Dobývání závodů - Conquest Racing
Dobývání závodů je automobilový závodní tým, který soutěžil v Série IndyCar a Atlantické mistrovství. Dříve soutěžilo v Světová série Champ Car.
Dějiny
Je ve vlastnictví bývalého konkurenta série Éric Bachelart. Tým narazil Indy světla konkurence na konci 90. let s Felipe Giaffone, který přinesl sponzorství z Hollywood cigarety a bratři sponzorovaní společností Mi-Jack Chrisi a Jamie Menninga. Tým skočil k Indy Racing League v roce 2002 s Laurent Rédon; Francouz vyhrál nováčka vyznamenání roku, ale nebyl zachován, když tým skočil na loď Champ Car v roce 2003, když se chtěl vrátit do Francie za svou rodinou.
Tým běžel Mario Haberfeld v nemilované Reynard šasi a sdílené informace a zdroje s Emerson Fittipaldi tým, který běžel budoucnost Formule jedna Řidič Tiago Monteiro. V roce 2004 se tým rozšířil na dva vozy, postavené na poli Justin Wilson v Lola s několika dalšími na Reynardu. Wilson podepsal s RuSPORT pro rok 2005 a Conquest běžel teenagery Nelson Philippe a Andrew Ranger, každý 18 let, když začala sezóna.
Zatímco Philippe odešel do roku 2006, tým si ponechal Rangera v závislosti na jeho kanadském sponzorství a podepsal šampióna Atlantského poháru Champ Car z roku 2005 Charles Zwolsman k druhému autu. Říkaly se pověsti Darren Manning nahradí Rangera na začátku sezóny, ale to bylo dáno k odpočinku díky jeho výkonům na trati a více peněz přicházejících do týmu. Web sázení na internet Goldenpalace.com přihlásil se jako sponzor Zwolsmana na druhém závodě v Houstonu.
V roce 2006 se tým rozdělil do Atlantiku Graham Rahal a Al Unser III.
Po Sezóna 2006 Mike Lanigan kvůli nedostatku finančních prostředků získal podporu své společnosti od závodního týmu[Citace je zapotřebí ]. V článku o Speedtv.com se Bachelart chystal odstavit svůj tým, když jeho sponzor zavolal s dohodou na sezónu 2007.[1] Ale 6. února 2007 jim newyorská společnost, později potvrzená jako společnost na výrobu vodky 42 Below, poskytla sponzorství s bývalými Grand Prix A1 Řidič Matt Halliday. Po špatných výkonech ve Vegas, Long Beach a Houstonu byl Halliday propuštěn ve prospěch Jan Heylen. Jan Heylen jel dalších 9 závodů pro Conquest Racing a jeho nejlepším výsledkem bylo 2. místo na Velká cena Holandska v Bavorsku. Dne 3. října bylo oznámeno, že Jan Heylen bude po zbytek sezóny nahrazen vracejícím se Nelsonem Philippem.
Na konci prosince 2007 tým oznámil podpis nového marketingového partnera, Opes Prime Group Ltd, australský poskytovatel finančních služeb. Po sjednocení Champ Car a Indy Racing League byl Conquest prvním týmem Champ Car, který potvrdil svoji účast v IRL IndyCar Series, s řidičem Franck Perera pojmenovaný řídit jeden ze dvou vozů týmu.[2] Druhý vstup ovladače byl potvrzen jako Enrique Bernoldi bude jezdit na Conquest Racing během mistrovství IRL 2008.
V předvečer zahajovacího závodu sezóny IndyCar 2008, dne 28. března 2008, byl Opes Prime uveden do nucené správy a krátce poté opustil tým. Poté, co Ares opustil tým, Sangari posílil sponzorování obou vozů.[3] Po Grand Prix Long Beach, Perera byl v autě č. 34 nahrazen Jaime Camara dokončit plně brazilskou sestavu. Alex Tagliani nahradil Bernoldiho v posledních třech závodech sezóny kvůli zranění.
Tagliani běžel za tým na částečný úvazek v roce 2009, včetně Velké ceny Toronta, která viděla Tagliani vést většinu závodu, než byl vyřazen v pozdní závodní havárii. Conquest Racing vstoupil do druhého vozu pro 500 Indianapolis 500 s Bruno Junqueira řidič s číslem 36. Junqueira se kvalifikoval pro 500, zatímco Tagliani ne, což vedlo k tomu, že Tagliani převzal 36 automobilů za 500.
Nelson Philippe se vrátil do týmu koncem roku 2009 poté, co se Tagliani a Conquest rozešli. Sezóna byla zarazena pro Phillipe a Conquest po děsivé nehodě s Will Power na Infineon Raceway.
Mario Romancini byl vyhlášen jako jezdec Conquest Racing číslo 34 pro celý plán IndyCar Series 2010. Bageta Bertrand začal běžet pro tým druhým vozem v Barberu a přinesl belgické sponzorství. Tým umístil obě auta do Indianapolis 500 kde Romancini skončil na 13. místě a Bageta skončila na 22. místě poté, co na začátku závodu ztratila zrcadlo. Conquest Racing plánoval pokračovat v provozu obou jezdců po zbytek sezóny, ale nahradil Romanciniho Francesco Dracone v Mid-Ohio a Infineon kvůli nedostatku sponzorství Romancini.
Pro rok 2011 tým řídil pouze jedno auto, 34, s kolumbijským řidičem Sebastián Saavedra.
V roce 2012 se tým rozhodl opustit sérii IndyCar a vstoupit do Americká série Le Mans s prototypem Morgan-Nissan LMP2. Tým získal své první vítězství na Grand Prix Mosportu 2012.
Conquest Racing se od sezóny 2013 již aktivně neúčastní motoristického sportu, vrací se zpět Prototypová výzva IMSA pro Sezóna 2019 v kategorii LMP3.[4]
Závodní rekord
1Jezdec soutěžil o Conquest kromě jiného týmu té sezóny.
2Používá se pouze pro Grand Prix Toyota na Long Beach.
Kompletní výsledky IRL IndyCar Series
(klíč)
- ^ Běžet k Champ Car Specifikace.
- ^ Výstavní závod bez placení bodů.
- ^ The závěrečný závod v Las Vegas byl zrušen z důvodu Dan Wheldon smrt.
Kompletní výsledky CART / Champ Car World Series
(klíč)
| Rok | Podvozek | Motor | Řidiči | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | STP | MTY | LBH | BRH | LAU | MIL | ZPOŽDĚNÍ | POR | CLE | TOR | DODÁVKA | ROA | MDO | MTL | DOUPĚ | MIA | MXC | SFR | ||||
| Reynard 02i | Brod XFE V8t |  Mario Haberfeld | 34 | 4 | 16 | 9 | 9 | 14 | 7 | 5 | 8 | 15 | 19 | 7 | 8 | 10 | 11 | 10 | 5 | 12 | 14 | |
| 2004 | LBH | MTY | MIL | POR | CLE | TOR | DODÁVKA | ROA | DOUPĚ | MTL | ZPOŽDĚNÍ | LSV | SFR | MXC | ||||||||
| Reynard 02i | Brod XFE V8t | Alex Sperafico | 14 | 17 | 16 | 15 | 16 | 13 | 10 | 17 | 17 | |||||||||||
 Nelson Philippe | 13 | |||||||||||||||||||||
| Lola B02 / 00 | 17 | 16 | 9 | 10 | 16 | |||||||||||||||||
 Justin Wilson | 34 | 6 | 6 | 5 | 18 | 12 | 14 | 7 | 7 | 14 | 18 | 8 | 8 | 4 | ||||||||
| Reynard 02i | 11 | |||||||||||||||||||||
| 2005 | LBH | MTY | MIL | POR | CLE | TOR | EDM | SJO | DOUPĚ | MTL | LSV | SRF | MXC | |||||||||
| Lola B02 / 00 | Brod XFE V8t |  Andrew Ranger | 27 | 17 | 2 | 16 | 7 | 8 | 11 | 18 | 16 | 10 | 11 | 14 | 10 | 9 | ||||||
| Nelson Philippe | 34 | 18 | 12* | 12 | 12 | 13 | 10 | 9 | 15 | 9 | 15 | 16 | 14 | 7 | ||||||||
| 2006 | LBH | HOU | MTY | MIL | POR | CLE | TOR | EDM | SJO | DOUPĚ | MTL | ROA | SRF | MXC | ||||||||
| Lola B02 / 00 | Brod XFE V8t | Andrew Ranger | 27 | 6 | 6 | 7 | 7 | 9 | 11 | 10 | 7 | 13 | 14 | 15 | 8 | 5 | 8 | |||||
 Charles Zwolsman | 34 | 12 | 15 | 12 | 9 | 12 | 15 | 9 | 10 | 9 | 10 | 8 | 7 | 7 | 11 | |||||||
| 2007 | LSV | LBH | HOU | POR | CLE | MTT | TOR | EDM | SJO | ROA | ZOL | ASN | SFR | MXC | ||||||||
| Panoz DP01 | Cosworth XFE V8t |  Jan Heylen | 34 | 15 | 14 | 16 | 13 | 10 | 9 | 6 | 13 | 2 | ||||||||||
| Nelson Philippe | 6 | 12 | ||||||||||||||||||||
 Matt Halliday | 42 | 16 | 15 | 14 | ||||||||||||||||||
Reference
- ^ Nový sponzor pro Conquest Racing? Archivováno 2007-09-28 na Wayback Machine, PaddockTalk.com, 6. února 2007
- ^ Lewandowski, Dave. Conquest Racing jako první v pohybu; Pojmenována Perera Archivováno 2008-02-26 na Wayback Machine, IndyCar.com, 25. února 2008
- ^ Lyndal McFarland a Andrew Harrison. „Nepravidelnosti“ u sondy Opes Prime Trigger Probe, Wall Street Journal, 28. března 2008
- ^ Marie-Lyse Tremblay (2. ledna 2019). „L'équipe Conquest Racing inscrite en IMSA LMP3 pour la saison 2019, avec le Canadien Aaron Povoledo“. poleposition.ca (francouzsky). Citováno 18. června 2019.