VC-137C SAM 26000 - VC-137C SAM 26000

SAM 26000
VC-137-1 Air Force One.jpg
Ostatní jména)"Air Force One"
TypVC-137C (Boeing 707-353B)
Číslo stavby18461
Vyrobeno1962
Seriál62-6000
První let10. srpna 1962
Majitelé a provozovateléUnited States Air Force
Ve službě9. října 1962 - 24. března 1998
OsudV důchodu
Zachováno vNárodní muzeum letectva Spojených států poblíž Daytonu ve státě Ohio

SAM 26000 byl první ze dvou Boeing VC-137C United States Air Force letadlo specificky nakonfigurované a udržované pro použití Prezident Spojených států. Používal značku Air Force One když byl prezident na palubě, jinak SAM 26000 (mluvený jako „SAM dva-šest tisíc“), přičemž SAM označuje zvláštní leteckou misi.

VC-137C s letectvem sériové číslo 62-6000,[A] SAM 26000 byl přizpůsobený Boeing 707. Do služby vstoupil v roce 1962 během správy John F. Kennedy a byl nahrazen v prezidentských službách v roce 1972, ale uchován jako záloha. Letoun byl definitivně vyřazen v roce 1998 a nyní je vystaven na letišti Národní muzeum letectva Spojených států poblíž Daytonu ve státě Ohio.

Letoun byl postaven v Závod společnosti Boeing v Rentonu za cenu 8 milionů dolarů.[1] Raymond Loewy ve spolupráci s prezidentem Kennedym navrhli modrobílé barevné schéma představující prezidentskou pečeť, která se používá dodnes.[2] Letadlo sloužilo jako primární dopravní prostředek pro tři prezidenty: Kennedyho, Lyndon B. Johnson, a Richard Nixon během jeho prvního funkčního období. V roce 1972, během Správa Nixona, letadlo bylo nahrazeno dalšími 707, SAM 27000, ačkoli SAM 26000 byl až do roku 1998 veden jako záložní letadlo.

John F. Kennedy a Lyndon B. Johnson

Nejslavnější fotografie, která byla kdy pořízena na palubu prezidentského letadla, byla pořízena na palubu SAM 26000.[3][4] Hodiny po atentátu na Johna F. Kennedyho složil Lyndon Johnson přísahu těsně před odletem do Washingtonu.

John F. Kennedy byl prvním prezidentem, který použil SAM 26000.[5][6] Kennedy poprvé vzlétl v letadle 10. listopadu 1962, aby se zúčastnil pohřebních služeb bývalé první dámy Eleanor Rooseveltová v Hyde Parku v New Yorku.[7] SAM 26000 vzal Kennedyho do Berlína ("jsem Berlíňan ") v červnu 1963;[8][9] měsíc před tím vytvořil nový časový rekord Washington-Moskva.[10][9] Byl to designér Raymond Loewy který na pozvání první dámy Jacqueline Kennedyová, dal SAM 26000 nyní známý Air Force One livrej modré, stříbrné a bílé.[11][12]

22. listopadu 1963, po přistání prezidenta a první dámy v Dallasovo pole lásky „SAM 26000 byla kulisou živého vysílání Kennedysů pozdravujících příznivce.[9] Později téhož dne, poté Kennedyho vražda vyrobeno Viceprezident Lyndon Johnson nový prezident SAM 26000 odnesl tělo Johnsona, Jacqueline Kennedyho a Kennedyho zpět do Washingtonu.[3][13] Pro umístění rakve byla z prostoru pro cestující odstraněna čtyři sedadla;[3][14] Johnson složil přísahu (viz foto) na palubě SAM 26000 před vzletem.[3][15] Rakev byla na palubě, protože paní Kennedyová odmítla opustit tělo jejího manžela a za žádných okolností by Johnson bez ní neodjel.[16]

Jak byl Kennedy položen k odpočinku v Arlingtonský národní hřbitov „SAM 26000 letěl nad hlavou a sledoval 50 stíhaček (20 námořnictva a 30 letectva).[17][18]

Johnson byl nejčastějším letcem SAM 26000 a během svých pěti let ve funkci prezidenta zaznamenal přibližně 523 000 mil;[19][20] jednou to nazval „moje vlastní malé letadlo“.[21] Byla instalována nová sedadla, nyní obrácená dozadu směrem k prezidentské kabině, ve které byla instalována prostorná kožená židle (přezdívaná „trůn“)[22][23] a stůl ve tvaru půlměsíce, který mohl prezident zvednout a spustit pomocí přepínače. Asistenti a hosté seděli na gaučích kolem „trůnu“.

Johnson letěl v SAM 26000 dvakrát do Vietnamu a v letech 1968 a 1969 podnikl turné po Asii.[24] V roce 1967 se Johnson vydal na neplánovanou leteckou odyseu a zastavil se v Kalifornii, na Havaji, v Austrálii, Thajsku, Jižním Vietnamu, Pákistánu a Itálii.[25][26]

Richard M. Nixon

Prezident Richard Nixon a první dáma Pat Nixon opustili SAM 26000 po přistání v Čínské lidové republice, 1972

Po uvedení do úřadu Richard Nixon v roce 1969 prošel SAM 26000 opravami a modernizacemi. Nixonovi a jeho zaměstnanci byla nabídnuta klíčová role při přepracování letadla, pozice, kterou zaujali, a hotové letadlo skutečně odráželo osobnost nového prezidenta. Vnitřek letadla byl odizolován od nosu po ocas; všechny drobné problémy byly vyřízeny; byly provedeny upgrady systému řízení letu; komunikační zařízení bylo mírně upraveno. Richard Nixon nechal přepracovat interiér letadla, aby vyhovoval jeho fantazii. Nixon odstranil otevřený půdorys Johnsonovy éry a nahradil jej třípokojovým apartmá pro sebe a svou rodinu, které sloužilo jako kombinace salonku, kanceláře a ložnic. Na zadní straně tří pokojů byla umístěna ubytování pro hosty, pomocníky, bezpečnostní a mediální personál.

Ačkoli SAM 27000 převzal funkci primárního prezidentského letadla v roce 1972, Nixonova rodina upřednostňovala SAM 26000, protože jeho vnitřní konfigurace umožňovala větší soukromí pro První rodinu.[27] Nixon také nechal název „The Spirit of '76“ aplikovat na nos obou VC-137C.[28][29] Nixons letěl na SAM 26000 do Čína v roce 1972 se stal prvním americkým prezidentem a první dámou, který navštívil tento národ. SAM 26000 byl také používán poradcem pro národní bezpečnost Henry Kissinger během svých tajných schůzek s Francouzi k vyjednání vietnamského mírového procesu. V prosinci 1972 převzal jako hlavní prezidentské letadlo SAM 27000.

Mise po výměně

Kokpit letadla

22. ledna 1973 zemřel Lyndon B. Johnson. O dva dny později přinesl SAM 26000 tělo bývalého prezidenta z Texasu do Washington DC., na státní pohřeb následujícího dne.[30][31][32] Po pohřbu, kterému sám Nixon předsedal, letadlo vrátilo jeho tělo do Texasu k pohřbu a přistálo v Letecká základna Bergstrom v Austinu přiletělo Johnsonovo letiště na místo prezidenta.[33] Jako bývalý prezident byl pohřben na jeho ranč, brigádní generál ve výslužbě James U. Cross, pilot SAM 26000 během Johnsonova prezidentství, představil vlajku Lady Bird Johnson na její žádost.[33] Doprovodil ji také během státního pohřbu, opět na její žádost s tím, že nezná generálmajora James Adamson, poté velící generál Vojenský obvod Washington (MDW).[34] Většina z toho byla výsledkem souhlasu paní Johnsonové s veřejným vyznamenáním ve Washingtonu, i když její manžel zemřel v Texasu, protože cítila, že se k němu chce připojit mnoho dalších z celého světa - 40 000 lidí vzdalo úctu, když bývalý prezident ležet ve stavu,[33] i když nálada[35] během státního pohřbu došlo k intenzivnímu obviňování, protože rány vietnamská válka byly stále syrové.[35] Kvůli SAM 26000 byly finální služby vyznamenané LBJ 25. ledna dokončeny za jeden den, přestože se konaly v různých částech země.[33]

6. října 1981 egyptský prezident Anwar Sadat byl zavražděn. Z bezpečnostních důvodů tehdejší prezident Ronald Reagan pohřbu se nezúčastnil.[36] Místo toho poslal ministra zahraničí Alexander Haig a žijící bývalí prezidenti - Nixon, Brod, a Povozník —Na pohřeb, stejně jako bývalý ministr zahraničí Henry Kissinger.[37] Všichni letěli na palubu SAM 26000, když cestovali na pohřeb.[37]

Naposledy SAM 26000 nesl sloužícího prezidenta v lednu 1998, kdy prezident Bill Clinton Air Force One, SAM 27000, uvízl v bahně v Champaign, Illinois, v Letiště Willard University of Illinois.[38][39] SAM 26000 seděl u Grissom Air Reserve Base v Peru v Indianě, aby sloužil jako záložní Air Force One. SAM 26000 byl rychle odeslán do Champaign, aby vyzvedl prezidenta Clintona, který poté odletěl na akci do La Crosse ve Wisconsinu a poté letěl posledním letem prezidentské služby z La Crosse do Washingtonu DC, kde byl SAM 26000 oficiálně vyřazen z prezidentova flotila.

Aktuální stav

SAM 26000 v USAF Museum, červen 2003.

V květnu 1998 byl SAM 26000 letecky převezen do Národní muzeum letectva Spojených států na Wright-Patterson AFB u Dayton, Ohio. Jeho poslední let se uskutečnil nad areálem muzea ve prospěch médií a návštěvníků muzea. Letoun několikrát obletěl muzeum v malé nadmořské výšce, než nakonec přistál na originálu Wright Field rozjezdová dráha vedle muzea. Letoun pojížděl do restaurátorských hangárů muzea a posádka vystoupila, zatímco členové tisku letadlo prozkoumali. Po několika měsících práce restaurátorského personálu muzea bylo letadlo trvale vystaveno v prezidentském hangáru muzea. Veřejnost může procházet letadlem; zatímco původním záměrem (podle pracovníků muzea) bylo obnovit letadlo tak, jak to vypadalo, když byl prezidentem Kennedy, později bylo rozhodnuto opustit interiér letadla tak, jak to vypadalo, když bylo v květnu 1998 dodáno do muzea leteckých sil USA .[40] V prosinci 2009 byl model SAM 26000 vyřazen z displeje a přesunut do restaurátorské oblasti muzea, kde bude znovu vymalován do svého prezidentského nátěrového systému. SAM 26000 byl později vrácen do hangáru prezidentských letadel v muzeu.

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Poznámky

  1. ^ Je praxí USAF zkrátit sériové číslo uvedené na konci na pětimístné číslo, poslední číslici fiskálního roku a poslední čtyři číslice, tedy 26000

Reference

  1. ^ terHorst & Albertazzie 1979, str. 200
  2. ^ Loewy, Raymonde (1979). Průmyslový design. The Overlook Press. ISBN  978-1585679850.
  3. ^ A b C d Walsh 2003, str. xv, 2, 17, 73-78
  4. ^ Dorr 2002, str. 63, 65
  5. ^ terHorst & Albertazzie 1979, str. 200–205
  6. ^ Walsh 2003, str. 63-76
  7. ^ Walsh 2003, str. 64
  8. ^ Walsh 2003, str. 67
  9. ^ A b C Hardesty 2003, str. 68
  10. ^ Shabad, Theodore (20. května 1963). „Kennedyho letadlo nastavuje rekord z Washingtonu do Moskvy“. The New York Times. str. 1.
  11. ^ Walsh 2003, str. 64
  12. ^ terHorst & Albertazzie 1979, str. 201-202
  13. ^ Johnson 1971, str. 11-17
  14. ^ Hardesty 2003, str. 80-81
  15. ^ Johnson 1971, str. 13-15
  16. ^ Johnson 1971, str. 11-14
  17. ^ Dorr 2002, str. 63
  18. ^ „Prezident John Fitzgerald Kennedy Gravesite“. Arlingtonský národní hřbitov. Armáda Spojených států. Citováno 8. prosince 2019. Padesát letadel námořnictva a letectva letělo nad hlavou a za nimi Air Force One, který namočil křídlo do závěrečné pocty.
  19. ^ Walsh 2003, str. 79
  20. ^ Hardesty 2003
  21. ^ Hardesty 2003, str. 84, 90
  22. ^ terHorst & Albertazzie 1979, str. 243–245
  23. ^ Hardesty 2003, str. 84, 92
  24. ^ Walsh 2003, str. 91-92
  25. ^ Walsh 2003, str. 91
  26. ^ Johnson 1971, str. 378-380
  27. ^ terHorst & Albertazzie 1979, s. 255–261
  28. ^ United Press International (31. července 1971). „Letectvo 1 je Nixonem pojmenováno„ Duch 76 “. The New York Times. str. 10.
  29. ^ United Press International (13. února 1977). "'Duch '76' odstraněn z prezidentova letadla “. The New York Times. str. 52.
  30. ^ Foley, Thomas J. (25. ledna 1973). "Tisíce ve Washingtonu statečně nachlazení, aby se rozloučily s Johnsonem". Los Angeles Times. str. A1.
  31. ^ Provence, Harry (25. ledna 1973). „Tisíce lidí zaplňují hlavní město, aby se rozloučili s Lyndonem“. Waco Tribune-Herald.
  32. ^ "Tělo LBJ leží ve státě ve Washingtonu". Pittsburgh Post-Gazette. Associated Press. 25. ledna 1973. str. 1. Lyndon B. Johnson se po smrti vrátil ... do hlavního města ... na palubu prezidentského letadla ... (to) neslo ... pořadové číslo 26000.
  33. ^ A b C d Johnson, Haynes; Witcover, Jules (26. ledna 1973). „LBJ Buried in Beloved Texas Hills“. The Washington Post. str. A1.
  34. ^ Gamino, Denise (13. července 2007). "LBJ Library bdění, aby připomínalo zesnulého prezidenta". Austin americko-státník. str. A10.
  35. ^ A b Purdum, Todd S. (10. června 2004). „Hlavní město vzdává poctu‚ ladnému a galantnímu muži'". The New York Times. str. A20. Lyndon B. Johnson (ležel ve stavu) v rotundě, zatímco rány vietnamské války byly ještě surové.
  36. ^ Raines, Howell (8. října 1981). „3 bývalí prezidenti delegovaní na pohřeb, ale Reagan není“. The New York Times. str. A11.
  37. ^ A b Vogel, Steve (17. března 1998). "Odpočítávání prvního Air Force One". The Washington Post. str. B1.
  38. ^ McIntyre, Jamie (18. března 1998). „První‚ Air Force One 'bude vyřazen “. CNN.com. Citováno 19. prosince 2006.
  39. ^ „Letadlo prezidenta se zaseklo v bahně“. CNN.com. 28. ledna 1998. Citováno 19. prosince 2006.
  40. ^ Archivy Národní muzeum letectva Spojených států

Hlavními zdroji tohoto článku jsou následující knihy: