Vibrující expres - Vibrant Express

Tento článek je o vlaku, který jezdí po železničním spoji Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link. Informace o vlaku, který bude používán na tratích Kwun Tong, Tsuen Wan, Tseung Kwan O a Island, viz MTR Urban Lines Vision Train.

Vibrující expres
VibrantExpress.svg
MTR CSR Sifang EMU v Shek Kong Standing Sidings 201710.jpg
MTR CSR Sifang EMU na „Dnech otevřených dveří vlaku Express Rail Link“
VýrobceCRRC Qingdao Sifang
Objednat Ne.840, C6014-14E
Rodinné jménoČínské železnice CRH380A EMU
Postaveno2013–2017
Vstoupil do služby23. září 2018; Před 2 roky (2018-09-23)
Počet postaven72 automobilů (9 vozidel)
Formace8 aut na vlakovou soupravu (6M2T)
Čísla flotilyCRH380A-0251 - CRH380A-0259
Kapacita581 osob na vozidlo
(579 míst k sezení + 2 místa pro invalidní vozíky)
Provozovatel (provozovatelé)MTR Corporation
SkladištěShek Kong Stabilizační vlečky a vlečky záchranné služby
Linka (linky) sloužilaGuangzhou – Shenzhen – Hong Kong Express Rail Link
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluHliník a nerezová ocel (pro karoserii)
Laminát (pro špičku hlavy)
Délka vlaku203 m (666 ft 0,1 palce)
Délka auta26 500 mm (86 ft 11,3 palce) (vozy s kabina řidiče )
25 000 mm (82 ft 0,3 palce) (auta bez kabiny řidiče)
Šířka3380 mm (11 stop 1,1 palce)
Výška3700 mm (12 stop 1,7 palce)
Výška plošiny1250 mm (4 stopy 1,2 palce)
Dveře2 na stranu na auto
Rozvor2500 mm (8 stop 2,4 palce)
Maximální rychlost200 km / h (124 mph) (služba v Hongkongu)
300 km / h (186 mph) (služba v Číně)
350 km / h (217 mph) (maximální provoz)
380 km / h (236 mph) (design)
Hmotnost408 t (401,6 dlouhé tun; 449,7 čistých tun)
Pohonný systémIGBT vodní chlazení VVVF ovládání střídače
(značka a model budou známy)
Výstupní výkon8.76 MW (11,750 hp ) (na všech kolech)
9.6 MW (12,900 hp ) (u všech motorů)
0.4 MW (540 hp ) (u každého motoru)
PřenosAC-DC-AC
Zdroj napájeníHorní řetězovka
Elektrický systém25 kV AC, 50 Hz
Aktuální metoda sběruPantograf
Klasifikace UIC2'2 '+ Bo'Bo' + Bo'Bo '+ Bo'Bo' + Bo'Bo '+ Bo'Bo' + Bo'Bo '+ 2'2' (sada 8 aut)
PodvozkyBez podstavce podvozek s vzduchové odpružení
Brzdový systémRegenerativní, elektronicky ovládané pneumatické brzdy
Bezpečnostní systémyČínský systém řízení vlaků
Spojovací systémSpojka Tightlock
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Poznámky
Vzhled navrhl Mbd Design v Francie
Německo Pantograf: DSA 350
Vibrující expres
Tradiční čínština動感 號
Zjednodušená čínština动感 号

Vibrující expres (čínština : 動感 號),[1] také známý jako MTR CRH380A je vlaková souprava objednaná Vláda zvláštní administrativní oblasti Hongkong[2] skrz MTR Corporation; tato EMU se používá ke spuštění na Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong Express Rail Link. Vlak byl vyroben společností CRRC Qingdao Sifang.[3][4]

9 sad vlaků s 8 vozy vychází z Hexie ('Harmonie') CRH380A vysokorychlostní platforma EMU, která udržuje bezpečnost, spolehlivost, hospodárnost, pohodlí a další technické vlastnosti a dále zvyšuje výkon při kolizích, požáru a elektromagnetické kompatibilitě.[5]

Technické vlastnosti

  • Další zdokonalování kolizní a požární odolnosti, elektromagnetické kompatibility a dalších vlastností.
  • Vylepšeno nízký odpor tvar.
  • Aby se vyřešil problém, že barvicí barva mezi různými materiály hlav automobilů (hliník a nerezová ocel pro karoserii, zatímco laminát pro špičku hlavy) snadno odlupovat teplotní roztažnost je mezi 2 sekcemi instalována další podložka rozšířená o několik milimetrů ve srovnání s původním designem, která odděluje sekce těchto materiálů pro příslušné zbarvení. Díky tomu mají vlaky v přední části 2 kroužky, což je o 1 více než u původního designu.
  • Optimalizace podvozek návrh a vylepšení vnitřní struktury.
  • Vysokopevnostní vzduchotěsnost: pro další zvýšení vzduchotěsnosti je použito plně utěsněné natlakování v režimu regulace diferenčního tlaku. Změna tlaku nepřesahuje 0,2 kilopascalu [kPa] (0,029 psi) za sekundu.
  • Vylepšený podvozek.
  • Hluková regulace: Použitím řady nových materiálů pohlcujících hluk a technologie protihlukové bariéry se rychlost EMU ve vnitřním hluku 350 km / h udržuje na úrovni 67–69 db.
  • The zatížení nápravy stále udržováno na úrovni 15 tun (14,8 tun dlouhé; 16,5 čistých tun), pod váhou vozidla získanou zvýšením trakční síly, kvality konstrukce a úrovně snížení hluku.
  • Vysoká účinnost rekuperační brzdění.
  • Ergonomické rozhraní pro cestující.
  • Text štítku (včetně čísla vozového parku a názvu třídy sedadla) na karoserii je malován Písma MTR, počítaje v to Píseň MTR (港 鐵 宋) pro čínské znaky a Myriad MM pro alfanumerické znaky.

Třídy

Vlaky budou poskytovat dvě třídy sedadel, standardní třídu a první třídu.[6]

Formace

Systém číslování vlaků a automobilů je stejný jako systém číslování Čínské železnice CRH380A EMU v Čínská lidová republika.

Cíl napájení

  • M - Motorový vůz
  • T - přívěsný vůz
  • C - Kabina řidiče
  • P - sběrač

Typ trenéra

  • ZY: First Class Seats Coach (一等 座 車, Pchin-jin: Yi Deng Zuo Che)
  • ZE: Trenér sedadel standardní třídy / Trenér sedadel druhé třídy (二等 座 車, Pchin-jin: Er Deng Zuo Che)

Metoda formování

Číslo oddílu12345678
Typ trenéraPrvní třídaStandardní třídaStandardní třídaStandardní třídaPrvní třída
Číslo vlakové soupravy a číslo vozu
(x = 1–9)		CRH380A-025x
ZY 025x01		ZE 025x02ZE 025x03ZE 025x04ZE 025x05ZE 025x06ZE 025x07CRH380A-025x
ZY 025x00
Konfigurace napájeníTcMMpMMpMTc
Kapacita
Napájecí jednotkyPohonná jednotka 1Pohonná jednotka 2Pohonná jednotka 3

Protože všechny tyto vlakové soupravy budou jezdit pouze mezi Železniční stanice Guangzhou South a Železniční stanice Hong Kong West Kowloon, je tvorba vlakové soupravy odlišná od současné EMU CRH380A v Číně. Nejsou k dispozici žádná auta formou bufetu. Kromě toho nejsou k dispozici ani trenéři v business třídě, ani přední trenéři.

Rozdělení

Jak srpna 2017

OperátorMnožstvíSériové číslo vlakové soupravySkladŘádky sloužícíPoznámky
CRH380A
MTR Corporation90251～0259Shek KongGuangzhou – Shenzhen – Hong Kong Express Rail LinkVšechna vozidla jsou v testu a již byla dodána do Hongkongu.

Informace o objednávce MTR

Vibrant Express vlak v Železniční stanice Guangzhou South
Referenční číslo 840[7]
InformaceAktuální
Název nebo rozsahExpress Rail Link: Kolejová vozidla
Očekávané datum předkvalifikační pozvánkyDokončeno
Očekávané datum předkvalifikace nebo kategorie díla ve schváleném seznamuDokončeno
Očekávané datum pozvánky do výběrového řízeníDokončeno
Očekávané datum zadání zakázkyDokončeno
Nabídkové řízeníSelektivní
Kryté WTO GPA (Y / N)Y
Odhadovaný rozsah nákladů / oceněná hodnotaM5
Celková částka1744 017 141 HK $

Viz také

Reference

  1. ^ „Vysokorychlostní vlaky s názvem„ Vibrant Express “'". Standardní. 23. března 2018.
  2. ^ CE zobrazuje vlak XRL dodaný do Hongkongu
  3. ^ 中南 車 拿下 港 高 鐵 列車 承造 合同 (v čínštině). Asia Times Čínština. 20. března 2012. Citováno 21. března 2012.
  4. ^ 香港 高 鐵 列車 由 中國 南 車 中標 (v čínštině).香港 商業 電台. 20. března 2012. Citováno 21. března 2012.
  5. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 23. března 2012. Citováno 20. dubna 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  6. ^ "Kategorie archivů pro" novinky "| MBD Design". www.mbd-design.com (francouzsky). Citováno 11. srpna 2017.
  7. ^ http://www.mtr.com.hk/chi/tenders/new_projects.html

externí odkazy