Chevrolet Corvette C7.R - Chevrolet Corvette C7.R
 | |||||
| Kategorie | WeatherTech SportsCar GTLM 24 hodin Le Mans LMGTE Pro | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor |  Chevrolet / Pratt & Miller Engineering | ||||
| Návrhář (s) | Tadge Juechter | ||||
| Předchůdce | Chevrolet Corvette C6.R | ||||
| Nástupce | Chevrolet Corvette C8.R | ||||
| Technické specifikace | |||||
| Podvozek | Hliníkový monokok | ||||
| Odpružení (přední) | Dvojité lichoběžníkové rameno s krátkým / dlouhým ramenem, vyrobeno z ocelového horního a spodního ramene nápravy, cívka přes nastavitelné tlumiče | ||||
| Odpružení (zadní) | Jako vpředu | ||||
| Délka | 4,496 mm (177 v ) | ||||
| Šířka | 2,050 mm (81 v ) | ||||
| Výška | 1,151 mm (45 v ) | ||||
| Rozvor | 2,708 mm (107 v ) | ||||
| Motor | Chevrolet Korveta LT5.5 5.5 L (336 cu in ) V8 90° přirozeně nasáván, přední motor, podélně namontováno | ||||
| Přenos | Xtrac 6-rychlostní poloautomatický převodovka | ||||
| Napájení | 491 hp (366 kW ) @ 6,000 ot / min | ||||
| Hmotnost | 1,110 kg (2,447 lb ) (kromě řidiče, kapalin a paliva) 1,245 kg (2,745 lb ) (včetně řidiče, kapalin a paliva) | ||||
| Palivo | VP Racing Fuels Ethanol C85 E85 (2014-2015) později MS100 E20 (2016-současnost) (Mistrovství WeatherTech SportsCar ) Esso Ethanol E10 (24 hodin Le Mans ) | ||||
| Maziva | Mobil 1, Motul a Valvoline | ||||
| Pneumatiky | Michelin BBS kovaná hořčíková kola | ||||
| Historie soutěže | |||||
| Pozoruhodné účastníky | Corvette Racing Velká konkurence | ||||
| Pozoruhodné ovladače |  Antonio García Tommy Milner Jan Magnussen Ryan Briscoe Jordan Taylor Oliver Gavin Robin Liddell Mike Rockenfeller Kristian Poulsen Nicolai Sylvest Gianluca Roda Paolo Ruberti Pierre Ragues Yutaka Yamagishi Jean-Philippe Belloc Ricky Taylor Lars Viljoen Romain Brandela Marcel Fässler | ||||
| Debut | 2014 24 hodin Daytona | ||||
| |||||
| Mistrovství konstruktérů | 2 | ||||
| Řidičské mistrovství | 2 | ||||
The Chevrolet Corvette C7.R je Grand Tourer závodní auto postaven Pratt & Miller a Chevrolet pro soutěž v vytrvalostní závody mezi lety 2014 a 2019. Jedná se o náhradu za Corvette C6.R závodní auto, pomocí Generace C7 Chevrolet Corvette jako základna. Bylo zaznamenáno, že silniční vůz C7 zahrnuje vývoj z Corvette C6.R, takže tyto vlastnosti se přenášejí i do závodního vozu. The Corvette Racing C7.R závodil v Mistrovství WeatherTech SportsCar ve třídě GT Le Mans (GTLM).[1]
Rozvoj
Corvette C7.R měla své oficiální odhalení na 2014 NAIAS v Detroitu.[1] Vůz se poprvé objevil v maskovacím provedení na Rolex Motorsports Union na Mazda Raceway Laguna Seca dráha.[2] Nový vzhled a detaily vozu byly odhaleny 13. ledna 2014.
Úspěchy
2014
V prvním ročníku soutěžil C7.R v sezóně, která zahrnovala jedenáct závodů, v poli 12 automobilů. C7.R uprostřed sezóny vyhrál čtyři závody v řadě (Long Beach, Laguna Seca, Watkins Glen a Canadian Tire Motorsports Park). Po tomto bodě již Corvette nehrála žádná vítězství na prvním místě, ale Corvette č. 4, kterou poháněli Jan Magnussen a Antonio Garcia, nashromáždili dostatek bodů, aby skončili na druhém místě v celkových týmových bodech pro sezónu. [3]
Kvůli stálému výkonu po celou sezónu se Magnussen a Garcia umístili na prvním místě v šampionátu jezdců se 125 body. Za nimi následoval tým BMW Dirk Meuller a Joey Hand, zatímco na třetím místě si jezdecké body připsal druhý tým Corvette Oliver Gavin a Tommy Milner.
2015
V roce 2015 se pole soutěžících snížilo na deset a také počet akcí se snížil na deset. Corvette Racing měla v C7.R. celkem tři vítězství.[4] Sezóna 2015 začala pro C7.R dobře, protože vůz vyhrál první dva závody severoamerického vytrvalostního poháru na 53. Rolex 24 v lednu v Daytoně a 63. výroční Mobil 1 12 Hours of Sebring o dva měsíce později, vedený Janem Magnussenem, Ryan Briscoe a Antonio Garcia v mistrovství Tudor United SportsCar. Ale ani Corvette po zbytek sezóny nedokončila lépe než třetí místo. C7.R zakončil sezónu na třetím místě za Porsche 911 RSR a BMW Z4 GTE a před Ferrari 458 Italia GT2.[5]
Corvette C7.R zaznamenala své první vítězství v Le Mans na 2015 24 hodin Le Mans s Oliverem Gavinem, Tommym Milnerem a Jordanem Taylorem, kteří vyhráli Corvette č. 64 k vítězství ve třídě GTE-Pro. Je to také 8. vítězství Corvette Racing na okruhu. Corvette Racing vyhrál neslavnou „trojitou korunu“ vytrvalostních závodů, když zvítězil ve 24 hodin v Daytoně, 12 hodin v Sebringu a 24 hodin v Le Mans.
2016
Před sezónou dostal vůz aktualizaci, která zahrnovala nový difuzor, aby vyhovoval novým předpisům skupiny GTE pro rok 2016, jejichž cílem je zvýšit výkon třídy.[6] Na úvodním závodě roku 2016, Rolex 24 Hours of Daytona, dosáhl závodní tým Corvette třídního vítězství s fotografickým výsledkem mezi vozy s čísly 3 a 4, vedenými Oliverem Gavinem a Antoniem Garcíou. Auta od sebe dokončila 0,034 sekundy.[7] V tomto roce si Corvette C7.R připsala druhé vítězství v kategorii Sebring za 12 hodin s vozem č. 4, který řídili Oliver Gavin, Tommy Milner a Marcel Fässler ve třídě GTLM.[8] C7.R si vedl špatně v 2016 24 hodin Le Mans, kvalifikace poslední v kategorii GTE Pro a dokončení závodu na 7. a 10. místě ve třídě GTE-Pro.[9] Corvette C7.R č. 4 vyhrála mistrovství WeatherTech Sportscar ve třídě GTLM. Vyhráli mistrovství jezdců, týmů a výrobců i severoamerický pohár vytrvalosti.[10] Corvette Racing si také vybojoval sté vítězství týmu s prvním místem v Lime Rock v seriálu WeatherTech Sportscar Championship.[11]
2017
Dvanáct týmů soutěžilo ve třídě GTLM o mistrovství WeatherTech SportsCar 2017, včetně čtyř položek Ford GT. C7.R si v roce 2017 užil další úspěšný rok vítězstvím na 1. místě v Sebringu, COTĚ, Long Beach a VIR. Corvette č. 3, kterou řídili Antonio Garcia, Jan Magnussen a Mike Rockenfeller, pokračovala v mistrovství jezdců, týmů a výrobců - opakování sezony 2016 pro Corvette Racing. Corvette č. 4, kterou vedli Oliver Gavin, Tommy Milner a Marcel Fassler, získala ocenění na druhém místě.
2018
Pole týmů GTLM pokleslo pro sezónu 2018 na devět. Z jedenácti závodů se jeden nebo druhý Ford GT umístil na prvním místě v pěti závodech, jeden nebo druhý Porsche se umístil na prvním místě ve třech závodech, jeden z BMW se umístil na prvním místě ve dvou závodech a Corvette č. 4 získala jedno první místo v Dlouhá pláž. Corvette č. 3, aniž by vyhrála závod, nashromáždila dostatek bodů, aby vyhrála Ford GT č. 67 pro mistrovství týmů - „rašelina“. [12] Antonio Garcia a Jan Magnussen zajistili z 11 závodní sezóny 8 umístění na stupních vítězů - konzistence, která se stala charakteristickým znakem Corvette Racing.
Bodování GTLM v roce 2018 bylo přísnější než v předchozích čtyřech letech - ziskové rozpětí pouze 6 bodů. Corvette č. 3 dokončila sezónu s body na prvním místě, následovala Ford GT č. 67 na druhém místě a Corvette č. 4 na třetím místě.
2019
Toto byl poslední ročník soutěže IMSA pro C7.R, další rok, kdy soutěžilo devět týmů. Se stárnoucí platformou ani jeden tým Corvette nedosáhl na první místo v žádném závodě v roce 2019. Z 11 závodů skončil tým Corvette č. 3 třikrát na druhém místě a třikrát na třetím místě, což nashromáždilo dostatek bodů k tomu, aby bylo na # 911 Porsche druhé místo ve třídě GTLM mistrovství WeatherTech SporsCar.
Debutuje v autosalonech
Corvette C7.R byl poprvé představen na severoamerickém mezinárodním autosalonu v roce 2014. To bylo také soutěžící v roce 2016 Goodwood Festival of Speed.
Reference
- ^ A b „Corvette Racing C7.R řve před 24 hodinami v Daytoně“. 6. ledna 2014. Archivovány od originál 13. ledna 2014.
- ^ „Debut C7-R v Laguna Seca“. Road and Track. 21. srpna 2013.
- ^ „Corvette Racing - sezóna 2014“. www.corvetteracing.com. Citováno 2020-01-28.
- ^ „Výsledky sezóny Corvette Racing 2015“.
- ^ „Pořadí IMSA Tudor United SportsCar Championship 2015“. Autoweek.com. Archivovány od originál dne 01.01.2016. Citováno 14. ledna 2016.
- ^ Sam. „Corvette C7.R“. Racecar Engineering. Citováno 2019-08-09.
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 23.03.2016. Citováno 2016-02-02.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 2016-04-22. Citováno 2016-04-09.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ "2016 24 hodin Le Mans | Výsledky | Motorsport.com". www.motorsport.com. Citováno 2016-07-12.
- ^ http://sportscarchampion.imsa.com/standings/team?season=2016&class=3
- ^ http://www.corvetteracing.com/2016/corvette-racing-at-lime-rock-park-100th-victory-in-program-history/
- ^ https://www.autoinformed.com/three-peat-corvette-takes-makers-title-in-imsa-gt-le-mans/
externí odkazy
- Corvette Racing
- Corvette Motorsport
- https://carys-corvettes.blogspot.com/2020/02/corvette-c7r-legacy.html
| Typ | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||||||
| 3-box kupé | C2 | C3 | C5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fastback kupé | C3 | C4 | C5 | C6 | C7 | C8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konvertibilní | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 | C7 | C8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výkon | Vstřikování paliva | Z06 | Velký blok | ZR-1 | GS | Z06 | Z06 | Z06 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L84 | Velký blok | LT1 | ZR1 | ZR1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motoristický sport: Corvette SS • Stingray Racer • Grand Sport • Bill Thomas gepard (soukromý podnik) • GTP • C5-R • C6.R • C7.R • C8.R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||