Leeds železniční stanice - Leeds railway station

Leeds
Národní železnice
Leeds city railway station.jpg
Nástupiště 9 až 11, nádraží v Leedsu
UmístěníLeeds, Město Leeds
Anglie
Souřadnice53 ° 47'38 ″ severní šířky 1 ° 32'49 ″ Z / 53,794 ° N 1,547 ° W / 53.794; -1.547Souřadnice: 53 ° 47'38 ″ severní šířky 1 ° 32'49 ″ Z / 53,794 ° N 1,547 ° W / 53.794; -1.547
Odkaz na mřížkuSE299331
ŘízenoNetwork Rail
Tranzitní orgánWest Yorkshire (Metro)
Platformy17 (národní železnice)
Jiná informace
Kód staniceLDS
Tarifní zóna1
KlasifikaceKategorie DfT A
Dějiny
Otevřeno1938
Přestavěn v roce 1967
Přestavěn 2002
Cestující
2015/16Zvýšit 29 724 milionů
2016/17Zvýšit 30 943 milionů
2017/18Zvýšit 31,101 milionu
2018/19Pokles 30 839 milionů
2019/20Zvýšit 31,021 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Leeds železniční stanice (také známý jako Železniční stanice Leeds City)[1][2][3][4] je hlavní železniční stanice obsluhující centrum města z Leeds ve West Yorkshire v Anglii. Je to čtvrté nejrušnější nádraží ve Velké Británii mimo Londýn (od března 2020).[5] Nachází se na ulici New Station na jih od Náměstí, ve spodní části Park Row, za mezníkem Queens Hotel. Je to jedna z 20 stanic spravovaných Network Rail.[5]

Leeds je důležitým uzlem v britské železniční síti. Stanice je terminálem větve Leeds v Hlavní linka na východním pobřeží (na kterém London North Eastern Railway poskytuje vysokorychlostní meziměstské služby London King's Cross každou půlhodinu ze stanice) a je důležitou zastávkou na stanici Běžecká trasa mezi Skotsko, Midlands a Jihozápadní Anglie napojení na velká města jako např Birmingham, Glasgow, Edinburgh, Derby, Bristol, Exeter, Plymouth a Penzance. K dispozici jsou také pravidelné meziměstské služby do hlavních destinací Severní Anglie počítaje v to Manchester, Liverpool, Newcastle a Sheffield. Je to také konečná stanice pro vlaky jezdící v malebném prostředí Vyrovnejte se s Carlisle Line. Budoucí rozšíření propojí stanici s navrhovanou High Speed ​​2 (HS2 ) síť.

Leeds je hlavním centrem místních a regionálních destinací napříč Yorkshire jako je York, Scarborough, Trup, Doncaster a Sheffield. Stanice leží v srdci města Metro dojíždějící síť pro West Yorkshire poskytování služeb Bradford, Wakefield, Dewsbury, Huddersfield a Halifax.

S více než 31 miliony vstupů a výstupů pro cestující v období od dubna 2019 do března 2020 je Leeds druhým nejrušnějším vlakovým nádražím v Severně od Anglie po Manchester Piccadilly a poté čtvrté nejrušnější nádraží ve Velké Británii mimo Londýn Birmingham New Street, Manchester Piccadilly a Glasgow Central.

Popis

The North Concourse (Wellington Quarter) od William Henry Hamlyn z let 1937/38 - obchody vpravo byly dříve vchody na nástupiště
6 stop vysoká písmena „LEEDS“ uvnitř hlavního vchodu do stanice
Hala na nástupišti

Železniční stanice se nachází na kopci padajícím z jihu města na Řeka Aire a Leeds a Liverpoolský kanál Umyvadlo. Hodně z toho je podporováno na viktoriánský cihlové klenuté oblouky situované hned vedle Neville Street, které obsahují centrum skládající se z kaváren, restaurací, obchodů a výstavních prostor zvaných Sýpka Wharf, místně známé jako Temné oblouky.

Železniční stanice má 17 nástupišť, což z něj činí největší počet platforem v Anglii mimo Londýn. Existuje 11 terminus a šest prostřednictvím platforem. Většina platforem je rozdělena až na čtyři sekce, tj. 1a, 1b, 1c atd. Celkem, včetně čísel, existuje 47 platforem.[6] Maloobchodní zařízení ve stanici zahrnuje kavárny, prodejny rychlého občerstvení, bar, trafiky, lékárny a supermarkety. A Britská dopravní policie stanice na New Station Street ubytuje policisty, kteří hlídají West Yorkshire nádraží.

Železniční stanice Leeds udržel bariéry s posádkou vstupenek přes 1990 až do roku 2008, kdy byly nahrazeny automatickými závorami od Severní snížit dopravní zácpy kolem překážek ve špičkách.[2][7]

Platformy

Využití platformy se liší v závislosti na provozních podmínkách, ale obecně:

  • 1–5 – Bay platformy většinou používá MetroTrain služby provozované společností Severní, vůči Harrogate, Ilkley, Bradford Forster Square a Skipton.
  • 6, 8 - 6 je Bay Platform používaná pro ukončení London North Eastern Railway služby z Londýna 8 je přímá platforma používaná pro služby londýnské severovýchodní železnice, která končí a pokračuje dále do Bradfordu, Harrogate a Skiptonu, stejně jako časný ranní odjezd LNER do Aberdeenu.
  • 8, 9, 11, 12, 15, 16 - průchozí plošiny. Služby běžkařů směřující na sever do Yorku a dále odjíždějí z nástupišť 8, 9 nebo 11; služby směřující na jih využívají platformu 12. Platformy 15 a 16 využívají služby TransPennine Express na sever / východ a jih / západ do Hull, Newcastle, Yorku, Scarborough a Middlesbrough a Huddersfield, letiště v Manchesteru a Liverpool Lime Street.
  • 7, 14 - Bay platformy používané pro místní severní služby běží na sever / východ od Leedsu.
  • 10, 13, 17 - Bay platformy používané pro místní a regionální služby běžící na jih / západ do Manchesteru Victoria a Huddersfield, vedle služeb na jih směrem Wakefield, Barnsley, Meadowhall, Sheffield a Nottingham.

Dopravní spojení

Západní vchod do nádraží.

Leeds Interchange, který se nachází u východu New Station Street, poskytuje další dopravní spojení ze stanice. Existuje pět autobusových stanovišť obsluhujících trasy Arriva, First a Yorkshire Tiger 4, 4G, 5, 10, 16, 16A, 19, 19A, 27, 28, 40, 757, 870 a služby DalesBus 874 a 875. Taxi 24 hodin pozice také funguje na výměně.

Další autobusové zastávky se nacházejí na Neville Street pod vlakovým nádražím a také kolem náměstí na náměstí před nádražím. Na autobusová místa Infirmary Street a Boar Lane se dostanete pěšky za dalšími autobusovými spoji.

Náboj kola

Leeds Interchange hostí jeden z prvních britských cyklostezek, který umožňuje řadu cyklistických služeb včetně oprav, skladování a pronájmu. Zařízení bylo otevřeno v létě 2010 a je navrženo tak, aby povzbudilo návštěvníky a dojíždějící do Leedsu, aby pokračovali v cestě z nádraží na kole.[8] Jeho design vychází z nizozemského konceptu cyclepoint.[9]

Dějiny

Minulé železniční stanice

Neville Street prochází pod nádražím
Železniční tratě v centru Leedsu v roce 1913
Řeka Aire a vchod do jižní stanice
Železniční stanice vidět v roce 1974
Bod na vozíku zobrazující historický název „Leeds City“ po přestavbě v roce 2002

Železnice dorazily do Leedsu v roce 1834, kdy Leeds a Selby železnice (který se stal součástí Severovýchodní železnice ) otevřel svoji linku. Mělo to konec na Marsh Lane východně od centra města. V roce 1840 North Midland železnice (složka Midland železnice ) zkonstruoval svou linii z Derby přes Rotherham na konec v Hunslet Lane na jih. To bylo rozšířeno na více centrálně umístěné konci na Wellington Street v roce 1846, známý jako Wellingtonská stanice.

Další nádraží, Leeds Central (na Wellington Street), byl otevřen v roce 1854 Manchester a Leeds železnice a Londýn a severní západní železnice nebo LNWR. Železniční stanice se stala vlastnictvím společně LNWR a severovýchodní železnice, ale jiné společnosti měly pravomoci tam provozovat vlaky, včetně Velká severní železnice a Lancashire a Yorkshire železnice.

V roce 1869 Nová stanice otevřen jako společný podnik LNWR a severovýchodní železnicí. Spojovala bývalou železniční trať Leeds a Selby na východ s linkami LNWR na západ. Bylo vybudováno kilometrové spojení, nesené výhradně na viaduktech a mostech. Nová stanice byla postavena částečně na mostě přes Řeka Aire, přiléhající k nádraží Wellington.

Mapa vpravo ukazuje rozmanitost různých železničních tratí v Leedsu v roce 1913 Zákon o dráhách z roku 1921 Když byly železnice ve Velké Británii seskupeny do čtyř společností, New Station byla společně provozována Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) a Londýn a severovýchodní železnice (LNER).

1938 přestavba

Leeds City South Station: západní konec, v roce 1961

K první racionalizaci došlo v roce 1938, kdy byly spojeny dvě železniční stanice (New a Wellington) Stanice Leeds City, zahájení dne 2. května téhož roku. To bylo navrženo architektem LMS William Henry Hamlyn. Třetí železniční stanice, Leeds Central, nebyla změnou ovlivněna. Část nádraží ve Wellingtonu se později stala skladem balíků. V té době byla postavena severní hala a hotel Queens.

Leeds Blitz

Hlavní článek: Leeds Blitz

V březnu 1941 Luftwaffe zahájil útoky na Leeds, Armley, Beestone a Bramley. Leeds New Station byl jedním z hlavních cílů spolu s radnicí, Kirkgate Markets, ústřední poštou, byty Quarry Hill, hotelem Metropole a částí vnitřního okruhu. Stanice byla bombardována, což způsobilo neznámý počet obětí, a byla později přestavěna.

The Zákon o dopravě z roku 1947 znárodnil téměř všechny formy hromadná doprava ve Velké Británii a vstoupila v platnost 1. ledna 1948.[10] Britské železnice vznikla jako obchodní název společnosti Železniční ředitel z Britská komise pro dopravu (BTC) dne 1. ledna 1948.

1962 British Railways House

Hlavní článek: Městský dům

V roce 1962 byla k nádraží přidána budova British Railways House, nyní City House. Byl navržen architektem John Poulson poskytování britských železnic administrativními budovami. Budova byla před rekonstrukcí v roce 2009 zastaralá a těžko pronajatelná. Budova byla zpustošena v roce 1967 básníkem John Betjeman kdo řekl, že to zablokovalo všechno světlo Náměstí, a byl dokladem peněz bez architektonických výhod. V roce 2010 budovu koupila nemovitostní společnost Bruntwood, která ji (od roku 2017) přestavuje tak, aby poskytovala servisované kanceláře s novým vzhledem fasády.

1967 přestavba

V roce 1967 došlo k další přestavbě místa a vlaky využívající centrální nádraží byly odkloněny do hlavního nádraží, které se stalo hlavním železničním nádražím obsluhujícím město. Hlavní nádraží bylo uzavřeno a bylo zbořeno. Viadukt vedoucí k hlavnímu nádraží je jedním z mnoha nepoužívaných viaduktů poblíž nádraží Leeds. Inženýrské práce zahrnovaly výměnu 100 let starých mostů přes Leeds a Liverpoolský kanál, výstavbu jižní haly a celkovou střechu spolu s významnými změnami rozvržení nástupiště a trati a zprovozněním nové rozvodné skříně pro ovládání železniční stanice plocha.

V době této přestavby obsluhovalo železniční stanici v typický den 500 vlaků s 2,75 miliony cestujících ročně. Wellington (nebo City North) se stal zcela věnován přepravě balíků v tomto okamžiku s rozložením trati výrazně změnilo. Zbývající linkové vlaky Midland, které dříve používaly stanici City North, byly odkloněny do stanice City South, bývalé stanice LNWR / NER „New“, a od této doby se nazývaly jednoduše Leeds.

Elektrizace

Stanice měla instalovanou elektrickou energii pod vedením British Rail v roce 1988, aby se usnadnilo používání nového Třída 91 služby na hlavní trase východního pobřeží.[11]

2002 přestavba

Platformy tři až pět
Vnější platformy

V 90. letech byla kapacita železniční stanice denně překračována a návrh z roku 1967 byl považován za nedostatečný. V letech 1999 až 2002 se uskutečnil velký projekt přestavby pod značkou Leeds 1. místo. V rámci tohoto projektu byla na západním konci železniční stanice vybudována další přibližovací trať, která zlepšila efektivitu oddělením vlaků jedoucích do nebo z různých cílů a zabránila jim v křížení cest. Železniční stanice byla rozšířena z 12 na 17 nástupišť, s výstavbou nových nástupišť na jižní straně a znovuotevřením nepoužívaného depa pro cestující na severní straně.

Rovněž byla vyměněna většina tratě, bodů a návěstidel a napájecí skříň z roku 1967 byla uzavřena - řízení bylo předáno zabezpečovacímu středisku v York. Nejviditelnější změnou pro cestující však bylo nahrazení kovového vrchlíku z roku 1967 novou skleněnou střechou, což značně zvýšilo množství denního světla na nástupištích. Byla také poskytnuta nová lávka, která nahradila předchozí podchod. Mezi další vylepšení patřilo nové vícepodlažní parkoviště a vchod do železniční stanice, renovace haly North Concourse a rozšíření maloobchodních zařízení.

Volala malá dočasná železniční stanice Leeds Whitehall byla poskytována, aby zvládla některé služby, zatímco železniční stanice byla přestavována. Toto bylo použito v období od září 1999 do února 2002.[12]

2008 práce

V roce 2008 byly místo kontroly jízdenek kontrolovaných člověkem instalovány automatizované brány na lístky, aby se urychlil průjezd cestujících. Když brány začaly fungovat na konci října 2008, utrpěly několik poruch, včetně přijetí lístků s vypršenou platností.[13] Dozor ze strany Northern také znamenal, že brány nebyly kompatibilní s kartami metra West Yorkshire.[14]

Jižní vchod

Jižní vstup ve výši 17,3 milionu GBP umožňující snadnější přístup z jihu byl dokončen 3. ledna 2016.[15][16] Rozšiřuje západní lávku železniční stanice a poskytuje ikonické schody, schody a výtahy na částečnou palubu přes řeku Aire. Paluba poskytuje přístup na obě strany řeky, aby cestující měli přístup k Granary Wharf a Little Neville Street nebo Holbeck. Obsahuje další automaty na jízdenky a úložiště cyklů. Kolem 20%[15] Očekává se, že nový vchod využije cestujících.[17][18]

Nehody a mimořádné události

  • 13. ledna 1892 vypukl požár v obloucích pod stanicí nesoucí řeku Aire a kanál Leeds a Liverpool. Oheň hořel dva dny, teplo vzpíralo kolejnice a způsobilo značné poškození trvalé cesty. Jeden člověk zemřel, když se pod ním zhroutila platforma.[19]
  • Dne 23. července 1993 narazil do zadní části jiného osobního vlaku na nástupišti osobní vlak. Dvacet jedna lidí bylo zraněno.[20]
  • Dne 17. Dubna 1997 byla bombou umístěnou u Prozatímní irská republikánská armáda explodovala u reléové skříně poblíž stanice a způsobila uzavření centra města na šest hodin.[21]

Budoucnost

Železniční stanice Leeds City je třetí nejrušnější železniční stanicí mimo Londýn v Anglii;[22] protože je to velmi rušné nádraží, je nutné rozšíření. Očekává se, že počet cestujících v Leedsu vzroste do roku 2029 o 63%, což znamená, že je nutná další expanze.[23]

Budoucí přestavba

V říjnu 2017 bylo navrženo, aby mohla být stanice přestavěna pro navrhovaný režim HS2. Návrh zahrnuje nové platformy na severu Leedsu a služby HS2 běžící na stávající východo-západní platformy, jakož i navrhovaná terminálová nástupiště umožňující spojení s navrhovanou „severní elektrárnou“.[24] V listopadu 2017 byly zveřejněny podrobnosti o tom, jak by stanice mohla vypadat.[25]

Expanze

Připravují se plány na rozšíření kapacity železniční stanice o nové tratě a nástupiště vedle nástupiště jedna na parkovišti Riverside Car Park na místě původní železniční stanice Leeds Wellington, aby se zajistil předpokládaný růst. Taky Metro oznámila plány nahradit platformu 1 třemi samostatnými platformami využívajícími parkoviště vedle ní. Tím by se zvýšil počet platforem ze 17 na 20. Práce na nové terminálové platformě vedle platformy 1 (označená platforma 0) začaly koncem roku 2018 a mají být dokončeny v roce 2021.[26]

Jižní prostranství

Společnost Network Rail plánuje vylepšit jižní halu otevřením střešních oken tak, aby umožňovaly přirozené světlo. První fáze prací bude zaměřena na snížení přetížení. U maloobchodních jednotek bude zvážena mezipatro. Společnost Network Rail uvedla, že „zkoumá proveditelnost zajištění nové střechy haly. Druhé schéma je takové, které bude pokročeno ve spolupráci s Bruntwoodem“ v souvislosti s přestavbou City House.[27]

Budoucí služba

V červnu 2014 Network Rail přijato Alliance Rail t / a Velká severozápadní železniční společnost (GNWR) provozovat dopravu mezi London Euston a Leeds přes Warrington Bank Quay a Huddersfield se šesti službami denně v obou směrech. Služby byly navrženy k zahájení v roce 2017 pomocí vlaků Pendolino.[28][29]V lednu 2015 však byly navrhované služby zamítnuty.

London North Eastern Railway plánovat provozování přímých služeb mezi London King's Cross a Huddersfield prostřednictvím Leedsu od roku 2020.[30]

Jako součást nového Arriva Rail North franšíza, od května 2019 bude k dispozici nová hodinová služba Chester, volá na Bradford Interchange, Manchester Victoria a Warrington Bank Quay.[31]Původně plánováno na prosinec 2017[32] zavedení bylo z provozních důvodů odloženo. Rovněž budou zavedeny nové služby mezi Halifaxem a Hullem a linky do Nottinghamu budou přesměrovány přes Wakefield Westgate, nikoli přes Barnsley (což ušetří více než 20 minut cesty) a rozšířeny do / z Bradford Interchange. Rovněž budou k dispozici nové přímé linky do Lincolnu přes Barnsley a Worksop.[33] Tyto nové trasy budou uvedeny na trh pod značkou „Northern Connect“ a budou použity nové DMU.

Platformy HS2

Grafická maketa ukazující, jak budou nové platformy HS2 (modré) připojeny ke stávajícím platformám stanic Leeds (růžové).

Původní plány pro HS2 navrhla samostatnou novou stanici v Leedsu na jih od řeky Aire v New Lane.[34][35] Pozdější přezkum v listopadu 2015 místo toho doporučuje přidání platforem HS2 ke stávající stanici.[36] Ty by se připojily k jižní části stávající budovy stanice a rozprostřely se po řece v severojižním směru, aby vytvořily tvar „T“.

I když nebude přímo spojovat železniční tratě, umožní společný prostranství pro snadnou výměnu mezi vysokorychlostními a klasickými železničními službami. Tyto plány byly vládou schváleny v listopadu 2016.[37][38]

Služby

Železniční stanice je obsluhována vlakovými dopravci, London North Eastern Railway, Běžky, TransPennine Express, Severní a East Midlands železnice. Je také centrem MetroTrain síť v West Yorkshire, což je konec následujících řádků:

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Běžky
Wakefield Westgate London North Eastern Railway
London-Leeds		 Terminus
Horsforth
(Omezená služba)		 London North Eastern Railway
Harrogate do Londýna		 Wakefield Westgate
Harrogate
  
Wakefield Westgate London North Eastern Railway
London-Bradford / Skipton
(Omezená služba)		 Shipley
Terminus London North Eastern Railway
Leeds-Aberdeen
(Omezená služba)		 York
East Midlands železnice
Midland hlavní linka
(Omezená služba)
Terminus
TransPennine Express
Terminus
TerminusSeverní
Airedale linka
TerminusSeverní
Leeds-Bradford Line
TerminusSeverní
Settle-Carlisleova čára
TerminusSeverní
Linka Leeds-Morecambe
TerminusSeverní
Harrogate Line
TerminusSeverní
Wharfedale linka
Severní
York-Blackpool North Line
Severní
Selby-Wakefield Westgate přes Halifax & Huddersfield
Severní
Calder Valley Line
Terminus
Severní
Hallam Line
Terminus
Severní
Pontefract Line
Terminus
Severní
Wakefield linka
Terminus
Severní
Leeds-Nottingham
Terminus
Severní
Leeds-Lincoln
Terminus
 Budoucí služby 
Sheffield Midland TBA
Vysoká rychlost 2		 Terminus
East Midlands Hub TBA
Vysoká rychlost 2		 Terminus
Sheffield Midland TBA
Vysoká rychlost 2		 York
nebo Hull Paragon
Bradford Interchange TBA
Northern Powerhouse Rail		 Hull Paragon
nebo York
Sheffield  
[ ]
Leeds Lines
Legenda
Minulost, přítomnost a budoucnost
do Ilkley
York a Selby Lines
na Kostel Fenton
ROF Thorp Arch
York a Selby Lines
na Kostel Fenton
Thorp Arch
Okružní železnice
Thorp Arch
Harrogate Line
na Harrogate
York a Selby Lines
na Selby
Dobře
Micklefield
Bazén
Dostihové závodiště Wetherby
Harrogate Line
na Harrogate
Wetherby (York Road)
Menston
Lakefield Lines
na Castleford
Arthington
Ledston
Golden Acre Park Rly
Wetherby
High Royds
Nemocniční železnice
East Leeds Parkway
/Římská cesta
do Shipley
Bowers Halt
do Shipley
Collingham Bridge
Apperleyův most
Kippax
Guiseley
Bardsey
Calverley & Rodley
East Garforth
Yeadon
Thorner
Letiště Leeds Bradford
Letiště Leeds Bradford
(navrhováno)
Aberford
Newlay a Horsforth
Garforth
Horsforth
HS2 na York
Kirkstall Forge
Scholes
Horsforth Woodside
Barnbow ROF
Opatství Kirkstall
Manston
(1851–1869)
Headingley
HS2 na Methley
Kirkstall Bridge Road
Pendova cesta
Kirkstall
Křížové brány
Burley Park
Halton Dial
(1851–1864)
Armley Mills Museum
Osmondthorpe
Královské zahrady
(Léto 1857)
Cardigan Lane Zboží
Armley Canal Road
Hunsletové zboží
(NE )
Montagueovo pole
Marsh Lane
Zboží z Wellington Street
Hunsletové zboží
(GNR )
Leeds Central
Leeds Wellington
Holbeck
Leeds (Nová stanice)
Whitehall Junction
New Lane
(HS2 )
Holbeck Junction
Hunslet Swing Bridge
Leeds Whitehall
Farnleyův viadukt
Silniční zboží Whitehall
Cassons Zavřít
(PAN )
Copley Hill
Kidacre Street
(PAN )
Wortley West Curve
Hunslet Lane
Armley a Wortley
Middleton Old Run
Farnley & Wortley
Hunslet
Bramley
Moor Road
Beestone
Balm Road vlečky
Stanningley
GNR Pobočka zboží Hunslet
Pudsey Lowtown
Pobočka řeky Middleton
ca. 1755–1809
Nová Pudsey
Park Halt
Pudsey Greenside
Leeds Freightliner terminál
do Bradfordu přes Laisterdyke
Jane Pit
(PAN )
do Shipley přes Idle
Stourton Junction
Tingley
Ardsley
do Dudley Hill
Rothwell
Farnley Branch
Robin Hood
do Bradfordu přes Laisterdyke
Woodkirk
Cottingley
do dolu Newmarket
Churwell
k Batleymu
Zlatý východ
Woodlesford
Morley Low
Outwood
Morley Top
HS2 do Garforthu
Zlatý západ
Methley
do Huddersfieldu
do Wakefieldu
Batleymu
HS2 do Croftonu
Drighlington a Adwalton
Methley Junction
Batleymu
Methley South
Wakefield Lines
na Normanton přes Altofty
Wakefield Lines
na Castleford Cutsyke
do Dudley Hill
Wakefield Lines
na Castleford


Reference

  1. ^ "Stanice Leeds". Virtuální archiv Network Rail. Network Rail. 7. března 2012. Archivovány od originál dne 5. března 2016. Citováno 3. prosince 2015.
  2. ^ A b „Nádraží v Leedsu“. Železniční technologie. Citováno 3. prosince 2015.
  3. ^ „Automatické brány na nádraží v Leedsu“.
  4. ^ "leedsliveitloveit". leedsliveitloveit. Archivovány od originál dne 2. listopadu 2014. Citováno 3. května 2014.
  5. ^ A b „Obchodní informace“. Naše stanice. London: Network Rail. Duben 2014. Archivovány od originál dne 10. dubna 2014. Citováno 12. dubna 2014.
  6. ^ Yonge, John (září 2006) [1994]. Jacobs, Gerald (ed.). Schémata železniční tratě 2: Východní (3. vyd.). Bradford on Avon: Trackmaps. mapa 37A. ISBN  0-9549866-2-8.
  7. ^ „Cestovní nástroje - automatické vstupenky“. Severní železnice. Archivovány od originál dne 3. května 2014. Citováno 3. května 2014.
  8. ^ „Na nádraží v Leedsu se otevírá schéma půjčování a skladování jízdních kol“. BBC Leeds a West Yorkshire. 27. září 2010. Citováno 3. prosince 2015.
  9. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 1. června 2010. Citováno 27. ledna 2010.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  10. ^ Vláda Jejího Veličenstva (1947). „Transport Act 1947“. Železniční archiv. (původně publikováno Kanceláří Jejího Veličenstva). Archivováno z původního dne 13. dubna 2012. Citováno 25. listopadu 2006.
  11. ^ Modernizace železniční trasy na východním pobřeží, Velká Británie
  12. ^ Rychle, Michael (2020). Železniční stanice pro cestující ve Velké Británii; chronologie (PDF) (5 ed.). Market Drayton: Železnice a Canal Historical Society. str. 261. Citováno 30. října 2020.
  13. ^ „Bariéry přijímají špatné lístky“. BBC novinky. 18. listopadu 2008. Citováno 3. května 2014.
  14. ^ „Vaše názory: Problémy s novou bariérou jízdenek na nádraží v Leedsu“. Yorkshire Evening Post. 30. října 2008. Citováno 3. května 2014.
  15. ^ A b „Nový vchod do stanice schválen“ (Tisková zpráva). 31. října 2013. Archivovány od originál dne 6. listopadu 2013. Citováno 6. listopadu 2013.
  16. ^ „Železniční stanice Leeds - nový jižní vchod (LSSE)“.
  17. ^ „Vyjádřete se k plánům jižního vstupu na stanici v Leedsu“ (Tisková zpráva). 2. prosince 2011. Archivovány od originál dne 9. února 2013. Citováno 17. června 2012.
  18. ^ [1]
  19. ^ Ocel, Wilfrid L (1914). Historie Londýna a severní západní železnice. London: The Railway and Travel Monthly. str. 441. OCLC  1063588438.
  20. ^ „Kolize na stanici Plymouth 3. dubna 2016“ (PDF). assets.publishing.service.gov.uk. Pobočka vyšetřování železniční nehody. Února 2017. str. 35. Citováno 30. října 2020.
  21. ^ https://www.independent.co.uk/news/our-chaos-strategy-is-working-says-ira-1267868.html
  22. ^ „Infografika využití stanice 2013–2014“ (PDF). Úřad pro regulaci železnic. Citováno 16. února 2015.
  23. ^ „Network Rail odhaluje plány pro stanici Leeds | Global Rail News“. Rail.co. Citováno 3. května 2014.
  24. ^ [2]
  25. ^ [3]
  26. ^ „Zcela nová platforma Zero bude postavena na vlakovém nádraží v Leedsu, jakmile zmizí stovky parkovacích míst pro automobily“ Johnson, K. Leeds žije zpravodajský článek 16. listopadu 2018; Vyvolány 31 January 2020
  27. ^ "Městský dům" (PDF). Bruntwood. str. 10. Citováno 17. června 2012.
  28. ^ „GNWR umožnil přístup k hlavní trase západního pobřeží“. Global Rail News.
  29. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 15. července 2014. Citováno 12. června 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  30. ^ „Oznámeno konsorcium na nákup vlaků na východním pobřeží“. Zprávy ITV. 27. listopadu 2014. Citováno 3. prosince 2015.
  31. ^ „Železniční průmysl potvrzuje nový harmonogram léta 2019“. 7. března 2019. Citováno 28. března 2019.
  32. ^ „Vylepšení severní franšízy“. str. Chester do Leedsu. Archivovány od originál dne 24. července 2019. Citováno 10. prosince 2015.
  33. ^ Vylepšení o 1,2 miliardy liber pro sever, protože Arriva vyhrává severní a první si udrží TransPennine Express Clinnick, Richard; Železnice Článek v časopise 9. prosince 2015; Vyvolány 17 December 2015
  34. ^ „Fáze dvě: Leeds“. HS2. Citováno 3. května 2014.
  35. ^ https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/69036/hs2-arp-lr0-dr-rt-55222_3-0.pdf
  36. ^ „The Yorkshire Hub“ (PDF). Ministerstvo dopravy. str. 10. Citováno 30. listopadu 2015.
  37. ^ [4]
  38. ^ [5]

Další čtení

externí odkazy