LM GTE - LM GTE
Grand Touring Endurance, zkráceno na GTE nebo GTLM (kvůli jeho použití v 24 hodin Le Mans ), je soubor předpisů udržovaných Automobile Club de l'Ouest (ACO) pro Grand Tourer závodní vozy používané v EU 24 hodin Le Mans a související série. Třída byla dříve označována jako GT2 při použití v kontextu 24 hodin Le Mans, aby se odlišil od rychlejšího a výkonnějšího GT1 auta.
Dějiny
Třída, odvozená od bývalé třídy „GT3“ v roce 1998, debutovala v roce 1999 pod názvem „GT“ v roce 24 hodin Le Mans, Americká série Le Mans a Evropská série Le Mans a jako „N-GT“ v FIA GT Championship. V roce 2005 byla třída přejmenována na GT2, pod rychlejší třídu GT1 (dříve známou jako GTS).
Původně v ní dominoval Porsche 911 GT3 ve svých verzích R, RS a RSR, ale Ferrari 360 Modena, Ferrari F430 a Panoz Esperante byli také úspěšní, stejně jako BMW M3 ve Spojených státech. Dalšími zadanými modely byly Aston Martin V8 Vantage, Morgan Aero 8, Spyker C8 a TVR Tuscan.
Vzhledem k tomu, že třída GT1 byla vyřazena ze soutěží ACO pro sezónu 2011, byla třída GT2 přejmenována na LM GTE v Evropě a GT ve Spojených státech. Novými hlavními soupeři pro Porsche 911 byly Ferrari 458 Italia, Aston Martin V8 Vantage, Chevrolet Corvette, BMW M3, BMW Z4 (E89) a SRT Viper. Dalšími méně úspěšnými modely na počátku 2010 byla Jaguar XK R, Lamborghini Gallardo, Lotus Evora a Ford GT.
V roce 2015 byly dvěma dominujícími vozy Porsche 911 RSR a Ferrari 458 Italia GT2 (o dosažené body).
V sezóně 2018/19 jsou nejkonkurenceschopnější vozy LM GTE Porsche 911 RSR, Ferrari 488 GTE Evo a Ford GT (o dosažené body).
Předpisy
ACO definovala limity a požadavky pro kategorii LM GTE, aby zajistila, že automobily budou legitimně založeny na výrobě. Vůz musí mít „talent na sport se 2 dveřmi, 2 nebo 2+2 sedadla, otevřená nebo zavřená, která lze dokonale použít legálně na otevřené silnici a jsou k dispozici k prodeji. “[1] ACO upravuje své předpisy pro „malé výrobce“ (méně než 2 000 automobilů vyrobených ročně). Aby byl velký výrobce způsobilý, musí vyrábět alespoň jedno auto týdně nebo malý výrobce jedno auto měsíčně. Auta budou moci závodit, když bude vyrobeno 100 silničních vozidel pro velké výrobce nebo 25 silničních vozidel pro malé výrobce. Vůz musí mít oficiální zahajovací kampaň a prodejní síť. Motor musí být použit ve výrobním voze; i když se obvykle jedná o motor ze silničního vozu, ACO udělala výjimky pro automobily, jako je BMW Z4 GTE které používají motory jiných modelů. Uhlíková vlákna, titan a hořčík jsou zakázány, s výjimkou speciálních dílů, jako jsou spoilery nebo kola. Povolena jsou auta s uhlíkovými kokpity (které nejsou přímo připojeny k odpružení). Zdvihový objem motoru je omezen na 5,5 l s atmosférickým sáním nebo 4,0 l turbo / přeplňovaný. SRT Viper má zvláštní výjimku pro 8.0L. Minimální hmotnost je 1 245 kg včetně řidiče, paliva, přilby a kapalin. Automobily musí mít neustále funkční světla a stěrače. Rozlišit od rychlejšího Prototypy Le Mans v noci musí vozy LM GTE používat žluté světlomety (ne ve WEC). Pohon čtyř kol je zakázán, pokud je založen na motoru kontrola trakce je povoleno. Převodovky jsou omezeny na šest rychlostních stupňů vpřed. Všechny vozy musí mít kromě bočních zrcátek také zpětné kamery.
| LM GTE Pro | LM GTE Am | |
|---|---|---|
| Minimální hmotnost | 1 245 kilogramů (2 745 lb) (případně předmětem Rovnováha výkonu ) včetně řidiče, paliva, přilby a kapalin | |
| Maximální délka | 4 800 milimetrů (190 palců) | |
| Maximální šířka | 2050 milimetrů (81 palců) (bez zpětných zrcátek) | |
| Objem motoru | s atmosférickým sáním: 5,5 litru (340 palců)3) přeplňovaný / přeplňovaný: 4,0 litru (240 palců)3) | |
| Velikost palivové nádrže | 90 litrů (podle BoP) | |
| Řidiči | složení zdarma | Minimálně 2 až 3 řidiči 1 bronz plus |
Automobilům je povolena jedna sada úprav každé dva roky. Zcela nové vozy mají v prvním ročníku soutěže povolenu jednu sadu úprav navíc. Každý rok jsou v Le Mans povoleny malé aerodynamické úpravy. Pokud je silniční vůz upgradován o nový díl, lze tento díl použít také na voze LM GTE prostřednictvím aktualizace homologace. Výrobci mohou také požádat o zproštění povinnosti povolit homologaci automobilů nebo dílů, které by normálně byly podle pravidel zakázány.
Celkově jsou technické předpisy zaměřeny na udržení automobilů LM GTE relativně blízkých silnicím z hlediska dílů a rozměrů. Aerodynamická zařízení, jako jsou spoilery, jsou silně regulovány. Existují také drobné požadavky na pozdržení z dřívější doby Le Mans, například požadavek na minimálně 150 kubických decimetrů zavazadlového prostoru.
V Le Mans je LM GTE rozdělena do dvou tříd: GTE-Pro a GTE-Am. Automobily GTE-Am musí být staré alespoň jeden rok nebo musí být vyrobeny podle specifikací z předchozího roku a musí mít povolenou hranici v kvalifikaci řidičů.
Výbor pro vytrvalost ACO má absolutní právo upravit Rovnováha výkonu mezi vozy LM GTE úpravou hmotnosti, motoru nebo aerodynamiky. Omezovače vzduchu se používají s výchozími hodnotami pro konkrétní kapacity motoru.
Aktualizace z roku 2016
Na 2015 24 hodin Le Mans, ACO oznámilo řadu změn pro třídu LM GTE pro sezónu 2016. Cílem změn je zvýšit výkon automobilů ve srovnání s GT3 -specní stroje, s nimiž v určitých sériích soutěží, přičemž snižují náklady a zvyšují bezpečnost automobilů. Předpisy budou méně omezující, a proto se bude omezovat spoléhání se na výjimky, které některým automobilům umožní soutěžit. Jedním z příkladů je zvýšená svoboda aerodynamického vývoje v konkrétních oblastech vozu.[3] Nové vozy budou moci soutěžit v LM GTE Pro od roku 2016 spolu se „starou“ specifikací automobilu, než budou k dispozici pro LM GTE Am v roce 2017. V roce 2018 bude „stará“ specifikace automobilu mimo soutěž.
Seznam vozů LM GTE
| Výrobce | Modelka | Rok | |||
|---|---|---|---|---|---|
 Aston Martin | Aston Martin Vantage GT2 / GTE | 2008–2019 | |||
| Aston Martin Vantage AMR | 2018- | ||||
 BMW | BMW M3 GT2 | 2009–2012 | |||
| BMW Z4 GTE | 2013–2015 | ||||
| BMW M6 GTLM | 2016–2017 | ||||
| BMW M8 GTE | 2018- | ||||
 Chevrolet | Chevrolet Corvette C6.R | 2009–2013 | |||
| Chevrolet Corvette C7.R | 2014–2019 | ||||
| Chevrolet Corvette C8.R | 2020- | ||||
| Dodge SRT | SRT Viper GTS-R | 2012–2015 | |||
 Ferrari | Ferrari F430 GT2 | 2008–2010 | |||
| Ferrari 458 Italia GT2 | 2011–2015 | ||||
| Ferrari 488 GTE | 2016–2017 | ||||
| Ferrari 488 GTE Evo | 2018- | ||||
| Brod | Ford GT GT2 | 2008–2011 | |||
| Ford GT LM GTE | 2016–2019 | ||||
| Jaguár | Jaguar XKR GT2 | 2010–2011 | |||
| Lamborghini | Lamborghini Gallardo LP 560-4 | 2009–2011 | |||
| Lotus | Lotus Evora GTE | 2011–2012 | |||
| Panoz | Panoz Abruzzi | 2011 | |||
| Porsche | Porsche 911 GT3 RSR | 2006–2012 | |||
| Porsche 911 RSR (991) | 2013–2016 | ||||
| Porsche 911 RSR | 2017–2019 | ||||
| Porsche 911 RSR-19 | 2019- | ||||
 Spyker | Spyker C8 Laviolette GT2-R | 2008–2010 | |||
| Zdroj:[4] | |||||
Série, které používají vozy LM GTE
- The FIA mistrovství světa ve vytrvalosti (včetně 24 hodin Le Mans ) používat vozy LM GTE v LM GTE Pro a LM GTE Am Kategorie[5][6]
- The Evropská série Le Mans má vyhrazenou třídu pro vozy LM GTE.[7]
- The Mistrovství IMSA WeatherTech SportsCar má vyhrazenou třídu pro vozy GTE, oficiálně známou jako GTLM.[8]
Viz také
Reference
- ^ „Technické předpisy pro vozy Grand Touring“ (PDF). Automobile Club de l'Ouest. Archivovány od originál (PDF) dne 18. září 2013. Citováno 3. ledna 2014.
- ^ „Třídy - FIA WEC“. fiawec.com. Citováno 17. března 2019.
- ^ FIA WEC: 2016 GTE předpisy, klíčové body Souhrn nových předpisů od DSC.
- ^ „24 hodin Le Mans: Úvod do třídy LM GTE Pro“. Automobile Club de l'Ouest. Citováno 3. ledna 2014.
- ^ "Třídy". Mistrovství světa ve vytrvalosti. Archivovány od originál dne 21. prosince 2014. Citováno 3. ledna 2014.
- ^ "Kategorie". Automobile Club de l'Ouest. Citováno 3. ledna 2014.
- ^ „Různé třídy“. Automobile Club de l'Ouest. Archivovány od originál dne 17. února 2014. Citováno 3. ledna 2014.
- ^ "Třídy". IMSA. Archivovány od originál dne 4. ledna 2014. Citováno 3. ledna 2014.
externí odkazy
- Předpisy LM GTE k 8. březnu 2013 [1]