Regina (vlak) - Regina (train)
Regina | |
---|---|
![]() Upptåget X52 provozuje Kollektivtrafikförvaltningen UL | |
Ve službě | 2000 – dosud |
Výrobce | Bombardovací doprava |
Postaveno na | Kalmar Verkstad, Kalmar, Švédsko (Modely X50 – X54) Bombardier Hennigsdorf funguje, Hennigsdorf, Brandenburg, Německo (Model X55)[1] |
Postaveno | 2000–2013 |
Počet postaven | 109 |
Formace | 2 nebo 3 auta |
Čísla flotily | rozličný |
Kapacita | 165–294 |
Provozovatel (provozovatelé) | |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Nerezová ocel |
Délka vlaku |
|
Šířka | 3450 mm (11 ft 3 7⁄8 v) |
Maximální rychlost | 180–200 km / h (110–120 mph) |
Hmotnost |
|
Pohonný systém | 107–143 kN (24 000–32 000 lbF) |
Výstupní výkon |
|
Přenos | Westinghouse-Natal (WN) jednotka |
Elektrický systém | 15 kV 16,7 Hz AC řetězovka |
Aktuální metoda sběru | Pantograf |
Bezpečnostní systémy | ATC-2, ERTMS |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
The Regina je švédský model elektrická jednotka osobní vlak, vyrobeno Bombardovací doprava (dříve Adtranz ). Používá ji národní osobní železnice SJ spolu s řadou regionálních a soukromých provozovatelů ve stanovených variantách X50, X51, X52, X53, X54 a X55, a ve dvou-, tří- a čtyřkolových modelech. Jednotky Regina jsou krátké vlaky postavené pro místní a regionální dopravu. Regina je širší než jiné švédské vlaky; při 3450 mm (135 7⁄8 in), umožňuje pět sedadel, což zvyšuje kapacitu cestujících o 25%. Karoserie je vyrobena z nerezová ocel, pouze s podhlavníky a kapsami spojky vyrobenými z měkká ocel. Délka je 54 m (177 ft 2 v), 80 m (262 ft 6 v) a 105 m (344 ft 6 v), a kapacita 165-294 míst. Varianta Regina se používá v Čína jako CRH1.
Nejvyšší rychlosti různých modelů se pohybují od 180 do 200 km / h (110 až 120 mph). Jako součást Gröna tåget (dále jen „zelený vlak“), upravený vlak X52 vytvořil dne 14. září 2008 švédský rekord v železniční rychlosti 303 km / h (188 mph);[2] cílem bylo dosáhnout 250 km / h (160 mph) v pravidelném provozu.[3]
X55, nový vysokorychlostní vlak
Na konci roku 2007 bylo oznámeno, že SJ objednává dvacet vybavených jednotek meziměstská služba.[4] Tyto vlaky jsou označeny X55 (také prodáváno jako SJ 3000), byly dodány v letech 2011 a 2012 a jsou používány na trasách spojujících Stockholm s cíli jako Sundsvall, Karlstad a Falun, umožňující vysídlení X 2000 jednotky, které se místo toho použijí k prodloužení rušných vlaků jezdících do Gothenburg a Malmö.[5] Jedná se o vlaky se čtyřmi vozy s prvotřídním úsekem a palubním bistrem; se čtyřmi sedadly. Existuje možnost pro dalších 20 jednotek.[1]
Galerie
An X-Tåget Regina ve společnosti Gävle hlavní nádraží
Västtrafik X50 při Nässjö C
Västtrafik Interiér X50
X50-B in Skövde
Tågkompaniet X51 palců Åre
SJ X52-2 v Hlavní nádraží v Göteborgu
Värmlandstrafik X53 palců Högboda
SJ X55 palců Örnsköldsvik
Interiér SJ X55
Viz také
Reference
- ^ A b Bombardovací doprava (2008-05-22). „Společnost Bombardier získala zakázku od švédské státní železnice na 221 milionů eur pro vlaky REGINA šetrné k životnímu prostředí“. Citováno 2008-08-10.
- ^ SJs Presstjänst (2008-09-14). „SJs lokförare sprängde 300 kilometrallvallen“. SJ AB. Citováno 2008-09-14.
- ^ "Pozadí". Gröna Tåget / Banverket. Citováno 2008-01-28.
- ^ Ulf Nyström (2007-12-28). „SJ köper nya snabbtåg“. Göteborgs-Posten. Citováno 2008-01-31.
- ^ SJs Presstjänst (2008-05-22). „SJ köper 20 nya tåg för drygt två miljarder kronor“. SJ AB. Citováno 2008-08-10.