Verville Sport Trainer AT - Verville Sport Trainer AT

Verville Sport Trainer AT
Verville-at-trainer.PNG
Rolevojenský trenér a civilní luxusní letadlo
VýrobceVerville Aircraft Company
NávrhářAlfred V. Verville
První let1930
Primární uživatelsoukromé & USAAC
Počet postaven11 (sportovec), 4 (YPT, vojenský)

The Verville Sport Trainer AT byl dvoumístný tandemový dvojplošník navržený Alfred V. Verville jako civilní verze YPT-10 primární trenér, jehož cílem je apelovat na bohatého soukromého vlastníka.[1]

Společnost White Aircraft Company koupila práva na AT v roce 1939.[2][3]

Civilní verze

Reklama na Verville Sport Trainer AT
Reklama White-Verville Advanced Trainer (WVAT-1) z roku 1939, těsně poté, co White koupil práva na design.

Sportovec, jak to bylo také známé,[4][5] nabídl vynikající letové vlastnosti a dobrou stabilitu, částečně díky konstrukci dolního křídla. S koženým čalouněním, baterií se startérem a navigačními světly se Sport Trainer prodal za 5 250 dolarů. Bylo jich vyrobeno 10. Vlastníkem sériového čísla jeden byl Eugene Francis May.[6]

Jeden AT byl postaven pro NACA testování v roce 1930 a byl označen jako AT-4. Měl upravený široký podvozek s přidanou výbavou pro pontony, který mohl nebo nemusel být použit. Barvy byly modrý trup, stříbrná křídla, žlutý pruh. Součástí speciální výbavy: pontonové kování EDO s konstrukčním ložiskem, ocelové mezilehlé vzpěry.[7] Dne 31. ledna 1931, zkušební pilot Lou Meister vyskočil z tohoto letadla poté, co vstoupil do neobnovitelné rotace. Zemřel, když se jeho padák po záchraně úplně nerozvinul.[8]

Jeden AT byl upraven v roce 1931 pro Lycoming Manufacturing Company z Williamsportu v Pensylvánii. Byl označen jako LT Sportsman. Byl vybaven výkonem 210 koní Lycoming R-680.

Kenneth Parker, syn George Safford Parker, zakladatel společnosti Společnost Parker Pen vlastnil AT.

Vojenská verze - trenér

USAAC koupil 4 YPT-10 a testoval s 5 různými verzemi motoru, což vedlo k YPT-10 přes označení YPT-10D. Měl motor o výkonu 165 hp a mohl produkovat maximální rychlost 120 mph, která nebyla rychlejší než jiná letadla té doby, ale byla více než přiměřená pro účely výcviku armády v letu.

Specifikace

Obecná charakteristika

  • Kapacita: 2
  • Délka: 24 ft 3 v (7,39 m)
  • Rozpětí křídel: 31 ft (9,4 m)
  • Výška: 8 ft 9 v (2,67 m)
  • Prázdná hmotnost: 1 562 lb (709 kg)
  • Celková hmotnost: 2243 lb (1017 kg)
  • Elektrárna: 1 × Continental A70 7válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 165 hp (123 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 185 km / h, 100 Kč
  • Vytrvalost: 3 hodiny 30 minut
Další specifikace
  • Spouštěč vzduchu Heywood
  • duální A.P.C. brzdy[9]

Viz také

Reference

  1. ^ Willey, Scott, Verville Sport Trainer AT, Virtuální prohlídka Garber Facility, Muzeum historie letectví online
  2. ^ „Opuštěná a málo známá letiště: Stát New York: oblast Rochesteru“. Airfields-freeman.com. Archivovány od originál dne 2014-05-17. Citováno 2014-05-16.
  3. ^ "Americká letadla: Wh - Wy". Aerofiles.com. Citováno 2014-05-16.
  4. ^ Americká civilní letadla Josepha P Juptnera, svazek 3 (strana 193-195). ISBN  978-0830643684
  5. ^ Americká civilní letadla Josepha P Juptnera, svazek 4 (strany 83-86). ISBN  978-0830643691
  6. ^ Raná léta, Gene May Test Pilot Extraordinaire !, 2009 Carroll's Creations
  7. ^ Verville, Verville-Packard, Verville-Sperry, Aerofiles, 4/17/09
  8. ^ „Skyways“. Skyways (60): Strana 30. října 2001.
  9. ^ "1930 | 1014 | Letový archiv". Flightglobal.com. 1930-08-29. Citováno 2014-05-16.

externí odkazy