HMS Maori (F24) - HMS Maori (F24)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Maori.

HMS Maori (F24) .jpg
Maori v plném proudu
Dějiny
Spojené království
Název:Maori
Jmenovec:Māori lidé
Objednáno:10. března 1936
Stavitel:Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan
Náklady:£ 340,622
Stanoveno:6. července 1936
Spuštěno:2. září 1937
Dokončeno:30. listopadu 1938
Uvedení do provozu:5. prosince 1938
Identifikace:Vlajková čísla: L24 / F24 / G24
Osud:Potopen letadlem, 12. února 1942
Postavení:Rozdělitelný vrak
Obecná charakteristika (vestavěná)
Třída a typ:Kmenová třída ničitel
Přemístění:
Délka:114,9 m (377 stop)o / a )
Paprsek:36 ft 6 v (11,13 m)
Návrh:11 ft 3 v (3,43 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 × hřídele; 2 × s převodovkou parní turbíny
Rychlost:36 uzly (67 km / h; 41 mph)
Rozsah:5,700 nmi (10 600 km; 6600 mi) při 15 uzlech (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:190
Senzory a
systémy zpracování:		ASDIC
Vyzbrojení:

HMS Maori byl Kmenová třída ničitel pojmenoval podle domorodých Māori lidé Nového Zélandu. Během roku sloužila u středomořské flotily Spojeného království 2. světová válka dokud nebyla bombardována a potopena německými letadly, když byla v Malta v roce 1942. Její vrak byl později zvednut a potopen před Grand Harbour. Vrak je nyní místo pro potápění.

Popis

Tribals byly určeny k boji proti velkým torpédoborcům budovaným v zahraničí a ke zlepšení palebné síly stávajícího torpédoborce flotily a byly tedy podstatně větší a silněji vyzbrojené než předchozí Já třídu.[1] Lodě přemístily 1891 dlouhé tuny (1,921 t ) na Standard nákladu a 2 519 tun dlouhé (2 599 t) při hluboké zatížení.[2] Měli Celková délka 114,7 m (377 stop), a paprsek 36 stop 6 palců (11,13 m)[3] a a návrh 11 stop 3 palce (3,43 m).[4] Torpédoborce poháněli dva Parsons zaměřené parní turbíny, každý řidičský kloubový hřídel pomocí páry poskytované třemi Admirality tříbubnové kotle. Turbíny vyvinuly celkem 44 000 výkon na hřídeli (33,000 kW ) a udával maximální rychlost 36 uzly (67 km / h; 41 mph).[3] Během ní námořní zkoušky Maori udělal 36,0 uzlů (66,7 km / h; 41,4 mph) z 46 006 SHP (34 307 kW) při výtlaku 2 006 dlouhých tun (2 038 t).[5] Lodě přepravily dost topný olej dát jim rozsah 5 700 námořní míle (10 600 km; 6600 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph).[4] Doplněk lodí sestával ze 190 důstojníků a hodnocení, Ačkoliv vůdci flotily nesl dalších 20 důstojníků a mužů složených z Kapitán (D) a jeho zaměstnanci.[6]

Primární výzbroj torpédoborců třídy Tribal byla osm rychlopalná (QF) 4,7palcová (120 mm) děla Mark XII ve čtyřech superfire úchyty pro dvojitá děla, každý pár vpředu a vzadu nástavba, označené „A“, „B“, „X“ a „Y“ zepředu dozadu. Držáky měly maximum nadmořská výška 40 °. Pro protiletadlový (AA) obrany, nesli jediný čtyřnásobný držák na 40 milimetrů (1,6 palce) QF dva-pounder Mk II „pom-pom“ zbraň a dva čtyřnásobné držáky pro 0,5 palce (12,7 mm) Mark III kulomet.[7] Palbu z nízkých úhlů na hlavní děla řídila ředitelská řídící věž (DCT) na most střecha, která napájí jím získaná data a 12 stop (3,7 m) dálkoměr na dálkoměru / řediteli Mk II přímo za DCT k analogu mechanický počítač, Mk I Hodiny řízení palby admirality. Protiletadlovou palbu na hlavní děla řídil dálkoměr / ředitel, který zasílal data mechanickému Fuze Keeping Clock.[8]

Lodě byly vybaveny jediným čtyřnásobným držákem nad vodou pro 21 palců (533 mm) torpéda.[6] Domorodci nebyli zamýšleni jako protiponorkové lodě, ale byly jim poskytnuty ASDIC, jeden hloubková nálož stojan a dva vrhače pro sebeobranu, ačkoli vrhače nebyly namontovány na všech lodích;[9] V době míru bylo přiděleno dvacet hlubinných náloží, ale během války se to zvýšilo na 30.[10]

Válečné úpravy

Těžké ztráty německého leteckého útoku během Norská kampaň demonstroval neúčinnost protiletadlové soupravy Tribals a RN se v květnu 1940 rozhodl nahradit držák „X“ dvěma QF 4 palce (102 mm) Mark XVI dvojúčelové zbraně v montáži na dvojitou zbraň. Pro lepší ovládání děl byl stávající dálkoměr / ředitel upraven tak, aby přijímal a Typ 285 dělostřelecký radar jakmile byly k dispozici. Na začátku války se počet hlubinných náloží zvýšil na 46 a další byly přidány později.[11] Chcete-li zvýšit palebné oblouky děl AA, zadní část trychtýř byl zkrácen a hlavní stěžeň byl snížen na stožár s krátkým pólem.[12]

Konstrukce a kariéra

Povolen jako jeden ze sedmi torpédoborců kmenové třídy podle námořních odhadů z roku 1935,[13] Maori byla druhá loď jejího jména, která sloužila v Royal Navy.[14] Loď byla objednána dne 10. března 1936 z Fairfield Shipbuilding and Engineering Company a byl stanoveno dne 6. července ve společnosti Govan loděnice.[15] Byla spuštěno dne 2. září 1937 paní W. J. Jordanovou, manželkou Vysoký komisař Nového Zélandu Bill Jordan.[16] Maori byla dokončena dne 30. listopadu 1938 a do provozu dne 5. prosince za cenu £ 340 622, která vylučovala zbraně a komunikační vybavení poskytované USA Admiralita.[17]

Maori připojil se HMSkozák divize v lednu 1939 a připojil se k Středomořská flotila. Ona a ostatní torpédoborce třídy Tribal prováděli doprovodné povinnosti konvoje a Maori poté se v říjnu vrátil do Británie. Do dubna 1940 hlídkovala Severní moře a také se zúčastnil Norská kampaň. V červnu odplula do Island hledal německé válečné lodě a také krátce sloužil v Faerské ostrovy.[18]

V květnu 1941 se podílela na pronásledování a ničení Německá bitevní loďBismarck. Při doprovodu konvoje WS-8B na Střední východ Maori, spolu s torpédoborci kozák, sikh a Zulu se 26. května přerušil a zamířil do oblasti, kde Bismarck bylo nahlášeno. Ten večer ji našli a večer a do následujícího rána podnikli několik torpédových útoků. Nebyly zaznamenány žádné zásahy, ale zabránily jejím střelcům usnout, což jí usnadnilo bitevní lodě příští ráno na ni zaútočit. Maori pak zachránil některé z přeživších z Bismarck poté, co se bitevní loď potopila.[19]

HMS Maori potopení v Grand Harbour, 12. února 1942

Sloužila u 14. flotila torpédoborců Během Bitva u mysu Bon v prosinci 1941.[20] Maori, které velel velitel R. E. Courage, RN, byla napadena německými letadly a potopena na jejích kotvištích v Malta Grand Harbour dne 12. února 1942, se ztrátou jedné z jejích členů posádky; byla vychována a odtržena Fort Saint Elmo dne 15. července 1945.

Vrak

Vrak HMS Maori
Podvodní pohled na část havarovaného HMS Maori, jak sedí v zátoce několik set metrů od břehu ve Vallettě na Maltě
Podvodní pohled na část havarovaného HMS Maori, jak sedí v zátoce několik set metrů od břehu ve Vallettě na Maltě

Nachází se několik set metrů od břehu od Valletta, HMS Maori je nyní populární potápět stránky. Příďová část leží v bílém písku v hloubce 14 m (46 ft), přičemž zadní část lodi byla během vlečení opuštěna v hluboké vodě Grand Harbour na Přístav Marsamxett. Velká část přední nástavby je dochovaná, včetně dvou předních základen zbraní. Na vraku lze najít mnoho mořského života.

Poznámky

  1. ^ Lenton, str. 164
  2. ^ Angličtina, str. 14
  3. ^ A b Lenton, str. 165
  4. ^ A b Angličtina, str. 12
  5. ^ March, str. 322
  6. ^ A b Whitley, str. 99
  7. ^ Hodges, s. 13–25
  8. ^ Friedman, str. 32
  9. ^ Hodges, s. 30–31, 40
  10. ^ Angličtina, str. 15
  11. ^ Friedman, str. 34; Hodges, str. 41–42
  12. ^ Whitley, str. 116
  13. ^ Brice, str. 11
  14. ^ Colledge & Warlow, str. 215
  15. ^ Angličtina, str. 16
  16. ^ Časy (Londýn), 3. září 1937, s. 6
  17. ^ Brice, str. 157; Angličtina, s. 13, 16
  18. ^ "HMS Maori". Centrum potápění v metru. Archivovány od originál dne 11. října 2014. Citováno 2. září 2014.
  19. ^ Časy (Londýn), 28. května 1941, s. 4
  20. ^ Časy (Londýn), 15. prosince 1941, s. 3

Reference

  • Birchfield, B .; Borgenstam, Carl; Caruana, Joseph & Frampton, Viktor (1988). „Otázka 3/87“. Warship International. XXV (2): 205–210. ISSN  0043-0374.
  • Brice, Martin H. (1971). Kmenové. Londýn: Ian Allan. ISBN  0-7110-0245-2.
  • Angličtina, John (2001). Afridi do Nizam: Ničitelé britské flotily 1937–1943. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-64-9.
  • Friedman, Norman (2006). Britští torpédoborci a fregaty, druhá světová válka a po ní. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-86176-137-6.
  • Haarr, Geirr H. (2010). Bitva o Norsko: duben – červen 1940. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-051-1.
  • Haarr, Geirr H. (2009). Německá invaze do Norska, duben 1940. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-310-9.
  • Hodges, Peter (1971). Ničitelé kmenových tříd. Londýn: Almark. ISBN  0-85524-047-4.
  • Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-048-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.

externí odkazy

Souřadnice: 35 ° 54'17 ″ severní šířky 14 ° 31'08 ″ východní délky / 35,90472 ° N 14,51889 ° E / 35.90472; 14.51889