SR Class 2Wim - SR Class 2Wim
Jižní železnice 2-WIM | |
---|---|
Ve službě | 1929–1954 |
Postaveno na | Peckham Rye Works |
Postaveno | 1929 |
Počet postaven | 4 |
Číslo sešrotováno | 4 |
Čísla flotily | 1909–1912, později 1809–1812 |
Kapacita | 16 první třída, 91 třetí třída |
Provozovatel (provozovatelé) | Jižní železnice, Britské železnice |
Linka (linky) sloužila | Wimbledon do West Croydonu |
Specifikace | |
Délka vlaku | 38,81 m (127 ft 4 v) |
Šířka | 9 ft 3 v (2,82 m) |
Elektrický systém | 750 V ss |
Aktuální metoda sběru | Třetí kolejnice |
Klasifikace UIC | Bo'2 ′ + 2′2 ′ |
Brzdový systém | Automatický vzduch |
Spojovací systém | Šroubovací článek |
Vícenásobná práce | Standardní systém SR |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
2-WIM bylo označení dané, Jižní železnice (SR), do malé flotily elektrické jednotky, určené pro použití na internetu West Croydon - Wimbledon Line. Žádná z těchto jednotek nepřežila dostatečně dlouho British Rail přidělené vlastnictví a TOPY třída.
Konstrukce
The 2-WIM (2-auto WimBledon Stock, čísla 1809–1812) jednotky byly přestavěny v roce 1929, z bývalých vozů Trailer First, původně používaných vLBSCR AC elektrický SL skladem. Byly určeny k použití na trati mezi Wimbledonem a Croydonem. Původně tyto jednotky měly nějaké ubytování první třídy v automobilu Driving Motor, ale toto bylo později odtajněno pouze do třetí třídy. Jednotky byly očíslovány 1909–1912 před rokem 1936, kdy byla tato čísla znovu použita pro nová 2-BIL Jednotky.
Formace
Počáteční formace těchto jednotek byly následující:
Čísla jednotek | DMBT | DTC |
---|---|---|
1909–1912 / 1809–1812 | 9818–9821 | 9951–9954 |
Vybrání
Všechny čtyři jednotky byly staženy v roce 1954 a následně sešrotovány.
Reference
- Marsden, Colin J. (1983). Southern Electric Multiple-Units 1898–1948. Shepperton, Surrey: Ian Allan Limited. s. 22–23. ISBN 0-7110-1253-9.