SNCF TGV Atlantique - SNCF TGV Atlantique
| SNCF TGV "Atlantique" | |
|---|---|
 TGV-A nastavena na 342 Paris Montparnasse | |
| Ve službě | 1989 - |
| Výrobce | GEC-Alsthom |
| Rodinné jméno | TGV |
| Repasované | 2005 - 2009 |
| Počet postaven | 105 vlakových souprav |
| Formace | 12 automobilů (2 motorové vozy, 10 osobních automobilů) |
| Kapacita | 485, 459 (po renovaci) |
| Provozovatel (provozovatelé) | SNCF |
| Specifikace | |
| Délka vlaku | 237,5 m (779 ft 2 v) |
| Délka auta | (?) |
| Šířka | Motorový vůz 2,81 m (9 ft 3 v) Přívěs 2,904 m (9 ft 6,3 palce) |
| Maximální rychlost | 320 km / h (199 mph) |
| Hmotnost | 444 t (437 dlouhé tuny; 489 malé tuny ) (prázdný) |
| Výstupní výkon | 10 400 kW (13 947 k) Max, 8 800 kW (11 801 k) Kont. @ 25 kV AC 3 880 kW (5 203 k) při 1,5 kV ss |
| Elektrický systém | 25 kV 50 Hz AC 1500 V DC Horní řetězovka |
| Aktuální metoda sběru | Pantograf |
| Klasifikace UIC | Bo'Bo '+ 2' + 2 '+ 2' + 2 '+ 2' + 2 '+ 2' + 2 '+ 2' + 2 '+ 2' + Bo'Bo ' |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
The TGV Atlantique (TGV-A) je třída vysokorychlostních vlaků používaných v Francie podle SNCF; byly postaveny Alstom v letech 1988 až 1992 a byly druhou generací TGV vlaky navazující na TGV Sud-Est.
Bylo otevřeno 105 bi-proudových souprav, číslovaných 301-405 LGV Atlantique. Uvedení do provozu bylo zahájeno v roce 1989. Jsou dlouhé 237,5 m (779 stop) a široké 2,904 m (9 ft 6,3 palce). Váží 444 t (437 velkých tun; 489 malých tun) a jsou tvořeny dvěma motorovými vozy a deseti vozy s celkem 485 sedadly. Byly vyrobeny pro maximální rychlost 300 km / h (186 mph) s celkovým výkonem 8 800 kW (11 801 k) pod 25 kV.
Upravená jednotka 325 vytvořil světový rychlostní rekord v roce 1990 na novém LGV před jeho otevřením. Úpravy, například vylepšené aerodynamika, byla vyrobena větší kola a vylepšené brzdění, aby bylo možné zkušební rychlosti přesahovat 500 km / h (311 mph). Souprava byla snížena na dva motorové vozy a tři vozy pro zlepšení poměr výkonu k hmotnosti o hmotnosti 250 t (246 velkých tun; 276 malých tun). Tři vozíky, včetně tyčového vozíku uprostřed, jsou minimální možnou konfigurací kvůli způsobu kloubového sestavení souprav.[Citace je zapotřebí ]
Světový rekord TGV Atlantique byl překonán dne 3. dubna 2007, a TGV POS nastavit na LGV Est, který dosáhl nejvyšší rychlosti 574,8 km / h (357,2 mph).
Detaily flotily
| Třída | Číslo v provozu | Rok výroby | Operátor | Aktuální jednotky | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| Série 24000 | 105 | 1988 – 1992 | SNCF | 301-405 | Dvouproudový |
Viz také
- Seznam vysokorychlostních vlaků
- Třída AVE 100, vysokorychlostní vlak ve Španělsku založený na konstrukci TGV Atlantique
Další čtení
- Du Bois, Jean Pierre (červen 1988). "SNCF přijímá první vlakovou soupravu Atlantique TGV". ŽELEZNICE. Č. 81. Národní publikace EMAP. str. 9. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
- Perren, Brian (21. září - 4. října 1989). „TGV Atlantique“. ŽELEZNICE. Č. 105. Národní publikace EMAP. str. 35–42. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
- Perren, Brian (8. – 21. Února 1990). "300 mph! Příprava na 21. století". ŽELEZNICE. Č. 115. Národní publikace EMAP. 40–43. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
externí odkazy
Média související s TGV Atlantique na Wikimedia Commons- Specifikační list (francouzsky)
Média související s  | Tento Francouzská železnice související článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |