Britská železniční třída 442 - British Rail Class 442

British Rail Class 442 (5 WES) Wessex Electrics
48014820571 eff27de21f Justin.jpg
442414 a 442406 projdou Basingstoke
SWR 442 Standard 2.jpg
Interiér Jihozápadní železnice zrekonstruované ubytování standardní třídy
Ve službě1988 - 1996 (NSE)
1996 - 2007 (SWT)
2008 - 2017 (GX)
10. června 2019 - 2. září 2019
6. ledna 2020 - současnost (SWR)
VýrobceBritish Rail Engineering Limited
Objednat Ne.
  • 31030 (DTFsoL)
  • 31031 (DTS)
  • 31032 (TS A)
  • 31033 (TS B)
  • 31034 (MBRSM)[1]
Postaveno naDerby Litchurch Lane Works
Rodinné jménoZnačka 3 odvozená
Vyměněno
Postaveno1987-1989
Vstoupil do služby1988[1]
Repasované2008 - 2009 (jižní)
2017 - 2018 (SWR)
Počet postaven120 vozů (24 sad)
Číslo v provozu14 (4 prochází rekonstrukcí)
Číslo sešrotováno2
Formace5 aut na vlakovou soupravu:
DTSO (A)-TSO-MBC-TSOW-DTSO (B)[1]
Diagram
  • ED265 (MBRSM)
  • EE160 (DTFsoL)
  • EE273 (DTS)
  • EH288 (TS A)
  • EH289 (TS B)[2][3]
Návrhový kód5-WES
Čísla flotily
  • (44) 2401- (44) 2424 (sady)
  • 77382-77405 (DTSO A)
  • 71818-71841 (TSO)
  • 62937-62960 (MBC)
  • 71842-71865 (TSOW)
  • 77406-77429 (DTSO B)[1][4]
KapacitaSWR: 304 standard, 32 nejprve
GatEx: 322 standard, 24 nejprve
SWT: 266 standard, 50 nejprve
Provozovatel (provozovatelé)Jihozápadní železnice
SkladištěBournemouth[1]
Stewarts Lane
Linka (linky) sloužila
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluOcel[3]
Délka auta
  • 23,15 m (75 ft 11,4 v) (DTS)
  • 23 m (75 ft) (TSO, TSW, MLC)[4]
Šířka2,74 m (8 ft 11 7⁄8 v)[3]
Výška3,81 m (12 ft 6 v)[3]
Výška podlahy1,04 m (40,94 palce)[3]
DveřeJednokřídlé posuvné zástrčka[4]
Rozvor16 m (52 ​​ft 6 v) (podvozek centra)[3]
Maximální rychlost160 km / h[3]
Hmotnost
  • 202,84 t (199,64 dlouhé tun; 223,59 čistých tun) (celkem)
  • 39,06 t (38,44 dlouhé tun; 43,06 čistých tun) (DTFL)
  • 35,26 t (34,70 dlouhé tun; 38,87 čistých tun) (TSOL A)
  • 54,10 t (53,25 dlouhé tun; 59,64 čistých tun) (MBRSM)
  • 35,36 t (34,80 dlouhé tun; 38,98 čistých tun) (TSOL B)
  • 39,06 t (38,44 dlouhé tun; 43,06 čistých tun) (DTSL)[4]
Trakční motoryČtyři EE 546[4]
Výstupní výkon4 × 300 kW (402,31 k)
Celkem: 1200 kW (1610 k)[4]
Vytápění vlakuElektrická, plná klimatizace[3]
Elektrický systém750 PROTI DC třetí kolejnice[3]
Aktuální metoda sběruKontaktní bota
Klasifikace UIC2'2 '+ 2'2' + Bo'Bo '+ 2'2' + 2'2 '
Podvozky
  • Mk6 (motorový vůz)
  • BREL T4 (přívěsná vozidla)[2]
Brzdový systémVzduch (EP /Auto)[4]
Spojovací systém
Vícenásobná práceV rámci typu[1] a Třída 33/1 a 73/1 lokomotivy[2]
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod

The Britská železniční třída 442 (5WES ) Wessex Electrics (přezdíval Plastová prasata[5]) je třída elektrická jednotka osobní vlaky zavedené v roce 1988 Síť Jihovýchod na Jihozápadní hlavní linka z London Waterloo na Weymouth se shodovat s elektrifikací trati z Bournemouth. Dvacet čtyři pětivozových jednotek bylo vyrobeno společností British Rail Engineering Limited je Derby Litchurch Lane Works.

V návaznosti na privatizace British Rail byla flotila prodána Andělské vlaky a provozuje Jihozápadní vlaky až do února 2007, kdy byly nahrazeny Třída 444 a Třída 450s. Po období skladování byly pronajaty Jižní pro použití na Gatwick Express služby od London Victoria na Letiště Gatwick a Brighton. Jednotky byly staženy v roce 2016 ze služeb Gatwick Express a v březnu 2017 z jižní špičky londýnský most do Brightonu a Eastbourne služby.

Osmnáct znovu vstoupilo do služby s Jihozápadní železnice na London Waterloo do Přístav Portsmouth služby od roku 2019.

Třída drží světový rychlostní rekord pro třetí kolejnice vlak s rychlostí 108 km / h (174 km / h) dosažený dne 11. dubna 1988.[6]

Popis

Interiér přemístěné a zrekonstruované sekce první třídy

Třída 442 je založena na British Rail Mark 3 karoserie vozu a má řadu funkcí, které jej odlišují od jednotek slam-door, které nahradil:

  • Délka vozidla je 23 m (75 ft), na rozdíl od 20 m (66 ft).
  • Všechna vozidla jsou klimatizovaná a mají vnitřní a vnější dveře s pohonem zasuňte dveře.
  • Jednotky se skládají z pěti vozidel a fungují jako vlaky s 5 nebo 10 vozy, které nahrazují jednotky se 4 vozy, které fungují jako vlaky se 4, 8 nebo 12 vozy.
  • Maximální povolená rychlost je 160 km / h.

Jak bylo běžné na internetu British Rail Southern Region, mnoho elektrických součástí - včetně trakčních motorů a elektrického předřadníku - bylo zachráněno z Třída 432 jednotky, které nahradili. Z tohoto důvodu starší 4REP a 4TC jednotky musely být staženy, než byly postaveny jejich náhrady.

Jednotky 442 jsou jedinečné mezi všemi různými třídami jednotek založenými na Mark 3 v tom, že používají 23metrovou verzi karoserie Mark 3 se zapečetěnými, neotevřenými okny - a proto se velmi podobají koučování akcie používané v sadách HST i v expresech s lokomotivou.

Třída 442 byla jedním z prvních typů, které ve stavebnictví hojně využívaly plasty.[Citace je zapotřebí ]

Operace

Síť Jihovýchod

Třída 442 v Weymouth v září 1992

První jednotka byla předána Síť Jihovýchod dne 18. prosince 1987.[7][8] Jednotky byly původně používány výhradně na lince Weymouth, ale v 90. letech se na londýnském Waterloo začaly používat Portsmouth Direct Line. Zvýšená nejvyšší rychlost třídy 442 v kombinaci se změnami jízdního řádu vedla k některým drobným vylepšením doby jízdy, například non-stop služba dosahující Southampton Airport Parkway z London Waterloo za 58 minut po cestě kolem 119 mil.[9]

Jihozápadní vlaky

442407 v Moreton v dubnu 2006

Jako součást privatizace British Rail, třída 442 byla prodána Andělské vlaky a pronajal Jihozápadní vlaky.[10] K jednotce 442402 byl brzy přidán oranžový pruh Síť Jihovýchod livrej, který vypadal velmi podobně Dostavník firemní obrázek. Od roku 1998 začaly jednotky dostávat nové barvy jihozápadních vlaků v bílé, červené a modré barvě, protože prošly generální opravou Crewe Works. Jako první byla takto ošetřena jednotka 442404.[11]

Během pozdních devadesátých a počátku dvacátých let flotila nadále provozovala expresní služby z Londýna do Weymouth a Portsmouth. Avšak v roce 2004, kdy Třída 444s vstoupil do služby, 442s byly znovu použity pouze na lince Weymouth. Na začátku roku 2006 začala flotila dostávat generální opravy, přičemž jednotky se objevovaly v mírně přepracovaném livreji, který odpovídal Zákon o diskriminaci na základě zdravotního postižení. V lednu 2007 prošlo 14 z 24 jednotek generální opravou.

Přes jejich nedávné generální opravy stáhly South West Trains v roce 2007 celou flotilu. Byly nahrazeny Třída 444s, rozšířeno o Třída 450s, náhradní z opětovného zavedení Třída 458s.

Poslední provoz třídy 442 Weymouth - London Waterloo proběhl 24. ledna 2007 s konečnou službou 3. února 2007. Jednotky byly přesunuty z Bournemouth Traincare Depot do Eastleigh funguje pro teplé skladování.[12]

Southern / Gatwick Express

442414 v barvách Gatwick Express na Battersea Park v červnu 2009

Jižní pronajal 17 k provozování rozšířené Gatwick Express služba, která začala v prosinci 2008. Původně. některé jednotky byly vyřazeny z provozu kvůli náhradním dílům.[13][14] V říjnu 2008. se jednotka 442414 stala první jednotkou, která byla kompletně zrekonstruována zevnitř i zvenčí.[15]

Nová rozšířená služba Gatwick Express byla představena 15. prosince 2008.[16] Nová služba, která funguje od pondělí do pátku, zahrnovala šest služeb ráno z Brightonu a šest služeb večer do Brightonu s další službou končící v Haywards Heath.

Kromě toho. některé služby ve špičce do / z londýnský most do Brightonu a Eastbourne byly provozovány dvojicemi třídy 442. V dubnu 2009 společnost Southern převzala z Eastleigh Works další dvě jednotky, aby vyrovnala nedostatek jednotek způsobený jejich využitím v jiných službách.

Když Govia zachoval jižní povolení, bylo oznámeno, že zbývající off-leasing 442s by se vrátil do provozu po generální opravě, která by nahradila Třída 460s. V roce 2012 byla značka na jednotkách upravena tak, aby četla jednoduše „Express“ namísto „Gatwick Express“, aby nedošlo k záměně cestujících při rychlém použití Brighton hlavní linka služby, které na Gatwick nevolají.

Govia objednal 108 Vozy třídy 387/2 pro trasy Brighton a Gatwick Express. Tyto 387s začaly vstoupit do služby dne 29. února 2016, s Class 442s vyřazeny do konce roku 2016, s výjimkou Brighton a Eastbourne špičkové dojíždějící služby, které pokračovaly být provozován dvojicí 442s až do března 2017 .[17][18][19][20]

Poslední osobní doprava byla provedena 10. března 2017, což byl London Bridge do Brightonu v 17:57 složený z jednotek 442410 a 442413.[21] Railtour běžel dne 12. března 2017 jednotkami 442402 a 442408 připomínající konečné odeslání celé flotily ze služeb na hlavní lince v Brightonu.[22] Všichni byli odvezeni do Ely pro skladování.[23]

Jihozápadní železnice

442403 se blíží Eastleigh v červnu 2019

V březnu 2017 Jihozápadní železnice (SWR) byl oceněn Jihozápadní franšíza, oznamující plány na rekonstrukci a uvedení 18 letadel třídy 442 do provozu pro použití na linkách London Waterloo - Portsmouth.[24][25]

SWR udělena Kiepe Electric smlouva o provedení renovace za 45 milionů liber. Práce budou zahrnovat nahrazení doživotně vypršených DC hnací zařízení (které bylo zachráněno ze starších vlaků postavených v 60. letech) s AC balíček zahrnující IGBT technologie od společnosti Kiepe Electric Düsseldorf. Nové ovládání brzd od Knorr-Bremse Systémy kolejových vozidel povolí rekuperační brzdění.[26]

Zpoždění vedla k tomu, že první služby renovovaných jednotek začnou v květnu 2019, avšak problémy se zámky dveří[27] viděl jednotky dočasně vyřazeny z provozu znovu do června 2019, aby byla porucha odstraněna.[28]

Stejná omezená služba pokračovala až do 2. září 2019, kdy byly vyřazeny z provozu kvůli obavám, že jednotky nesprávně směrovaly signály nebezpečí, když se k nim vlak přiblížil. To bylo myšlenka být kolem Earlsfield oblast, kterou to dělali, což způsobilo zpoždění na frekventovaném úseku tratě, na kterém operovali.[5][29] Stahování jednotek pokračovalo, dokud nebyl problém vyřešen a neproběhlo testování jednotek, což umožnilo třídě znovu vstoupit do služby 6. ledna 2020, tentokrát počínaje na trase London Waterloo - Portsmouth.[30]

Další návrhy

The Ministerstvo dopravy dal uchazeče o TransPennine Express franšíza možnost použití třídy 442s,[31] vítězný uchazeč však tuto možnost nevyužil.[32]

V listopadu 2016 Alliance Rail Holdings oznámila plány na použití 442 na novou meziměstskou expresní dopravu, která by fungovala na jihozápadní hlavní trati mezi London Waterloo a Southampton Central pod značkou Grand Southern. Návrh byl zamítnut Office of Rail & Road dne 1. srpna 2018.[33] Tyto služby by fungovaly jako meziměstské služby, přičemž každý z 5 osobních vlaků nabízí přibližně 300 míst.[34] V únoru 2020 byly v Eastleighu vyřazeny první dvě sady (442405 a 442424).[35]

Zachování

V roce 2016 byl hnací vůz nominován na konzervaci Poradním sborem pro označení železnicního dědictví. To může vidět jeden zachován po jeho vyřazení.[36]

Nehody a mimořádné události

  • Dne 3. září 1989 jednotka 442407 utekla v Bournemouth Depot a obsadila nárazníky.[37]
  • Dne 7. srpna 2016 byl cestující na jednotce 442411 smrtelně zraněn, když jeho hlava zasáhla signální portál poblíž Balhamu v jižním Londýně. Nakláněl se z okna naproti strážní kupé v centrálním vozíku. Toto okno nebylo možné zamknout a na místě nebyl žádný mříž, která by bránila cestujícím v vyklonění se z něj.[38]
  • 21. ledna 2020 způsobila zablokovaná brzda kouř, který naplnil jeden z vozů jednotky 442413.[39] Na rozdíl od moderního skladu nemají 442s žádnou indikaci řidiče o takové poruše.[40] Když byl problém objeven, vlak byl zastaven Petersfield a cestující byli evakuováni. Cestující ocenili akce personálu a vlakového činu na místě činu.[41]

Detaily flotily

Jednotky jsou očíslovány 442401–424 a jsou tvořeny dvěma vnějšími hnacími přívěsy, dvěma mezilehlými přívěsy a mezilehlým motorovým vozidlem. V souladu s Jižní region V praxi jednotky používaly pouze poslední čtyři číslice svých čísel jednotek, když byly v provozu s jihozápadními vlaky. Po rekonstrukci pro jižní železnici a následně pro jihozápadní železnici mají jednotky celých šest číslic.

Jednotlivé vozy jsou očíslovány následovně:

  • 77382–77405 - DTS - Driving Trailer Standard (dříve DTFo (Driving Trailer First Semi-open) )
  • 71818–71841 - TSO - Standardně otevřený přívěs
  • 62937–62960 - MLC - kompozitní zavazadlo do motoru (dříve MBLS (Motor Buffet Lounge Standard) )
  • 71842–71865 - TSW - Standardní invalidní vozík pro přívěs
  • 77406–77429 - DTS - Standard pro jízdu s přívěsem
Síť Jihovýchod 442410 se blíží k přechodu Mount Pleasant, 1988

Všechna motorová bufetová vozidla byla modernizována v pracovním programu na adrese Crewe Works v letech 1997/98. Zároveň byly jednotky vymalovány ze svého originálu Síť Jihovýchod uniforma do South West Trains bílá uniforma. V průběhu roku 2006 Angel Trains poslal některé jednotky do Bombardier na Ilford, kde byl livrej upraven tak, aby byl DDA v souladu; avšak ne všechny vlaky byly upraveny, protože později bylo oznámeno, že vlaky měly být vyřazeny z provozu. V roce 2008 jednotky začaly chodit Wolverton Works pro rekonstrukci. Rekonstrukce zahrnovala odstranění bufetu z motorového vozu, všech nových sedadel a odstranění první třídy z přední části vlaku do motorového vozu. Popis této formace je DTS + TSO + MLC + TSW + DTS.

Během let Network SouthEast a South West Trains dostaly různé jednotky jména. Většinou to byla města nebo místa na trase, kterou provozovali, ale několik z nich bylo pro reklamní účely. Když vypršela nájemní smlouva South West Trains, byly odstraněny všechny štítky.

Celý seznam vozového parku je uveden níže s podrobnostmi o číslech vozidel, dřívějších jménech a livreji.

Seznam

Klíč:Ve služběUloženoSešrotován
Číslo jednotkyPůvodní jméno
(Odstraněno po jihu
Pronájem West Trains vypršela)		LivrejIndividuální čísla trenérůDatum odvolání
(SWT )		Datum odvolání
(GX )[42]		Datum odvolání
(SWR )[43]		Datum zpět do provozu
(SWR )		Poznámky
DTSTSOMLCTSWDTS
442401BeaulieuGatwick Express773827181862937718427740622. ledna 20077. května 2016UloženoOdizolované pro náhradní díly v Eastleigh Works, pro sešrotování 7/2020
442402Hrabství HampshireSWR / GatEx773837181962938718437740716. února 200713. března 2017Uloženo až do opětovného vstupu do službyUloženo
442403Nový lesJihozápadní železnice773847182062941718447740817. ledna 2007?2. září 201924. června 2019Ve službě
442404Městská část WokingJihozápadní železnice773857182162939718457740915. ledna 200724. května 20162. září 2019-Ve službě
442405Město PortsmouthGatwick Express773867182262944718467741015. února 2007?-62944 sešrotován Raxstar Eastleigh 5/2020.
442406VítězstvíJihozápadní železnice773897182362942718477741115. ledna 2007?2. září 201929. července 2019Ve službě
442407Thomas HardyGatwick Express773887182462943718487741222. ledna 2007?Uloženo až do opětovného vstupu do službyUloženo
442408Hrabství DorsetJihozápadní železnice773877182562945718497741317. ledna 200713. března 20172. září 201924. června 2019Ve službě
442409Bournemouthské orchestryGatwick Express773907182662946718507741412. ledna 20077. května 2016-Uloženo až do opětovného vstupu do službyUloženo
442410Poledník dnes večerJihozápadní železnice773917182762948718517741524. ledna 200711. března 20172. září 201910. června 2019Ve službě
442411Železniční dětiJihozápadní železnice773927182862940718587742229. ledna 2007?2. září 2019-Ve službě
442412Speciální olympiádaGatwick Express773937182962947718537741712. února 2007?Uloženo až do opětovného vstupu do službyUloženo
442413Jihozápadní železnice7739471830629497185477418[poznámka 1]2. února 200711. března 20172. září 201919. srpna 2019Ve službě
442414Jihozápadní železnice773957183162950718557741924. ledna 2007?2. září 2019-Ve službě
442415Mary RoseGatwick Express773967183262951718567742010. listopadu 20065. července 2016Uloženo až do opětovného vstupu do službyUloženo
442416Maminka za milion 1997 - Doreen ScanlonGatwick Express773977183362952718577742131. prosince 2006?-Uloženo až do opětovného vstupu do službyUloženo
442417Woking HomesJihozápadní železnice773987183462953718527741619. ledna 2007?2. září 201919. srpna 2019Ve službě
442418Trust Wessex proti rakoviněSWR / GatEx773997183562954718597742324. ledna 200720. května 2016-Příjem nových trakčních motorůSemi Refurbished (Motorcoach stále nosí livrej GatEx)
442419BBC South Today[pozn. 2]Jihozápadní železnice774007183662955718607742412. února 2007?2. září 2019Probíhá testování trakčních motorůV provozu - v současné době prochází rekonstrukcí a zkoušením hnacího motoru pomocí SWR
442420Město SouthamptonJihozápadní železnice774017183762956718617742512. ledna 2007?2. září 201910. června 2019Ve službě
442421Gatwick Express774027183862957718627742626. ledna 2007?UloženoOdizolované pro náhradní díly v Eastleigh Works, pro sešrotování 7/2020
442422Operace OverlordJihozápadní železnice774037183962958718637742711. ledna 20078. dubna 20162. září 2019-Ve službě
442423Hrabství SurreyJihozápadní železnice774047184062959718647742818. dubna 20077. července 20162. září 2019-Ve službě
442424Gerry NewsonGatwick Express774057184162960718657742922. ledna 200720. května 2016-62960 sešrotováno Raxstar Eastleigh 5/2020.


Poznámky

  1. ^ Na krátkou dobu došlo k výměně vozidel DTS z jednotek 442413 a 442418 po problémech s těmito jednotkami. DTS z 442413 měl rozbité čelní sklo a motorový vůz v 442418 utrpěl poruchu. Byla tak vytvořena kompletní pracovní jednotka s číslem 442413. Čtyři vozy z původního modelu 442413 nesly nový livrej, právě prošly generální opravou, zatímco DTS (stále s číslem 2418) nesl starý livrej.
  2. ^ Pojmenováno uživatelem Sally Taylor (BBC South Today Presenter) dne 9. ledna 2007

Reference

  1. ^ A b C d E F Marsden 2011, str. 240
  2. ^ A b C Fox 1994, str. 49–50
  3. ^ A b C d E F G h i „Schéma schématu vozidla č. 210 pro více elektrických jednotek (včetně A.P.T.)“ (PDF). Barrowmore MRG. BRB Residuary Ltd. ED265, EE160, EE273, EH288, EH289. Citováno 26. února 2016.
  4. ^ A b C d E F G h „Třída 442“. Železniční centrum. Archivovány od originál dne 14. října 2007. Citováno 26. února 2016.
  5. ^ A b Southworth, Phoebe (2. září 2019). „Nově zrekonstruované vlaky vytažené z provozu kvůli obavám, že omylem mění směr červené nebo žluté“. The Telegraph. ISSN  0307-1235. Citováno 6. ledna 2020.
  6. ^ „Third_rail“. uktra.in. Citováno 26. října 2017.
  7. ^ „Síť uvádí Wessex Electrics“ Railway Gazette International strana 113
  8. ^ „První předání Wessex Electric“ Železniční časopis vydání 1043 březen 1988 strana 143
  9. ^ „Vlajková loď sítě: EMU třídy 442 (Wessex Electric)“ Železnice vydání 89 února 1989, strany 26-33
  10. ^ Angel Trains třída 442 Ministerstvo dopravy
  11. ^ „Adtranz dokončil první nový vzhled„ Wessex Electric ““ Železnice číslo 328 8. dubna 1998 strana 12
  12. ^ „Třída 442 se klaní s SWT“ Dnešní železnice ve Velké Británii vydání 64 duben 2007 strana 66
  13. ^ „Více vlaků přijíždějících po rušných železničních trasách“ (Tisková zpráva). Ministerstvo dopravy. 4. dubna 2007. Archivovány od originál dne 5. července 2007. Extra vozy pro tuto službu poskytne společnost Southern, která pravděpodobně pronajímá část flotily třídy 442, která se v současné době nepoužívá.
  14. ^ „Southern potvrzuje plány na obnovení EMU třídy 442“ Železnice číslo 575 26. září 2007 strana 70
  15. ^ „Třídy 442 dostávají rozsáhlé vnitřní seřízení před nástupem do Gatwick Express“ Železnice číslo 606 3. prosince 2008 strana 14
  16. ^ „Výhody služby Gatwick Brighton“ BBC novinky 14. prosince 2008
  17. ^ „Nová franšízingová dohoda o železniční přepravě nastavená na transformaci osobní dopravy v Londýně a na jihovýchodě“ (Tisková zpráva). Ministerstvo dopravy (DfT). 23. května 2014. Citováno 9. června 2014.
  18. ^ „Koncem února debut pro Gatwick Express Class 387 / 2s“.
  19. ^ „Southern si udrží šest 442“ Dnešní železnice ve Velké Británii vydání 171 March 2016 strana 69
  20. ^ „První GatEx 442 odeslán na leasing“ Železnice číslo 798 13. dubna 2016 strana 30
  21. ^ „Konečná 442 plánovaná služba“. SEG. 10. března 2017. Archivovány od originál dne 13. března 2017. Citováno 12. března 2017.
  22. ^ „Prohlídky společnosti, výlety a návštěvy“. Pobočková společnost. 12. března 2017. Archivovány od originál dne 26. února 2017. Citováno 12. března 2017.
  23. ^ „Devět GTR třídy 442s nyní odstraněno z provozu“ Železnice vydání 804 6. července 2016 strana 31
  24. ^ „Prohlášení k jihozápadní železniční franšízové ​​ceně“. Za prvé. 27. března 2017.
  25. ^ First.MTR joint venture vyhrává jihozápadní povolení Railway Gazette International 27. března 2017
  26. ^ „South Western Railway uděluje smlouvu na renovaci třídy 442“. Železniční věstník. Londýn. 25. října 2017. Citováno 26. října 2017.
  27. ^ „Opravené vlaky SWR startují opožděně kvůli bezpečnosti dveří“. Citováno 16. května 2019.
  28. ^ „SWR zrekonstruované vlaky jezdící po zpoždění bezpečnostních obav“. Citováno 10. června 2019.
  29. ^ „Repasované vlaky jihozápadní železnice staženy“. Citováno 2. září 2019.
  30. ^ „Repasované vlaky třídy 442 byly znovu uvedeny do provozu SWR“. Globální recenze železnic. Citováno 27. ledna 2020.
  31. ^ „TransPennine Express Invitation to Tender Clause 5.4.2.24 iv“ (PDF). Ministerstvo dopravy. 27. února 2015. str. 93.
  32. ^ „Společnost FirstGroup získala povolení TransPennine Express“. Časopis Rail Technology Magazine. 9. prosince 2015. Citováno 9. prosince 2015.
  33. ^ Návrh na otevřený přístup v Southamptonu - Londýně zamítnut Railway Gazette International 1. srpna 2018
  34. ^ „Soutěž navrhovaná v železniční dopravě Southampton - Londýn od prosince 2017“. Alliance Rail Holdings. 8. listopadu 2016. Archivovány od originál dne 17. listopadu 2016.
  35. ^ EMU jde do šrotu Ilustrované železnice Březen 2020 strana 20
  36. ^ „Auto třídy 442 nárokováno pro národní sbírku“ Rail Express číslo 238 březen 2016 strana 75
  37. ^ McCrickard, John P (6. října 2016). „Leden 1989 až prosinec 1989“. Network South East Railway Society. Archivovány od originál dne 26. června 2018. Citováno 26. června 2018.
  38. ^ „Zpráva o železniční nehodě - Smrtelná nehoda cestujícího ve vlaku poblíž Balhamu“ (PDF). Pobočka vyšetřování železniční nehody. Ministerstvo dopravy. Citováno 20. května 2020.
  39. ^ „Stovky evakuovaných z vlaku Petersfield kvůli podezření z požáru“. www.portsmouth.co.uk. Citováno 7. února 2020.
  40. ^ „Cestující hlásí hoření a kouř ve vlaku v Petersfieldu | Projekt komunitního rozhlasu Petersfield“. Citováno 7. února 2020.
  41. ^ "'Po evakuaci požáru vlaku se musí „zlepšit“ úbohá „služba SWR“ - požadavek poslanců “. www.portsmouth.co.uk. Citováno 7. února 2020.
  42. ^ Jednotky třídy 442 do obchodu - Southern Electric Group. Citováno 2016-08-13 Archivováno 2. srpna 2016 v Wayback Machine
  43. ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-49555437

Zdroje

  • Fox, Peter (1994). Elektrické více jednotek. British Railways Pocket Book č. 4 (7. vydání). Platforma 5. ISBN  9781872524603.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Marsden, Colin J. (2011). Rozpoznání trakce (2. vyd.). Ian Allan. ISBN  9780711034945.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Média související s Britská železniční třída 442 na Wikimedia Commons