Britská železniční třída 482 - British Rail Class 482

Tento článek pojednává o vlacích používaných na trati Waterloo & City bezprostředně před jejím převzetím londýnským metrem v roce 1994. Jejich služby po roce 1994 viz Londýnské metro 1992 Stock.

Britská železniční třída 482
65507 na stanici Bank LUL.jpg
482507 a 482508 v banka v roce 2003
LU1992ts-W & C-interior.jpg
Interiér třídy 482
Ve službě1993-1994 (British Rail)
VýrobceABB Derby
Rodinné jménoTrubka
VyměněnoTřída 487
Postaveno1992–1993
Počet postaven10 vlakových souprav
Formace4 vozy na vlakovou soupravu
Kapacita72 míst
Provozovatel (provozovatelé)British Rail
SkladištěWaterloo (Waterloo & City linka)
Linka (linky) sloužilaWaterloo & City linka
Specifikace
Maximální rychlost97 km / h
Elektrický systém600–630 PROTI DC Čtvrtá kolejnice
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod

The British Rail Třída 482 elektrické jednotky byly postaveny ABB v roce 1992, pro použití na Waterloo & City linka. Jednotky jsou téměř identické s jednotkami 1992 trubice skladem postavený pro Centrální čára.

Bylo vyrobeno deset jednotek se dvěma vozy, očíslovaných 482501-510. Každá jednotka sestávala z hnacího motoru typu „E“, číslovaného 65501-510, a bezhnacího motoru typu „F“, číslovaného 67501-510. Vlaky byly provozovány pomocí dvou jednotek napůl trvale spřažených s hnacími motory nejvzdálenějšími.

Jednotky byly postaveny jako přímá náhrada za starší lidi Třída 487 jednotky z roku 1940. Byly dodány do depa Ruislip v březnu 1993 a byly natřeny Síť Jihovýchod livrej; nicméně, protože linka Waterloo & City byla zcela oddělená od zbytku sítě National Rail a byla zcela pod zemí, nedostali žluté přední konce. Po uvedení do provozu (které zahrnovaly zkušební jízdy jako vlaky s 8 vozy na většině trati Central) byly během května a června 1993 dodány po silnici na linku Waterloo & City a po dalších zkušebních jízdách byly uvedeny do provozu 19. července 1993.[1]

Dne 1. Dubna 1994 byla provozní kontrola nad linkou Waterloo & City převedena do Londýnské metro. Krátce po přenosu linky byla odstraněna čísla jednotek a loga NSE a přidány rondely LU spolu s centrálními liniovými diagramy.[2] Čísla automobilů BR byla zachována, aniž by byla dříve používána londýnským metrem; a některá další označení BR byla zachována také na vnitřních koncích vozů „F“,[1] ale jinak zůstaly vlaky ve skutečném stavu až do rekonstrukce v roce 2006.

Detaily flotily

TřídaOperátorNe. PostavenoRok výrobyAuta v saděJednotka č.Poznámky
Třída 482Síť Jihovýchod101992–932482501-482510Převedeno do londýnského metra 1994, nyní v provozu jako Londýnské metro 1992 Stock

snímky

  • Třída 482 v síťovém jihovýchodním livreji na stanici Bank

  • Třída 482 v síťovém jihovýchodním livreji na stanici Bank

Reference

  1. ^ A b Hardy, Brian (2002) [1976]. Londýnská kolejová vozidla (15. vydání). Harrow Weald: Doprava kapitálu. 27–28. ISBN  1-85414-263-1.
  2. ^ Bruce, J. Graeme; Croome, Desmond F. (1996). Twopenny Tube: The Story of the Central line. Harrow Weald: Doprava kapitálu. str. 80. ISBN  1-85414-186-4.

externí odkazy