Britská železniční třída 489 - British Rail Class 489
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Únor 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| British Rail Class 489 (GLV) | |
|---|---|
 489107 v Wirksworth Stanice dne 17. dubna 2003. Tato jednotka je jednou ze dvou zachovaných na Ecclesbourne Valley železnice v Derbyshire. | |
| Ve službě | 1984-2005[1] |
| Výrobce | BR |
| Objednat Ne. | 30452[2] |
| Postaveno na | Ashford /Eastleigh[2] |
| Vyměněno | Třída 427 |
| Postaveno |
|
| Vstoupil do služby | 1984[1] |
| Repasované | British Rail Engineering Limited Eastleigh (konverze)[3] |
| Počet postaven | 10 |
| Formace | Jedno auto (DMLV)[1] |
| Diagram | EX561[4] |
| Návrhový kód | GLV |
| Čísla flotily |
|
| Kapacita | Pouze zavazadlový prostor[5] |
| Provozovatel (provozovatelé) |
|
| Skladiště | Stewarts Lane[2] |
| Linka (linky) sloužila | Brighton hlavní linka |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Ocel[4] |
| Délka auta | 19,495 m (63 ft 11 1⁄2 v) (přes tělo)[4][1] |
| Šířka | 2,826 m (9 ft 3 1⁄4 v)[1] |
| Výška | 3,861 m (12 ft 8 v)[4] |
| Dveře | Twin-list slam[5] |
| Kloubové sekce | Jedno auto |
| Rozvor |
|
| Maximální rychlost | 140 km / h[5] |
| Hmotnost | 40,5 t (39,9 dlouhé tun; 44,6 čistých tun)[2] |
| Pohonný systém | Elektrický |
| Trakční motory | 2 × EE 507 z 185 kW (248 k)[2] |
| Výstupní výkon | 370 kW (500 k) |
| Vytápění vlaku | Elektrický[4] |
| Elektrický systém | 660-750 PROTI DC třetí kolejnice[1] |
| Aktuální metoda sběru | Kontaktní bota |
| Podvozky | SR mk4 napájen a bez napájení (každý z nich)[4] |
| Brzdový systém | EP[4] |
| Spojovací systém | Automatická drophead jírovec[4] |
| Vícenásobná práce | 1951, 1957, 1963 a sklad Gatwick Express[5] |
| Typ světlometu | Původně wolfram,[4] později halogen |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
| Poznámky | |
| Jednotky převedené v letech 1983-84 z Třída 414/3 DMBS vozidla, s nimiž operovat Třída 488.[1][2] | |
The British Rail Třída 489 (nebo GLV ) je typ elektrická jednotka, speciálně převedené pro použití na Gatwick Express vlaky z London Victoria na Letiště Gatwick.
Jednotky byly převedeny z Třída 414 řízení motorových vozidel podle Eastleigh funguje v letech 1983-84, pro použití v nové službě Gatwick Express. Byli zvyklí povolit tlačit táhnout operace, na konci Londýna hrábě Třída 488 skladem, s a Třída 73 lokomotiva na druhém konci a obě použity k pohonu. Jednotky byly používány jako zavazadlová vozidla.
Jednotkám byla přidělena čísla jednotek v rozmezí 489101-489110, přičemž jednotlivé vozy číslovány 68500-68509. Avšak čistě pro estetické účely byly ukázány pouze poslední čtyři číslice nastavených čísel, aby odpovídaly tradičnímu Jižní styl (zachován až do privatizace jižním regionem British Rail) - starší (předTOPY ) jednotkám byla původně přiřazena čtyřmístná čísla. Jednotky byly původně malovány v barvě BR Blue / Grey, která byla rychle nahrazena barvami InterCity. Konečný livrej nesený těmito jednotkami je variací livreje InterCity s bordovým pruhem a Gatwick Express nápis.
Operace
Na privatizace British Rail, Gatwick Express franšízu vyhrál National Express.
Gatwick Express
Bezprostředně po privatizaci byla flotila třídy 489 výhradně používána společností Gatwick Express na všech svých raketoplánech na letišti Victoria-Gatwick v Londýně. Nové jednotky však v podobě Třída 460 Jednotky „Juniper“ byly postaveny od roku 2000 s cílem zcela nahradit starou pažbu. Do roku 2002 bylo v provozu dostatek nových vlaků, které umožnily vyřazení šesti jednotek třídy 489 z provozu, přičemž čtyři jednotky zůstaly zachovány jako krytí v případě poruchy jednoho z nových vlaků. Dva z nich byly následně staženy, takže do konce roku 2004 byly používány pouze dvě jednotky (č. Položky 489104/110), protože spolehlivost jednotek „Juniper“ se nezlepšila natolik, aby zcela nahradila všechny staré vlaky. Po vylepšení spolehlivosti flotily „Juniper“ byly nakonec staženy v roce 2005.
Ostatní operátoři
Od dokončení s Gatwick Express bylo několik jednotek prodáno dalším operátorům.
Network Rail
Network Rail zakoupili čtyři jednotky 489102, 489105, 489106 a 489109. Byly skladovány několik let, ale začátkem roku 2006 byly vráceny k použití jako odmrazovací a nákladová vozidla.
Zachování
Čtyři jednotky, byly zachovány na železnice dědictví. Dvě z jednotek byly darovány Porterbrook Leasing v roce 2003 do Ecclesbourne Valley železnice v Derbyshire, kteří nyní používají jeden jako bufetový vůz a druhý jako muzeum. Poslední dvě jednotky používané s Gatwick Express byly zachovány počátkem roku 2006.
- 489101 (68500) - Ecclesbourne Valley železnice.
- 489104 (68503) - Spa Valley železnice
- 489107 (68506) - Ecclesbourne Valley železnice
- 489110 (68509) - Turistická železnice Barry
Další jednotku, 489108, koupil soukromý majitel pro konzervaci v Nottingham Transport Heritage Centre. To bylo odesláno do šrotu v květnu 2009.
Stav flotily
Konečné jednotky Gatwick Express byly staženy v roce 2005. Obě tyto jednotky (č. 489104/110) byly staženy v letech 2000 a 2001, ale byly přepracovány a vráceny k použití v roce 2002. Nahradily jednotky 489103/108, které byly staženy z provozu, protože měly být opraveny.
Network Rail vrátil své dvě jednotky do provozu v roce 2006, po období v obchodě.
Aktuální stav vozového parku je uveden níže.
| Klíč: | Ve službě | Stažen | Zachovalé | Sešrotován |
|---|
| Jednotka č. | Nos. Vozidla | Operátor | Stažen | Postavení | |
|---|---|---|---|---|---|
| DMLV | ex-DMBSO | ||||
| 489101 | 68500 | 61269 | Gatwick Express | 2002 | Zachovalé |
| 489102 | 68501 | 61281 | Arlington Fleet Group Ltd. | - | V provozu jako odmrazovací jednotka (uloženo 2000-06) nyní překladatelské vozidlo a bariérový autobus. |
| 489103 | 68502 | 61274 | Gatwick Express | 2002 | Sešrotován (2003) |
| 489104 | 68503 | 61277 | Gatwick Express | 2005 | Zachovalé |
| 489105 | 68504 | 61286 | Arlington Fleet Group Ltd. | - | V provozu jako překladatelská jednotka / trenér bariéry. |
| 489106 | 68505 | 61299 | Network Rail | - | V provozu jako odmrazovací jednotka |
| 489107 | 68506 | 61292 | Gatwick Express | 2002 | Zachovalé |
| 489108 | 68507 | 61267 | Gatwick Express | 2003 | Sešrotován (2009)[6] |
| 489109 | 68508 | 61272 | Network Rail | - | Sešrotován v Eastleigh Works (srpen 2012) |
| 489110 | 68509 | 61280 | Gatwick Express | 2005 | Zachovalé |
V populární kultuře
Jednotka 489110 byla použita v úvodní epizodě filmu Doktor kdo série 11, “Žena, která upadla na Zemi ".
Reference
- ^ A b C d E F G h Longworth 2015, str. 87, 149 - 150
- ^ A b C d E F G Fox 1994, str. 77
- ^ „GLV (třída 489)“. Southern E-Group. Citováno 21. února 2016.
- ^ A b C d E F G h i j „Schéma schématu vozidla č. 210 pro více elektrických jednotek (včetně A.P.T.)“ (PDF). Barrowmore MRG. BRB Residuary Ltd. EX561. Citováno 21. února 2016.
- ^ A b C d „Třída 488, 489“. Železniční centrum. Archivovány od originál dne 14. října 2007. Citováno 21. února 2016.
- ^ „Zachovalý koučovací fond britských železnic: pozměňovací list číslo 102“ (PDF). RCTS. Květen 2009. Citováno 21. února 2016.
Zdroje
- Fox, Peter (1994). Elektrické více jednotek. British Railways Pocket Book č. 4 (7. vydání). Plošina 5. str. 9. ISBN 9781872524603.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Longworth, Hugh (2015). British Railways Electric Multiple Units to 1975. Oxford Publishing Co. ISBN 9780860936688. OCLC 923205678.CS1 maint: ref = harv (odkaz)