Britská železniční třída 424 - British Rail Class 424

Britská železniční třída 424
Třída 424 na Victoria.jpg
Vozidlo třídy 424 k vidění na London Victoria v roce 1998
Ve službě1997
VýrobceHolgate Road přeprava funguje
Adtranz (rekonstrukce)
Postaveno1965
1997 (rekonstrukce)
Počet postaven1 vozidlo
Číslo sešrotováno1 vozidlo
Kapacita77
Provozovatel (provozovatelé)Adtranz (technologický demonstrátor)
Specifikace
Maximální rychlost161 km / h

The Britská železniční třída 424 „Networker Classic“ byl prototyp elektrická jednotka (EMU) postavený v roce 1997 Adtranz na Derby Litchurch Lane Works od a Třída 421 řízení přívěsového vozidla.

Projekt

4 Vozidlo Cig podobné tomu přestavěnému

Koncept „Networker Classic“ zahrnoval přestavbu Marek 1 navrhnout EMU tříd v jižním regionu 411, 421 a 423 setkat se s proudem odolnost proti nárazu standardy a místo posuvných dveří mají elektrické posuvné dveře. Jednalo se o stavbu nové karoserie na stávajícím podvozku, ale zachování původního elektrického a motorového vybavení. Cílem tedy bylo vyrobit „novou“ jednotku za jednu čtvrtinu nákladů na výrobu vlaku od nuly. Přestavěné jednotky by měly životnost nejméně patnáct let, což by při výměně starých zásob ušetřilo značné množství peněz.

Prototyp

Jedno vozidlo, č. 76112 z „Fáze 1“ 4Cig jednotka 1749 byla přestavěna jako prototyp v roce 1997. Toto vidělo původní karoserii Mark 1 odstraněnou z podvozku v Doncaster funguje a nahrazen novým v Derby Litchurch Lane Works připomínající tehdy zcela nový Turbostar vlak nainstalován.[1][2] Ovládací prvky z jednotky 4Cig byly ponechány v kabině řidiče.[3] To bylo zobrazeno veřejnosti v London Victoria, spárovaný s neobnoveným DT 76747 z 4Velký jednotka 2256 pro účely srovnání.[4] Upravené vozidlo mělo celkovou kapacitu 77 cestujících pouze ve standardní třídě; kdyby celá jednotka pro 4 vozy prošla stejnou přestavbou, měla by kapacitu až pro 310 cestujících.[5]

Prototypová jednotka během své životnosti nepřenášela cestující, protože elektrické ovládání bylo pro třídu 424 nevhodné.[6]

Ačkoli Connex South Central v jedné fázi navrhla objednání některých, železniční společnosti se obrátily na nově postavené kolejové vozidlo, které bylo zavedeno Electrostar, Desiro a Jalovec rodiny.[7] Ve výsledku bylo jediné vozidlo třídy 424 uskladněno v Derby Litchurch Lane Works až do roku 2012, kdy bylo odstraněno k likvidaci.[8] Nezastavěný 4Cig přívěs (jednotka 1399), který byl spárován s vozidlem, byl vyřazen z East Kent železnice po neúspěšných pokusech o restaurování.[9]

Detaily flotily

TřídaOperátorNe. PostavenoRok výrobyAuta v sadě
Třída 424ADtranz119971

Reference

  1. ^ Společnost Adtranz zahajuje na výstavě ve Wembley novou přestavbu Networker Classic Železnice číslo 318 19. listopadu 1997 strana 6
  2. ^ Vstupte do klasiky Adtranz Železniční časopis vydání 1161 leden 1998 strana 45
  3. ^ https://www.railforums.co.uk/threads/did-the-class-424-carry-passengers.156463/
  4. ^ Adranz Classic jde na kolejnice Železniční časopis vydání 1165 květen 1998 strana 60
  5. ^ „Experimental Class 424,“ Adtranz Classic"". E-skupina pro jižní železnice. 3. prosince 2002. Citováno 9. května 2019.
  6. ^ https://www.railforums.co.uk/threads/did-the-class-424-carry-passengers.156463/
  7. ^ Společnost Connex objedná 497 vozidel v rámci OPRAF pro delší franšízy Železnice číslo 330 6. května 1998 strana 7
  8. ^ Pritchard, Robert (2012). Msgstr "325 odesláno do šrotu". Dnešní železnice. Plošina 5 (125): 69.
  9. ^ http://www.cs.vintagecarriagestrust.org/se/CarriageInfo.asp?Ref=5129

externí odkazy