Britská železniční třída 777 - British Rail Class 777 - Wikipedia

Britská železniční třída 777 Metro
První jednotka třídy 777, která dorazila do Velké Británie, byla viděna při testu na Rice Lane 16. března 2020.
První jednotka třídy 777, která dorazila do Velké Británie, byla viděna při testu na Rice Lane 16. března 2020.
Ve službě2021 (plánováno)
VýrobceStadler Rail
Postaveno naAltenrhein, Švýcarsko
Siedlce, Polsko[1]
Rodinné jménoMetro
Vyměněno
Postaveno2018 - 2021
Číslo ve výstavbě52 jednotek, které mají být postaveny
K dispozici je možnost pro 60 jednotek navíc[2]
Formace4 vozy na vlakovou soupravu
Čísla flotily777001 - 777052
Kapacita182 míst
302 stojící
Provozovatel (provozovatelé)Merseyrail
Skladiště
Linka (linky) sloužila
Specifikace
Délka vlaku64,98 m (213 ft 2 v)
Délka autaTBC (DTSO)
TBC (TSO)
Šířka2,82 m (9 ft 3 v)
Výška3,82 m (12 ft 6 v)[3]
Výška podlahy0,96 m (3 ft 2 v)
Dveře2 × dvojité posuvné dveře (DTSO)
4 × dvojče posuvné dveře (TSO)
Maximální rychlost121 km / h
Hmotnost99 t (97 tun dlouhé)
Výstupní výkon2100 kW (2800 k)
Elektrický systém750 PROTI DC třetí kolejnice
Aktuální metoda sběruKontaktní bota
Bezpečnostní systémyPA, AWS, TPWS
Spojovací systémDellner
Vícenásobná práceVe třídě
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod

The Třída 777 Metro[4] je třída elektrická jednotka v současné době staví pro provoz na Merseyrail síť od švýcarský výrobce kolejových vozidel Stadler Rail.[5]

V prosinci 2016 si společnost Merseytravel vybrala společnost Stadler Rail, která dodá nástupce společnosti Merseyrail's Třída 507 a Třída 508 flotily. Následně byla zadána objednávka na 52 kloubových vlakových souprav pro čtyři vozy; agentura má opci na dalších 60 jednotek.[2] Jako součást Stadler Metro rodiny vlaků jsou jednotky postaveny na stejné platformě jako BVG třída IK zásoby použité na Berlín U-Bahn a budoucí jednotky vyvíjené pro Metro v Minsku a Glasgowské metro.[4] Nákup byl financován z Liverpool City Region a kolejová vozidla jsou ve veřejném vlastnictví společnosti Merseytravel. Obnova kolejových vozidel vedla k různým změnám infrastruktury v síti, včetně prodloužení nástupišť, reprofilace traťových úseků, instalace Wi-Fi celé zařízení a další elektrické napájecí zařízení.

Po dokončení zkoušek výrobce uskutečněných v zámoří koncem roku 2019 byla první třída 777 dodána do Merseytravel během ledna 2020. O dva měsíce později zahájila vlaková souprava zkušební provoz, v blízké budoucnosti jsou plánovány aktivní servisní jízdy. Konstrukce třídy 777 byla do budoucna ověřena, aby umožnila různá předpokládaná prodloužení trasy, ačkoli takové ambice zůstávají doposud jako návrhy. Byl povolen pokus zahrnující šest vozidel třídy 777 vybavených bateriemi, které jim umožňují procházet neelektrifikovanými úseky trati mezi přístavem Ellesmere Port a Helsby, stejně jako Ormskirk a Preston.

Dějiny

Předmět nahrazení Třída 507 a Třída 508 flotila, která se používá v příměstské železniční síti Merseyrail od konce 70. let, navrhla společnost Merseytravel již v roce 2011.[6] V průběhu následujícího roku byl jmenován vedoucí projektu náhradní flotily, aby tyto návrhy prosadil.[7] V lednu 2016 společnost Merseytravel oznámila, že do užšího výběru nové flotily bylo vybráno celkem pět výrobců kolejových vozidel - Bombardier, Siemens, CAF, Stadler Rail a a Mitsui /Alstom /Východojaponská železniční společnost konsorcium.[8]

Dne 16. prosince 2016 společnost Merseytravel oznámila, že si vybrala společnost Stadler Rail k výrobě nové flotily 52 kloubových čtyř jednotek s dvojitým napětím, které jsou součástí projektu výměny vozového parku za 460 milionů liber.[9] V tomto okamžiku bylo naplánováno zahájení dodávky flotily třídy 777 v polovině roku 2019, zatímco její uvedení do provozu mělo proběhnout během následujícího roku.[10]

Nákup financoval samotný Liverpool City Region, nikoli externí agentura, jako je banka nebo leasingová společnost pro kolejová vozidla.[6] Na rozdíl od předchozí flotily, kterou vlastní soukromý leasingový agent Andělské vlaky, vlakové soupravy třídy 777 místo toho vlastní regionální provozovatel veřejné dopravy Merseytravel a pronajata provozovateli franšízy Merseyrail; tato volba vedení vyústila v to, že se Merseytravel stal jediným veřejný sektor vlastník kolejových vozidel ve Velké Británii.[6] Merseytravel se rozhodl, že požadavky na údržbu nové flotily bude řešit prostřednictvím smlouvy se společností Stadler; toto uspořádání zahrnovalo modernizaci dvou stávajících sklady údržby trakce (TMD) v Kirkdale a Birkenhead North. Pro účely školení musí být k dispozici také simulátor kabiny strojvedoucího.[6]

Aby bylo možné umístit nové vlakové soupravy třídy 777, bylo nutné provést rozsáhlé změny infrastruktury.[6] Tyto úpravy byly provedeny v rámci průběžného programu prováděného v období od října 2018 do května 2019; změny zahrnovaly úpravy 97 nástupiště na 56 stanicích v síti Merseyrail, spolu se změnami tratí a dalšími vylepšeními, zejména za účelem zlepšení přístupnosti pro cestující. Další příčinou změn byla prodloužená délka nových vlakových souprav, která byla řešena kombinací prodloužení nástupiště a přemístění signálu, pokud to bylo požadováno. Program byl strukturován tak, aby minimalizoval narušení plánovaných služeb Merseyraila, kdykoli je to možné.[6] Nová trať Wi-Fi síť, kterou poskytuje Panasonic Byl nainstalován, aby poskytoval nepřetržité připojení mezi všemi vlaky a řídícím centrem Sandhills v reálném čase, spolu s bezplatným přístupem k internetu cestujícím. Kromě toho byly instalovány nové hromadné napájecí zdroje spolu s osmi novými rozvodnami a různými modernizacemi kabelů, aby se zajistilo větší množství elektřiny.[6]

Na rozdíl od předchozích vlaků byla třída 777 zkonstruována tak, aby byla provozována bez ochranných krytů; ohlášený návrh na přesun stráží do dalších rolí zákaznických služeb v rámci Merseyrailu však podléhal značné kritice.[11] Zatímco tedy měl být flotila původně zahájena v rámci operací pouze pro řidiče, v září 2018 bylo oznámeno, že na palubě bude druhý zaměstnanec, který ukončí dvouletý spor mezi Národní unie pracovníků železniční, námořní a dopravní dopravy (RMT) a Merseyrail.[12]

Na začátku října 2018 byly dokončeny karoserie první jednotky.[13] Koncem roku 2019 tato jednotka následně prošla dynamickým testováním před dodáním ve Švýcarsku i Německu.[14][15] První vlaková souprava, 777003, byla dodána do Kirkdale TMD dne 16. ledna 2020.[16][17] Dne 16. března 2020 zahájila jednotka zkušební provoz na větvi Kirkby v severní linii.[18] Od října 2020 bylo společnosti dodáno deset jednotek Kirkdale TMD.[19]

Design

Třída 777 je variantou modelu Stadler Metro platforma se změnami, které jsou speciálně optimalizovány pro potřeby sítě Merseyrail. Vlakové soupravy jsou konfigurovány pro vysokou kapacitu, což přináší 50% zvýšení kapacity na přepravu oproti předchozím flotilám.[6] Má vyšší rychlost zrychlení, přesto používá o 20 procent méně energie než stará kolejová vozidla, a to díky vyšší účinnosti systému a snížené hmotnosti, což je zhruba o 5,5 tuny méně. Zavedení třídy 777 je údajně nastaveno tak, aby bylo dosaženo 10% zkrácení doby jízdy u starších vozidel, což bylo do značné míry přičítáno vyšší rychlosti zrychlení.[6] Důraz je také kladen na sdílená data; každý vlak aktivně sleduje počet cestujících na palubě a předává je do řídícího střediska Merseyrail's Sandhills, což umožňuje informovanější a pohotové řízení sítě.[6]

Každá vlaková souprava třídy 777 má na každém konci dva delší hnací vozy, které jsou na jedné straně vybaveny pouze jednou dvojicí dveří, zatímco dva střední vozy přívěsu jsou vybaveny dvěma. Pro usnadnění přístupu byly všechny vchody vybaveny posuvnými schody, které se pohybují do polohy, když je vlak zastaven na nástupišti; tato funkce, která není přítomna na předchozích kolejových vozidlech, umožňuje cestujícím používat invalidní vozíky nastoupit a vystoupit bez spoléhání se na samostatně nasazenou rampu.[20] Vozy budou vybaveny otevřená ulička design, díky kterému bude třída 777 první třídou vlaku v síti Merseyrail, která bude mít tento design.[6] Vybavení pro cestující se oproti starším zásobám výrazně zlepšilo, přičemž každý vůz byl vybaven moderním vybavením, jako je elektrický a elektrický USB zásuvky, stejně jako stojany na kola; stejně jako předchozí flotily třídy 507 a 508 nebudou ani třídy 777 vybaveny toaletami.[6] V rámci designu na míru jsou světlomety kabiny navrženy ve tvaru písmene „M“ - v provozu však nebudou bílé a červené segmenty na jedné kabině svítit současně, protože označují přední a zadní část kabiny trénovat resp.[21]

Design třídy 777 kromě současných závazků zohledňoval budoucí potřeby služeb. V tomto ohledu má a Duální napětí schopnost umožnit operace při napájení přes třetí kolejnice, který je přítomen v existující síti Merseyrail, zatímco pasivní ustanovení pro kompatibilitu s trolejové dráty byl také vyroben.[1][6] Jakákoli budoucí rozšíření budou pravděpodobně elektrifikována pomocí venkovních vodičů namísto instalace napájecího zdroje třetí kolejnice; jako taková tato schopnost lépe umožňuje rozšíření sítě do destinací, jako je Helsby, Prestone, Skelmersdale, Warrington a Wrexham. Třídu 777 lze také konfigurovat jako bateriová elektrická jednotka (BEMU), což jí umožňuje provozovat na směsi elektrifikované a neelektrifikované trati; výrobce tvrdí, že je relativně snadné přizpůsobit vlakovou soupravu pro kombinovaný provoz na třetí kolejnici / elektrickou baterii. V souladu s tím byl proveden pokus zahrnující šest vlakových souprav konfigurovaných jako BEMU, které jsou určeny k použití v přístavu Ellesmere do Helsinek a Ormskirk do Prestonu, které mají úseky neelektrifikované trati.[1][22] Bez ohledu na tuto vlastnost bude třída 777 pravidelně vybavena kompaktními bateriemi, které umožňují krátkodobý nezávislý pohyb; toto je určeno k použití v dílnách a zařízeních údržby, spíše než během jakéhokoli plánovaného servisu.[23]

Detaily flotily

TřídaOperátorNe. PostavenoRok výrobyAuta v saděJednotka č.
Třída 777Merseyrail522018–20204777001–777052
60[1]2020777053–777112
Merseyrail Class 777 založený na konceptuálním umění

1: ^ K dispozici je možnost pro dalších 60 jednotek.[2]

Reference

  1. ^ A b C „Testování baterie plánováno pro novou flotilu EMU“. railwaygazette.com. 25. května 2018.
  2. ^ A b C „Stadler podepisuje smlouvu na stavbu a údržbu 52 vlaků metra pro oblast Liverpool City“ (PDF). Stadler Rail. Stadler Rail. Citováno 13. května 2019.
  3. ^ „Merseyrail EMU“ (PDF). Stadler Rail. Stadler Rail. Citováno 16. dubna 2017.
  4. ^ A b "Produkty". Stadler Rail. Citováno 14. ledna 2019.
  5. ^ Barrow, Keith. „Stadler dodá nové vlaky Merseyrail“. International Railway Journal. International Railway Journal. Citováno 16. prosince 2016.
  6. ^ A b C d E F G h i j k l m Darlington, Paul (29. června 2020). „Připojené“ vlaky „New MerseyRail“. Železniční inženýr.
  7. ^ „Projektový ředitel nových vlaků Merseyrail“. Merseytravel PTE. Merseytravel PTE. Archivovány od originál dne 5. září 2017. Citováno 16. prosince 2016.
  8. ^ „Merseytravel jmenuje pět mezinárodních uchazečů do nového výběru flotily a depa“. Časopis Rail Technology Magazine. Časopis Rail Technology Magazine. Citováno 16. prosince 2016.
  9. ^ „New Merseyrail vlaky do roku 2020 poté, co představitelé městských regionů povolí“. Merseytravel. Archivovány od originál dne 16. října 2019. Citováno 14. ledna 2019.
  10. ^ „Nové vlaky Merseyrail do roku 2020 poté, co městský region dá zelenou“. Merseytravel PTE. Merseytravel PTE. Citováno 16. prosince 2016.
  11. ^ Houghton, Alistair. „Merseytravel odhaluje nové vlakové plány za 460 mil. Liber - bez strážců vlaků“. Liverpool Echo. Liverpool Echo. Citováno 16. prosince 2016.
  12. ^ „Region Liverpool City, Merseyrail, RMT ukončuje dlouhodobý spor o strážce“. www.railtechnologymagazine.com. Citováno 17. září 2018.
  13. ^ Clinnick, Richard (1. října 2018). „První karoserie Merseyrail třídy 777 dokončena“. Rail Magazine.
  14. ^ Devereux, Nigel (4. listopadu 2019). „Zahájení provozu továrny na Merseyrail třídy 777 začíná“. thailwayhub.co.uk.
  15. ^ Clinnick, Richard (27. srpna 2019). „Pokrok v nových vlakových flotilách pokračuje“. Rail Magazine.
  16. ^ „První nový vlak je ve Velké Británii a na cestě do městského regionu!“. merseytravel.gov.uk. 15. ledna 2020.
  17. ^ Holden, Alan (28. ledna 2020). „Metro Mayor vítá nový vlak třídy 777 do Merseyrailu“. railadvent.co.uk.
  18. ^ Tyrrell, Nick (16. března 2020). „Nový Merseyrail trénuje testování v Liverpoolu s klíčovou novou funkcí“. Liverpool Echo.
  19. ^ „Dodávky Merseyrail třídy 777“. Železniční záznam. 20. května 2020. Citováno 26. července 2020.
  20. ^ „Merseyrail EMU“ (PDF). Stadler Rail. Stadler Rail. Citováno 3. ledna 2018.
  21. ^ Houghton, Alistair (15. srpna 2018). „První pohled do futuristických nových vlaků Merseyrail“. Liverpool Echo. Citováno 13. března 2019.
  22. ^ „Dlouhodobá železniční strategie - aktualizace“ (PDF). Kombinovaný úřad Liverpool City Region. 24. října 2017.
  23. ^ „Stadler podepisuje smlouvu na stavbu a údržbu 52 vlaků metra pro oblast Liverpool City“. Stadler. Citováno 14. ledna 2019.

externí odkazy