Britské železniční třídy 316 a 457 - British Rail Classes 316 and 457

Britské železniční třídy 316 a 457
Hugh llewelyn 457001 (6250540761) .jpg
Ve službě1989 (jako třída 457)
1990 (jako třída 316)
VýrobceBritish Rail Engineering Limited
Postaveno naDerby Litchurch Lane Works
Počet postaven1
Formace4 auta
Provozovatel (provozovatelé)Síť Jihovýchod
Specifikace
Elektrický systém750 PROTI DC (Třída 457)
25 kV 50 Hz AC (Třída 316)
Aktuální metoda sběruKontaktní bota (Třída 457)
Pantograf (Třída 316)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod

Třída 316 a Třída 457 byly TOPY klasifikace přiřazené jedinému elektrická jednotka (EMU) v různých fázích jejího používání jako a prototyp pro Networker série.

Projekt

Na konci 80. let 20. století Síť Jihovýchod rozdělení British Rail, která v roce provozovala železniční síť Jihovýchodní Anglie, začala vyvíjet nový standardní vlak, známý jako Networker. Vyzkoušet technická opatření pro Networker, byl použit zkušební vlak, přestavěný z předchozího Třída 210 kočáry, které byly postaveny v roce 1982 společností Derby Litchurch Lane Works jako prototyp dieselové elektrické jednotky „DEMU“ „druhé generace“, ale po několika letech byl stažen.

Třída 457

Zpočátku byla testovací jednotka vytvořena pro zkoušky na 750 PROTI stejnosměrný proud (DC) třetí kolejnice systém Jižní region, a bylo očíslováno 457001. Stejně jako u všech jižních oblastí elektrické jednotky ve skutečnosti byly přeneseny pouze poslední čtyři číslice čísla jednotky. Vytvoření jednotky bylo:

Číslo vozidlaTyp vozidlaZ jednotky
67300DMSO210001
67400TSO210002
67401TSO210001
67301DMSO210002

Třída 316

Později byla jednotka změněna tak, aby prováděla zkoušky na 25 kV střídavý proud (AC) trolejový drát systém používaný na elektrifikovaných tratích severně od řeka Temže. Jednotka byla přečíslována na jednotku třídy 316, číslo 316999. Aby mohla pracovat na střídavé elektrifikaci, byl použit pantografový přívěs z Třída 313 jednotka 313034 byla vložena do sady a nahradila jeden z mezilehlých přívěsů. Toto náhradní vozidlo (č. 67400) bylo mezitím začleněno do a Třída 455/9 Příměstská jednotka DC, která nahrazuje poškozené vozidlo TSO (Trailer Second Open).

Formace jednotky byla:

Číslo vozidlaTyp vozidlaZ jednotky
67300DMSO210001
71246PTSO313034
67401TSO210001
67301DMSO210002

Zachování

Po dokončení AC testů byla sada vrácena do Jižní oblasti k uskladnění, minus přívěs třídy 313, který se vrátil do své předchozí formace. U řidiče byly zachovány dva vozy Muzeum elektrické železnice, Warwickshire, z nichž jeden je dále prodán do Eversholt Rail Group a vložen do sady 455913 v roce 2013 poté, co byl přestavěn na Wolvertonské železniční práce vyměnit vozík zničený při nehodě.[1] Vozidlo (67301) bylo převedeno na 455 MSO.[2] Zbývající mezilehlý přívěs byl vyřazen.

Podrobnosti o vozidle jsou uvedeny níže:

Klíč:Ve služběSešrotovánZachovalé
Číslo vozidlaTyp vozidlaBývalé čísloPodrobnosti o likvidaci
67300DMSO60300Zachováno v East Kent železnice
67400TSO60400Vloženo do Třída 455/9 jednotka 5912
67401TSO60401Sešrotován, tělo stále v jednom kuse
67301DMSO60301Převedeno na MSO a vloženo do Třída 455/9 jednotka 5913

Alternativní použití čísla třídy 316

Třída 316 byl původně rezervován v seznamu britské železniční flotily pro AC EMU pro Linka metra Piccadilly - Victoria (Picc-Vic) navrhovaný pro Manchester v 70. letech. Specifikace a některé obrysové návrhy nového vozového parku byly připraveny na Železniční technické centrum ale nikdy nepokračoval ve výběrovém řízení se zrušeným projektem.

The Třída 316 V roce 1992 bylo označení použito také pro tři vozy Třída 307 EMU použitá jako jednotka zkušebního zařízení pro nové trakční zařízení.

Reference

  1. ^ „Opravy 5913 dokončeny“ Dnešní železnice ve Velké Británii vydání 138 června 2013 strana 66
  2. ^ Nový motorový vůz pro 5913 Southern Electric Group

externí odkazy