Okruh Grand Prix na ostrově Phillip - Phillip Island Grand Prix Circuit
 | |
| Umístění | Ventnor, Phillipův ostrov, Victoria |
|---|---|
| Časové pásmo | GMT +10 |
| Souřadnice | 38 ° 30'11 ″ j 145 ° 14'11 ″ východní délky / 38,50306 ° j. 145.23639 ° v |
| Stupeň FIA | 3 |
| Majitel | Linfox |
| Otevřeno | 31. března 1928 (silniční okruh)[1] 15.prosince 1956 (moderní okruh)[2] Znovu otevřeno: 4. prosince 1988 |
| Zavřeno | 1940 (silniční okruh)[1] 1978 (moderní okruh) |
| Hlavní události | Velká cena Austrálie (Road Circuit) Velká cena australských motocyklů Mistrovství světa superbiků Australské mistrovství výrobců Australský šampionát cestovních vozů Mistrovství Supercars Australský šampionát jezdců Armstrong 500 |
| Moderní | |
| Povrch | Asfalt |
| Délka | 4,445 km (2,762 mi) |
| Otočí se | 12 |
| Záznam závodního kola | 1:24.221 (Simon Wills, Reynard 94D Holden, 2000, Formula Holden ) |
| Silnice (1928–1935) | |
| Povrch | Štěrk |
| Délka | 10,6 km (6,5 mil) |
| Otočí se | 4 |
| Záznam závodního kola | 4:49.4 (Bill Thompson, Bugatti typ 37A, 1932) |
| Silnice (1936–1940) | |
| Povrch | Štěrk |
| Délka | 5,3 km (3,3 mil) |
| Otočí se | 4 |
| webová stránka | www |
The Okruh Grand Prix na ostrově Phillip je závodní okruh, který se nachází nedaleko Ventnor, na Phillipův ostrov, Victoria, Austrálie. Současný obvod byl poprvé použit v roce 1956.
Dějiny
Silniční okruh
Motoristické závody na Phillip Islandu začaly v roce 1928 provozem 100 mil silniční závod, událost, která se od té doby stala známou jako první Velká cena Austrálie. Využíval vysokorychlostní obdélník místních uzavřených veřejných komunikací se čtyřmi podobnými pravými rohy. Délka tratě se lišila, přičemž trasa automobilu byla přibližně 6 mil (9,7 km) na kolo, ve srovnání s motocyklovým okruhem o délce přibližně 10 mil (16 km). Okruh byl dějištěm Velké ceny Austrálie až do roku 1935 a naposledy byla použita 6. května 1935 pro Jubilejní závody.[3]
Nový trojúhelníkový okruh 3,312 mil (5,33 km) využívající jámu přímo z původního obdélníkového kurzu byl následně zmapován a nejprve použit pro Australský pohár závodníků dne 5. listopadu 1935.[4] Závěrečná automobilová akce na okruhu se konala Den poháru (1. listopadu) 1938 [5] a závěrečné setkání závodů motocyklů proběhlo 30. ledna 1940.[6]
Mezi významné události na silničním okruhu na Phillip Islandu patřily:
- 1928 100 mil silniční závod
- Velká cena Austrálie 1929
- Velká cena Austrálie 1930
- Velká cena Austrálie 1931
- Velká cena Austrálie 1932
- Velká cena Austrálie 1933
- 1934 Phillip Island 100
- Velká cena Austrálie 1934
- 1934 Zima 100
- Velká cena viktoriánského stého výročí 1934
- 1935 Centenary 300
- Velká cena Austrálie 1935
- 1935 Jubilejní handicap
- 1935 Zima 100
- Pohár australských závodních jezdců z roku 1935
- 1936 Trofej viktoriánského klubu sportovních vozů
- Australská turistická trofej z roku 1936
- 1937 Phillip Island Trophy
- Grand Prix Phillip Island 1938
Okruh Grand Prix
1956–1962
V roce 1951 se skupina šesti místních podnikatelů rozhodla postavit novou trať. Asi 2 km od původního okruhu stále nese známky původního okruhu. Vzhledem k tomu, že část dostupné půdy byla na okraji pobřeží, je trať známá svými strmými svahy - nejvyššími 57 metry -, které způsobovaly překročení nákladů a zpoždění při otevírání trati. Nová trať byla otevřena v roce 1956[7] a v roce 1960 první Armstrong 500 sériové auto závod se konal na okruhu. Rozsáhlé škody byly způsobeny provozem 1962 Armstrong 500, a protože majitelé okruhu nebyli schopni financovat opravy, byl okruh uzavřen a závod byl přesunut do Mount Panorama Circuit na Bathurst v Nový Jížní Wales, aby se nakonec stal známým jako Bathurst 1000.
1967–1978
Okruh se znovu otevřel v říjnu 1967[7] a hostil Phillip Island 500 tis vytrvalostní závod, kolo Australské mistrovství výrobců, od roku 1971 do roku 1977. Závod byl také kolem Australský šampionát cestovních vozů v letech 1976 a 1977. Ale opět kvůli jeho testovacímu terénu vyžadoval okruh významnou údržbu a během 70. let pomalu klesal. To bylo obhospodařováno jeho majiteli, zatímco uzavřený a poté byl prodán v roce 1985 v rámci přípravy na znovuotevření, ale neučinil tak až do roku 1988 po dohodě o dlouhodobém pronájmu a přestavět smlouvu. Během doby, kdy se obvod zhoršil a nakonec se uzavřel, bylo hlavním problémem jeho majitelů to, že hlavní most z ostrova na australskou pevninu údajně nemohl nést těžká vozidla potřebná k obklíčení okruhu. To znamenalo, že bitumenový povrch byla studená směs, která se snadno rozpadla pod náročností závodění, namísto standardní horké směsi, která by umožnila odolnější povrch. To by nebylo až do poloviny 80. let, kdy by byl most přestavěn tak, aby umožňoval potřebné vybavení potřebné k obnově povrchu.
1988 – dosud
Okruh byl renovován se sníženou délkou 4,445 kilometrů a byl znovu otevřen 4. prosince 1988 pro závěrečné kolo mezinárodní série motocyklů Swann Insurance z roku 1988.[8]
V roce 1989 Velká cena australských motocyklů připojil se k F.I.M. Silniční závody Kalendář mistrovství světa se poprvé konal na Phillip Islandu. The Závod 1989 viděl v závodě o objemu 500 ccm dlouhé místní kostky mezi místními favority Wayne Gardner a Kevin Magee, spolu s Wayne Rainey a Christian Sarron. Závod vyhrál Mistr světa 1987 Gardner k radosti obrovského davu. Gardner by to na ostrově v roce udělal dvě za sebou 1990 než se závod přesunul do Východní zátoka v Sydney pro 1991. Velká cena australských motocyklů by zůstala na Eastern Creek, dokud se natrvalo nevrátila na Phillip Island 1997 dále.
Phillip Island hostil svůj první Mistrovství světa superbiků zaokrouhlit dovnitř 1990, převzetí od Sydney Závodní dráha Oran Park jako australské kolo série. Místní jezdci Peter Goddard (Yamaha FZR750) a Rob Phillis (Kawasaki ZXR750) zvítězil ve dvou závodech v 12. kole sezóny a Goddard si zajistil pole position. Kolo světových superbiků se dodnes každoročně koná na Phillip Islandu.
v 1990 se australské mistrovství cestovních vozů (ATCC) vrátilo na okruh poprvé od té doby 1977, tentokrát jako sprintovat kolo. Dick Johnson vyhrál kolo v jeho Ford Sierra RS500, v čem mělo být jeho poslední stále kulaté vítězství. Akce se nekonala v roce 1991 nebo 1992, ale byla obnovena do kalendáře v roce 1993, přičemž formát sprintu pak pokračoval každý rok až do roku 2004. Do té doby byl ATCC známý jako Super8 V8. Poté, co se neobjevil v kalendáři v roce 2004, od 2005 na 2007, Phillip Island hostil Velké finále; závěrečné kolo sezóny V8 Supercars. V každém roce se akce rozhodla, že letošní šampion, včetně kontroverzních okolností v 2006. Z 2008 na 2011 Phillip Island se vrátil k pořádání závodu na 500 km, tentokrát známého ze sponzorských důvodů jako L&H 500. Phillip Island 500 nahrazen Sandown je Sandown 500 jako každoroční závod V8 Supercar na 500 km, událost, která byla později obnovena 2012. Od té doby se ostrov Phillip vrátil k pořádání sprintu šampionátu, který se stal známým jako Phillip Island Super Sprint.
Velká cena australských motocyklů byla vždy spíše propagační akcí než samotným ziskem. Smlouva byla prodloužena do roku 2026, ačkoli reklama na tabák byla od roku 2007 zakázána.
Důležitá data
- 1951: Historicky významné setkání šesti místních podnikatelů se rozhodlo obnovit automobilové závody na Phillip Islandu.
- 1952: Vytvořil se řídící výbor a Phillip Island Auto Racing Club (PIARC) se vyvinul se snem „vybudovat první australský okruh velkých cen“. Současná stránka byla zakoupena v tomto roce. PIARC požaduje 7 000 předplatných po 10 librách, aby pomohly s vývojem okruhu a začaly stavební práce. Alfa byla použita k měření vzdálenosti tři míle požadované pro mezinárodní certifikaci jako mezinárodní okruh.
- 1956: V letech 1952 až 1956 se budova okruhu setkala s velkými překážkami a PIARC musela požadovat více peněz od svých akcionářů. Slavnostní otevřené zasedání se konalo s velkým ohlasem v prosinci 1956.
- 1957: Phillip Island pořádá řadu trofejních závodů, včetně Australian Motorsport Magazine Trophy Race 1957, závodů Formula Libre z roku 1958 a Phillip Island Trophy z roku 1958.
- 1960: Zahajovací Armstrong 500 vytrvalostní závod vyhrávají Frank Coad a John Roxburgh a Vauxhall Cresta. Závod dokončili za 8 hodin 15 minut.
- 1962: Obvod je během chodu poškozený 1962 Armstrong 500 a následně je uzavřen pro závodění.
- 1964: Podnikatel a bývalý Australský šampion jezdců Len Lukey kupuje obvod za účelem přestavby.[9] Dnes je roh na okruhu pojmenován podle Lukeyho.
- 1967: Okruh se znovu otevírá s nově položeným povrchem na „Grand Re-Opening Meeting“ dne 22. října 1967.[10]
- 1971: První Phillip Island 500 tis vytrvalostní závod se koná
- 1978: Okruh je uzavřen,[11] protože se stal prakticky nepoužitelným pro moderní závody a mezi lety 1979 a 1982 se používá pouze pro historické rally a sprinty mláďat.[12]
- 1985: Okruh Phillip Island zakoupený společností Placetac Pty Ltd za účelem opětovného zavedení závodění ve slavném zařízení.
- 1988: Okruh je renovován se sníženou délkou 4 449 kilometrů a znovu otevřen 4. prosince 1988 pro závěrečné kolo mezinárodní série motocyklů Swann Insurance z roku 1988.[8]
- 1989: Velká cena australského motocyklu 1989, první kolo mistrovství světa v Austrálii, se na okruhu koná 9. dubna.[13]
- 1990: Phillip Island hostí své první kolo Mistrovství světa superbiků. Okruh také hostí své první sprintové kolo Australský šampionát cestovních vozů.
- 1996: Australský superbike jezdec, Troy Corser, vyhrává Mistrovství světa superbiků na palubě a Ducati na říjnovém závodě na Phillip Islandu.
- 1997: Australská Grand Prix motocyklů se vrací na ostrov Phillip Island, kde se stává stálým stálím.
- 1998: Australan Michael Doohan vyhrává Grand Prix motocyklů. První roh je pojmenován po něm.
- 2000: Simon Wills nastavuje aktuální přímý rekord okruhu v okruhu Formula Holden kategorie.
- 2004: Okruh a okolní pozemky kupuje Linfox společnost s cílem doplnit okruh zařízeními, jako je 18jamkový Greg Norman - navrženo kurz golfu a 5hvězdičkový hotel.
- 2006: Koncem roku 2006 provedla skupina Linfox Group opětovný rozvoj za několik milionů dolarů, včetně výstavby nového motokáry obvod.
- 2008: Phillip Island 500 je spuštěna poprvé od roku 1977, tentokrát pro Super8 V8. Závod se koná čtyřikrát, než opět zanikne.
- 2012: Australan Casey Stoner vyhrává šesté po sobě jdoucí Velké ceny australských motocyklů a také své poslední vítězství Velké ceny kariéry. Před závodem je třetí roh okruhu pojmenován po Stonerovi.[14]
- 2014: Jamie Whincup se stává vůbec prvním jezdcem, který vyhrál šestý titul ATCC / V8 Supercars, když vyhrál druhý sobotní závod na Plus Fitness Phillip Island 400.
Záznamy kol
Na počátku 90. let byl ostrov Phillip Island používán během australského léta pro předsezónní testování různými Mistrovství světa sportovních vozů týmy a některé japonský Formule 3000 týmy (které obvykle zjistily, že cestují do Austrálie, byly ve skutečnosti levnější než platit přibližně 5 000 $ za hodinu za pronájem Honda ve vlastnictví Suzuka Circuit v Japonsku). I když nebyly zveřejněny žádné oficiální časy na kolo, televizní komentátor a závodník Neil Crompton v roce 1990 uvedli, že Nissan Motorsports International tým s řidiči Julian Bailey a Mark Blundell řízení Nissan R90C byli schopni překonat okruh kolem 1:18, zatímco 3,0 litru Mugen V8 napájeno Kupole F3000 (s nímž Crompton jezdil) dokázal zaznamenat podobné časy na kolo. V té době byly nejrychlejšími australskými vozy, které závodily na Phillip Islandu, 3,8 litru V6 napájeno Formula Holdens které byly přibližně o 10 sekund na kolo pomalejší.[15]
Reference
- ^ A b Walker, Terry (1995). „Phillip Island (předválečný), Vic.“. Rychlé skladby. Sydney: Turton & Armstrong Pty. Ltd. s. 128. ISBN 0 908031 55 6.
- ^ Walker, Terry (1995). „Phillip Island (předválečný), Vic.“. Rychlé skladby. Sydney: Turton & Armstrong Pty. Ltd. s. 130. ISBN 0 908031 55 6.
- ^ John B Blanden, A History of Australian Grand Prix 1928–1939, Volume 1, 1981, str. 123
- ^ Racing v Austrálii, Motor Sport (časopis), leden 1936, s. 113
- ^ Jim Scaysbrook, Phillip Island, Historie motoristického sportu od roku 1928, Bookworks Pty Ltd, 2005, s. 26
- ^ Jim Scaysbrook, Phillip Island, Historie motoristického sportu od roku 1928, Bookworks Pty Ltd, 2005, s. 38
- ^ A b Pedr Davis, The Macquarie Dictionary of Motoring, 1986, str. 363
- ^ A b Jim Scaysbrook, Phillip Island, Historie motoristického sportu od roku 1928, Bookworks Pty Ltd, 2005, s. 161–163
- ^ Jim Scaysbrook, Phillip Island, Historie motoristického sportu od roku 1928, Bookworks Pty Ltd, 2005, str. 107–108
- ^ Jim Scaysbrook, Phillip Island, Historie motoristického sportu od roku 1928, Bookworks Pty Ltd, 2005, s. 113
- ^ Terry Walker, Fast Tracks, 1995, str. 130
- ^ Jim Scaysbrook, Phillip Island, Historie motoristického sportu od roku 1928, Bookworks Pty Ltd, 2005, str. 134–135
- ^ Jim Scaysbrook, Phillip Island, Historie motoristického sportu od roku 1928, Bookworks Pty Ltd, 2005, str. 163–165
- ^ „Otoč tři oficiálně pojmenované‚ Stoner Corner'". Pád. 25. října 2012.
- ^ Super 100 MPH. „Testování pneumatik Dunlop z roku 1990 na ostrově PHILLIP ISLAND“ - přes YouTube.
- ^ "Výsledky závodu Natsoft".
- ^ „ZÁZNAMY OCELOVÝCH KOL PROGRAMŮ PHILLIP ISLAND GRAND PRIX LAP“ (PDF). Okruh Grand Prix na ostrově Phillip. Citováno 6. března 2019.
- ^ "ZÁZNAMY OKRUHŮ KAPELY GRAND PRIX GRIP PRIX" (PDF). Okruh Grand Prix na ostrově Phillip. Citováno 6. března 2019.
- ^ http://resources.motogp.com/files/results/2013/AUS/MotoGP/Q2/Classification.pdf?v1_489add59
- ^ Sport, Dorno. „Australský MotoGP 2019 - harmonogram a klasifikace Velké ceny australských motocyklů Michelin na Phillip Islandu - MotoGP ™“. www.motogp.com.
Další čtení
„Oficiální historie 50 závodů Velké ceny Austrálie“