St. Louis YPT-15 - St. Louis YPT-15

YPT-15
St Louis XPT-15.jpg
RolePrimární trenér
národní původSpojené státy
VýrobceSt. Louis Aircraft Corporation
Úvod1940
Primární uživatelArmáda Spojených států vzdušné síly
Počet postaven14
Vyvinuto zSt. Louis PT-1W

The St. Louis YPT-15 byl americký dvoumístný primární výcvik dvojplošník, postavený St. Louis Aircraft Corporation pro použití v Armádní letecké sbory Spojených států. Bylo získáno 13 příkladů tohoto typu, které sloužily na konci 30. let.

Návrh a vývoj

PT-15 byl vývojem „běžně "PT-1W pro použití v US Army Air Corps, nařízeno pro službu mezer ve výcviku letců v přípravě na druhá světová válka. Křídla byla potažena látkou, ale trup byl potažen hliníkem. Jediný Wright R-760 hvězdicový motor o výkonu 220 koní (160 kW).[1]

Provozní historie

Jeden prototyp PT-1 havaroval při polních zkouškách Wright dne 23. května 1936 a měl pořadové číslo starší konstrukce, St. Louis PT-35[2]Všech třináct příkladů YPT-15 bylo místně přiděleno (jako PT-15) Parks College Civilní pilotní výcvikový program.[3][4] PT-15 byl jediný design St. Louis, který kdy získal armádní letecký sbor.[1]

Varianty

XPT-15 (St. Louis Model PT-1 a PT-1W náhradní prototyp)
Jeden model PT-1W získaný k vyhodnocení s Wright Whrilwind R-760ET s výkonem 235 hp.[5]
YPT-15 (St. Louis Model PT-2)
13 předprodukčních letadel se změnami přístrojového vybavení, 285 hp Wright Whirlwind R-760E-1 a větší kormidlo. Později označený PT-15.[5]

Stále existuje alespoň jeden YPT-15. Je umístěn v letadle a automobilovém muzeu WAAAM v Hood River Oregon.

Specifikace (PT-15)

Data z [6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2 (instruktor a student v tandemu)
  • Délka: 26 ft 5 v (8,05 m)
  • Rozpětí křídel: 33 ft 10 v (10,31 m)
  • Výška: 9 ft 5 v (2,87 m)
  • Plocha křídla: 279,9 čtverečních stop (26,00 m2)
  • Prázdná hmotnost: 2,059 lb (934 kg)
  • Celková hmotnost: 2,255 lb (1,255 kg)
  • Elektrárna: 1 × Wright R-760 -1 Vichřice[5][7][8][Č. 1] 7válcový vzduchem chlazený radiální motor, 225 hp (168 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 210 km / h, 110 Kč
  • Cestovní rychlost: 187 km / h, 101 kn) při 75% výkonu
  • Rozsah: 560 km, 300 NMI
  • Strop služby: 15 600 stop (4600 m)
  • Rychlost stoupání: Iniciálně 1 000 ft / min (5,1 m / s)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Poznámky
  1. ^ Jane's All the World's Aircraft 1942 has the engine type as a 225 hp 7- válec Whirlwind R-460-ET, ale toto číslo typu se zdá být chybou; ostatní zdroje uvádějí zde použitý typ
Citace
  1. ^ A b Waters 1985, str.50.
  2. ^ David W. Ostrowski. „Letecká společnost St. Louis“. Skyways: 54.
  3. ^ „Letecké podniky Olivera Parkse“. Gateway News. Listopad 1990.
  4. ^ „Zpráva o nehodě Parks Air College“. Archivovány od originál dne 19. října 2011. Citováno 1. března 2012.
  5. ^ A b C Andrade, John (1979). Označení a seriály vojenských letadel USA od roku 1909. Publikace Midland Counties. str. 158. ISBN  0-904597-22-9.
  6. ^ Jane's All the World's Aircraft 1942 strana 215c
  7. ^ Ilustrovaná encyklopedie letadel
  8. ^ Fahey strana 36
Bibliografie
  • Fahey, James C. (1946). US Army Aircraft. New York: Ships & Aircraft Ltd.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel, Aerospace Publishing / Orbis Publishing
  • Bridgman, Leonard (1942). Jane's All the World's Aircraft 1942. Londýn: Sampson Low, Marston & Co.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Waters, Andrew W. (1985). Všechny letouny amerického letectva, 1907-1983. New York: Hippocrene Books. ISBN  978-0870520310.

externí odkazy