Alstom Coradia Juniper - Alstom Coradia Juniper - Wikipedia
| Alstom Coradia Juniper | |
|---|---|
 Bývalý vlak třídy 460 (8GAT) v londýnské čtvrti Victoria. | |
| Ve službě | 2000 - do současnosti |
| Výrobce | Alstom |
| Rodinné jméno | Coradia |
| Postaveno | 1998-2002 |
| Počet postaven | 78 vlakových souprav |
| Provozovatel (provozovatelé) | Jihozápadní železnice Abellio ScotRail |
| Specifikace | |
| Elektrický systém | 25 kV AC Trolejové vedení (334) 750 V DC třetí kolejnice (458/460) |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
The Alstom Coradia Juniper série je rodina elektrická jednotka vlaky postavené Alstom Přeprava Birminghamu pro použití na internetu železnice síť v Velká Británie. Rodina je příbuzná s Coradia 1000 řada motorová jednotka.
V současné době jsou v provozu dva typy s různými TOC, s celkem 76 jednotkami v provozu (36 třída 458s a 40 třída 334s). Všechny třídy 460 jsou nyní převedeny na třídu 458/5 pro jihozápadní železnici.
Varianty
Třída 334
The Třída 334 je EMU ve službě s Abellio ScotRail na předměstské síti kolem Glasgow, včetně služeb pro Edinburgh Waverley přes Airdrie a Bathgate na North Clyde Line. Vlaky třídy 334 jsou napájeny trolejovými dráty při 25 kV střídavém proudu. Používá se celkem 40 tří automobilových jednotek (číslovaných 001-040), z nichž 38 bylo dodáno z vlaků Alstom v roce 1999, ačkoli kvůli problémům s kousáním byly objednány další dva a do provozu vstoupily až v roce 2001.
Třída 458
The Třída 458 provozuje Jihozápadní železnice o službách od London Waterloo na Čtení, Weybridge, Windsor & Eton Riverside a okružní trasy metra z Waterloo přes Richmond a Hounslow. Stejně jako u všech elektricky poháněných vlaků v prvním Jižní region, jednotky třídy 458 jsou napájeny pomocí třetí kolejnice při 750 V DC proudu. Zpočátku bylo vyrobeno celkem třicet jednotek 4 automobilů, dodávky začaly v roce 1998, s plným doplňkem v provozu do roku 2004. Trpěly však netěsnými střechami a selhávající elektronikou, a proto byly od roku 2004 do konce roku 2005 skladovány a byly nahrazeny o více jednotek třídy 450 na trasách, které provozovali. Na krátkou dobu byly v podnájmu společnosti Gatwick Express, ale nikdy nebyly použity v Gatwick Express Services.
V roce 2013 bývalý provozovatel Jihozápadní vlaky a Porterbrook zahájil proces vytváření nové, 36-silné flotily vlaků pro 5 automobilů reformováním a částečnou přestavbou vozidel z flotil třídy 458 a 460; vytvořením 30 jednotek využívajících původní vozidla třídy 458/0, s extra vozem třídy 460 na jednotku k vytvoření jednotek 5 automobilů a dalšími 6 novými jednotkami 5 automobilů vytvořenými výhradně ze skladu ex třídy 460. Nové jednotky byly přečíslovány na třídu 458/5. Do služby vstoupili v březnu 2014. Práce zahrnovaly kompletní rekonstrukci kabin a uliček, jakož i změny v prostorech pro cestující. Jednotky jsou přelakovány do stejného livreje jako jednotky třídy 450 (dříve byly natřeny v barvách South West Trains Express nesených jednotkami třídy 444, 158 a 159).[1][2] Tento proces byl dokončen v roce 2016. Původních 30 jednotek ex-Class 458/0 je očíslováno 458501-458530 a je možné je odlišit od skladu ex-Class 460 (458531-458536) tím, že si všimneme různých oken zasklených páskou u ex-Class 460 jednotek, různé velikosti oken dveří a absence vybrání pro pantograf u jednotek třídy 460. To znamená, že pokud je u této flotily vyžadována budoucí konverze na OHLE, bude proces na 458501-458530 mnohem jednodušší než 458531-458536.
Všechny jednotky jsou nyní v Jihozápadní železnice - značkové Jihozápadní vlaky livrej, a mají být nahrazeny na všech trasách jihozápadní železnice novými Třída 701 jednotek od 2019-2020.[3]
Třída 460
The Třída 460 elektrické vícenásobné jednotky (také známé jako 8Gat) byly původně postaveny pro použití na vyhrazeném Gatwick Express letištní doprava do London Victoria. Jednotky byly dodány v letech 2000 až 2001 a stejně jako u podobné třídy 458 byly napájeny stejnosměrným proudem 750 V na třetí liště. Flotila se skládala z 8 jednotek v celkovém čísle 460001-008, z nichž každé tvořilo 8 vozidel (hnací motorová zavazadlová dodávka, dva mezilehlé přívěsy 1. třídy / složené přívěsy, dva mezilehlé motorové vozy 2. třídy, mezilehlý přívěs 2. třídy, další 2. - motorový vozík třídy a hnací motor 2. třídy).
Po jejich odstranění z franšízy Gatwick Express v září 2012 bylo rozhodnuto o reformě a sloučení vozidel třídy 460 s vozidly třídy 458 za účelem vytvoření 36 x 5 vozů pro zvýšení kapacity na Jihozápadní vlaky síť. První dvě ze sad 5 automobilů byly dodány v říjnu 2013. Osobní doprava začala v březnu 2014.[1]
Reference
- ^ A b „South West Trains se připravuje na zavedení delších vlaků“. Železniční věstník. Londýn. 23. října 2013.
- ^ „Zlepšení železnice - delší vlaky“. Jihozápadní vlaky. Archivovány od originál dne 26. června 2014. Citováno 11. března 2014.
- ^ Clinnick, Richard (6. září 2017). „Třída 707 vstupuje do provozu s jihozápadní železnicí“. Železnice. Bauer Media. Citováno 7. září 2017.