Vozidlo pro hluboké ponoření do třídy ryb - Pisces-class deep submergence vehicle
![]() | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Ryby IV a Ryby V |
Majitel: | Národní úřad pro oceán a atmosféru |
Operátor: | Havajská podmořská výzkumná laboratoř |
Stavitel: | Hyco International Hydrodynamika společnosti North Vancouver, Britská Kolumbie |
Dokončeno: | Začátek sedmdesátých let |
Obecná charakteristika | |
Přemístění: | 13 000 kg |
Délka: | 6,10 m (20 ft 0 v) |
Paprsek: | 3,20 m (10 ft 6 v) |
Výška: | 3,35 m (11 ft 0 v) |
Pohon: | 2 × boční reverzibilní trysky sklopné o 90 stupňů, 2 × olověné akumulátorové systémy: 120 V DC při 330 Ah kapacita a 12–24 V DC při 220 Ah kapacita |
Rychlost: | 2,0 uzlů |
Rozsah: | Provozní doba 7–10 hodin |
Vytrvalost: | 140hodinová podpora života pro 3 osoby |
Hloubka zkoušky: | 2 000 m (6 600 ft) |
Osádka: | 3 osoby |
Senzory a systémy zpracování: | Digitální vysoké rozlišení Tritech SeaKing sonar, Laser škálovací systém, Falmouth Scientific Micro CTD, Simrad výškoměr sonar, Seabird Electronics Seacat CTD (Vodivost, teplota, hloubka ) profiler mořské vody, ponorný sledovací systém TrackLink 5000HA USBL, akustický sledovací systém Sonatech s dlouhou základní linií, externě namontovaný termistory -vnitřní metry |
Poznámky: | 600 lb užitečné zatížení. HYCO Hydrodynamický manipulátor: Schilling Titan 7 stupňů volnosti[1] |
Ponorky třídy ryby jsou výzkumy tří osob vozidla pro hluboké ponoření navrženo a vyrobeno společností Hyco International Hydrodynamika North Vancouver v Britská Kolumbie s maximální pracovní hloubkou 2 000 m (6 560 ft). Vozidla mají více pohledových portů, sběr vzorků, snímání prostředí a umístění nástrojů. The tlakový trup má vnitřní průměr 7 stop (2,1 m) a je vyroben z HY-100 ocel s 3 výhledovými akryl okna, průměr 6 palců (15 cm). Navrhl Alan Trice, Ryby série ponorek jsou představiteli raných ponorek vyrobených koncem šedesátých let a byly osvědčenými pracovními koňmi při průzkumu na moři a oceánografický výzkum. Ryby II byl prvním výrobním modelem designu a byl dokončen v roce 1968 a dalších 9 Ryby ponorky postavené dříve, než se výrobce na konci sedmdesátých let složil.
1973 Ryby III záchrana

Ryby III byl používán k pohřbení kabelu a opakovačů CANTAT-2 transatlantický telefonní kabel na mořském dně u Irska v roce 1973, kdy byl omylem zaplaven vztlakový tank. Se svou dvoučlennou posádkou Britové klesla na dno oceánu Roger Mallinson a Roger Chapman, uvězněni v hloubce 1 575 stop (480 m) a 72 hodin dostupné podpory života, kterou při pečlivé konzervaci dokázali prodloužit na 76 hodin.[2][3][4][5][6] Počáteční záchranné úsilí Ryby III sesterské ponorky byly neúspěšné. Prostřednictvím mezinárodního úsilí Spojené státy, Kanada, a Velká Británie, podmořské vyprošťovací vozidlo řízené kabelem amerického námořnictva (CURV-III ) byl nasazen do 24 hodin 6 000 mil od své domovské základny. Nasazení CURV-III z CCGS John Cabot brzdily těžké podmínky na moři. Rychlé opravy byly provedeny při CURV-III gyroskop selhal a elektronika se zkratovala po zelené vodě[je zapotřebí objasnění ] přišel na palubu Cabot. S pomocí ponorek Ryby II a Ryby V, CURV-III byl schopen připojit vedení k Ryby III poklop. The Cabot zvýšily CURV-III rychlostí 18 až 30 m za minutu, dokud se jejich řádky nezapletly. Linky byly přerušeny, CURV-III byl opuštěn a Ryby III byl vznášen na 60 stop (18 m), kde potápěči byli schopni připojit šňůry, které se používaly ke zvedání Ryby III zbytek cesty na povrch. CURV-III provedl nejhlubší podvodní záchranu v historii, když Ryby IIIDvoučlenná posádka byla zachráněna po 76 hodinách za pouhých 12 minut[7] zbývajícího vzduchu.[3][4][5][6][8]
Ryby IV a V
Ryby IV a Ryby V jsou v současné době provozovány pro výzkum Národní úřad pro oceán a atmosféru se sídlem na Havaji. Její mateřská loď R / V Ka'imikai-o-Kanaloase spouští Ryby V a její sesterské plavidlo Ryby IV z kladkostroje A-rámu na jeho zadní palubě.[9]

Ryby IV byl postaven pro Sovětský svaz v roce 1971, ale kvůli národní bezpečnost obavy z Spojené státy že citlivá technologie může být přenesena do Sovětů, kanadská vláda odmítla vydat povolení k vývozu a místo toho ji zakoupila za své Ministerstvo rybářství a oceánů. Oba Ryby IV a PROTI jsou v současné době provozovány Havajská podvodní výzkumná laboratoř, část USA Národní podmořský výzkumný program. Druhý Ryby je na palubě v pohotovostním stavu v případě nouze.
Ryby VI
Ryby VI byly zakoupeny ze skladu od mezinárodních podvodních dodavatelů v roce 2015. V současné době probíhá ryba VI kompletní úpravou v Salina, Kansas. Pisces VI je nově navržen tak, aby poskytoval všestrannou platformu pro hlubokou vodu, aby vyhovoval potřebám podvodní výzkumné komunity.
Ryby VII a IX
Ryby VII a Ryby IX byly postaveny v roce 1975 a používány Shirshov Institute of Oceanology z Akademie věd SSSR asi na deset let, než bude nahrazen MIR ponorky.[10][11]Akademik Kurchatov, Dmitrij Mendělejev, a Akademik Mstislav Keldysh sloužily jako jejich podpůrné lodě.[12]
Výroba
DSV | Dokončeno | Hloubka (ft) | Osádka |
---|---|---|---|
RYBY I | 1965 | 1,200 | 2 |
RYBY II | 1968 | 2,600 | 2/3 |
RYBY III | 1969 | 3,600 | 2/3 |
RYBY IV | 1971 | 6500 | 3 |
PISCES V | 1973 | 6500 | 3 |
RYBY VI | 1976 | 8300 | 3 |
RYBY VII | 1976 | 6500 | 3 |
RYBY VIII | 1976 | 3300 | 3 |
RYBY IX | Nezastavěné | 8300 | 3 |
RYBY X | 1976 | 3300 | 3 |
RYBY XI | 1976 | 6500 | 3 |
Aktuální stav vozidel
- Ryby II je v současné době k vidění v Deep Marine, námořním muzeu, které zdůrazňuje hlubinné technologické dědictví společnosti Hyco v Deep Marine, která se nachází ve staré Všestranné tichomořské loděnice místo na nábřeží v Esplanade a Lonsdale v North Vancouver, Britská Kolumbie, Kanada.
- Ryby III je k vidění ve Weymouth Sea Life Center, Dorset, Velká Británie.
- Oba Ryby IV a PROTI prošly nedávnými modernizacemi a jsou provozovány Hawai’i Undersea Research Laboratory (HURL), NOAA's Undersea Research Center at the University of Hawaii School of Ocean & Earth Science & Technology.
- Pisces VI prochází seřizováním Salina, Kansas, Spojené státy.
- Ze dvou ruských ponorek Ryby VII a XI, VII je k vidění v Muzeu světového oceánu v Kaliningrad, vedle výzkumného plavidla Vityaz[13]; XI je uskladněn a některé jeho části jsou používány jako náhradní díly pro ponorky MIR.[11]
Reference
- ^ John R. Smith, vědecký ředitel, Uživatelská příručka HURL Science: polní sezóna 2009 (PDF), Národní úřad pro oceán a atmosféru, Havajská podmořská výzkumná laboratoř, archivovány z originál (PDF) dne 14.06.2011
- ^ Pass, H. "Potopení a záchrana Ryby III" (PDF). Sedmý podmořský lékařský seminář - Lékařské aspekty malých ponorných operací 19. – 20. Listopadu 1974. Podmořská lékařská společnost: II-11. Citováno 2. února 2020.
- ^ A b Scott, David (1974). „Way out machines lay new high-traffic cable“. Populární věda. Časopisy Times Mirror. 204 (1): 82–85. Citováno 4. února 2014.
- ^ A b Alexiou, Arthur E. (1974). "Oceán". Světový knižní rok 1974. Chicago: Field Enterprises Educational Corporation. str.426. ISBN 0-7166-0474-4. LCCN 62-4818.
- ^ A b Chapman, Roger (1975). Není čas na naší straně. New York: W. W. Norton & Company. ISBN 0-393-03186-1. LCCN 75-19154.
- ^ A b Ellis, Richard (1998). Deep Atlantic: Life, Death, and Exploration in the Abyss. New York: Lyons Press. str. 77–78. ISBN 1-55821-663-4.
- ^ Barford, Vanessa (29. srpna 2013). „Ryby III: Dramatická záchranná akce pod vodou“. BBC News Magazine. Citováno 3. února 2014.
- ^ n. „Proti všem očekáváním: nejhlubší podvodní záchrana“. Stativ. Citováno 2011-09-16.
- ^ Gidi Raanan, Rodina ponorek Ryby, archivovány z originál dne 30. 12. 2010
- ^ Hluboká ponorná vozidla v provozu nebo dostupná po celém světě
- ^ A b Интервью И.Е.Михальцева Новой газете Archivováno 07.09.2010 na Wayback Machine (Rozhovor I. Michalceva s Novaya Gazeta ). Publikoval v Novaya Gazeta, Č. (1265) 27-29 srpna 2007 (v Rusku)
- ^ Подводный обитаемый аппарат «Пайсис» («Ryby») (v Rusku)
- ^ „Ryby VII“. ShipSpotting. 3. srpna 2011. Citováno 15. května 2019.