SS Berea Victory - SS Berea Victory

RedOakVictory-2013-07-20.jpg
Typická loď vítězství
Dějiny
Spojené státy
Operátor:Společnost SS Weyerhaeuser
Stavitel:Permanente Metals, závod Ne. 2
Stanoveno:20. ledna 1945
Spuštěno:3. března 1945
Dokončeno:28. března 1945
Postavení:sešrotován v roce 1993
Obecná charakteristika
Třída a typ:VC2-S-AP3 Vítězná loď
Tonáž:7,612 GRT, 4,553 NRT
Přemístění:15 200 tun
Délka:455 stop (139 m)
Paprsek:62 stop (19 m)
Návrh:8,5 m (28 stop)
Instalovaný výkon:8,500 shp (6300 kW)
Pohon:HP a LP turbíny zaměřena na jednu vrtuli o délce 6,2 m
Rychlost:16,5 uzlů (30,6 km / h; 19,0 mph)
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:		4 záchranné čluny
Doplněk:62 obchodních lodí a 28 amerických námořních ozbrojených stráží
Vyzbrojení:
Poznámky:[1]

The SS Berea Victory (MCV-734) byl typ VC2-S-AP2 Třída vítězství nákladní loď postaveno pro Spojené státy během druhá světová válka. Loď byla postavena jako součást Nouzový program stavby lodí společnost Permanente Metals Corporation na dvoře 2 Loděnice v Richmondu v Richmond, Kalifornie.[2]Byla zahájena dne 3. Března 1945 Berea Victory dodané zásoby pro Pacifická válka.

SS Berea Victory kýl byl položen 20. ledna 1945, poté byl pokřtěn 28. března 1945. The Berea Victory byl Americká námořní správa ozbrojená nákladní loď. Byla pojmenována pro Berea College v Berea, Kentucky jako jedna ze 150 vzdělávacích institucí, které pojmenovaly lodě vítězství. Postaveno pro Americká námořní komise (MARCOM) byla tato 10 600 tunová loď postavena na loděnicích v Oregonu na stavbu lodí za pouhých 67 dní. Loď byla provozována společností Weyerhaeuser SS Company. pod United States Merchant Marine jednat pro War Shipping Administration.[3][4]

Vítězné lodě byly navrženy tak, aby nahradily dřívější Svobodné lodě. Lodě Liberty měly být použity pouze pro druhou světovou válku. Naproti tomu lodě vítězství byly postaveny tak, aby vydržely déle a sloužily Americké námořnictvo po válce. Loď Victory se od lodi Liberty lišila tím, že byla rychlejší, delší, širší, vyšší a měla tenčí hromádku umístěnou dále k nástavba a dlouho zvednutý příď.

druhá světová válka

Za druhé světové války Berea Victory byla provozována společností Weyerhaeuser SS Company. Měla Ozbrojená stráž námořnictva Spojených států člověku palubní zbraně. Vzala náklad na podporu vojáků ve válce v Pacifiku. Zboží bylo pro Bitva o Okinawu operace, které trvaly od 1. dubna do 22. června 1945. SS Berea Victory měl nebezpečnou práci jako muniční loď pro bitvu o Okinawu. 27. května 1945 Berea Victory odletěla z Luzonu do Nakagusuku Bay, Okinawa s munice. Lodě: SS Kota Agoeng, SS Cape Constance a SS Greenville Victory byly v jejím konvoji.[5] Z Nakagusuku Bay se přestěhovala do Yonabaru, protože tam bylo málo munice. Policista XXIV. Sboru vyložil svých 7 200 tun munice s čluny, LCM -Přistávací člun mechanizovaný a LCTVyloďovací tank. Rychlé vyložení a dodání obojživelníků napomohlo dokončení invaze.[6] 6. dubna 1945 muniční lodě SS Logan Victory a SS Hobbs Victory potopil se poté kamikadze útočná letadla je zasáhla. 27. dubna 1945 muniční lodě SS Vítězství Kanady, potopila po útoku kamikadze. Ztráta tří muničních vítězných lodí vážně zranila bojové síly. Tyto lodě přepravovaly celkem 24 000 tun (54 milionů liber) munice; včetně většiny Minometné granáty 81 mm potřebné pro invazi. SS Vítězství Saginaw a Berea Victory byla jediná muniční loď, která přežila, Vítězství Saginaw dokázala vyložit veškerou munici po dobu 12 dnů pomocí a Námořní stavební prapor.[7][8][9][10] Další válečné lodě nebyly potřeba, protože válka skončila bez invaze Japonsko, volala Pád operace.[8] Potopeno bylo čtyřicet sedm lodí kamikadze útok během druhé světové války.[11]

V roce 1946 byla operována Pan-Atlantikem k přesunu poválečného zboží.[12]

Po válce v roce 1948 byla propuštěna do Rezervní flotila národní obrany na Řeka Hudson a později převedeny do Zátoka Suisun.

Korejská válka

Berea Victory sloužil jako obchodní námořní loď dodávající munici pro Korejská válka. Asi 75 procent personálu sloužícího v korejské válce bylo dodáno obchodními námořními loděmi. Berea právník přepravované zboží, poštu a další zásoby. Asi 90 procent nákladu bylo přesunuto obchodními námořními loděmi do válečné zóny. Berea Victory podnikl výlety v letech 1951 až 1952.[13] V 9 hodin ráno Suyong, Korea Dne 14. srpna 1951 viděl plukovník Mattis kouř stoupající z příklopu # 5 Berea Victory jak byla vykládána v přístavu. Plukovník Mattis vzal malý člun a našel v podpalubí lodi zapálenou padákovou světlici. Později bylo zjištěno, že to tam dal korejský dělník. Palubní prostor lodi měl 575 tun světlic, bomb a další munice. Plukovník Mattis sestoupil do kouřem naplněného nákladního prostoru a odstranil hořící světlici, čímž zachránil loď. Po jeho činu se přidali další, aby oheň uhasili. Později podplukovník Mattis získal medaili za své činy.[14]

vietnamská válka

Berea Victory byl odstraněn z rezervní flotily v roce 1966 a objednán k převozu vojenské techniky k americkým silám v roce 2006 Jižní Vietnam pro vietnamská válka. Berea Victory má nebezpečnou práci v dodávce munice. Cesta z ní jí trvala 21 dní San Francisco na Saigon. Vzala zásoby Qui Nhơn ve středním Vietnamu. Dne 25. října 1967 vietnamští civilisté v přístavu Qui Nhon umístili bomby do nákladního prostoru. Výbuch a oheň zabily 12 mužů v LCM a 5 armády na lodi. 10 vojáků armády a 10 obchodních námořníků bylo zraněno. [15][16]

V roce 1993 odstranila z rezervní flotila a byl sešrotován v Čína.

Viz také

Reference

  1. ^ Babcock & Wilcox (Duben 1944). "Vítězné lodě". Marine Engineering and Shipping Review.
  2. ^ shipbuildinghistory.com Vítězné lodě
  3. ^ Mariners Webové stránky Mariners Mailing List. Vítězné lodě
  4. ^ shipbuildinghistory.com Obchodní lodě Vítězné lodě
  5. ^ Válečný deník, 5 / 1-31 / 45 ›Strana 2
  6. ^ Americká armáda, KAPITOLA XXIV Crescendo na Okinawě, strana 468
  7. ^ US Navy, Action at Okinawa
  8. ^ A b Americké námořnictvo, služba ozbrojené stráže
  9. ^ „útoky kamikadze“.
  10. ^ „47 lodí potopeno letadlem Kamikaze“.
  11. ^ „útoky kamikadze“.
  12. ^ Tampa Tribune ›15. srpna 1946, strana 18
  13. ^ Vychovatel korejské války
  14. ^ Michael C. Mattis, medaile vojáka, OCENĚNA ZA ČINY, korejská válka, služba: armáda.
  15. ^ Analýza omezení aktivace rezervní flotily národní obrany v nemobilizačním případě, William Barton Evers
  16. ^ US Merchant Marine, Military Sea Transportation Service a Military Sealift Command ve Vietnamu

Zdroje

  • Sawyer, L. A. a W. H. Mitchell. Vítězné lodě a tankery: Historie nákladních lodí typu „Victory“ a tankerů postavených ve Spojených státech amerických během druhé světové války, Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
  • Americká námořní komise: [1]
  • Vítězné nákladní lodě [2]