Čínská železnice CRH3 - China Railway CRH3 - Wikipedia

Čínská železnice CRH3 EMU
CRH3.JPG
Ve služběCRH3A: 4. října 2017 - současnost
CRH3C: 1. srpna 2008 - současnost
VýrobceŽelezniční vozidla Čchang-čchun
Siemens
Tangshan železniční vozidlo
Rodinné jménoSmíšený CJ -Pendolino -Velaro (CRH3A)
Siemens Velaro (CRH3C)
Číslo ve výstavběCRH380B: 40 vlakových souprav (320 vozů)
CRH380BL: 100 vlakových souprav (1600 automobilů)
CRH380CL: 25 vlakových souprav (400 automobilů)
Počet postavenCRH3C: 80 vlakových souprav (640 vozů)
CRH380B: 10 vlakových souprav (80 automobilů)
CRH380BL: 70 vlakových souprav (1120 automobilů)
CRH380CL: 1 vlaková souprava (16 automobilů)
FormaceCRH3A (CNR), CRH3C (Siemens), CRH3C (CNR), CRH380B: 8 automobilů / vlaková souprava (4M4T)
CRH380BL, CRH380CL: 16 automobilů / vlaková souprava (8M8T)
KapacitaCRH3A 616
CRH3C (Siemens): 728[1]
CRH3C (CNR): 556-601
CRH380B: 551[1]
CRH380BL: 1043[1]
CRH380CL: 1053[1]
Provozovatel (provozovatelé)China Railway Corporation
Specifikace
Délka vlakuCRH3C (Siemens), CRH3C (CNR), CRH380B: 200 m (656 ft 2 in)
CRH380BL: 399,27 m (1309 ft 11 1⁄4 v)
Šířka3265 mm (10 ft 8 1⁄2 v)
Výška3 890 mm (12 ft 9 1⁄8 v)
Výška plošiny1250 mm (4 ft 1 v)[2]
Maximální rychlostCRH3C (Siemens): 160 km / h (99 mph) až 250 km / h (155 mph)[1]
CRH3C (CNR): 350 km / h (217 mph)
CRH380B, CRH380BL, CRH380CL: 380 km / h (236 mph)
HmotnostCRH3C: 447t (440 dlouhé tuny; 493 malé tuny )[3]
CRH380BL: 980t (960 dlouhé tuny; 1,080 malé tuny )[4]
Pohonný systémSiemens nebo Hitachi IGBT VVVF ovládání střídače
Výstupní výkonCRH3C (Siemens): 5,12 MW (6870 k)[1]
CRH3C (CNR): 8,8 MW (11 800 k)[3]
CRH380B: 9,2 MW (12 300 k)[1]
CRH380BL: 18,4 MW (24 700 k)[5]
CRH380CL: 19,2 MW (25 700 k)[1]
PřenosAC -DC -AC
Zdroj napájení(?)
Elektrický systém25 kV 50 Hz AC[3]Trolejové vedení[3]
Aktuální metoda sběruPantograf
Brzdový systémRegenerativní, elektronicky ovládané pneumatické brzdy
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod[3]

The CRH3 Hexie (zjednodušená čínština: 和谐 号; tradiční čínština: 和諧 號; pchin-jin: Héxié Hào; doslovně: „Harmony“) je verze Siemens Velaro vysokorychlostní vlak použitý v Číně na Meziměstská železnice Peking – Tchien-ťin čára, Zvláštní vyhrazená linka pro cestující Wuhan-Guangzhou, Zvláštní vyhrazená linka pro cestující Zhengzhou-Xi'an a Meziměstská železnice Šanghaj – Nanjing. Je schopen provozní rychlosti 380 km / h (236 mph) jako velmi podobný Velaro E používané ve Španělsku, ale podobně jako Sapsan, je o 300 mm (11,8 palce) širší, aby bylo možné využít velkorysější konstrukční rozchod a tak se vejde více sedadel v uspořádání 2 + 3.

Varianty

V listopadu 2005 ministerstvo železnic objednalo 60 Velaro vlaky pro použití na internetu Meziměstská železnice Peking – Tchien-ťin čára. Dne 27. Července 2006 byla otevřena společná kancelář projektu v Tchang-šan.[6]

Prototypy CRH3C

První tři vlaky byly postaveny v Německu Siemens a tyto dovážené vlaky byly označeny CRH3A (CRH3-002A, CRH3-003A a CRH3-004A), odlišnými od CRH3A-5218 vyvinutých samostatně a vyráběných společností CRRC Changchun železniční vozidla v roce 2017 navržen pro provoz při cestovní rychlosti 250 km / h (155 mph). Tyto vlaky jsou založeny na německém Deutsche Bahn je ICE 3 vysokorychlostní vlaky a dostali počáteční označení CRH3A. Z těchto německých vlaků byl odeslán první Bremerhaven dne 19. prosince 2007.[7]

Dne 30. listopadu 2012 CNR oznámila novou konstrukci modelu CRH3A se třemi styly, které mohou pracovat při maximální rychlosti 160 km / h, 200 km / ha 250 km / h. První vlak byl uveden do provozu 3. června 2013.[8]

CRH3C

Po prosinci 2008 byly tři importované CRH3A překresleny a přejmenovány na CRH3C (CRH3-002C, CRH3-003C a CRH3-004C). Poslední písmeno C znamená, že každé kolejové vozidlo tohoto modelu sestává z 8 automobilů a jede s maximální rychlostí 350 km / h (217 mph). Zbytek vlaků nyní staví Tangshan železniční vozidlo s některými komponenty z Německa.[9]

První čínský model CRH3 (CRH3-001C) byl odhalen 11. dubna 2008.[9]

Vlaky CRH3C s 8 vozy jsou podobné designu Velaro E ve Španělsku, ale o 300 mm (11,8 palce) širší, aby se do nich vešlo více sedadel v uspořádání 2 + 3; 200 m (656 ft) vlak CRH3 pojme 572 cestujících: 16 luxusní třídy (8 prodáváno veřejně), 56 v první třídě, 528 ve druhé třídě.[2]

Každá vlaková souprava se skládá ze čtyř motorových vozů a čtyř přívěsných vozů vybavených dvěma hnacími jednotkami a každá z nich má na starosti řízení dvou motorových vozidel a dvou přívěsných vozů.

Podvozky jsou vylepšené verze podvozku SF500. Mezi inovace patří zesílení karoserie, tlumič vibrací, parametry pružiny, převodový poměr, rozšíření karoserie a zvýšení rychlosti vlakových souprav.[10]

Vlaky jsou navrženy pro jízdu rychlostí 350 km / h (217 mph). Dne 24. června 2008, CRH3-001C dosáhl nejvyšší rychlosti 394,3 km / h (245,0 mph) během testu na vysokorychlostní trati z Pekingu do Tianjinu.[11]

Dne 9. Prosince 2009 dvojice EMU CRH3 (CRH3-013C + CRH3-017C) dosáhl nejvyšší rychlosti 394,2 km / h (245 mph) během zkoušky na vysokorychlostní trati Zhengzhou - Xi'an,[12] vytvoření světového rekordu v oblasti EMU s dvojitým spojením.

Dne 28. září 2009 bylo čínským MOR objednáno dalších 20 souprav CRH3C.[13]

Vlaky CRH3C nastupují a odcházejí Železniční stanice Shaoguan

  • Uvnitř trenéra druhé třídy

  • Uvnitř trenéra první třídy

  • Sedadla Premier Class

CRH380B / BL

CRH380BL ve společnosti Železniční stanice Shanghai Hongqiao

V březnu 2009 byla podepsána nová smlouva s China Northern Railways (CNR) na dodávku 100 vlakových souprav pro 16 automobilů za 39,2 B RMB s dodávkou od října 2010. Tato objednávka na celkem 1 600 železničních vozů je větší než celková výroba všechny vlaky Velaro a ICE, které se kdy v minulosti vyráběly. Plánuje se, že tyto vlaky budou vyráběny dceřinými společnostmi CNR, Tangshan Railway Vehicle a Changchun Railway Vehicles, s využitím technologie z předchozí dohody o převodu technologie. V této smlouvě Siemens působí jako dodavatel komponent, přičemž 85% obsahu skutečně vyrobila společnost.[14][15] Dne 28. září 2009 byla provedena další objednávka 40 souprav 16 automobilů a 40 souprav 8 automobilů za 25,32 B RMB.[16]

Maximální rychlost jízdy pro tuto variantu je 380 km / h (236 mph), i když je schopna dosáhnout ještě vyšších rychlostí.[17] Tyto vlaky byly v září 2010 označeny jako CRH380B (souprava pro 8 vozů) a CRH380BL (souprava pro 16 vozů).[18] První souprava CRH380BL se sériovým číslem CRH380B-6401L sjela z výrobní linky a veřejnosti byla představena v září 2010. Vyráběla ji společnost Tangshan Railway Vehicle.[19] V říjnu 2010 byl vlak s 16 vozy poslán na zkoušku do pekingské smyčky. V listopadu 2010 byl vlak odeslán do vysokorychlostní železnice Peking - Šanghaj ke zkušebnímu provozu. Vlaková souprava dosáhla maximální rychlosti 457 km / h (284 mph) dne 5. prosince 2010.[20] Více nedávno, během následného testu 10. ledna 2011, dosáhla sada CRH380BL nové rekordní rychlosti 487,3 km / h (302,8 mph), čímž překonala předchozí rekord držený CRH380A.[21]

Od 13. ledna 2011 vstupuje CRH380BL do pravidelné dopravy na vysokorychlostní železnici Šanghaj - Chang-čou a na Šanghaji - Nanjing.[22]

Všech 54 vlakových souprav CRH380BL bylo odvoláno v polovině srpna 2011 kvůli provozním problémům s novým Vysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj. Nové vlaky byly označeny jako „příliš citlivé“ a byly předmětem častých poruch v bouřlivém počasí. Budou dočasně nahrazeny CRH380A a CRH380AL.

V prosinci 2011 se stažené soupravy vrátily do provozu.

CRH380CL

CRH380CL (vlevo) vedle CRH380BL (vpravo)

CRH380CL je upravený model CRH380BL s přepracovaným nosem a elektrickým vybavením z Hitachi. MOR objednalo 25 vlakových souprav 16 automobilů, které nahradily 25 dříve objednaných jednotek CRH380BL.[23] První vlaková souprava byla dodána a prošla testováním v roce 2011.[24] Vlaky vstoupily do pravidelné dopravy na jaře roku 2013.[25]

CRH3A

CRH3A

CRH3A je založen na CJ1 (který je sám o sobě odvozen od CRH380B / BL / CL) a CRH5. Byl navržen pro provoz na tratích určených pro cestující a meziměstských železnicích při rychlostech mezi 160-250 km / h.[26][27] První sady byly představeny pro veřejnou službu 6. prosince 2017 na Xi'an – Chengdu HSR který se otevřel o několik dní později.[28]

CRH3X

Prototyp vysokorychlostního vlaku vyvíjeného v CRRC Tangshan schopný aut ve vlakové soupravě, které mají být vyměněny podle poptávky. Dvě platformy jsou vyvíjeny pro provoz 250 km / ha 350 km / h. Vlaky mohou být upraveny tak, aby byly mezi 2 a 16 vozy dlouhé, s možností výměny v dvoupodlažních osobních automobilech, restauracích a nákladních vozech podle poptávky.[29][30][31]

Formace

Cíl napájení

  • M - Motorový vůz
  • T - přívěsný vůz
  • C - Kabina řidiče
  • P - sběrač

Typ trenéra

  • SW - Business Class Coach
  • ZY - trenér první třídy
  • ZE - trenér druhé třídy
  • CA - bufetový vůz
  • ZEC - trenér druhé třídy ／ Buffet Car
  • ZES - obchodní trenér druhé třídy
  • ZYS - obchodní trenér první třídy
  • ZYG - First Class Coach ／ Vyhlídkové auto
  • ZET - trenér druhé třídy ／ Premier Coach
  • ZYT - trenér první třídy ／ Premier Coach

CRH3C

Trenér č.12345678
TypZEZECZ YZE
Konfigurace napájeníMCTPMTMTPMC
Napájecí jednotkyLekce 1Oddíl 2
Kapacita60+880805050808060+8
  • Vlak č. 3001 ～ 3080

CRH380B

Trenér č.12345678
TypZYSZEZECZEZES
Konfigurace napájeníMCTPMTMTPMC
Napájecí jednotkyLekce 1Oddíl 2
Kapacita28+585857563858540+5
  • Vlak č. 3571 ～ 3731, 3738 ～ 3754, 5637 ～ 5681, 5730 ～ 5761, 5787 ～ 5802, 5829 ～ 5888

CRH380BG

Trenér č.12345678
TypZYTZEZECZEZET
Konfigurace napájeníMCTPMTMTPMC
Napájecí jednotkyLekce 1Oddíl 2
Kapacita 144+880807140808060+8
Kapacita 228+585857563858540+5
  • ^1 Vlak č. 5546 ～ 5585
  • ^2 Vlak č. 5586 ～ 5600, 5626 ～ 5636, 5684 ～ 5729, 5762 ～ 5786, 5803 ～ 5822

CRH380BL

Trenér č.12345678910111213141516
Typ 1ZYGZ YSWZ YZECAZEZYG
Typ 2SWZ YZECAZESW
Konfigurace napájeníMCTPMTMTPMTPMTMTPMC
Napájecí jednotkyLekce 1Oddíl 2Jednotka 3Jednotka 4
Kapacita12+37562456718080808080808080802+37
Kapacita23+13565680718080808080808080803+13
  • ^1 Vlak č. 3501 ～ 3543, 5501 ～ 5545
  • ^2 Vlak č. 3544 ～ 3570, 3732 ～ 3737, 5823 ～ 5828

CRH380CL

Trenér č.12345678910111213141516
Typ 1ZYGZ YSWZ YZECAZEZYG
Typ 2ZYSZ YZECAZEZYS
Konfigurace napájeníMCTPMTMTPMTPMTMTPMC
Napájecí jednotkyLekce 1Oddíl 2Jednotka 3Jednotka 4
Kapacita12+37562456718080808080808080802+37
Kapacita23+13565680718080808080808080803+13
  • ^1 Vlak č. 5601
  • ^2 Vlak č. 5602 ～ 5625

Rozdělení

Od srpna 2017 je v provozu 80 jednotek EMU řady CRH3C, EMU řady 661 CRH380B a 25 jednotek EMU řady CRH380C.

OperátorMnožstvíSériové čísloSkladŘádky sloužícíPoznámky
CRH3C
Pekingský železniční úřad203001～3016、3018～3021PekingMeziměstská železnice Peking – Tchien-ťin
Guangzhou železniční skupina223022、3023、3025、3029、3032、3038、3043、3045、3046、3048、3053、3055～3057、3059、3071～3076、3080Shenzhen NorthVysokorychlostní železnice Peking – Kanton 、Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong Express Rail Link, Vysokorychlostní železnice Guiyang – Guangzhou 、Vysokorychlostní železnice Šanghaj – Kunming, Meziměstská železnice Hengyang – Liuzhou 、 Vysokorychlostní železnice Loudi – Shaoyang 、Vysokorychlostní železnice Zhengzhou – Xi'an 、Vysokorychlostní železnice Xi'an – Baoji
163017、3024、3026～3028、3030、3031、3033～3037、3039～3042、3044、3047、3049、3050、3052、3054、3058、3060～3070、3078、3079ChangshaVysokorychlostní železnice Peking – Kanton 、Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong Express Rail Link 、Meziměstská železnice Hengyang – Liuzhou 、Vysokorychlostní železnice Šanghaj – Kunming 、Vysokorychlostní železnice Hefei – Fuzhou 、Vysokorychlostní železnice Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen
CRH380B
Shanghai Railway Bureau633571～3576、3579、3583、3585～3592、3598、3600～3609、3611、3616、3618、3663～3666、3671～3673、3676、3677、3704、3705、3712～3714、3716、3717、3722～3724、3727～3730、3738～3741、3743、3745、3751～3754Šanghaj HongqiaoVysokorychlostní železnice Šanghaj – Kunming 、Vysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj 、Meziměstská železnice Šanghaj – Nanking 、Vysokorychlostní železnice Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen High Vysokorychlostní železnice Peking – Kanton, Vysokorychlostní železnice Jinhua – Wenzhou 、Vysokorychlostní železnice Hefei – Fuzhou 、Vysokorychlostní železnice Zhengzhou – Xi'an 、Vysokorychlostní železnice Zhengzhou – Xuzhou
603594、3595、3613～3615、3620、3629、3633、3642、3644、3645、3649、3719、3720、5637～5639、5641、5647、5648、5680、5681、5730、5732、5733、5735～5737、5743、5744、5754～5757、5787～5798、5801、5802、5829、5834～5836、5838、5839、5841、5844～5846、5848、5849Nanjing SouthVysokorychlostní železnice Šanghaj – Kunming, Vysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj 、Vysokorychlostní železnice Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen 、 Vysokorychlostní železnice Peking – Kanton 、Vysokorychlostní železnice Shanghai – Wuhan – Chengdu 、 Osobní železnice Nanjing – Hangzhou 、Vysokorychlostní železnice Jinhua – Wenzhou 、Vysokorychlostní železnice Hefei – Fuzhou 、Vysokorychlostní železnice Hefei – Fuzhou 、Vysokorychlostní železnice Zhengzhou – Xi'an 、Vysokorychlostní železnice Zhengzhou – Xuzhou
243580、3581、3593、3612、3619、3623、3624、3626、3634、3645、3639～3641、3643、3652～3655、3674、3678、3682、3715、3718、3721Hefei SouthVysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj 、Vysokorychlostní železnice Hefei – Bengbu 、Vysokorychlostní železnice Hefei – Fuzhou 、Vysokorychlostní železnice Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen 、Vysokorychlostní železnice Shanghai – Wuhan – Chengdu 、 Vysokorychlostní železnice Peking – Kanton 、Vysokorychlostní železnice Šanghaj – Kunming 、Vysokorychlostní železnice Jinhua – Wenzhou 、Vysokorychlostní železnice Zhengzhou – Xi'an
Guangzhou železniční skupina213596、3599、3621、3625、3648、3651、3656、3657、3659、3686、3688、3689、3700、3701、3707、3708、3725、3746～3749Guangzhou SouthVysokorychlostní železnice Peking – Kanton 、Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong Express Rail Link 、Vysokorychlostní železnice Šanghaj – Kunming 、Vysokorychlostní železnice Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen
313577、3578、3582、3584、3597、3610、3617、3622、3627、3628、3630～3632、3636～3638、3646、3647、3650、3658、3660、3661、3675、3680、3681、3683～3685、3687、3698、3699ChangshaVysokorychlostní železnice Peking – Kanton 、Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong Express Rail Link 、Vysokorychlostní železnice Šanghaj – Kunming 、Osobní železnice Nanjing – Hangzhou 、Vysokorychlostní železnice Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen 、Vysokorychlostní železnice Hefei – Fuzhou 、 Vysokorychlostní železnice Loudi – Shaoyang 、Meziměstská železnice Hengyang – Liuzhou
Pekingský železniční úřad123667～3670、3690、3691、3694、3696、3697、5657、5658、5662PekingVysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj 、Vysokorychlostní železnice Hefei – Bengbu 、Vysokorychlostní železnice Hefei – Fuzhou 、Vysokorychlostní železnice Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen 、Meziměstská železnice Tianjin – Baoding 、Vysokorychlostní železnice Tianjin – Qinhuangdao 、 Vysokorychlostní železnice Peking – Kanton 、Vysokorychlostní železnice Shijiazhuang – Taiyuan 、Vysokorychlostní železnice Zhengzhou – Xi'an
243662、3679、3692、3693、3695、3702、3703、5659～5661、5663～5671、5738～5742ChangshaVysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj 、Meziměstská železnice Tianjin – Baoding 、Vysokorychlostní železnice Tianjin – Qinhuangdao High Vysokorychlostní železnice Peking – Kanton, Vysokorychlostní železnice Shijiazhuang – Taiyuan 、Vysokorychlostní železnice Zhengzhou – Xi'an
Jinan Railway Bureau15679Čching-taoOsobní železnice Qingdao – Jinan 、 Vysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj 、Vysokorychlostní železnice Zhengzhou – Xi'an 、Vysokorychlostní železnice Zhengzhou – Xuzhou 、 Vysokorychlostní železnice Peking – Kanton 、Meziměstská železnice Qingdao – Rongcheng
315643、5646、5649～5656、5672、5673、5675、5682、5683、5747、5847、5852、5855、5857、5860、5867～5872、5881～5884Severní QingdaoOsobní železnice Qingdao – Jinan 、Vysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj 、Vysokorychlostní železnice Zhengzhou – Xi'an 、Vysokorychlostní železnice Zhengzhou – Xuzhou 、 Vysokorychlostní železnice Peking – Kanton 、Meziměstská železnice Qingdao – Rongcheng
275644、5674、5676～5678、5745、5746、5748、5749、5751～5753、5758～5761、5799、5800、5830～5833、5843、5853、5854、5858、5859JinanOsobní železnice Qingdao – Jinan 、Vysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj 、Vysokorychlostní železnice Zhengzhou – Xi'an 、Vysokorychlostní železnice Zhengzhou – Xuzhou 、 Vysokorychlostní železnice Peking – Kanton 、Vysokorychlostní železnice Šanghaj – Kunming 、Vysokorychlostní železnice Hefei – Bengbu 、Vysokorychlostní železnice Shanghai – Wuhan – Chengdu
Železniční kancelář v Zhengzhou245837、5840、5842、5850、5851、5856、5861～5866、5873～5880、5885～5888Zhengzhou EastVysokorychlostní železnice Zhengzhou – Xi'an 、Vysokorychlostní železnice Zhengzhou – Xuzhou 、 Vysokorychlostní železnice Peking – Kanton 、Meziměstská železnice Tianjin – Baoding 、Vysokorychlostní železnice Tianjin – Qinhuangdao, Železnice Peking – Harbin, Vysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj 、Vysokorychlostní železnice Hefei – Bengbu 、Vysokorychlostní železnice Hefei – Fuzhou 、Osobní železnice Nanjing – Hangzhou 、Vysokorychlostní železnice Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen 、Osobní železnice Qingdao – Jinan
Železniční úřad v Xi'anu293706、3709～3711、3726、3731、3742、3744、3750、3755～3774Sever Xi'anVysokorychlostní železnice Zhengzhou – Xi'an 、Vysokorychlostní železnice Zhengzhou – Xuzhou 、Vysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj 、Vysokorychlostní železnice Qingdao – Jinan 、 Vysokorychlostní železnice Shanghai – Wuhan – Chengdu 、 Vysokorychlostní železnice Peking – Kanton 、Vysokorychlostní železnice Jinhua – Wenzhou 、Vysokorychlostní železnice Šanghaj – Kunming
Lanzhou Railway Bureau65640、5642、5645、5731、5734、5750Lanzhou West
CRH380BG
Shenyang Railway Bureau245547～5551、5559、5562、5563、5572～5574、5583、5587、5596、5597、5688、5702、5709、5713、5715、5723、5725、5763、5765Čchang-čchunVysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj, Vysokorychlostní železnice Tianjin – Qinhuangdao, Vysokorychlostní železnice Qinhuangdao – Shenyang, Vysokorychlostní železnice Harbin – Dalian, Meziměstská železnice Čchang-čchun-Jilin
295576、5577、5581、5585、5684～5687、5698～5700、5704、5710、5724、5728、5729、5764、5767～5769、5771～5773、5808、5809、5811、5812、5815、5817DalianVysokorychlostní železnice Tianjin – Qinhuangdao, Vysokorychlostní železnice Harbin – Dalian, Meziměstská železnice Čchang-čchun-Jilin, Vysokorychlostní železnice Qinhuangdao – Shenyang, Vysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj, Meziměstská železnice Tianjin – Baoding, Vysokorychlostní železnice Peking-Kanton, Vysokorychlostní železnice Zhengzhou – Xi'an
125766、5774～5777、5783、5784、5803、5806、5813、5816、5818Severní ShenyangVysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj, Vysokorychlostní železnice Tianjin – Qinhuangdao, Osobní železnice Qinhuangdao – Shenyang, Vysokorychlostní železnice Harbin – Dalian
65697、5804、5805、5807、5810、5814Shenyang SouthVysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj, Vysokorychlostní železnice Tianjin – Qinhuangdao, Osobní železnice Qinhuangdao – Shenyang, Vysokorychlostní železnice Harbin – Dalian
315552～5555、5558、5564、5567～5569、5575、5580、5584、5586、5595、5627、5633、5636、5689、5690、5701、5703、5705～5708、5712、5716、5719、5720、5762、5770Hefei SouthVysokorychlostní železnice Tianjin – Qinhuangdao, Vysokorychlostní železnice Qinhuangdao – Shenyang, Vysokorychlostní železnice Harbin – Dalian, Meziměstská železnice Čchang-čchun-Jilin, Osobní železnice Šanghaj – Chang-čou, Vysokorychlostní železnice Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen, Vysokorychlostní železnice Šanghaj – Kunming, Vysokorychlostní železnice Jinhua – Wenzhou
Harbin Railway Bureau415546、5556、5557、5565、5566、5571、5578、5582、5590～5594、5600、5626、5628、5632、5691～5696、5711、5714、5717、5718、5721、5722、5726、5727、5778～5782、5785、5786、5820～5822Harbin NorthVysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj, Vysokorychlostní železnice Tianjin – Qinhuangdao, Osobní železnice Qinhuangdao – Shenyang, Vysokorychlostní železnice Harbin – Dalian
Pekingský železniční úřad135560、5561、5570、5579、5588、5589、5598、5599、5629～5631、5634、5635PekingVysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj, Vysokorychlostní železnice Tianjin – Qinhuangdao, Osobní železnice Qinhuangdao – Shenyang, Vysokorychlostní železnice Harbin – Dalian, Meziměstská železnice Čchang-čchun-Jilin, Meziměstská železnice Shenyang – Dandong
CRH380BL
Shanghai Railway Bureau503502、3510、3517～3520、3522、3523、3525～3527、3530、3531、3536、3538～3547、3549、3552～3566、3569、3570、3732～3737、3775、3776Šanghaj HongqiaoVysokorychlostní železnice Šanghaj – Kunming, Vysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj, Meziměstská železnice Šanghaj – Nanking, Vysokorychlostní železnice Shanghai – Wuhan – Chengdu, Vysokorychlostní železnice Peking-Kanton, Vysokorychlostní železnice Hefei – Fuzhou, Vysokorychlostní železnice Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen
253501、3503～3509、3511～3516、3521、3524、3528、3529、3532～3535、3537、3567、3568HangzhouVysokorychlostní železnice Šanghaj – Kunming, Vysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj, Vysokorychlostní železnice Peking-Kanton, Vysokorychlostní železnice Hefei – Fuzhou, Vysokorychlostní železnice Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen
123548、3550、3551、3777～3782、3784～3786Nanjing SouthVysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj, Vysokorychlostní železnice Šanghaj – Kunming, Vysokorychlostní železnice Hefei – Fuzhou, Vysokorychlostní železnice Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen
Pekingský železniční úřad185507、5516、5518、5530、5533、5536、5537、5541～5545、5823～5828PekingVysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj 、Vysokorychlostní železnice Hefei – Bengbu 、Vysokorychlostní železnice Hefei – Fuzhou 、Vysokorychlostní železnice Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen
75506、5510、5515、5517、5523、5529、5535CaozhuangVysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj
Jinan Railway Bureau145501、5503、5504、5508、5509、5511、5512、5524～5528、5534、5539JinanOsobní železnice Qingdao – Jinan, Vysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj, Vysokorychlostní železnice Hefei – Bengbu, Vysokorychlostní železnice Shanghai – Wuhan – Chengdu, Vysokorychlostní železnice Peking-Kanton, Vysokorychlostní železnice Šanghaj – Kunming, Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong Express Rail Link
15532Jinan WestOsobní železnice Qingdao – Jinan, Vysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj, Vysokorychlostní železnice Hefei – Bengbu, Vysokorychlostní železnice Shanghai – Wuhan – Chengdu, Vysokorychlostní železnice Peking-Kanton, Vysokorychlostní železnice Šanghaj – Kunming
223783、5502、5505、5513、5514、5519～5522、
5531、5538、5540、5889～5898		Severní QingdaoOsobní železnice Qingdao – Jinan, Vysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj, Vysokorychlostní železnice Hefei – Bengbu, Vysokorychlostní železnice Shanghai – Wuhan – Chengdu, Vysokorychlostní železnice Peking-Kanton, Vysokorychlostní železnice Šanghaj – Kunming
CRH380BJ (dříve: CIT400B)
Čína železnice20301, A-0504N / AKomplexní kontrolní vlaky v oranžové livreji
CRH380CL
Pekingský železniční úřad125601、5603、5605～5610、5617～5618、5620～5621PekingVysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj 、Vysokorychlostní železnice Qingdao – Jinan
Shanghai Railway Bureau135602、5604、5611～5616、5619、5622～5625Šanghaj HongqiaoVysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj 、Meziměstská železnice Šanghaj – Nanking 、Vysokorychlostní železnice Šanghaj – Chang-čou 、Vysokorychlostní železnice Nanjing – Hangzhou 、Vysokorychlostní železnice Hangzhou – Ningbo

Nehody a mimořádné události

Dne 25. ledna 2018 vlak číslo G284 / 281 z Železniční stanice Qingdao na Nádraží Hangzhou East, obsluhovaný CRH380BL-5522 (obsazený Jinan Railway Bureau), byl nucen nouzově zastavit v Železniční stanice Dingyuan kvůli požáru jednoho z hlavních transformátory nainstalován v modulu Coach 2 (ZY 552202).[32] Asi 1400 cestujících bylo evakuováno, zatímco auto zasažené požárem bylo úplně vyhořelé. Nebyla hlášena žádná zranění ani oběti.[33]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h https://web.archive.org/web/20130704164527/http://www.eng.ku.ac.th/blog/wp-content/uploads/rolling/16/CNR%20After.pdf
  2. ^ A b „První čínské vlakové soupravy s rychlostí 300 km / h se formují“. Railway Gazette International. 1. srpna 2007. Citováno 29. května 2010.
  3. ^ A b C d E „Hochgeschwindigkeits-Triebzug Velaro CN, Čína“ (v němčině). Siemens AG. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 29. května 2010.
  4. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 20. srpna 2016. Citováno 20. května 2015.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  5. ^ „Erneuter Erfolg für die Hochgeschwindigkeitszüge von Siemens Siemens liefert mit chinesischen Partnern weitere 100 Züge f China“ (v němčině). pressrelations.de. 20. března 2009. Archivovány od originál dne 19. července 2011. Citováno 29. května 2010.
  6. ^ „Společnost Siemens Transportation Systems Group otevírá svoji kancelář pro projekt vysokorychlostních vlaků v Tchang-šan“. Siemens AG. 27. července 2006. Archivovány od originál dne 16. června 2009. Citováno 30. června 2008.
  7. ^ „První vysokorychlostní vlak v Číně je připraven k odeslání“. Siemens AG. 29. prosince 2007. Archivovány od originál dne 21. ledna 2008. Citováno 30. června 2008.
  8. ^ „CNR Tangshan uvádí CRH3A“.
  9. ^ A b „Tangshan uvádí svůj první vlak s rychlostí 350 km / h“. Railway Gazette International. 11. dubna 2008. Citováno 30. června 2008.
  10. ^ „Produkty: EMU“. www.tangche.com (v čínštině). Archivovány od originál dne 10. února 2011. Citováno 6. listopadu 2010.
  11. ^ „Velaro vytvořil čínský rychlostní rekord“. Railway Gazette International. 27. června 2008. Archivovány od originál dne 22. března 2010. Citováno 29. května 2010.
  12. ^ „铁道部 部长 在 高速 列车 上 的„ 记者 招待会 “. www.china-mor.gov.cn. 9. prosince 2009. Archivovány od originál dne 15. prosince 2009. Citováno 9. prosince 2009.
  13. ^ 招商 证券 - 中国 北 车 -601299- 动 车 组 第三批 高 毛利率 订单 将 陆续 交付. www.docin.com (v čínštině).
  14. ^ „Meet the Train Makers, Part 6: China“. www.infrastructurist.com. 20. listopadu 2009. Archivovány od originál dne 28. února 2010.
  15. ^ „西门子 将向 中方 提供 百 列 高速 列车 不 卖 核心 技术 _ 新闻 中心 _ 新浪 网“. news.sina.com.cn. Citováno 8. června 2020.
  16. ^ 长 客 签下 235 亿 订单. jlrbszb.chinajilin.com.cn (v čínštině). 28. září 2009. Archivovány od originál dne 7. července 2011. Citováno 16. října 2010.
  17. ^ „V Pekingu se konalo výroční zasedání Světové společnosti pro rozvoj a výzkum železnic 2009“ (v čínštině). worldtrailway.cn. 9. prosince 2009. Archivovány od originál dne 7. října 2011. Citováno 29. května 2010.
  18. ^ „超 超 400 公里 的 是 CRH2 型 的 380 级别 的 动 车 吗 - 城 际 高 铁 - 地铁 族“. Ditiezu.com. Citováno 6. dubna 2013.
  19. ^ „下线 仪式 CRH380B-6401L sjel z výrobní linky“. Youtube. 24. září 2010. Citováno 6. dubna 2013.
  20. ^ „千龙 网 - 北京 - 时速 500 公里 试验 列车 正在 研制 (图)“. Peking.qianlong.com. 7. prosince 2010. Archivovány od originál dne 7. prosince 2010. Citováno 6. dubna 2013.
  21. ^ „中国 北 车 刷新 高 铁 运营 试验 世界 纪录 速度 (图) - 搜狐 证券“. Stock.sohu.com. Archivovány od originál dne 20. července 2011. Citováno 6. dubna 2013.
  22. ^ „1 月 13 日 起“ 飞毛腿 „动 车 将 在 宁杭 间 开 跑 _ 新闻 中心 _ 新浪 网“. News.sina.com.cn. Citováno 6. dubna 2013.
  23. ^ http://attachment.ourail.com:9999/hgfd4g634v4v/day_101217/101217115492aeec2493fd5a15.jpg[trvalý mrtvý odkaz ]
  24. ^ „CRH380CL, Čína Vysokorychlostní vlak 中國 高 鐵“. Youtube. 24. května 2011. Citováno 6. dubna 2013.
  25. ^ https://www.youtube.com/watch?v=lEUOiKm3HoU
  26. ^ „全国 首 列 CRH3A 型 动 车 抵达 成都 或 投入 西 成 客 专 运营“. xw.qq.com. Citováno 7. června 2020.
  27. ^ „首 列 CRH3A 新型 动 车 组成 都 亮相 [2] - 中国 日报 网“. pic.chinadaily.com.cn. Citováno 7. června 2020.
  28. ^ „造 造 CRH3A 动 车 组 首发 西 成 高 铁 (图) ＿ 综合 新闻 ＿ 唐山 环 渤海 新闻 网“. tangshan.huanbohainews.com.cn. Citováno 7. června 2020.
  29. ^ „CRRC Tangshan odhaluje vysokorychlostní EMU s flexibilní formací“. International Railway Journal. 26. února 2019. Citováno 7. června 2020.
  30. ^ „传说 中 的 CRH3X！ - 看点 快报“. kuaibao.qq.com. Citováno 7. června 2020.
  31. ^ „可变 编组 动 车 组 ： 中 车 CRH3X ， 西门子 ICE4 谁 更 牛？！“. www.sohu.com. Citováno 7. června 2020.
  32. ^ „如何 看待 G281 次 高 铁 列车 电器 设备 故障 致 车厢 起火 事故？“. 25. ledna 2018. Citováno 13. února 2018.
  33. ^ „【火燒 高 鐵】 列車 燒穿 窿 親歷者 ： 疏散 後 驚見 火勢 好 勁“. 25. ledna 2018. Citováno 13. února 2018.

externí odkazy