Britská železniční třída 487 - British Rail Class 487
Britská železniční třída 487 | |
---|---|
![]() Třída 487 v London Transport Museum po renovaci exteriéru | |
![]() Interiér třídy 487 DMBSO s výhledem na kabinu řidiče na konci banky s „hrbem“ nad poháněným podvozkem. | |
Ve službě | 1940-1993 |
Výrobce | English Electric |
Postaveno na | Dicku, Kerr pracuje, Prestone |
Rodinné jméno | Trubka |
Vyměněno | Sklad W&CR |
Postaveno | 1938-1940 |
Vstoupil do služby | 1940 |
Sešrotován | 1993 |
Počet postaven | 28 vozidel (12 DMBSO, 16 TSO) |
Číslo zachováno | 1 vozidlo |
Číslo sešrotováno | 27 vozidel |
Formace | Jeden DMBSO nebo dva DMBSO obklopující až 3 TSO |
Čísla flotily | DMBSO: 51–62 TSO: 71–86 |
Kapacita | DMBSO: 40 sedadel, 40 stání TSO: 52 sedadel, 52 stání |
Provozovatel (provozovatelé) | Jižní železnice British Rail Southern Region Síť Jihovýchod |
Skladiště | Waterloo (Waterloo & City linka) |
Linka (linky) sloužila | Waterloo & City linka |
Specifikace | |
Délka auta | 47 ft 0 v (14 3⁄8 m) 49 ft 1 3⁄4 v (14,98 m) |
Šířka | 8 stop 7 3⁄4 v (2,64 m) |
Výška | 9 ft 7 v (2,92 m) |
Maximální rychlost | 56 km / h |
Pohonný systém | Dva EE Trakční motory o výkonu 190 k (140 kW) na DMBSO |
Výstupní výkon | DMBSO: 380 hp (283 kW) |
Elektrický systém | 660 PROTI DC třetí kolejnice |
Aktuální metoda sběru | Kontaktní bota |
Klasifikace UIC | DMBSO: Bo'2 ' TSO:2′2′ |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
The British Rail Třída 487 elektrické jednotky byly postaveny English Electric v roce 1940, pro použití na Waterloo & City linka.
Dvanáct motorových vozů (DMBSO ), číslovaných 51–62, a bylo postaveno šestnáct přívěsů (TSO), číslovaných 71–86. Vlaky byly v různých formacích, od jednoho motorového vozu až po dvojice motorových vozidel s až třemi mezilehlými přívěsy.
Byly původně zařazeny do třídy 453 pod TOPY ale později byly překlasifikovány do třídy 487.
Linka Waterloo & City byla provozována jako součást BR Jižní region. Sklad byl namalován v zelených barvách British Railways, který byl v 70. letech nahrazen BR Blue, což je docela chytrá verze celé modré s šedými detaily. V roce 1986 se linka dostala do vlastnictví společnosti Síť Jihovýchod a byla použita jejich modrá, červená a bílá uniforma.
Jednotky třídy 487 byly na British Rail síť z několika důvodů. Neměli normální žluté konce, protože trasa, kterou provozovali, byla zcela v tunelu, kde by je temnota zbavila smyslu (linka se vůbec neintegrovala se zbytkem sítě). Jednotky byly vybaveny pouze červenými světly na koncích, takže přední část vlaku zobrazovala dvě červená světla místo obvyklejší bílé.
V 90. letech byly jednotky naléhavě nutné vyměnit. To přišlo v podobě nového Třída 482 dvou automobilů, které byly dodány do provozu v letech 1992/93. Konečná vozidla třídy 487 byla odvezena po silnici do Glasgow za šrot, což byla jejich jediná nejdelší cesta nad zemí. Jedno vozidlo, DMBSO č. 61, byl původně uložen v Národní železniční muzeum v York, než bude následně převeden do London Transport Museum Acton Depot. Toto vozidlo prošlo zásadní vnitřní i vnější obnovou v London Transport Museum, aby bylo ve stavu, v jakém bylo v den, kdy bylo uvedeno do provozu v roce 1993.[1]
Galerie
Vozidlo třídy 487 po boku a 1967 Sklad jednotka v depu London Transport Museum v Actonu
Linka třídy 487 Waterloo & City pohánějící motorový vůz v livreji Network SouthEast byla uložena poblíž Národního železničního muzea v Yorku. Ty obsahovaly jen tři dveře pro cestující na každé straně - uspořádané jako dvojice a jediné.
Vnitřní větrací otvory na vozíku končí na hnacích motorových vozech řady 487 Waterloo & City s logem „Southern Railway“, zatímco na přívěsech bylo logo „Southern Region“.
Uvnitř řady motorových vozů řady Waterloo & City 487
Druhý otevřený vozík řady 487 Waterloo & City v BR Blue. Na rozdíl od hnacích motorů obsahovaly dvě sady dvojitých posuvných dveří pro cestující.
Uvnitř druhého otevřeného vozíku řady 487 Waterloo & City
Interiér vlaku třídy 487
No. 61 at the LT Museum Depot
Prázdná zásoba třídy 487 na staré vlečce poblíž stanice Waterloo v roce 1988. V původním malířském schématu jsou zobrazeny dva přívěsy a jeden motorový vůz.
Detaily flotily
Třída | Operátor | Ne. Postaveno | Rok výroby | Auta v sadě | Jednotka č. | Návrhový kód BR | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Třída 487 | Jižní železnice Jižní region Síť Jihovýchod | 12 | 1940 | 1 | 51-62 | EB260 / SR842 | DMBSO - může fungovat samostatně |
16 | 71-86 | EH260 / SR846 | TSO - mohl fungovat pouze s DMBSO |
Reference
- ^ Waterloo & City line Car SR61, rok výroby 1940 (Podepsat). London Transport Museum. 2018.
- Marsden, Colin J. (1983). Southern Electric Multiple-Units 1898–1948. Shepperton, Surrey: Ian Allan Limited. str. 65–70. ISBN 0-7110-1253-9.