EMU-320 - EMU-320
EMU-320 | |
---|---|
Výrobce | Hyundai Rotem |
Postaveno na | Changwon, Jižní Korea |
Rodinné jméno | KTX |
Postaveno | 2020 a dále (plánováno) |
Vstoupil do služby | 2021 a dále (plánováno) |
Číslo ve výstavbě | 16 vozidel (2 sady) |
Formace | 8 aut na vlakovou soupravu TC-MC-MC-MC-MC-MC-MC-TC
|
Kapacita | 515–549 cestujících |
Provozovatel (provozovatelé) | Korail |
Linka (linky) sloužila | Vysokorychlostní železnice Gyeongbu (plánováno) |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Hliník |
Délka vlaku | 198 m (198 000 mm) |
Šířka | 3,15 m (3150 mm) |
Výška | 4,175 m (4 175 mm) |
Dveře | 4 na auto, 2 na každou stranu (přívěsná vozidla) 2 na auto, 1 na stranu (mezilehlé vozy) |
Maximální rychlost | 352 km / h (219 mph) (design) 320 km / h (200 mph) (služba) |
Pohonný systém | IGBT -VVVF |
Trakční motory | Třífázové AC indukční motor |
Zdroj napájení | Horní řetězovka |
Elektrický systém | 25 kV / 60 Hz AC |
Aktuální metoda sběru | Pantograf |
Brzdový systém | Vířivý proud, regenerativní, reostatický, disk, vzduch |
Bezpečnostní systémy | TVM 430 (ATC ), ATP, ATS |
Spojovací systém | Scharfenberg |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
The EMU-320 je jiho-korejský vysoká rychlost elektrická jednotka vlak vyráběný společností Hyundai Rotem a provozuje Korail.
Dějiny
Po vývoji HEMU-430X „Hyundai-Rotem a Korail podepsaly v prosinci 2016 dohodu o dodávkách vysokorychlostních vlaků, které jsou elektrické jednotky, první svého druhu v Jižní Koreji v komerčním provozu (HEMU-430X je také elektrická jednotka, ale není určena pro servis a hromadnou výrobu). Objednávka byla na dvě varianty: 2 osmivozové jednotky EMU-320 (s provozní rychlostí 320 km / h) a 19 šestivozových jednotek EMU-260, které budou dodány kolem let 2020–2021.[1][2][3]
V září 2016 uspořádala společnost Korail soutěž pro veřejnost, která měla rozhodnout o designu nových modelů.[4][5] V roce 2017 byla veřejnosti představena maketa zvoleného designu, aby propagovala sesterský vlak (EMU-260) a získala zpětnou vazbu.[6]
Design
Technologie zabudovaná do těchto vlaků je odvozena od experimentu HEMU-430X vlak dříve testovaný Korailem. EMU-320 bude mít stejný design jako EMU-260 vlaky, ale formace bude sestávat z osmi vozů, předpokládejme, že do šesti vozů.[4][5] Na rozdíl od KTX vlaky, používá EMU-320 distribuovaná trakce s pohonem přívěsů na obou koncích a šesti poháněných mezilehlých vozů podle konfigurace trakčních hlav.[2][7]
Vlak může zrychlit z 0 na 300 km / h (0 až 186 mph) za 230 sekund, na rozdíl od 316 sekund pro KTX-Sancheon.[8]
Interiér
Na rozdíl od vlaků KTX mají sedadla na EMU-320 více prostoru pro nohy, širší loketní opěrky, USB porty, bezdrátové nabíjecí podložky a zábavní displej podobný letový zábavní systém nalezen na letadle.[2] Kromě toho jsou všechna sedadla zarovnaná s oknem.[2]
Viz také
- Seznam vysokorychlostních vlaků
- HEMU-430X
- EMU-250
- Seznam témat souvisejících s Koreou
- Železniční doprava v Jižní Koreji
Reference
- ^ „Korail obdrží distribuovaný výkon E320 EMU v roce 2019“. Železniční věstník. 19. září 2018. Citováno 22. srpna 2020.
- ^ A b C d „시속 421 km 로 달리다! 동력 분산 식 고속 차량 '해무' HEMU-430X“. Blog společnosti Hyundai Rotem (v korejštině). 8. listopadu 2017. Citováno 17. listopadu 2020.
- ^ „적자 허덕이는 데… 코레 일 에 고속 열차 강매 한 국토 부“. SBS novinky (v korejštině). 8. října 2017. Citováno 23. srpna 2020.
- ^ A b „Upozornění - Průzkum preferencí návrhu vysokorychlostního vozidla s disperzí energie (~ 9,15)“. Korail (v korejštině). 6. listopadu 2019. Citováno 17. listopadu 2020.
- ^ „2020 년 도입 되는 차세대 고속 열차! 출고 식 을 앞둔 EMU-250“. Blog společnosti Hyundai Rotem (v korejštině). 29. srpna 2019. Citováno 23. srpna 2020.
- ^ „고속 열차 더 빨라진다… 코레 일, 300㎞ / h 넘는 차세대 차량 구매“. Zprávy ET (v korejštině). 25. října 2016. Citováno 23. srpna 2020.
- ^ „철도 경쟁 시대… 코레 일, 차세대 고속철 로 승부“. Chosun News (v korejštině). 11. listopadu 2016. Citováno 23. srpna 2020.