Závodní dráha Oran Park - Oran Park Raceway
 Okruh Grand Prix | |
| Umístění | Narellan, Nový Jižní Wales |
|---|---|
| Časové pásmo | UTC +10 |
| Souřadnice | 34 ° 00'22 ″ j. Š 150 ° 44'2 ″ východní délky / 34,00611 ° J 150,73389 ° VSouřadnice: 34 ° 00′22 ″ j. Š 150 ° 44'2 ″ východní délky / 34,00611 ° J 150,73389 ° V |
| Otevřeno | Února 1962 |
| Zavřeno | Leden 2010 |
| Hlavní události | Super8 V8 Velká cena Austrálie Mistrovství světa superbiků Castrol 6 hodin |
| Okruh Grand Prix | |
| Délka | 2,620 km (1,62 mil) |
| Obraty | 12 |
| Záznam závodního kola | 1:01.6718 (Tim Leahey, Reynard 92D Holden, 2000, Formula Holden ) |
| Okruh Grand Prix motocyklů | |
| Délka | 2,625 km (1,62 mil) |
| Obraty | 13 |
| Záznam závodního kola | 1:10.2005 (Mat Mladin, Kawasaki Ninja ZX-7R, 1995, Superbike ) |
| Jižní okruh | |
| Délka | 1.960 km (1.218 mi) |
| Obraty | 7 |
| Záznam závodu | 0:37.73 (Paul Stokell, Reynard 91D Holden, 1994, Formula Holden ) |
| Severní okruh | |
| Délka | 0,660 km (0,410 mi) |
| Obraty | 6 |
| webová stránka | Oran Park |
Závodní dráha Oran Park byl motoristické závody okruh v Narellan jihozápadně od Sydney, Nový Jížní Wales, Austrálie která byla v provozu od února 1962 do jejího uzavření v lednu 2010. Trať navrhli a zahájili George Murray a Jack Allen.
Dějiny
Okruh byl založen Singer Car Clubem a jeho úvodní setkání se konalo o víkendu 17. – 18. Února 1962.[1] Pozemek pro okruh poskytl bohatý Camdenský grazier Dan Cleary, který také provozoval zemní podnikání, které poskytlo vybavení použité na pomoc při stavbě okruhu.[2] Setkání motocyklových závodů se konalo dne 17. února 1963 za vlády úřadujícího šampiona Grand Prix Jim Redman být hvězdnou atrakcí.[3] Redman vyhrál téměř každou třídu a vytvořil rekord na 50,4 s, jen o 0,8 s pomaleji než Frank Matich Přímý čas nastavený na 2,6 litru Lotus Sportovní auto.
Původní vzdálenost okruhu 1,6 míle (1,6 km) byla později prodloužena na 1,21 míle (1,9 km)[2] s dalším rozšířením v roce 1974[4] vytvoření alternativního okruhu „Grand Prix“ o délce 2,62 km.[2] Okruh Grand Prix měl tvar osmičky s mostem, kde se trať protínala sama. Navzdory smyčce byl závodní směr stále považován za proti směru hodinových ručiček.
Komplex měl také a motokros trať, skidpan, a polní cesta a pohon čtyř kol samozřejmě a 1000 stopový pás. Vzhledem k povaze pozemku, na kterém byl okruh postaven, byla většina okruhu viditelná z hlavní tribuny nebo ze zatravněných břehů obklopujících trať.
Oran Park byl pravidelně používán pro kola Australský šampionát cestovních vozů, Série mistrovství Supercar V8, Australský šampionát jezdců a Australský šampionát sportovních sedanů. The Velká cena Austrálie se konalo v Oran Parku v 1974 a 1977. V 70. letech okruh přitahoval populární davy lidí Série Toby Lee, původně běh pro Sériová výroba cestovních vozů a později pro Sportovní sedany. Zahajovací Rothmans 500 pro Cestovní vozy byl představen v roce 1977, ale Událost z roku 1978 měl být druhým a posledním během tohoto vytrvalostního závodu. Kratší vytrvalostní závody cestovních vozů se i nadále budou konat v Oran Parku v 80. letech a kromě klasiků v Sandownu a Bathurstu vydrží nejdéle, než slábnoucí zájem způsobí stlačení vytrvalostní sezóny právě na tyto dvě události. Konečné takové Oran Park enduro by bylo 1989 Pepsi 300 vyhrál Andrew Miedecke a Andrew Bagnall řízení a Ford Sierra RS500. Závěrečné kolo V8 Supercar se konalo v prosinci 2008 a vyhrál jej Garth Tander řízení a Holden VE Commodore.
Pozemek, na kterém byla závodní dráha, byl prodán společnosti Vláda Nového Jižního Walesu pro nový rozvoj bydlení. To vedlo k případnému uzavření trati a skončilo 48 let dědictví motoristického sportu v závodě. Poslední motocyklové závodní setkání, BelRay 6 Hour, se konalo ve dnech 21. – 22. Listopadu 2009. Závěrečné závodní setkání bylo naplánováno na 23. – 24. Ledna 2010, ale bylo zrušeno kvůli nedostatku přihlášek.[5] To znamenalo, že událost Independent Race Series 16. ledna 2010[6] bylo ve skutečnosti poslední závodní setkání, které se konalo na okruhu. Na okruhu pokračovaly dny otevřené tratě, kde mohla veřejnost jezdit po celém okruhu po silničních automobilech a motocyklech. Posledním dnem před definitivním uzavřením trati bylo pondělí 25. ledna 2010.
Velká cena Austrálie
Oran Park dvakrát hostil Velká cena Austrálie během 42 let provozu, přičemž obě akce se konaly pro Formule 5000 auta. První Grand Prix se konala v Oran Parku v 1974 vyhrál Max Stewart řízení a Lola T330 Chevrolet. Naposledy se na okruhu konal závod 1977 když Warwick Brown dovedl svůj Lola T430 Chevrolet k vítězství. Alan Jones ve skutečnosti „vyhrál“ závod z roku 1977 na silnici a byl asi 40 sekund před Walkerem, když překročil hranici toho, co mělo být cílem. Byl však penalizován 60 sekundami za skok na start a nakonec byl klasifikován na 4. místě.
Australský šampionát cestovních vozů
Oran Park Raceway uspořádal kolo soutěže Australský šampionát cestovních vozů každý rok od roku 1971. Rok 2008 byl posledním rokem Oran Parku v Série mistrovství Supercar V8. Allan Moffat a Mark Skaife jsou nejúspěšnějšími jezdci v Oran Parku v ATCC, každý se šesti výhrami.
Vůbec první závod v roce 1971 viděl Moffata v jeho Ford Boss 302 Mustang a Bob Jane řídit jeho 427 cui napájeno Chevrolet Camaro ZL-1 jděte do kola 31 a 34 bodů, přičemž Moffat potřebuje pro získání titulu buď výhru, nebo skóre 3 nebo více bodů než Jane. Když oba jezdci startovali z první řady, dav kapacit viděl velkolepý boj s Jane, která vyhrála Moffata a zajistila si svůj 3. šampionát ATCC. Při bizarní události během závodu se divák, který řídil silnici, zaregistroval Statečný projel otevřenou bránou na okruh. Jak tam byly Skupina E auta v závodě se zdálo, že funkcionářům chybí extra auto a závod pokračoval tak, že se řidiči podařilo dokončit několik kol před opuštěním okruhu.
Vítězové cestovních vozů
Vytrvalostní závody cestovních vozů
Řada vytrvalostních závodů pro cestovní vozy byla představena na Oran Park Raceway v letech 1977 až 1989.
Mistrovství světa superbiků
Oran Park dvakrát hostil Mistrovství světa superbiků. To hostilo druhé poslední kolo zahajovací sezóny šampionátu v roce 1988, a také hostil druhé poslední kolo v 1989 (od té doby 1990 australské kolo se konalo na Okruh Grand Prix na ostrově Phillip Island v Victoria ).
Budoucnost Austrálie pětkrát Mistr světa v motocyklech o objemu 500 ccm Mick Doohan snadno vyhrál oba závody v roce 1988 na jeho Yamaha FZR750, zatímco kolegové Australané Peter Goddard a Michael Dowson zvítězil v teplých závodech v roce 1989 a také jezdil na Yahama FZR750.
Řada mezinárodních jezdců WSBK kritizovala okruh Oran Park, zejména ke skutečnosti, že mnoho betonových zdí, které lemovaly vnějšek okruhu (zejména na vnějších zatáčkách 3, 4, 9 a 12), zanechalo málo žádná odtoková místnost by neměla jezdce sesednout z kola.
NASCAR / AUSCAR
V polovině 90. let australský NASCAR a AUSCAR série závodila v Oran Parku s využitím 1,96 km jižního okruhu s vylepšenými světly trati umožňujícími noční závody. Noční závody v Oran Parku byly oblíbeným přírůstkem do série, která kromě jednorázových podpůrných závodů na Bathurst 1000 the Gold Coast Indy 300, dříve běžel výhradně na jediné zpevněné silnici oválné stopy v Austrálii Bob Jane ve vlastnictví Calder Park Thunderdome v Melbourne a plochá dráha Super Bowl u Adelaide International Raceway.
Záznamy kol
Zobrazené záznamy kol jsou pro okruh Grand Prix. Kurzíva uveďte použití kratšího jižního okruhu.[7][8][9]
Pro srovnání, v listopadu 1974 Warwick Brown vytvořil přímý rekord na tehdy novém „okruhu Grand Prix“ s rozjezdem 1: 05,2 v a Lola T332 -Chevrolet Formule 5000. O deset let později, v srpnu 1984, John Bowe vytvořil přímý rekord kola 1: 03,9 v a Ralt RT4 -Brod (1,6 l) Formule Mondial. Když se okruh uzavřel v roce 2010, dosáhl přímý rekord kola 1: 01,6718 Tim Leahey v a Reynard 92D -Holden (3,8 l) Formula Holden stanovené v červenci 2000. Všimněte si, že v polovině roku 1984 byl okruh mírně změněn přidáním přímého běhu po 3. zatáčce směřující k tomu, co byl 5. tah, a vyloučení toho, co bylo 4. tahem. Tím se 3. turn a následně nový turn 4 mírně zrychlil a dal Grand Prix Circuit 12 rohů místo 13. Výsledkem bylo celkové zlepšení časů na kolo přibližně o 0,5 až 1 sekundu na kolo. Motocykly pokračovaly v používání sekvence zatáček před rokem 1984 až jeden rok před uzavřením okruhů.
| Třída | Řidič | Vozidlo | Čas | datum |
|---|---|---|---|---|
| Outright (GP Circuit) | Tim Leahey | Reynard 92D Holden | 1:01.6718 | 30. července 2000 |
| Outright (South Circuit) | Paul Stokell | Reynard 91D Holden | 0:37.73 | 28. srpna 1994 |
| Závodní auta | ||||
| Formula Holden | Paul Stokell | Reynard 91D Holden | 0:37.73 | 28. srpna 1994 |
| Formule Mondial | Andrew Miedecke | Ralt RT4 Brod | 0:39.9 | 21. srpna 1983 |
| Formula Holden | Tim Leahey | Reynard 92D Holden | 1:01.6718 | 30. července 2000 |
| Formule Mondial | John Bowe | Ralt RT4 Brod | 1:03.9 | 19. srpna 1984 |
| Formule tři | Michael Caruso | Dallara 301 Fiat | 1:03.9747 | 13. července 2003 |
| Formule 5000 | Warwick Brown | Lola T332 Chevrolet | 1:05.2 | 17. listopadu 1974 |
| Australská Formule 2 | Jon Crooke | Gepard Mk8 VW | 1:05.8 | 8. června 1986 |
| Formule Ford | Steven Richards | Van Diemen RF94 | 1:11.5614 | 24. července 1994 |
| Formula Vee 1600 | Ryan Simpson | Jacer F2k6 | 1:18.8632 | 19. června 2006 |
| Formula Vee 1200 | Benjamin Porter | Jacere | 1:21.9271 | 19. července 2003 |
| Sportovní auta | ||||
| Sportovní auta skupiny A. | Bap Romano | Romano WE84 -Cosworth | 0:41.1 | 19. srpna 1984 |
| Sportovní sedan | Kerry Baily | Nissan 300ZX -Chevrolet | 1:06.8983 | 28. července 2001 |
| Pohár národů | Paul Stokell | Lamborghini Diablo GTR | 1:08.6267 | 13. července 2003 |
| Carrera Cup | Alex Davison | Porsche 997 GT3 Cup | 1:09.6224 | 13. srpna 2003 |
| Výroba sportovních automobilů | Tim Mackie | Lotus Elise HPE | 1:10.9768 | 31. května 2009 |
| Mistrovství GT | David Wall | Dodge Viper GTS ACR | 1:11.2863 | 7. května 2006 |
| Pozvánka na sportovní auta | Stan Adler | Porsche 911 Kupé | 1:15.6234 | 30. srpna 1998 |
| GT Performance | Bob Pearson | Mazda RX-7 | 1:16.0830 | 13. července 2003 |
| Aussie Racing Cars | Nick Percat | ARC Falcon-Yamaha | 1:16.6124 | 12. srpna 2006 |
| MG-F Trophy | Warren Luff | MG-F Trophy | 1:23.5348 | 17. srpna 2003 |
| Cestovní vozy | ||||
| Super8 V8 | Craig Lowndes | Holden VT Commodore | 1:08.0630 | 15. září 1999 |
| Super Touring | Brad Jones | Audi A4 Quattro | 1:10.0464 | 30. srpna 1998 |
| Skupina A | Mark Skaife | Nissan Skyline R32 GT-R | 1:10.26 | 21. června 1992 |
| Řada Supercars Fujitsu V8 | Dean Canto | Ford EL Falcon | 1:10.3812 | 16. června 2000 |
| Skupina C | Peter Brock | Holden VH Commodore SS | 1:15.34 | 27 května 1984 |
| Výkonná auta | Chris Alajajian | Subaru Impreza WRX STi | 1:15.6008 | 13. srpna 2005 |
| Klubová auta | Wayne Wakefield | Mazda 808 kombi | 1:16.8968 | 30. srpna 1998 |
| Commodore Cup | Ashley Cooper | Holden VS Commodore | 1:18.2003 | 22.dubna 2007 |
| Sedanová auta | Kris Walton | Ford AU Falcon | 1:19.7760 | 28. října 2006 |
| Sériové vozy | Scott Loadsman | Holden VX Commodore | 1:20.3087 | 24. listopadu 2001 |
| Série Mirage | Warren Luff | Mitsubishi Mirage RS | 1:20.7364 | 15. srpna 1999 |
| V8 Utes | Grant Johnson | Holden VZ SS Ute | 1:21.4087 | 7. května 2006 |
| HQ Holden | Vince Gatt | HQ Holden | 1:27.6977 | 15. srpna 1999 |
| Historické cestovní vozy | ||||
| Mistři cestovních vozů | Gavin Bullas | 1969 Ford Boss Mustang | 1:18.0507 | 27.dubna 2008 |
| Skupina Nb | Cameron Tilley | Chrysler Valiant S Series | 1:21.6603 | 18. června 2000 |
| Nákladní automobily | ||||
| Super Trucks | Ian 'Inky' Tulloch | Nákladní vozy Freightliner | 0:52.4607 | 24. března 2002 |
| Motocykly | ||||
| Superbike | Mat Mladin | Kawasaki Ninja ZX-7R | 1:10.2005 | 6. srpna 1995 |
| Motocykly Formula Xtreme | Kevinova opona | Yamaha YZF1000R | 1:10.8232 | 11. října 1998 |
| GP 250 ccm | Craig Connell | Yamaha TZ250 | 1:12.9600 | 24. září 1995 |
| 600 cm3 superšporty | Adam Fergusson | CBR600F | 1:13.000 | 5. března 2000 |
| GP 125 ccm | Jay Taylor | HBS 125 | 1:13.8952 | 26. srpna 2001 |
| Výroba 250 ccm | Peter Archer | Suzuki RGV250 | 1:16.7300 | 27. června 1993 |
Reference
- ^ Clyde Hodgins (18. února 1962). „New Track for Racing“. The Sun-Herald. p. 59.
- ^ A b C Walker, Terry (1995). Fast Tracks - australské automobilové závodní okruhy 1904–1995. Sydney: Turton & Armstrong. p. 118. ISBN 0908031556.
- ^ „Champion At Oran Park“. The Sydney Morning Herald. 13. února 1963. s. 27.
- ^ Ray Bell, Lucky Stewart Bags AGP, Racing Car News, prosinec 1974, strana 60
- ^ OZNÁMENÍ O ZRUŠENÍ - POSLEDNÍ ZASEDÁNÍ ZÁVODŮ 23. – 24. LEDNA 2010 Archivováno na www.webcitation.org dne 7. února 2010
- ^ Archiv výsledků závodu 2010 Archivováno 4. září 2012 v Archiv. Dnes Citováno z www.natsoft.biz dne 7. února 2010
- ^ Rekordy na kolo v Oran Parku - oficiální program kulatého kola Vranu Vran 2004 Vran
- ^ Rekordy na kolo v Oran Parku - oficiální program kola Vran 2007 Supercar Oran Park
- ^ „Australské formule Vee“. Oficiální australská stránka Formule Vee. 10. května 2007. Citováno 22. listopadu 2008.
externí odkazy
- Oran Park Track Days
- Oran Park Hot Laps
- Oran Park LIDAR
- „Detaily závodní dráhy Oran Park a sportovní zařízení Motorsport“. Vývoj společnosti Norrgard Motorsport. Archivovány od originál dne 31. května 2009. Citováno 12. června 2006.