SS Hispania (1912) - SS Hispania (1912)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz SS Hispania.

SS Hispania 1912.jpg
SS Hispania
Dějiny
Název:Hispania
Majitel:Svenska Lloyd AB
Operátor:
  • H Metcalfe
  • K R Bökman (1931–)
Stavitel:Antwerp Engineering Co Ltd, Hoboken
Číslo dvora:59
Spuštěno:1912
Dokončeno:Prosinec 1912
Mimo provoz:18. prosince 1954
Domovský přístav:
Identifikace:
  • Švédské oficiální číslo 5396
  • Kódová písmena JTCB (1930–1934)
  • ICS Juliet.svg ICS Tango.svg ICS Charlie.svg ICS Bravo.svg
  • Kódová písmena SEWG (1934–1954)
  • ICS Sierra.svg ICS Echo.svg ICS Whisky.svg ICS Golf.svg
Osud:Potopil 18. prosince 1954
Obecná charakteristika
Třída a typ:Nákladní loď
Tonáž:1,323 hrubé registrační tuny (GRT)
Délka:236 ft 8 v (72,14 m)
Paprsek:37 ft 3 v (11,35 m)
Hloubka:16 ft 2 v (4,93 m)
Instalovaný výkon:1 trojitý expanzní parní stroj
Rychlost:9,5 uzlů (17,6 km / h)
Osádka:21

SS Hispania byl švédský 1 323 BRT trojnásobná expanze motor parník postavena v Belgii v roce 1912. Potopila se v Zvuk Mull dne 18. prosince 1954 po nárazu na skálu.

Kariéra

Hispania byla postavena společností Antwerp Engineering Co Ltd, Hoboken, Antverpy, Belgie.[1] Byla na dvoře číslo 59. Hispania byla zahájena v roce 1912 a dokončena v prosinci téhož roku.[2] Vlastnila ji Svenska Lloyd AB. Hispania byl řízen řadou různých manažerů, včetně H Metcalft, následovaný K R Bökmanem z c1930.[1]

Během Druhá světová válka, Hispania bylo zabaveno francouzskými orgány. V roce 1940 byla na cestě z Kaolack, Senegal přes Casablanca, Maroko do Bordeaux, Francie s nákladem arašídů. Během plavby byla napadena a těžce poškozena. 2. června 1940 Hispania byl zadržen v Bordeaux. Dne 8. Října 1940 byla zadržena Vichyho vláda. Dne 8. Listopadu 1940 byla podána žádost o její prohlášení za válečná cena. Posádce bylo umožněno vrátit se do Švédska v prosinci 1940, s výjimkou jejího kapitána a mechanika. Dne 15. dubna 1941, Hispania byl vyhlášen válečnou cenou a vlastnictví přešlo na Kriegsmarine. Svenska Lloyd AB proti tomuto rozhodnutí vznesla námitku. Dne 8. února 1942 Hispania a Sírius dostali rozkaz plout Rotterdam pod velením Kriegsmarine. Dne 1. listopadu 1942 přestala Kriegsmarine velit lodi. Následujícího dne Němec Schnellboot (rychlý člun) útok zanechal jednoho mrtvého a dva vážně zraněné. Dne 19. prosince 1942 Hispania byl předán zpět společnosti Svenska Lloyd AB po zaplacení RM 44 017,69. Dne 1. ledna 1943 opustila Rotterdam směřující do Gothenburg.[3]

Potopení

Dne 18. prosince 1954, Hispania potopila po nárazu na útes v bouři. Míří do Varberg, Švédsko, od Liverpool pokusila se navigovat přes Zvuk Mull ale narazil na Sgeir More (Big Rock) a začal seznamovat. Dostal rozkaz opustit loď a posádka spustila záchranné čluny a veslovala na břeh. Kapitán Ivan Dahn odmítl opustit loď a rozhodl se s ní sestoupit.[4][5] Dalších dvacet členů posádky bylo zachráněno. V době, kdy, Hispania nesl náklad azbest, gumové fólie a ocel.[6]

Vrak

Vrak sedí neporušený a vzpřímený v čisté vodě o výšce 26 metrů,[7] na 56 ° 33'55 ″ severní šířky 5 ° 59'13 "W / 56,56528 ° N 5,98694 ° W / 56.56528; -5.98694Souřadnice: 56 ° 33'55 ″ severní šířky 5 ° 59'13 "W / 56,56528 ° N 5,98694 ° W / 56.56528; -5.98694.[8] The Hispania lze se potápět pouze během ochablé vody, která je mezi 1 a 2 hodinami před vysokou nebo nízkou hladinou poblíž skotského města Oban. Nachází se v severních aspektech Sound of Mull, Hispania stojí naproti břehu a poblíž červené bóje.[9] Teplota vody se pohybuje od 14 ° C v létě až po 5 ° C v zimě.[9] V letním období jsou běžným nebezpečím migrující bodavé medúzy, které procházejí vrakem. Jejich chapadla se často zachytí na střelecké čáře a jsou nebezpečná pro potápěče.[9]

Sound of Mull Remote Sensing Project (SOMAP) byl podvodní průzkum na popud Historické Skotsko katalogizovat všechny weby v Sound of Mull. Prostřednictvím výzkumu a průzkumu pomocí sonaru byl SOMAP schopen určit stav SS Hispania. Jejich nálezy určily, že loď byla v 50. letech zachráněna klubem Scarborough Sub-Aqua a od té doby popularita potápění vraku vedla k odstranění všech neželezných artefaktů.[10] Do zapojení SOMAP nebyly provedeny žádné archeologické průzkumy. Roh lodi zachránil v 60. letech člen Scarborough Sub-Aqua Club a nyní je zde vystaven.[6]

Drobné škody způsobil hřebenový bagr v roce 1999, kdy jeho rybářské zařízení stáhlo jeden ze stožárů a způsobilo drobné škrábání.[10] Čistící jáma způsobená proudy odstraňujícími písek a bahno z jedné strany lodi způsobují, že se loď pomalu zapisuje do deprese.[10] V listopadu 2002 vrak Hispania bylo zakoupeno potápěčským centrem Puffin, Oban.[8]

Pohon

Hispania byl poháněn a trojitý expanzní parní stroj která byla postavena společností North East Marine Engine Co Ltd, Newcastle upon Tyne. To mělo válce o 20 palcích (51 cm), 33 palcích (84 cm) a 54 palcích (140 cm) o průměru o 36 palců (91 cm) zdvih, vyvíjí 175 koňských sil (130 kW),[1] s rychlostí 9,5 uzlů (17,6 km / h).[2]

Oficiální číslo a kódová písmena

Oficiální čísla byla předchůdcem Čísla IMO. Hispania měl švédské oficiální číslo 5396 a používal kódový dopis JTCB v letech 1930 až 1944,[1] a SEWG z roku 1934.[11]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d „Zaregistruj se Lloyds. Navires a vapeur et a moteurs“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. 1930–1931. Citováno 18. října 2009.
  2. ^ A b "3005396". Miramar Ship Index. Citováno 18. října 2009.
  3. ^ „Zkonfiskovaná a vyzdvižená švédská loď během druhé světové války“. Námořní výzkum Uddevalla. Citováno 18. října 2009.
  4. ^ Dřevo 2004, str. 79
  5. ^ SS Hispania
  6. ^ A b „SS Hispania +1954“. Vrak. Citováno 18. října 2009.
  7. ^ „Vrak měsíce - Hispania“. Prima Sub-Aqua. Citováno 18. října 2009.
  8. ^ A b „11/2002 - Puffin kupuje“ Hispania"". Puffin Dive Center. Citováno 18. října 2009.
  9. ^ A b C Jackson 2007, str. 156
  10. ^ A b C Robertson, Philip (2004). „Průběžná zpráva projektu Sound Mull Remote Sensing pro historické Skotsko“ (PDF). Historické Skotsko. lochalinedivecentre.co.uk. Citováno 26. října 2009.
  11. ^ „Zaregistruj se Lloyds. Navires a vapeur et a moteurs“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. 1934–1935. Citováno 18. října 2009.
Zdroje