 16. června 2011.
^ "DSB Litra EB, DSB EB lokomotiv - historie, data, tegning, billeder osv". www.jernbanen.dk. Citováno 9. června 2020.
^ „Japonský vlak maglev překonal světový rychlostní rekord testovací jízdou 600 km / h“. Opatrovník. Spojené království: Guardian News and Media Limited. 21. dubna 2015. Citováno 21. dubna 2015.
^ Keith Barrow (17. dubna 2015). „Japonsko překonalo rychlostní rekord maglev“. International Railway Journal. Citováno 22. dubna 2015.
^ Ichihara, Tomohiro (22. dubna 2015). „Japonská železniční společnost sleduje vývoz, aby pokryla náklady maglevu“. Nikkei. Citováno 22. dubna 2015.
^ „Šanghajský vlak Maglev (431 km / h) - video ve vysokém rozlišení“. shanghaichina.ca.

[2] Třída 730

[12] ICE 3M & ICE 3MF

[:0-13] A ^b ICE 3M

[Alfa_Pendular-1] A ^b „Automotoras Eléctricas Série: 4000 (4001-4010 e 4051-4060) :: CP :: (Versão Portuguesa)“. Série 4000: oficiální webové stránky CP (v portugalštině). Citováno 29. června 2014.

[AVE_103_max-3] „Ficha de 9-103-005-5“ (ve španělštině). Listado del Material Ferroviario Español. Citováno 16. ledna 2009.

[4] ttp://www.alstom.com/Global/Transport/Resources/Documents/brochure2014/Avelia%20Liberty%20-%20Amtrak%20-%20Case%20study%20-%20English.pdf?epslanguage=en-GB

[5] ttp://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/sncf-confirms-tgv-of-the-future-order.html

[6] „Bullet train in milestone run on HS1“. Railnews. 10. června 2008. Citováno 4. ledna 2012. dřívější úspěšný test „překročení rychlosti“ ke kontrole stability a jízdy vlaku 18. dubna, kdy vlak dosáhl maximální rychlosti 252 km / h

[7] „铁总： 9 月 21 日起 7 对复兴号京沪高铁运营时速 350 公里“.腾讯财经. 20. srpna 2017.

[8] „铁总： 9 月 21 日起 7 对复兴号京沪高铁运营时速 350 公里“.腾讯财经. 20. srpna 2017.

[Pendolino-sets-record-9] 291 km / h - Pendolino vytvořil nový rekord od Dyspozytor

[Record-Frecciarossa-10] „In galleria il nuovo record di velocità italiano“ (v italštině). Ferrovie.it. Citováno 24. listopadu 2015.

[Record-Frecciarossa-1000-11] „Il Frecciarossa 1000 è ancora da record“ (v italštině). Ferrovie.it. Citováno 28. února 2016.

[:0-14] „Alstom dodá 79 meziměstských vlaků do NS v Nizozemsku“. www.alstom.com. Citováno 16. března 2017.

[15] "Produkty". Stadler Rail. Archivovány od originál dne 27. května 2017. Citováno 3. dubna 2017.

[16] „Dvoupatrové vlaky TWINDEXX Express, Švýcarsko - Švýcarsko - Bombardier“. www.bombardier.com. Citováno 15. března 2017.

[17] 24.at - ÖBB-Zug "railjet" mit Geschwindigkeitsrekord

[18] 東海道新幹線、３３２キロで試験運転各国関係者にＰＲ [Zkušební jízda na Tokaido Shinkansen rychlostí 332 km / h]. Asahi.com (v japonštině). Japonsko: Společnost Asahi Shimbun Company. 17. listopadu 2009. Archivovány od originál dne 19. listopadu 2009. Citováno 6. září 2016.

[19] „「幹線「N700S」最高速度 362 キロ記録 “. 毎日新聞 (v japonštině). Citováno 14. dubna 2020.

[jt20130317-20] A ^b „Hayabusa 320 km / h odpovídá světovému rychlostnímu rekordu“. The Japan Times. Japonsko: The Japan Times Ltd. 17. března 2013. Citováno 11. září 2013.

[jreast20131220-21] ２０１４年３月ダイヤ改正について [Podrobnosti revize harmonogramu z března 2014] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. 20. prosince 2013. s. 1. Citováno 15. března 2014.

[railfan634-22] A ^b ^C ^d „E7 系新幹線電車“ [řada E7 shinkansen EMU]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 54 č. 634. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. únor 2014. s. 9–13.

[23] ttp://www.railjournal.com/index.php/middle-east/revised-opening-date-agreed-for-saudi-hs-project.html?channel=523

[24] Tchaj-wanská vysokorychlostní železnice dosahuje v testu 315 km / h.

[25] „Vlak rozbije rychlostní rekord“. BBC novinky. 30. července 2003. Citováno 2. června 2010.

[26] 新幹線と世界のライバル [Šinkanzen a vysokorychlostní vlak světa]. Jtb パブリッシング. 15. července 2012. ISBN 9784533087684. Citováno 30. prosince 2018.

[jrr1998-27] JR 電車編成表 '98 夏号 [Formace JR EMU - léto 1998]. Japonsko: JRR. Července 1998. str. 99. ISBN 4-88283-029-9.

[28] ALFA-X (E956) 400 km / h へ行へ 2019.12.14-15, vyvoláno 16. prosince 2019

[prototype2005-29] Reklamní fotografie - Prototypový svět. Japonsko: Kōtsū Shimbunsha. Prosinec 2005. OCLC 170056962.

[yamanouchi2002-30] Yamanouchi, Shuichirō (2002). 東北・上越新幹線 [Tōhoku a Jōetsu Shinkansen]. Tokio, Japonsko: Knihy JTB Can. 171–174. ISBN 4-533-04513-8.

[prototype20052-31] Reklamní fotografie - Prototypový svět. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Prosinec 2005. OCLC 170056962.

[jrtechrev2-32] A ^b „FASTECH 360 vysokorychlostní testovací vlak Shinkansen k debutu“. 9. března 2005. Citováno 23. srpna 2009.

[yamanouchi20022-33] Yamanouchi, Shuichirō (2002). 東北・上越新幹線 [Tōhoku a Jōetsu Shinkansen]. Tokio, Japonsko: Knihy JTB Can. ISBN 4-533-04513-8.

[prototype20053-34] Reklamní fotografie - Prototypový svět. Japonsko: Kōtsū Shimbunsha. Prosinec 2005. str. 56–59. OCLC 170056962.

[stf-35] 부산 에서 서울 로 출퇴근 하는 아빠? (PDF) (v korejštině). Science Touch v pátek, KRRI. 4. ledna 2008. Archivovány od originál (PDF) dne 7. března 2016. Citováno 15. února 2011.

[36] „차세대 고속 열차 최고 시속 421㎞ 기록“ (v korejštině). Yonhap News (Naver).

[BBCcoverarticle-37] "Naklonit nebo ne naklonit". BBC novinky. Citováno 3. září 2009.

[38] „15 Jahre Hochgeschwindigkeitsverkehr“ (v němčině). Deutsche Bahn AG. Archivovány od originál dne 5. února 2007. Citováno 13. února 2007.

[transrapid-buch-39] Peter Jehle; René Naumann; Rainer Schach (2006). Transrapid und Rad-Schiene-Hochgeschwindigkeitsbahn: Ein gesamtheitlicher Systemvergleich (v němčině). Springer. str.20. ISBN 3-540-28334-X.

[40] „Toot Sweet! - Francouzský vlak překonává rekord 350 MPH, aby překonal rekord“. Webové stránky National Union of Rail, Maritime and Transport Transport (RMT). 3. dubna 2007. Archivovány od originál dne 5. května 2013. Citováno 26. dubna 2013.

[41] „Sokol ještě nemůže létat“. Railway Gazette International. 1. října 2001. Archivovány od originál dne 16. června 2011.

[42] "DSB Litra EB, DSB EB lokomotiv - historie, data, tegning, billeder osv". www.jernbanen.dk. Citováno 9. června 2020.

[guardian20150421-43] „Japonský vlak maglev překonal světový rychlostní rekord testovací jízdou 600 km / h“. Opatrovník. Spojené království: Guardian News and Media Limited. 21. dubna 2015. Citováno 21. dubna 2015.

[RailJournal-44] Keith Barrow (17. dubna 2015). „Japonsko překonalo rychlostní rekord maglev“. International Railway Journal. Citováno 22. dubna 2015.

[Nikkei-45] Ichihara, Tomohiro (22. dubna 2015). „Japonská železniční společnost sleduje vývoz, aby pokryla náklady maglevu“. Nikkei. Citováno 22. dubna 2015.

[b501-46] „Šanghajský vlak Maglev (431 km / h) - video ve vysokém rozlišení“. shanghaichina.ca.

[1]

[Č. 1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[N 2]

[Č. 3]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

Experimentální a prototypové vysokorychlostní vlaky
Čína	CRH2C-2061, CRH380AM-0204 DJF2 DDJ1 DJJ1 DJJ2 Experimentální platforma meziměstské EMU CJ1 CJ2 CJ3 CJ4 CJ5 CJ6 Tianchi
Francie	Aérotrain AGV (Elisa, Pégase) TGV 001 TGV 2N TGV 88 TGV P V150
Francie a Německo	Eurotrain
Německo	Třída DB 403 ICE S InterCityExperimentální Rohr UTACV Schienenzeppelin Transrapid
Japonsko	300x ALFA-X Třída 951 Třída 961 Třída 962 Třída 1000 Fastech 360 Změnit vlak SCMaglev STAR21 WIN350
Jižní Korea	HEMU-430X HSR-350x
SSSR	Aerowagon Sokol SVL TEP80
Spojené království	Pokročilý osobní vlak British Rail APT-E RTV 31
USA a Kanada	Budd Jet Car (černý brouk) Budd Silverliner Garrett LIMRV Grumman TACRV JetTrain Rohr UTACV
Viz také: Kategorie Vysokorychlostní trať Seznam vysokorychlostních vlaků