Romain Grosjean - Romain Grosjean

Romain Grosjean

Grosjean v roce 2019
narozený	(1986-04-17) 17.dubna 1986 (věk 34) Ženeva, Švýcarsko
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
Národnost	francouzština
Tým 2020	Haas -Ferrari[1]
Číslo auta	8
Záznamy	180 (178 startů)
Mistrovství	0
Vyhrává	0
Pódia	10
Body kariéry	391
Pole position	0
Nejrychlejší kola	1
První vstup	Grand Prix Evropy 2009
Poslední vstup	Velká cena Turecka 2020
2019 pozice	18. (8 bodů)
webová stránka	Oficiální webové stránky
Předchozí série
2010 2010 2008 –11 2008, 2011 2006 –07 2004 –05 2004 –05 2003	Auto GP Mistrovství světa FIA GT1 Řada GP2 Série GP2 Asia Euro Series řady 3 Formule Renault Eurocup Francouzská formule Renault Formula Lista Junior 1.6
Mistrovské tituly
2011 2011 2010 2008 2007 2005 2003	Řada GP2 Série GP2 Asia Auto GP Série GP2 Asia Euro Series řady 3 Francouzská formule Renault Formula Lista Junior 1.6

Romain Grosjean (Francouzština:[ʁɔmɛ̃ ɡʁoʒɑ̃]; narozen 17. dubna 1986) je a závodní řidič s francouzština -švýcarský národnost kdo závody pod francouzskou vlajkou pro Tým Haas F1.^[2]

Na svůj první pokus ovládl francouzský šampionát Formule Renault 2005 a připojil se k Program mladých řidičů Renaultu. Byl to on Euro Series 2007 Formule 3 řidičský šampion. v 2008 stal se inauguračním Série GP2 Asia mistr a ve svém prvním ročníku v roce 2007 obsadil 4. místo GP2. v 2009 na Renaultu debutoval ve Formuli 1 Grand Prix Evropy a v GP2 se opět umístil na 4. místě, přestože minul posledních osm závodů. Poté, co ho Renault vynechal, se vrátil do juniorské formule a vyhrál Mistrovství Auto GP 2010 na první pokus a vítězství v roce 2011 Série GP2 Asia a Řada GP2 stávat se první - a od roku 2018^{[Aktualizace]}Pouze - dvojnásobný šampion GP2 Asia a jediný jezdec, který držel současně tituly série GP2 Asia i hlavní tituly GP2. Vzhledem k kombinaci řady Asia a Main GP2 je pravděpodobné, že to v blízké budoucnosti zůstane.

v 2012, Grosjean se vrátil do Formule 1 s Tým Lotus F1, vedle Kimi Räikkönen.^[3] Vystoupil na svém prvním pódiu Formule 1 na letišti Velká cena Bahrajnu 2012 a zajel své první nejrychlejší kolo v Velká cena Španělska 2012. Stal se prvním řidičem od roku 1994, který dostal zákaz závodění poté, co způsobil hromadění více automobilů na dálnici Velká cena Belgie 2012. v 2013 zůstal u Lotusu a získal šest pódií. Jel znovu za Lotosem po boku Venezuelanů Farář Maldonado v 2014 a 2015 před přestěhováním do Haasu v 2016, se kterým má uzavřenou smlouvu do konce 2020 sezóna.

Časný život

Grosjean se narodil v Ženeva, Švýcarsko. Narodil se švýcarskému otci a francouzské matce. Je to pravnuk Edgar Brandt, návrhář zbraní a zakladatel Brandt.^[4] Je také vnukem lyžaře Fernand Grosjean, stříbrný medailista v obrovském slalomu u Mistrovství světa v lyžování 1950 v Osika.

Závodní kariéra

Ranná kariéra

Grosjean vyhrál všech deset kol 2003 Formula Lista Junior mistrovství a přestěhoval se do Francouzská formule Renault mistrovství pro rok 2004.^[5] Byl sedmý v té první sezóně s jedním vítězstvím a byl šampionem v roce 2005 s deseti vítězstvími. Objevil se také v Formule Renault Eurocup a dvakrát skončil na pódiu Valencie.^[5] S jeho výsledky a potenciálem v Formule Renault série, Grosjean se připojil k Program rozvoje řidičů Renault pro pokračování své kariéry.^[6]

Formule tři

Grosjean debutoval ve Formuli tři na Velká cena Macaa 2005, stojící za Loïc Duval v Signature-Plus. Kvalifikoval se na 19. místě a závodil na devátém místě, když porazil spoluhráče Fábio Carbone a Guillaume Moreau.^[5]

Udělal celou sezónu v Euro Series 2006 Formule 3 ale měl těžký rok, vzal jen jedno pódiové umístění a zakončil rok 13. V jednorázovém vystoupení v Britské mistrovství formule tři startoval na pole position pro oba závody na Pau, vyhrál oba a v každém zajel nejrychlejší kolo.^[5]

Zůstal ve formuli 3 Euro Series pro 2007 ale přestěhoval se do Tým ASM, pro který Jamie Green, Lewis Hamilton, a Paul di Resta vyhrál předchozí tři tituly.^[5] Sébastien Buemi vedl šampionát v raných fázích, ale Grosjean postoupil vpřed vítězstvím v devátém závodě sezóny v Mugellu.^[7] Od té chvíle si udržel náskok v pořadí a s jedním závodem v ruce získal titul v posledním kole roku.^[8]

Grosjean získal prestižní pole position Mistři Formule 3 závod v Zolder ale skončil 14. po zastavení na začátku.^[9]

Řada GP2

Grosjean pro ART Grand Prix na Silverstone kolo Řada GP2 2008.

Grosjean jel pro umění v inaugurační Série GP2 Asia sezóna vedle Stephen Jelley, vyhrál oba závody prvního kola šampionátu. On pokračoval vyhrát šampionát se čtyřmi závodních vítězství a šedesát jedna bodů celkově.

Zůstal s ním ART Grand Prix tým pro Řada GP2 2008.^[10] Jeho spoluhráči byli Luca Filippi^[11] a Sakon Yamamoto.

V prvním kole na Circuit de Catalunya, Grosjean odstartoval po problémech s motorem v kvalifikaci na 11. místě. Pozvedl se přes pole a skončil na pátém místě v závodě s rysy, což mu dalo čtvrté místo na startovním roštu za kratší sprint.^[12] Po dobrém startu byl Grosjean až na druhém místě a pak předal Kobayashiho za vedení. Grosjean ale udělal chybu při pozdním postupném restartu a Kobayashi se ho pokusil znovu předat za vedení. Grosjean přešel přes Kobayashiho, aby si udržel pozici, ale komisaři rozhodli, že jeho obranný tah byl nezákonný, a na konci závodu mu udělil penaltu za průjezd, která ho snížila na 13. místo.^[13] Vítězství ve sprintu v Istanbulu, čtvrtém kole sezóny, posunulo Grosjeana na druhé místo v šampionátu.^[14] Navzdory tomu, že z této pozice ustoupil, dokončil sezónu na čtvrtém místě a dosáhl vyznamenání za nejvyššího nováčka v šampionátu.

Euro Series 2008 Formule 3 mistr Nico Hülkenberg připojil se Farář Maldonado na ART v roce 2009, což vytlačilo Grosjeana z týmu. Renault ho přesto umístil na mistrovství týmu 2008 Campos Grand Prix pro rok 2009, nyní známém jako Barwa Addax.^[15] Přestože Grosjean minul poslední čtyři kola, skončil čtvrtý v pořadí šampionátu.

Formule jedna

Grosjean byl potvrzen jako Renault testovací ovladač pro 2008, nahrazení Nelson Piquet Jr., který promoval na závodním sedadle.^[16] Poprvé řídil auto Formule 1 na britském kole 2008 World Series by Renault víkend v Silverstone ve dnech 7. a 8. června 2008, kde předvedl řadu demonstrací z předchozího roku R27 auto.

Renault (2009)

Zpočátku pokračoval v roli testovacího jezdce v Renaultu pro rok 2009, ale poté převzal místo Piquet Crashgate kontroverze z Grand Prix Evropy dále.^[17] Grosjean se kvalifikoval na 14. místě Grand Prix Evropy. Byl vyřazen z Q2 0,323 sekundy z tempa spoluhráče Fernando Alonso. Po kolizi s prvním kolem skončil v závodě na 15. místě Luca Badoer si vynutil zastavení nového předního křídla. Pro další kolo v Belgie Grosjean se kvalifikoval na 19. místo, které obviňoval z provozu a žlutých vlajek. V závodě byl vyřazen v prvním kole po srážce s Jenson Button. Na Grand Prix Itálie, Grosjean se kvalifikoval jako nejlepší v kariéře 12, ale špatně startoval, v první zatáčce si poškodil auto kontaktem, ve druhém kole se otočil a skončil na 15. místě. Po závodě sám sebe popsal jako „velmi zklamaného“.

Grosjean debutoval ve Formuli 1 na letišti Grand Prix Evropy 2009.

Na Velká cena Singapuru, Grosjean se kvalifikoval na 19. místě poté, co utrpěl problémy s brzdou. Doufal, že v závodě pokročí, ale problémy s brzdami se znovu objevily a po pouhých třech kolech ho donutily odejít do důchodu. Na Grand Prix Japonska, Grosjean se kvalifikoval na 18. místě, které během tréninku obviňoval z deště, což mu bránilo plně se naučit náročné Suzuka Circuit, na které nikdy předtím nejel. Byl povýšen na 17. místo kvůli Timovi Glockovi, který nemohl zahájit závod. V závodě nedokázal pokročit a skončil na 16. místě poté, co se na neznámém okruhu potýkal s nedotáčivostí během celého závodu. Na Velká cena Brazílie Grosjean v praxi utrpěl nehodu, i když vyvázl bez zranění. Ve svém opraveném voze se kvalifikoval na 13. místě, získal pozice na startu, ale poté, co si stěžoval na problémy s přilnavostí a teplotou pneumatik, sklouzl zpět na 13. místo, což byl jeho nejlepší výsledek sezóny. Na konci sezóny Velká cena Abú Dhabí, Grosjean se kvalifikoval na 19. místě, skončil na 18. a posledním místě a znovu si stěžoval na problémy s brzdami během závodu. Poté řekl, že „se letos naučil enormní množství, zejména tím, že byl týmovým kolegou Fernanda“.

Po skončení sezóny novinové zprávy pochybovaly o tom, že si Grosjean udrží své místo do roku 2010, 31. ledna 2010 Renault potvrdil, že Grosjeanův bývalý týmový kolega GP2 na Tým Addax, Vitaly Petrov by byl druhým jezdcem týmu Robert Kubica pro sezónu 2010 ponechává Grosjean bez jízdy Formule 1 pro rok 2010. V září 2010 to však potvrdil výrobce pneumatik Pirelli že Grosjean dokončí test společnosti v očekávání jejího návratu k dodávkám pneumatik do sítě F1 v roce 2011. Grosjean nahradil Nick Heidfeld, který opustil své testovací povinnosti a usadil se na závodním sedadle v Sauber.^[18]

Sportovní vozy

Grosjean řídil Ford GT v Silverstone

Po odchodu z formule jedna se Grosjean zapojil do závodění sportovních vozů. V březnu 2010 zajistil Grosjean inaugurační jízdu Mistrovství světa FIA GT1, řízení a Ford GT 1 pro Matematická soutěž tým po boku německého řidiče Thomas Mutsch.^[19] Párování vyhrálo úvodní mistrovský závod sezóny v roce Abu Dhabi a přidal druhé vítězství v Brno v květnu vést pořadí po prvních třech kolech sezóny.^[20]

V červnu 2010 debutoval Grosjean ve slavném Le Mans 24 hodin vytrvalostní závod, sdílení Fordu GT1 s Mutschem a Jonathanem Hirschim. Po kvalifikaci na třetím místě ve třídě LMGT1 byli po 171 kolech nuceni ze závodu odstoupit.^[21]

Auto GP

V červnu 2010 se Grosjean vrátil k monopostům a ve třetím kole závodil za tým DAMS. Sezóna Auto GP v Spa-Francorchamps.^[22] Poté, co ovládl trénink a obsadil pole position, zvítězil v závodě s rysy, než skončil druhý Carlos Iaconelli ve sprintu.^[23] V průběhu víkendu Grosjean nashromáždil 18 bodů z možných 19 nabízených a jako nejlepší střelec akce si odnesl prize money ve výši 80 000 EUR. On pokračoval vyhrát další tři závody, aby získal titul na Monza 16 bodů před druhým místem Edoardo Piscopo.

Zpět na GP2

Grosjean vyhrál v roce 2011 Série GP2 Asia a Řada GP2 mistrovství na jeho plný úvazek návrat do kategorie.

Dne 20. července 2010, Grosjean oznámil, že se vrátí na GP2 s týmem DAMS. Nahradil tehdejšího testovacího jezdce Renaultu Jérôme d'Ambrosio pro Němec kolo šampionátu.^[24] Později nahradil zraněného spoluhráče D'Ambrosia, Ho-Pin Tung, od belgický kolo dále (navzdory tomu, že se Tung vzpamatoval a vrátil se do série s jiným týmem), skončil na 3. místě v Belgii a Abu Dhabi obsadit čtrnácté místo v hodnocení jezdců, jen dvě pozice za D'Ambrosiem.^[25]

Grosjean se vrátil na GP2 na plný úvazek s DAMS pro rok 2011 Řada GP2 a Série GP2 Asia roční období.^[26] Získal dvě pole position a jedno vítězství závodu, aby vyhrál Asia Series o šest bodů Jules Bianchi, a také vyhrál první závod hlavní série, který vedl také tento šampionát. Ztratil vedení šampionátu Giedo van der Garde, po druhém kole série, po události, která byla omezena diskvalifikací kvůli technickému porušení,^[27] ale znovu ji získal příští týden v Monako, bodování v obou závodech navzdory startu z posledního místa na startovním roštu. Poté, co v polovině sezóny zaznamenal čtyři další vítězství, zahrnoval šest po sobě jdoucích umístění na stupních vítězů, vytáhl ze svých pronásledovatelů a zajistil si šampionát v předposledním kole v Spa-Francorchamps.

Vraťte se do formule jedna

Lotus (2012–2015)

Grosjean pro Lotus na Velká cena Malajsie 2012.

Na začátku roku 2011, Grosjean se vrátil k nově značkové Lotus Renault GP tým jako jeden z pěti testovacích jezdců spolu s Bruno Senna, Ho-Pin Tung, Jan Charouz a Fairuz Fauzy. Lotus Renault plánoval provoz Robert Kubica a Vitaly Petrov v průběhu roku 2011, ale Kubica měl strašnou nehodu při rally a během roku 2011 nebyl schopen řídit. Bývalý BMW Sauber spoluhráč Nick Heidfeld na prvních 11 závodech nahradil Kubicu, než ho nahradil Senna od Velké ceny Belgie. Na konci října 2011 Lotus Renault oznámil, že Grosjean pojede na prvním pátečním volném tréninku ve Velké ceně Abú Dhabí (nahrazuje Sennu) a Velké ceně Brazílie (nahrazuje Petrov).

Dne 9. prosince 2011 bylo oznámeno, že Grosjean se vrátí na Formule 1 v 2012, přičemž druhé místo v nově přejmenované Tým Lotus F1 (dříve Renault, tým, s nímž závodil Grosjean v roce 2009) 2007 Světový šampion Kimi Räikkönen.

2012

Grosjean u Velká cena USA 2012.

Na Velká cena Austrálie, Grosjean zajel druhý nejrychlejší čas v závěrečném volném tréninku,^[28] a zatímco týmový kolega Räikkönen byl vyřazen v první části kvalifikace, Grosjean se dostal do první desítky - poprvé, protože jeho předchozí nejlepší bylo dvanácté místo^[29] - a nakonec se kvalifikoval na třetí pozici.^[30] Při startu spadl na šesté místo a po kolizi s ním ve druhém kole odešel do důchodu Farář Maldonado,^[31] který mu zlomil pravé přední odpružení. Na Velká cena Bahrajnu 2012 skončil třetí, sbíral své první pódium Formule 1 a od té doby první pro francouzského jezdce Jean Alesi na Velká cena Belgie 1998.^[32] v Španělsko Grosjean startoval třetí, skončil čtvrtý a zajel své první nejrychlejší kolo ve formuli 1; první pro francouzského řidiče od Alesi u Velká cena Monaka 1996. Na Grand Prix Kanady 2012, sbíral své druhé pódium Formule 1 s nejlepším výsledkem v kariéře druhý, vzadu Lewis Hamilton.

Grosjean u Grand Prix Velké Británie 2012

V Valencie „Grosjean běžel na druhém místě, když selhala elektronika vozu, což způsobilo Grosjeanův první mechanický odchod v sezóně. Na Velká cena Velké Británie, Grosjean byl na prvním místě v časovém rozvrhu během prvního tréninku, ale kvalifikace nevyšla stejně; na konci Q2 se v závěrečné zatáčce otočil do štěrku poté, co se mu podařilo dostat se do Q3, což znamenalo, že se už nemohl kvalifikovat a začal od desátého, ačkoli byl povýšen na deváté po Nico Hülkenberg obdržel pokutu za mřížku. Na začátku závodu byl účastníkem incidentu s Paul di Resta, který přinutil zastávku v boxech pro nové přední křídlo. Grosjean se však probojoval přes pole a skončil šestý hned za svým týmovým kolegou. Na Velká cena Německa, Grosjean odstartoval devatenáctý kvůli trestu za převodovku a skončil osmnáctý poté, co v prvním kole zachytil defekt. O týden později, na Velká cena Maďarska, Grosjean se kvalifikoval na druhém místě, poprvé od startu Alesi na startu startoval francouzský jezdec Formule 1 v přední řadě startovního roštu Grand Prix Francie 1999; Grosjean skončil v závodě třetí za Hamiltonem a týmovým kolegou Räikkönenem.

Grosjean byl účastníkem několika nehod v prvním kole během své první celé sezóny Formule 1, včetně této srážky s Mark Webber v prvním rohu Grand Prix Japonska 2012.

V Lázně Grosjean způsobil na začátku závodu hromadění více automobilů s Hamiltonem, Fernando Alonso a Sergio Pérez všichni vyřazeni ze závodu stejně jako Grosjean; incident byl zahájen, když Grosjean vjel do Hamiltonu při přiblížení k rohu La Source.^[33] Grosjean dostal po závodě zákaz závodů (první jezdec, který byl od té doby zakázán) Michael Schumacher v 1994 ),^[34] stejně jako pokuta ve výši 50 000 EUR, s uvedením FIA ve svém prohlášení „Správci považují tento incident za mimořádně závažné porušení předpisů, které mohlo způsobit zranění ostatním. Vyřadilo ze závodu přední uchazeče o titul. Stevardi berou na vědomí, že tým připustil, že akce byla mimořádně závažnou chybou a chybou v úsudku. Tým ani řidič se ke zmírnění trestu nepřihlásili. “^[33] Byl nahrazen pro Grand Prix Itálie 2012 testovacím a rezervním ovladačem Lotus Jérôme d'Ambrosio.^[35] Jeho šéf týmu, Éric Boullier řekl, že Grosjean se po svém zákazu naučil důležitou lekci,^[36] nicméně na Grand Prix Japonska, Narazil Grosjean Mark Webber v první zatáčce, kdy mu Webber označil „pouzdro prvního kola“. Akce Grosjeana byla odsouzena mnoha řidiči ve výběhu.^[37] Na Velká cena Abú Dhabí Grosjean byl účastníkem dalšího incidentu v prvním kole.^[38] v Sao Paulo Grosjean zasáhl zadní část Pedro de la Rosa HRT v kvalifikaci.^[39]

Ve dnech 14. – 16. Prosince Grosjean vyhrál Race of Champions po vítězství ve Velkém finále Le Mans legenda Tom Kristensen na Stadion Rajamangala v Bangkok.^[40] Den před tím, než Grosjean skončil se svým týmovým kolegou na druhém místě v poháru národů Sébastien Ogier ve francouzském týmu po porážce Německa Sebastiana Vettela a Michaela Schumachera.^[41]

Dne 17. prosince 2012 bylo potvrzeno, že Grosjean zůstane v Lotus pro 2013 sezóna.^[42]

2013

Grosjean testuje Lotus E21 v Barcelona.

Na třech úvodních závodech měl tři bodovací góly, než dostal nový podvozek, který mu pomohl při šancích Bahrajn; kvalifikoval se na 11. místě a vyšplhal se na třetí místo. Při příštím závodě v Španělsko, jeho pozastavení selhalo v 9. kole Velká cena Monaka, Grosjean měl během tréninku tři srážky a vedl svého vedoucího týmu Boulliera, aby řekl Grosjeanovi, aby se „probudil“.^{[Citace je zapotřebí ]} Kvalifikoval se na 13. místě, ale jeho závod skončil, když narazil do zadní části Daniel Ricciardo, což mu vyneslo pokutu 10 míst v mřížce pro další závod. Na Grand Prix Kanady startoval jako poslední na startovním roštu kvůli trestu startovního roštu, ale v závodě běžel až osmý, než skončil na 13. místě, protože kvůli silnému opotřebení pneumatik musel potřetí zastavit. V prvním kole Velká cena Velké Británie, Grosjean navázal kontakt Mark Webber, poškození předního křídla Webberova auta. Grosjean odešel v posledním kole do důchodu, když byl na 8. pozici kvůli vážnému poškození předního křídla. Na Velká cena Německa po kvalifikaci na 5. místě chvíli vedl závod a zdálo se, že je v rychlejším tempu než Sebastian Vettel ale zásah bezpečnostního vozu změnil závod. Byl nucen nechat svého spoluhráče Kimi Räikkönen projít ke konci závodu, protože Räikkönen měl rychlejší pneumatiky. Grosjean odolal Fernando Alonso získat své druhé pódiové umístění v sezóně za Vettelem a Räikkönenem.

Grosjean u Velká cena Malajsie 2013.

Na Velká cena Maďarska Grosjean se kvalifikoval na 3. místě na startovním roštu, ale závod dokončil na 6. pozici poté, co dostal pokutu za projetí bílou čarou, když předjel Felipe Massa. Po závodě dostal za kolizi další 20sekundový trest Jenson Button to však nemělo vliv na jeho konečné postavení. Na Velká cena Belgie Grosjean se kvalifikoval na 7. místě na startovním roštu a Lotus se rozhodl provozovat strategii one stop na Grosjeanově autě. Později v závodě byl poslán mimo trať Sergio Pérez zatímco se Pérez pokoušel o předjíždění - Pérez dostal trest za projížďku za incident. Grosjean dokončil závod na 8. pozici poté, co ho před koncem závodu předjel Massa. Na Grand Prix Itálie Grosjean se kvalifikoval na 13. místě, protože oba lotosy ukázaly v praxi pomalé tempo. Po pomalé zastávce v boxech se po mnoha předjížděcích tazích a vzdorování vrátil do cíle na 8. místě Lewis Hamilton v posledním kole. v Singapur Grosjean měl obtížný víkend plný mechanických problémů; a navzdory kvalifikaci na 3. místě byl nucen odejít kvůli problému s motorem. Na Grand Prix Koreje kvalifikoval se na 4. místě a byl posunut na třetí místo na startovním roštu po penalizaci startu pro Webbera. Začal dobře, když předjel Hamiltona a uzavíral se na Vettela, dokud nevystoupil bezpečnostní vůz. Tento zásah pomohl Räikkönenu v postupu do pořadí a po malé chybě Grosjeana jeho týmový kolega předstihl. Grosjean si udržel pozici za Räikkönenem a zajistil si třetí pódiové umístění v sezóně na třetím místě.

Příští víkend v Suzuka, kvalifikoval se na 4. místě. Po špatném startu Red Bullů v první řadě se Grosjean ujal vedení v první zatáčce a ukázal dobré tempo ve srovnání s Red Bulls za sebou, což vedlo téměř polovinu závodu. Vettel ho předal v 28. kole a byl také později předjet Mark Webber, a skončil na 3. místě pro druhý rovný závod. v Indie Grosjean nedokázal dosáhnout Q2 na středních pneumatikách, aby zachránil měkčí pneumatiky, a nakonec se kvalifikoval na 17. místě. V závodě měl delší první stint s měkkými pneumatikami, aby uplatnil strategii jedné zastávky v boxech, která fungovala perfektně, když skončil třetí za Vettelem a Rosbergem po předjíždění Massy a poté Räikkönena, který ho při prvním pokusu o předjíždění vytlačil z trati . V Abu Dhabi poté, co se kvalifikoval na 7. místě (a byl povýšen na 6. místo kvůli trestu spoluhráče Räikkönena), měl další silný start a silný závod, skončil čtvrtý. Na Velká cena Spojených států Grosjean měl dobrou kvalifikaci a získal 3. místo na startovním roštu za Vettelem a Webberem. V závodě měl Grosjean opět silný start, když předjel Webbera a téměř předběhl Vettela. Grosjean vedl kolo během fáze zastávky v boxech a skončil navzdory četným pokusům o předjíždění.

Dne 29. listopadu 2013 bylo potvrzeno, že Grosjean bude pokračovat s Lotusem v roce 2014.^[43]

2014

Grosjean u Velká cena Velké Británie v roce 2014

Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Srpna 2015)

Nové pravidlo pro sezónu 2014 umožnilo řidičům vybrat si číslo automobilu, které bude používat po celou svou kariéru. Grosjean získal svou první volbu čísla 8. Svou volbu čísla vysvětlil na své stránce na Facebooku: „Prostě se mi toto číslo líbí a navíc má pro mě nějaký význam. Moje žena se narodila 8. prosince, začali jsme spolu chodit v roce 2008 a kromě toho je podle mě můj syn 8. divem světa. Proto jsem zvedl číslo 8. “^[44][45] Na Velká cena Maďarska Grosjean se otočil a narazil do svého auta, zatímco sledoval bezpečnostní vůz.^[46]

2015

Grosjean u Grand Prix Kanady 2015

V roce 2015 Lotus vyrobil mnohem lepší auto, které bylo poháněno motorem Mercedes. Grosjean ukázal velký potenciál při testování, ale mechanické problémy v Austrálie a točení po kontaktu s Sergio Pérez v Malajsie zabránil Grosjeanovi v bodování. Ale po prvních dvou problémových závodech zaznamenal Grosjean v roce dobré výkony Čína a Bahrajn, v obou případech skončil na 7. místě. v Španělsko „Lotus bojoval v praxi i kvalifikaci a Grosjean poprvé v sezóně přišel o Q3. Ale v závodě se jeho tempo zlepšilo a přes navázání kontaktu skončil na 8. místě Farář Maldonado v úvodních kolech a chyba v boxech, oboje ho stálo nějaký čas. v Monako, Grosjean byl na své čtvrté po sobě jdoucí bodové umístění, a to navzdory trestu mřížky za změnu převodovky, ale byl zasažen Max Verstappen zatímco bojujete o pozici. Grosjean se dokázal vrátit, ale ztratil čas a skončil na 12. místě.

v Kanada, Lotus měl jeden z nejrychlejších vozů a Grosjean se kvalifikoval na působivém 5. místě. V závodě byl v top 5, ale navázal kontakt s Marussia of Will Stevens, který mu propíchl pneumatiku. Grosjean musel bojovat o nové pneumatiky, ale dokázal se vzchopit a skončil v bodech. v Rakousko, závodil v top 10, ale měl mechanické problémy a nemohl závod dokončit. v Velká Británie, po kontaktu s odešel do 1. kola Daniel Ricciardo a spoluhráč Maldonado. v Maďarsko, znovu se potýkal a dokonce dostal pokutu za nebezpečné uvolnění v boxech. Ale těsně před koncem závodu si vymyslel spoustu pozic kvůli problémům s ostatními jezdci. Nakonec se mu podařilo zopakovat svůj nejlepší finiš ze sezóny 7. a skončil před ním Nico Rosberg Mercedes. v Belgie „Lotus měl opět jeden z nejrychlejších vozů a Grosjean se kvalifikoval na 4. místě, ale kvůli penalizaci startoval na 9. místě. V závodě trvale získával pozice a několik kol před cílem běžel Grosjean na 4. místě. Před ním byl Vettel, který měl velmi staré pneumatiky, a Grosjean ho dohnal s 5 kolmi do cíle. Nebyl schopen předjet, ale Vettelova pravá zadní pneumatika explodovala v předposledním kole. Grosjean se posunul na stupně vítězů, aby zaznamenal svůj první takový výsledek od roku 2013. Po závodě Grosjean řekl, že v posledním kole plakal.

v Itálie Grosjean se opět dostal do Q3, kde se kvalifikoval na 8. místě, ale byl zapojen do nějakého kontaktu v 1. kole, což způsobilo jeho odchod do důchodu. v Singapur, byl několik kol před koncem nucen odejít do důchodu kvůli podezření na problém s převodovkou. v Japonsko, Grosjean byl po startu na 6. místě, ale během prvních zastávek ztratil pozici Nico Hülkenberg. Ke konci závodu byl pod tlakem Maldonada, který uzavřel mezeru na něco málo přes vteřinu, ale Grosjeanovi se podařilo udržet jeho 7. pozici až do cíle a bodoval poprvé od Belgie.^[47][48]

Haas (2016–2020)

2016

Grosjean u Velká cena Malajsie 2016.

Dne 29. září 2015 bylo oznámeno, že Grosjean bude závodit o Tým Haas F1, kteří se připojili k síti Formule 1 pro 2016 sezóna.^[49] Byl partnerem bývalého Sauber řidič a Ferrari testovací řidič Esteban Gutiérrez. V prvním závodě týmu byl Velká cena Austrálie Grosjean skončil šestý, aby zaznamenal první body Haase a stal se tak prvním týmem od té doby Toyota Racing bodovat při svém debutu.^[50] Nakonec byl zvolen prvním jezdcem dne Formule 1.^[51] Grosjean skóroval znovu v následujícím Velká cena Bahrajnu dokončením na páté pozici,^[52] opět vítězný Driver of the Day.^[53]

Následující Jenson Button Odchod do důchodu na plný úvazek, členové GPDA v květnu 2017 zvolil Grosjeana na místo Buttona jako jednoho z ředitelů GPDA.^[54]

2017

Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Leden 2020)

Grosjean u Velká cena Malajsie 2017

Grosjean jel pro Haas pro 2017 sezóny, kdy se spojil Kevin Magnussen.^[55][56] Získal 28 bodů a dokončil sezónu na 13. místě.

2018

Grosjean u Velká cena Ázerbájdžánu 2018

Haas udržel Grosjeana pro 2018 sezóna, kdy se znovu spojil Magnussen.^[55][56] Na Velká cena Ázerbájdžánu Grosjean havaroval za bezpečnostním vozem, zatímco běžel na 6. místě, přičemž jeho inženýr poté nesprávně obvinil nehodu Marcus Ericsson, řekl: „Myslím, že nás Ericsson zasáhl.“ ^[57][58] V úvodním kole Velká cena Španělska Grosjean musel najednou postoupit, aby se vyhnul svému spoluhráči, což ho vedlo k točení před smečkou a vytvářením masivního kouře, kde ho poté zasáhli Hülkenberg a Gasly. Všichni tři byli z tohoto závodu. V Grand Prix Rakouska, Grosjean skončil na 4. místě, což byl jeho nejlepší výsledek v kariéře Haas a jeho první bodování v roce 2018. Grosjean byl diskvalifikován z Grand Prix Itálie poté, co bylo zjištěno, že podlaha jeho vozu byla nezákonná, když si odnesl 6. místo; i když se tým proti tomu odvolal, bylo rozhodnutí potvrzeno.^[59][60] Grosjean dokončil sezónu na 14. místě s 37 body.

2019

Grosjean u Velká cena Rakouska 2019

Dne 28. září 2018 bylo potvrzeno, že Haas by si ponechal Grosjeana pro 2019 sezóny, opět partnerem Magnussena.^[61] Stejně jako jeho sezóna 2018, i Grosjean 2019 byl sužován problémy se spolehlivostí, smůlou a chybami řidiče. Navíc Haas VF-19 trpěl špatným tempem po celou sezónu, často se kvalifikoval dobře, ale během závodů zaostával.

První dva závody zaznamenaly pro Grosjeana dvojnásobný odchod do důchodu. v Austrálie, kolo bylo nesprávně namontováno během zastávky v boxech, což způsobilo jeho uvolnění na trati při extrémně podobné události jako jeho závod v Austrálii rok předtím. v Bahrajn byl zasažen Lance Procházka v úvodním kole, což způsobilo poškození terminálu. 11. místo v Čína následoval před třetím odchodem do důchodu ve čtyřech závodech v roce Ázerbajdžán v důsledku poruchy brzdy. Grosjean zaznamenal svůj první bod v sezoně tím, že skončil 10. v Španělsko a na to navázal dalším 10. místem v Monako.

Grosjean skončil na 14. místě Kanada po srážce před ním v prvním kole poslal do jeho vozu trosky a způsobil tak ztrátu pozic. Poté odešel z dalšího závodu, svého domácí závod ve Francii. Další odchod do důchodu přišel o dva závody později Británie, po kontaktu s týmovým kolegou Magnussenem v prvním kole, končící závody obou jezdců. Oba byli za incident obviněni a kritizováni, a to v závodě, ve kterém Grosjean testoval starou specifika VF-19, aby tým pochopil jejich nedávný nedostatek tempa.^[62] Jeho nejlepší - a poslední - bodové zakončení sezóny přišlo Německo, když překročil hranici na 9. místě, ale byl povýšen na 7. místo po Alfa romeo řidiči byli po závodě potrestáni za používání pomůcek pro řidiče.

Přišel další odchod do důchodu Maďarsko kvůli problému s hydraulikou. v Singapur Grosjean označen George Russell během pokusu o předjíždění, poškození jeho vlastního předního křídla a způsobení Williams řidič narazit do zdi. Grosjean dokončil závod na 11. místě. Následoval další odchod do důchodu Rusko po kolizi s prvním kolem Daniel Ricciardo a Antonio Giovinazzi poslal ho do bariéry. v Brazílie, Grosjean běžel na 7. místě pozdě v závodě za sebou Pierre Gasly a před Carlos Sainz Jr., než ho problémy s autem v cílové rovince snížily zpět na 14. místo (13. po penaltě za Nico Hülkenberg ). Gasly a Sainz pokračovali v závodě na 2. a 3. místě.

Grosjean zakončil sezónu na 18. místě v šampionátu s 8 body, což bylo jeho nejhorší celé období ve formuli 1.

2020

Grosjean v roce 2020, během předsezónního testování

Dne 19. září 2019 společnost Haas oznámila, že Grosjean v týmu zůstane 2020 sezóna po boku Magnussena.^[63]

Grosjean má odejít Tým Haas F1 na konci Sezóna 2020.^[64]

Osobní život

Grosjean si vzal francouzského novináře a televizní moderátorku Marion Jollès Grosjean dne 27. června 2012 v Chamonix.^[65] Jsou spolu od roku 2008. Dne 29. července 2013 porodila Marion syna Sacha.^[66] Mají druhé dítě jménem Simon, které se narodilo 16. května 2015^[67] a dcera Camille, která se narodila 31. prosince 2017. V roce 2014 byl Grosjean uveden ve francouzském diskžokejovi David Guetta hudební video s názvem „Nebezpečný ".^[68]

V říjnu 2017 byl spuštěn Grosjean Kuchyně a důvěrnosti, kuchařka, kterou napsal se svou ženou. Při psaní knihy pomáhali renomovaní kuchaři Akrame Benallal, Guy Savoy a Christophe Michalak. Kniha se objevila v „Grill the Grid“ F1 a byla položena otázka řidičům Williamsu Robertu Kubica a George Russell („Který současný jezdec F1 vydal kuchařku spoluautorem se svou ženou?).^[69]

Závodní rekord

Shrnutí kariéry

* Sezóna stále probíhá.
† Jelikož byl Grosjean řidičem hosta, nemohl skórovat.

Kompletní výsledky série Euro 3 na Formule 3

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky řady GP2

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky GP2 Asia Series

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

^† Nedokončil, ale byl klasifikován, protože dokončil více než 90% závodní vzdálenosti.
* Sezóna stále probíhá.

Kompletní výsledky mistrovství světa GT1

(klíč)

Výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
2010	Matematická soutěž	Thomas Mutsch Jonathan Hirschi	Ford GT 1	GT1	171	DNF	DNF

Kompletní výsledky Auto GP

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Potvrzení

Grosjean je držitelem doporučení různých značek včetně Christian Roth (Via DITA Eyewear), Richard Mille, Bell Sports a Seier Capital. ^[70]

Filmografie

V roce 2014 se Grosjean objevil v hudebním videu „Nebezpečný „David Guetta.^[71]

Poznámky

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Romain Grosjean na IMDb