Formule Renault - Formula Renault - Wikipedia

Formule Renault je dvě třídy závodní formule populární v Evropě i jinde. Považováno za základní řadu do motoristické závody, to bylo poprvé založeno v roce 1971,[1] a je respektovanou sérií, kde se řidiči mohou naučit pokročilé závodní plavby, než přejdou na vyšší vzorce.

Závod Formule Renault 2.0 v Silverstone v roce 2008

Renault nyní podporuje dvě monoposty jedné značky: Formule Renault 1.6 a Formule Renault 2.0. Formula Renault 3.5 se stal World Series Formula V8 3.5 v roce 2016 před složením v roce 2017.

Formula Renault 3.5L

Nejstarší „Formulou Renault“ byl Formule Renault V6 Eurocup začal Renault běžet v rámci Super Racing Weekends Eurosportu (ETCC a FIA GT Championship ). Byly mezi nimi pouze dvě sezóny 2003 a 2004 než Renault opustil Super Racing Weekends a spojil sérii s podobnými World Series by Nissan vytvořit Formule Renault 3.5 řady jako součást World Series by Renault v 2005. V roce 2016 se série stala World Series Formula V8 3.5, který složil v roce 2017.

Formule V6 Asia začal v 2006 v Asii a běžel na Asijském festivalu víkendů rychlosti (Cestovní auto, Formule BMW a Porsche Carrera Cup Asia ).

Používá se starý Eurocup a současné asijské vzorce Tatuus šasi, zatímco World Series používá Dallara auta. Michelin je dodavatelem pneumatik.

Auta

  • Motor: Renault Typ V4Y RS, 60 ° V6, 3498 ml, 530 hp - od roku 2012 Zytek ZRS03 V8, 3396 ml, 530 hp
  • Podvozek: Tatuus (Eurocup a Asie) nebo Dallara T02 / T05 / T08 / T12 (světová řada) Karbonová monokoková karoserie, karbon a sklolaminát
  • Šířka: maximálně 1850 mm (72,8 ")
  • Rozvor: 3000–3125 mm
  • Rozchod: 1579 mm (přední) a 1536 mm (zadní)
  • Hmotnost: 616 kg
  • Palivo: 110 litrů
  • Odpružení přední a zadní s torzní tyčí, tlačnou tyčí, dvojitými vzpěrami
  • Telemetrie a volant
  • Sekvenční převodovka, šest rychlostních stupňů
  • Kola: Jednodílný hořčík s centrální maticí, 10 x 13 (přední) a 13 x 13 (zadní)
  • Pneumatiky: Michelin suchý a déšť, 24 x 57 x 13 (přední) a 31 x 60 x 13 (zadní)

Mistrovství

Oficiální mistrovství Formule Renault 3,5 l
Zóna / ZeměPoslední oficiální název sérieAktivní rokyPneumatikyDoplňující informace
Evropa EvropaWorld Series by Nissan1998–2004MNahrazen Formula Renault 3.5 Series.
Formule Renault V6 Eurocup2003–2004MNahrazen Formula Renault 3.5 Series.
Formula Renault 3.5 Series (součást World Series by Renault)2005-2017M
ČínaMalajsie AsieFormule V6 Asia2006–2009M

Série Pan Am Formula Renault V6 se měla konat v roce 2005, ale nikdy k ní nedošlo.[2]

Formule Renault 2.0

Formule Renault 2.0 sestupuje z Formule Francie vytvořené v roce 1968. Její předchůdci používali 1,3 l (1968–1971), 1,6 l (1972–1981), 1,6 l turbo (1982–1988) a později 1721 cm3 (1989–1994), poté 2 l 8V (1995–1999) motory v jednomístném podvozku. Série se vyvinula v roce 2000 do série 2L 16V s použitím automobilů jedné značky od italského výrobce Tatuus. Série byla uvedena do Velké Británie v roce 1989 ai poté, co byly vozy 1721 ccm nahrazeny na nejvyšší úrovni, pokračovala pro ně série na klubové úrovni souběžně s ambicióznější řadou 2.0. To je považováno za jeden z klíčových kroků v kariéře řidiče dříve Formule tři.

Nejpozoruhodnější čerstvý absolvent vzorce je Kimi Räikkönen, který se nastěhoval přímo do Formule jedna po vítězství v britském šampionátu Formule Renault.

Auta

1995–1999

Formule Renault 95 používala vícenásobný podvozek, vyráběla 2,0litrové motory 8V 165 koní a Hewland pětistupňové manuální převodovky. Výrobci byli schopni postavit automobily na specifických součástech, jako je motor, zvonek, převodovka, brzdy, kola a ECU. Podvozek byl ocelový vesmírný rám s těly ze skleněných vláken. Včetně výrobců Mygale, Martini, Swift, Tatuus a Ermolli. Vůz byl naposledy použit v roce 1999.

2000–2009

Motor „Renault Sport typu F4R FRS“

Formule Renault 2000 měla podvozek vyráběný firmou Tatuus s výkonem 2,0 l Renault Clio motory připojené k převodovce Sadev.[3] Motor měl původně maximální výkon 185 koní a v roce 2006 byl vylepšen na 210 koní. Jsou schopné zrychlit z 160 km / h za 4,85 sekundy a brzdit z 200 km / h zastavit za 4,60 sekundy.[4] Automobil Tatuus Formula Renault je nejúspěšnějším monopostem vůbec, s 10 lety služby a téměř 1000 prodanými vozy. Vůz vyrobil mnoho současných Formule jedna hvězdy, s 11 z 25 řidičů v 2009 Formula One sezóna používání automobilu v dětství.

Pro sezónu 2010 nový vůz vyvinutý společností Barazi-Epsilon, bude použito na většině velkých šampionátů, přičemž staré auto bude stále používáno na menších šampionátech, jako je Formule Renault BARC ve Velké Británii.

Rozměry a hmotnost
Rozvor: 2645 mm
Přední rozchod: 1434 mm
Zadní rozchod: 1318 mm
Minimální hmotnost: 490 kg bez řidiče / 565 kg s řidičem
Podvozek

Podvozek je článek z uhlíkových vláken navržený a vyvinutý společností Tatuus a Renault Sport. Zahrnuje také a FIA - schválený obruč a boční ochrana hlavy řidiče. To bylo představeno v roce 2000 a aktualizováno novou karoserií v letech 2004 a 2007. Podvozek i motor mají konstrukci „nárazového odtržení“ schválenou FIA.

Kokpit
Multi-vyměnitelný ovládací panel XAP
Bezpečnostní funkce schválené FIA
Ochranný polštář a ochranná výplň hlavy řidiče
Deformovatelný sloupek řízení s dvojitým kloubem
Odnímatelný volant
Šestibodové, 3palcové postroje pro řidiče na ramenou a břiše
FT3 palivový článek
Ručně ovládaný 5 kg hasicí přístroj
Motor

Motor je utěsněný, 16-ventil, 4-válec Renault Sport typ F4R FRS s výfukovým systémem Orbisoud a katalyzátorem, vyrobeno a vyvinuto společností Renault Sport.

Kapacita: 1998 ml
Maximální výkon: 192 k (143 kW) při 6500 ot./min
Max. Točivý moment: 22mkg (159lb.ft) při 5500 ot./min
Mazání: Suchá jímka, Elf Evolution LDX 5w / 40
Zapalovací svíčky: NGK PFR6E10
ECU: Sealed Magneti-Marelli Systém zapalování MF4L
Převodovka

Formule Renault používá šestistupňovou sekvenční převodovku Sadev s mechanickým ovládáním se třemi specifikovanými řadami převodů s použitím diferenciálu s omezeným prokluzem a dvojitého lamely. Spojka je hydraulická. Používá také Elf Transmission LS.

Suspenze
Přední: Táhlo, řízený jediný tlumič s nastavitelným nárazem a odskokem
Zadní: Táhlo, řízené dvojité tlumiče s nastavitelným nárazem a odskokem
Brzda

Brzdy jsou čtyřmístné třmeny s ventilovanými kotouči a Ferodo (typ DS4003) podložky. Zahrnují předpředu dozadu nastavitelné předpětí kokpitu.

Pneumatiky
Přední: 330 mm (16/53 x 13 palců)
Zadní: 330 mm (23/57 x 13 palců)
Výrobce: Michelin řízení
Výjimky
Asie: Kumho (od roku 2002)
Brazílie: Pirelli (2002–2006)
Severní Amerika: Jokohama (od roku 2004)
Kola
Přední: 8 palců x 13 palců (330 mm)
Zadní: 10 palců x 13 palců (330 mm)
Výrobce: OZ

2010 – dnes

Vyrobeno Barazi-Epsilon EB01 A

Hlavní změny předchozích modelů jsou:

  • Motor: 2,0 l Renault F4R 832 - maximální výkon byl zvýšen na 210 koní (160 kW)
  • Převodovka je nyní sedmistupňová sekvenční

Mistrovství

Existují dva druhy šampionátů Formule Renault 2.0. Pravidelné mistrovství a zimní série, mimosezónní mistrovství konané obvykle mezi listopadem a únorem s několika závody. V roce 2005 byly všechny názvy sérií nahrazeny z Formule Renault 2000 na Formule Renault 2.0.

Koná se také uruguanská řada 2.0L (mistr José Pedro Passadores 2003).[5]

Oficiální mistrovství Formule Renault 2.0L
Evropa
Zóna / ZeměPoslední oficiální název sérieAktivní rokyPneumatikyDoplňující informaceZimní série
Švýcarsko Itálie AlpyItalské mistrovství Formule Renault2000–2010MTaké známý jako: Formule Renault 2.0 Italia, Původní jméno: Formule Renault 2000 Italia (2000–04)2001-2008
Mistrovství střední Evropy ve formuli Renault 2.02002–2010MDřívější jména: Formule Renault 2.0 Suisse, Renault Speed ​​Trophy F2000, (LO) Formula Renault 2.0 Švýcarsko
Formula Renault 2.0 Alps2002-2015MVytvořeno spojením středoevropských a italských šampionátů.
Výzva Formule Renault 2.0 Italia2011-2012MNahrazuje Formule Renault 2.0 Italia. Používá automobily vyrobené v letech 2000 až 2009.
 EstonskoFormule Renault 2.0 Estonsko2008MPouze šampion: Jesse Krohn (Finsko) a P1 Motorsport
Evropa EvropaNapadněte Européen de Formule Renault1972–1974MVyměnil Criterium de Formule Renault (1973–74)
Challenge de Formule Renault Europe1975–1977MVyměnil Mistrovství francouzské formule tři
Eurocup Formule Renault 2.0 (součást World Series by Renault)1991-2020MDřívější jména: Rencontres Internationales de Formule Renault, Formule Renault Eurocup, Formule Renault 2000 Eurocup, Formule Renault 2000 Masters.[1]
NěmeckoHolandsko Severní EvropaFormula Renault 2.0 Německo1991–1999,
2001–2005		MSloučit s Formula Renault 2.0 Nizozemsko vytvořit Formule Renault 2.0 Severní evropský pohár. Dřívější jména: Formula Renault 2000 Německo, Formula Renault Německo.[1]
Formula Renault 2.0 Nizozemsko1991–1995,
2003–2005		MSloučit s Formula Renault 2.0 Německo vytvořit Formule Renault 2.0 Severní evropský pohár.
Původní jméno Formula Renault 2000 Nizozemsko.
Formule Renault 2.0 Severní evropský pohár2006-2018MNahradil německé a nizozemské mistrovství. Také pojmenovaný Formula Renault 2.0 NEC. Pořadatel MdH Motorsport a Renault Sport Germany.
Formule Renault 2.0 Severní evropský pohár FR20002010MSekundární třída do Formule Renault 2.0 Severní evropský pohár.
 PortugalskoFórmula Júnior FR2.0 Portugalsko2008MPouze šampion: Gonçalo Araújo (Portugalsko), vítěz zimní série: James Calado (SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ)2008
DánskoŠvédskoFinsko SkandinávieFormule Renault 2.0 severské série2002–2006MPůvodní jméno: Formule Renault 2000 Skandinávie.
Formule Renault 2.0 Finsko2008–2010MOrganizováno AKK-Motorsport a Renault Sport Německo.
Formule Renault 2.0 Švédsko2009–2010MOrganizováno Joakim Wiedesheim a Renault Sport Švédsko.
 ŠpanělskoŠpanělské mistrovství Formule Renault1991–1997MTaké známý jako: Campeonato de España de Fórmula Renault,[6] Nahrazen World Series by Nissan v roce 1998
 Spojené královstvíFormula Renault 2.0 UK1989–2011MPořadatel Renault Sport UK od roku 1990, s použitím pneumatik Michelin od roku 1992, také známý jako: Formula Renault 2.0 UK „Bývalá jména: Formula Renault Sport UK (1995–99), Formula Renault 2000 UK (2000–04).[1]1998-2011
Protyre Formule Renault1995-2014MPořadatel British Automobile Racing Club. Dříve známé jako třída FR2000 a Formule Renault BARC2007-2013
FrancieBelgie západní EvropaMistrovství francouzské formule Renault1971–1972,
1975–2007		MTaké známý jako: Championnat de France Formula Renault 2.0 „Bývalá jména: Kritérium Formule Renault, Championnat de Formule Renault Nationale, Championnat de France Formule Renault, Championnat de France Formule Renault Turbo, Championnat de France Formule Renault, a Championnat de France Formule Renault 2000[1], Nahrazen F Renault 2.0 WEC.
Formule Renault 2.0 Západoevropský pohár2008–2009[7]MVyměňte francouzský šampionát. Také pojmenovaný Formula Renault 2.0 WEC.
Amerika
Zóna / ZeměPoslední oficiální název sérieAktivní rokyPneumatikyDoplňující informaceZimní série
 ArgentinaArgentinské mistrovství Formule Renaultod roku 1980PPoužívá podvozek Tito 02
 BrazílieFormula Renault 2.0 Brazílie2002–2006PPůvodní jméno: Formule Renault 2000 Brazílie.
Mexiko Latinská AmerikaMexické mistrovství Formule Renault2002–2004MNahrazen Formule Renault 2000 de America
Formule Renault 2000 de America2005–2007MNahradit Mexické mistrovství Formule Renault.
Spojené státyKanada Severní AmerikaNorth American Fran Am 2000 Pro Championship2002–2003MNahrazen Série Formula TR 2000 Pro. Původní jméno: Severoamerický Formule Renault 2000.2003
Série Formula TR 2000 Pro2004–2007YUSA, pouze západní pobřeží.2004
Asie
Zóna / ZeměPoslední oficiální název sérieAktivní rokyPneumatikyDoplňující informaceZimní série
ČínaMalajsie AsieFormule Renault AsiaCupod roku 2002K.Odměňte China Formula Renault Challenge včetně pouze čínských akcí. Odměňte také nejlepšího asijského jezdce s Kategorie asijských výzev.

Vítězové

Hlavní článek: Seznam šampionů Formule Renault 2.0

Většina šampionů Formule Renault přešla do úspěšné kariéry v automobilových závodech, zejména Alain Prost kdo vyhrál ten Formule jedna Mistrovství světa čtyřikrát v kariéře. Mezi další ovladače patří René Arnoux, Didier Pironi, Kimi Räikkönen, Felipe Massa a Lewis Hamilton z nichž všichni vyhráli Grand Prix.

Časová osa Formule Renault 2.0L

Formula Renault 1.6L

Formule Renault 1.6 NEC Junior na Nurburgringu 2013

Tato řada Formule Renault je otevřená řidičům ve věku od 14 do 21 let, kteří závodili dříve motokáry série.[8]

Auta

Tyto vozy používají K4M 1598cc Renault motory.

Mistrovství

Oficiální mistrovství Formule Renault 1.6L
Evropa
Zóna / ZeměPoslední oficiální název sérieAktivní rokyPneumatikyDoplňující informace
 BelgieFormula Renault 1.6 Belgie2003–2007MPůvodní jméno: Formula Renault 1600 Belgie. Regulováno Royal Automobile Club of Belgium
 FrancieF4 Eurocup 1.6 (součást World Series by Renault)1993-2017MDřívější jména: Championnat de France FFSA Formule Campus Renault Elf, Euro série Formul'Academy. Seriál je řízen La Filière Elf od roku 1993 La Filière FFSA od roku 2001 a do Auto Sport Academy se sídlem v blízkosti Okruh Bugatti v Le Mans od roku 2008.
 ItálieFormula Junior 1.6 poháněná Renaultem2002–2006MPůvodní jméno: Formula Junior 1600 od Renaultu. V roce 2007 byl nahrazen Formule Monza 1.6 a 1.2 poháněn Fiat motor.
 ŠpanělskoFormule Renault 1.6 Španělsko2002–2004MPůvodní jméno: Formula Junior 1600 Španělsko
Holandsko Belgie Německo západní EvropaFormula Renault 1.6 NEC Junior2013–2014K.
Švédsko Finsko Estonsko Severní EvropaFormula Renault 1.6 Nordic2013–2015D
M		Série podporující STCC. Ojeté pneumatiky Dunlop v sezóně 2013–2014 se změnily na Michelin pro rok 2015 v návaznosti na mateřskou sérii. Bude pokračovat v roce 2016 bez podpory Renaultu.
Amerika
Zóna / ZeměPoslední oficiální název sérieAktivní rokyPneumatikyDoplňující informace
 ArgentinaFormula Renault Elf 1.6 Argentinaod roku 1980MFormule používají různé podvozky jako Crespi Tulia XXV a Tito 01. Závody se konají během TC 2000 od roku 2001.
Mexiko Latinská AmerikaFormula Junior 16002005–2007M
Spojené státyKanada Severní AmerikaNorth American Fran Am 1600 Pro Championship2002–2003MNahrazen Série Formula TR 1600 Pro
Série Formula TR 1600 Pro2004–2007YDrženo pouze na západním pobřeží.

Vítězové

  • Pouze bílý čtverec představuje pořádané mistrovství.
  • Malé jméno a vlajka představují vítěze Winter Series.
  • V mistrovství Belgie 2007, Karline Stala byla vůbec první ženou, která vyhrála jednomístné mistrovství.[16] Byla pozvána k testování modelu Formula Renault 3.5L Okruh Paul Ricard v listopadu 2007, stejně jako nejlepší ovladače 2.0L a 3.5L.[17]

    • Časová osa Formule Renault 1.6L

    • "FR" = Formule Renault; "FJ" = Formula Junior; kurzíva = Bývalá řada

    Další vzorce poháněné Renaultem

    Závod v Euro série Formul'Academy na Ciudad del Motor de Aragón, Španělsko (2009)

    Argentina pořádá několik šampionátů Formule Renault odlišných od oficiální série 2.0L:

    • Fórmula Renault Plus (od roku 2007) s Renault Clio Motor K4M (1598 ccm).
    • Fórmula Renault Interprovincial (od roku 2007) s motorem o objemu 1 397 cm3 od Renault 12 T.S Break.[18]
    • Fórmula 4 Nacional (v 2007 ) s motorem Renault K4M (1598 ccm) s nižším výkonem než oficiální řada 1,6 l. Týmy si mohou vybrat výrobce podvozku. Během závodu se konají závody TC 2000 víkendy.
    • Fórmula 4 Metropolitana (od té doby Sezóna 2008 ) s motorem Renault K4M (1598 ccm) a nahrazuje řadu Fórmula 4 Nacional. Týmy si mohou vybrat výrobce podvozku.
    • Fórmula Super Renault s Dallara, Reynard, Ralt nebo TOM'S podvozek a Renault 21, 18 nebo motor F3R 2.0L.[19] V roce 2005 se mistrovství nekonalo kvůli nízké účasti.[20]

    V roce 2008 Formula 2000 Light byl vytvořen.[21] Seriál se koná v Itálii s Tatuus Formule Renault nebo Formule tři podvozek. Ve stejném roce došlo také k zavedení Série výzev LATAM, běžet Latinská Amerika. The Rakousko Formel Renault Cup se koná od roku 2007 v Střední Evropa.[22] Tato série se koná a organizuje s Rakousko Formule 3 Cup a použijte vzorce Renault 2.0L. The Formule Renault 2.0 North European Zone byl také představen v roce 2008.

    Rok 2008 byl první a nakonec poslední sezónou Formula Asia 2.0.[Citace je zapotřebí ] Jeho cílem bylo přinést více závodů do asijského regionu a umožnit více řidičům příležitost závodit a postoupit na další úroveň.[Citace je zapotřebí ] Použitá řada Renault motory s konstruktorem Tatuus a běžel dál Michelin poskytnuté pneumatiky.[Citace je zapotřebí ]

    Vítězové

    Vítězové série GP viz Řada GP2, Série GP2 Asia a Řada GP3 stránky.

    • (N): Fórmula 4 Nacional se koná pouze v roce 2007.
    • (1) = Thiemo Storz skončil celkově druhý, ale Pierluigi Veronesi, mistr série, použil a Dallara Formule 3 auto.

    Viz také

    Reference

    1. ^ „Press Kit 2010 Formula Renault 2.0 Press Kit“ (PDF ). Renault Sport. Citováno 16. dubna 2013.[trvalý mrtvý odkaz ]
    2. ^ PanAm FR přitahuje mezinárodní zájem Archivováno 28. června 2008 v Wayback Machine theraceforum.com (2005-03-18)
    3. ^ Technické specifikace z Euroseries
    4. ^ Technické specifikace z britské série
    5. ^ PASSADORE CAMPEÓN F.2000 URUGUAYA Archivováno 31. května 2011 v Wayback Machine autonoticias.com.ar (14 prosince 2003)
    6. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 25. února 2009. Citováno 6. února 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
    7. ^ [AutoHebdo č. 1745 24. března 2010, strana 12, Philippe Sinault (podpis), oznámil zrušení Formule Renault WEC 2010]
    8. ^ Belgická prezentace 1.6[trvalý mrtvý odkaz ] renault-sport.be
    9. ^ FR1.6 Argentina Campeones Archivováno 10. června 2009 v Wayback Machine apefa.com.ar
    10. ^ Formule Campus et Academy Palmares autosportacademy.com
    11. ^ A b C Databáze ovladačů driverdb.com
    12. ^ FR1.6 Italia Classifica Archivováno 15. ledna 2008 v Wayback Machine nuvolari3000.com
    13. ^ PanmGPSeries Anos anteriores Archivováno 10. Března 2008 v Wayback Machine sporcar.com
    14. ^ 1600: Colin Braun převzal mistrovství Archivováno 6. června 2011 v Wayback Machine motorsport.com (27. října 2003)
    15. ^ 1600: Series slaví úspěšný první rok Archivováno 6. června 2011 v Wayback Machine motorsport.com (27. listopadu 2002)
    16. ^ první žena, která vyhrála jednomístný vůz Archivováno 4. listopadu 2007 v Wayback Machine renault-sport.be (2007-10-15)
    17. ^ „EU 2.0 Paul Ricard souhrn testu“. motorsport.com. Citováno 7. listopadu 2007.
    18. ^ FR Interprovincial, Reglamento Archivováno 7. února 2011 v Wayback Machine frinterprovincial.com
    19. ^ NAace la Super Formula Argentina Archivováno 31. května 2011 v Wayback Machine autonoticias.com.ar (1. února 2005)
    20. ^ A b En el 2005 no habra Super Renault Archivováno 31. května 2011 v Wayback Machine autonoticias.com.ar (28 prosince 2004)
    21. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 18. března 2008. Citováno 1. dubna 2008.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) formula2000light.com
    22. ^ Historie Archivováno 7. července 2011 v Wayback Machine austriaf3cup.com
    23. ^ Borsani campeón 2006 Archivováno 17. června 2009 v Wayback Machine campfsr.com.ar
    24. ^ En Mar del Plata, la alegría fue para Perabó formulas-argentinas.com.ar
    25. ^ F.Super Renault - kamion Lifschitz Archivováno 31. května 2011 v Wayback Machine autonoticias.com.ar (6. prosince 2003)
    26. ^ Rossi, Matíasi Archivováno 12. září 2008 v Wayback Machine actc.org.ar

    externí odkazy

    Formula Renault 3.5L

    Formula Renault 2.0L

    Evropa
    Amerika
    Asie

    Formula Renault 1.6L

    Evropa
    Amerika

    Další vzorce poháněné Renaultem

    Evropa
    Amerika
    Asie