USNS General Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10) - USNS General Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10)

USNS General Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10) .png
USNS Generál Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10) v plném proudu. Byla původně USS Generál Harry Taylor (AP-145)
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Generál Harry Taylor
Jmenovec:Harry Taylor
Stavitel:
Stanoveno:22. února 1943
Spuštěno:10. října 1943
Sponzorováno:Paní Mamie M. McHugh
Pokřtěn:2. října 1943
Získané:29. března 1944
Uvedení do provozu:1. dubna 1944 (trajekt)
Vyřazeno z provozu:10. dubna 1944 (trajekt)
Identifikace:
Uvedení do provozu:8. května 1944
Vyřazeno z provozu:13. června 1946
Zasažený:3. července 1946
Osud:Na Transportní služba americké armády
Přejmenováno:USAT Generál Harry Taylor
Operátor:Transportní služba americké armády
Ve službě:po 3. červenci 1946
Mimo provoz:1. března 1950
Osud:Na MSTS
Přejmenováno:USNS Generál Harry Taylor
Překlasifikováno:T-AP-145, 1. března 1950
Operátor:MSTS
Ve službě:1. března 1950
Mimo provoz:19. září 1958
Zasažený:10. července 1958
Osud:Na Americké letectvo
Operátor:Americké letectvo
Získané:15. července 1961
Přejmenováno:USAFS Generál Hoyt S. Vandenberg
Jmenovec:Hoyt S. Vandenberg
Ve službě:1. června 1963
Mimo provoz:1. července 1964
Identifikace:
  • Kódová písmena a rádiová volací značka NBBP[1]
  • ICS November.svg ICS Bravo.svg ICS Bravo.svg ICS Papa.svg
Osud:Na MSTS
Přejmenováno:USNS Generál Hoyt S. Vandenberg
Překlasifikováno:T-AGM-10, 1. července 1964
Ve službě:1. července 1964
Mimo provoz:1983
Zasažený:29.dubna 1993
Osud:NDRF James River, film Virus, NDRF
Ve službě:2007
Mimo provoz:2008
Obecná charakteristika
Třída a typ:Generál G. O. Squier-třída přepravní loď
Přemístění:9 950 tun (lehká), 17 250 tun (plná)
Délka:522 ft 10 v (159,36 m)
Paprsek:71 ft 6 v (21,79 m)
Návrh:24 ft (7,32 m)
Pohon:singl-šroub parní turbína s 9 900shp (7 400 kW)
Rychlost:17 uzlů (31 km / h)
Kapacita:3224 vojáků
Doplněk:356 (důstojníci a poddůstojnický)
Vyzbrojení:

USNS Generál Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10) (původně pojmenovaný USS Generál Harry Taylor (AP-145)) byl Generál G. O. Squier-třída přepravní loď v Námořnictvo Spojených států v druhá světová válka pojmenovaný na počest americká armáda Šéf inženýrů Harry Taylor. Nějakou dobu sloužila jako vojenský transport USAT Generál Harry Taylor, a byl znovu získán námořnictvem v roce 1950 jako USNS Generál Harry Taylor (T-AP-145).

Umístěna do rezervy v roce 1958, byla převezena do Americké letectvo v roce 1961 a přejmenován USAFS Generál Hoyt S. Vandenberg v roce 1963 na počest bývalý náčelník štábu letectva. Ona byla reacquired americkým námořnictvem v roce 1964 jako USNS Generál Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10).

Do důchodu v roce 1983,[2] a udeřil z Registr námořních plavidel v roce 1993 měla být potopena jako umělý útes původně zamýšleno na jaro 2008,[3] místo toho byl umístěn pod federální zástavní právo, aby byl vydražen za účelem vymáhání plateb v prosinci 2008 v Norfolk Federální soud. Skupina bank a finančníků z Key Westu koupila plavidlo mimo aukční blok a bylo zakotveno u přístavního mola East Quay v přístavu Key West. Loď byla potopena 27. května 2009 a po letadlové lodi je druhým největším umělým útesem na světě USSOriskany.[4][5]

Provozní historie

Přepravní loď

Nejmenovaný C4-S-A1-design doprava byla stanovena pod a Námořní komise smlouva (MC Hull č. 702) dne 22. února 1943 v Richmond, Kalifornie tím, že Kaiser Co., Inc., Yard 3; pojmenovaný Generál Harry Taylor (AP-145) dne 2. října 1943; zahájen dne 10. října 1943; sponzorováno paní Mamie M. McHughovou; získané námořnictvem dne 29. března 1944; 1. dubna 1944 uveden do trajektové komise k převozu do Portland, Oregon, pro převod na dopravu společností Kaiser Co., Inc., Vancouver, Washington; vyřazen z provozu 10. dubna 1944; a uveden do provozu 8. května 1944 v Portlandu, velící kapitán James L. Wyatt.

Následující shakedown off San Diego, Generál Harry Taylor vyplul z San Francisco dne 23. června 1944 s posily vojsk pro Milne Bay, Nová Guinea. Po návratu do San Franciska 3. srpna s veterány z USA Guadalcanal kampaň nalodila se a pokračovala v přepravních cestách mezi San Franciskem a ostrovními základnami v západním Pacifiku. Během příštích 10 měsíců odjela na páru do Nové Guineje Solomons, Nová Kaledonie, Marianas, Nové Hebridy, Palaus a Filipíny, nesoucí vojáky a zásoby, až do 29. června 1945, kdy opustila San Francisco kvůli službě v Atlantiku.

Po skončení evropské války Generál Harry Taylor udělal dva "Magický koberec „plavby do Marseilles a zpět, nesoucí vracející se veterány z bojů v tom divadle. Dále dvakrát vyplula k Karáčí, Indie, přes Suezský průplav. Po návratu do New York dne 3. ledna 1946 zahájila doprava první ze čtyř cest do Bremerhaven, Německo a Le Havre, Francie. Znovu se dostala do New Yorku dne 21. května 1946 a vyřazena z provozu 13. června v Baltimore. Byla zasažena z Navy registr dne 3. července 1946.

Generál Harry Taylor nějaký čas sloužil v USA Army Transport Service, ale byl znovu získán námořnictvem dne 1. března 1950 pro použití u Vojenská námořní dopravní služba (MSTS). Na seznam námořnictva byla znovu zařazena 28. dubna 1950. Její rané povinnosti spočívalo hlavně v přepravě vojáků, závislých osob a velkého počtu evropských uprchlíků. USNS Generál Harry Taylor (T-AP-145) operoval v typickém roce do karibský, Středomoří a ve vodách severní Evropy. V roce 1957 se zúčastnila maďarského programu pomoci, přepravujícího několik tisíc uprchlíků krátkotrvajících Maďarská revoluce na Austrálie. Dne 19. září 1957 byla umístěna do připravené zálohy; dne 10. července 1958 zasažen z námořního rejstříku a ve stejný den převezen zpět k námořní správě. Byla umístěna do Rezervní flotila národní obrany na Beaumont, Texas.

Přístrojová loď raketového dosahu

Generál Harry Taylor poté byl převelen k americkému letectvu dne 15. července 1961 a byl přejmenován na USAFS Generál Hoyt S. Vandenberg dne 11. června 1963.

1. července 1964 Generál Hoyt S. Vandenberg byl získán námořnictvem a označen jako T-AGM-10 raketometná přístrojová loď Jedna z deseti takových lodí byla převedena z velitele, východního testovacího rozsahu letectva, na MSTS. v roce 1974 byla loď pod velením kapitána Andersona vyslána do Senegalu na Dakar, aby se zúčastnila globálního experimentu s atmosférickým výzkumem. „Vybavena extrémně přesným a rozlišujícím radarovým a telemetrickým zařízením,“ sledovala a analyzovala „subjekty pro opětovný vstup v terminální fázi zkušebních letů balistických raket,“ prováděla tyto povinnosti sledování raket a kosmických lodí ve vodách Atlantiku a Tichomoří až do svého odchodu do důchodu. v roce 1983.[2] Nakonec byla 29. dubna 1993 vyřazena z rejstříku námořních plavidel.

Generál Hoyt S. Vandenberg v přístavech Key West v květnu 2009

V roce 1998 byly některé scény hrůza /sci-fi film Virus byly natočeny na palubě ex-Generál Hoyt S. Vandenberg. Loď nahradila fiktivní ruština plavidlo volal Akademik Vladislav Volkov a některé z cyrilice nápis použitý pro film je na trupu vidět dodnes.[1]

Loď byla převezena k námořní správě dne 1. května 1999. Její plánovaný přesun do stát Florida, pro použití jako umělý útes, obdržel souhlas dne 13. února 2007. Loď byla potopena 6 mil (10 km) od Florida Keys v Florida Marine National Sanctuary. Potopení mělo původně proběhnout 15. května 2008, ale bylo odloženo, protože loď byla federálním soudem USA uvalena na „federální zatčení“ kvůli nezaplacení poplatků loděnicím souvisejícím s úklidem a přípravou potopení. Později jí bylo nařízeno, aby byla prodána v aukci, aby zaplatila poplatky za loděnici. Skupina bank a finančníků z Key West byla schopna zajistit platbu poplatků a titul lodi byl převeden do města Key West.

Dne 12. Dubna 2009 Vandenberg opustil loděnici a zahájil dlouhý vlek na Key West. Dne 22. dubna 2009 přijela do přístavu Key West Harbor, kde kotvila na molu East Quay. Potopení proběhlo ve středu 27. května 2009.[6][7]

Umělý útes

USNS Vandenberg v roce 2015.

The Vandenberg byl nasazen společností Reefmakers pro ekonomický rozvoj se sídlem v Key West. Počínaje rokem 1996 se společnosti Reefmakers vydaly na vytvoření umělého útesu, který bude přínosem pro místní ekonomiku a ekosystém jakéhokoli města, ve kterém má být nasazen.[8] Z období před a po USNS Vandenberg období nasazení došlo k 40,1% nárůstu celkového počtu uživatelů (potápěči, šnorchlaři a další) na okolních přírodních útesech. Ke zvýšení rekreačního potápění o 23,5% došlo na přírodních útesech, což představuje 5 214 ponorů, což je na rozdíl od 442% zvýšení (34 394 ponorů) v podílu rekreačního potápění na umělých útesech. Podíl celkového využití na přírodních útesech se však snížil z 67% v období před nasazením na 46,5% v období po nasazení. Nárůst účinku celkové poptávky však dominoval substitučnímu efektu přechodu z přírodních na umělé útesy, což vedlo ke zvýšení celkového využití na okolních přírodních útesech. Tedy hypotéza, že zavedení USNS Vandenbergprotože umělý útes by snížil použití (tlak) na okolní přírodní útesy, není ve studii provedené Národní úřad pro oceán a atmosféru.[9]

Ocenění

Viz také

  • Sledování lodi, také známá jako Instrumentation Ship Missile Range Instrument

Poznámky

  1. ^ A b C Priolo, Gary P. (29. června 2007). „Generál USS Harry Taylor (AP-145), generál USAT Harry Taylor, generál USNS Harry Taylor (T-AP-145), generál USAFS Hoyt S. Vandenberg, generál USNS Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10)“. NavSource Online. NavSource Naval History. Citováno 20. listopadu 2007.
  2. ^ A b „Loď letectva ve výslužbě připravuje službu útesu v Klíčích“. USA dnes. 23. října 2007. Citováno 2. listopadu 2007.
  3. ^ „Generál Hoyt Vandenberg USAFS“. wrecksite.eu. 7. října 2007. Citováno 2. listopadu 2007.
  4. ^ spisovatel. „Vandenberg mimo centrální Floridu, míří do Key West“. Rada pro rozvoj cestovního ruchu v okrese Monroe. Citováno 18. dubna 2009.
  5. ^ „Loď se stane druhým největším úmyslným útesem“. NBC. 25. května 2009. Citováno 9. dubna 2017.
  6. ^ „Americká válečná loď se stala útesem na Floridě“. BBC novinky. 27. května 2009. Citováno 28. května 2009.
  7. ^ „Potopte Vandenberga!“ (Tisková zpráva). Stevensův technologický institut, Office of University Communications. 24. června 2009. Citováno 21. července 2009.
  8. ^ http://www.reefmakers.com/projects.html
  9. ^ Národní úřad pro oceán a atmosféru: Ekonomický dopad USS Vandenberg na ekonomiku okresu Monroe, Červenec 2011. [1] /[2], a University of Florida: Ekonomické výhody spojené s umělými útesy na Floridě

Reference

externí odkazy

Souřadnice: 24 ° 27 'severní šířky 81 ° 44 ′ západní délky / 24,450 ° N 81,733 ° W / 24.450; -81.733