SS Drexel Victory - SS Drexel Victory

RedOakVictory-2013-07-20.jpg
Typická vítězná loď.
Dějiny
Spojené státy
Název:SS Drexel Victory
Jmenovec:Drexel University v Philadelphie
Majitel:War Shipping Administration
Operátor:Společnost Oliver J. Olson
Stavitel:Permanente Metals, Richmond, Kalifornie
Číslo dvora:Loděnice v Richmondu #2
Stanoveno:25. února 1945
Spuštěno:7. dubna 1945
Získané:2. května 1945
Osud:Potopil se v baru Columbia 20. ledna 1947
Obecná charakteristika
Třída a typ:VC2-S-AP3 Vítězná loď
Tonáž:7612 GRT, 4,553 NRT
Přemístění:15 200 tun
Délka:455 stop (139 m)
Paprsek:62 stop (19 m)
Návrh:8,5 m (28 stop)
Instalovaný výkon:8,500 shp (6300 kW)
Pohon:HP a LP turbíny zaměřena na jednu vrtuli o délce 6,2 m
Rychlost:16,5 uzlů
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:		4 záchranné čluny
Doplněk:62 obchodních lodí a 28 amerických námořních ozbrojených stráží
Vyzbrojení:
Poznámky:[1]

The SS Drexel Victory byl Třída vítězství nákladní loď postavená v druhá světová válka. SS Drexel Victory (MCV-712), byla vítězná loď typu VC2-S-AP2 postavená společností Permanente Metals Corporation, Yard 2, z Richmond, Kalifornie pod Nouzový program stavby lodí. The Námořní správa nákladní loď byla 744. vítěznou lodí. Její kýl byl položen 25. února 1945. Loď byla pokřtěna 2. května 1945. Loď byla pojmenována na počest Drexel University v Philadelphie, jedna ze 150 vzdělávacích institucí, které měly pojmenované lodě vítězství.[2]

Vítězné lodě byly navrženy tak, aby nahradily dřívější Svobodné lodě. Lodě Liberty byly navrženy pro použití právě pro 2.sv.v. Vítězné lodě byly navrženy tak, aby vydržely déle a sloužily Americké námořnictvo po válce. Loď Victory se od lodi Liberty lišila tím, že byla: rychlejší, delší a širší, vyšší, tenčí hromádka umístěná dále k nástavba a měl dlouho zvednutý předhradí.

Drexel Victory měl potíže od začátku, 2. května 1945, ještě nedokončené SS Drexel Victory bočně přejel nábřeží nakládaci dok závodu Ford, když se s ní pohybovalo remorkéry z loděnice Richmond v Kaiseru č. 2. Poškození zastavilo práci v tankovém skladu Richmond jako portálový jeřáb která sloužila doku Ford, byla poškozena. Portálový jeřáb spadl a poškodil cihlová zeď z Montážní závod Ford Motor Company. Zeď spadla na vnitřní mostový jeřáb. Padající trosky poškodily pět vojenská vozidla poblíž jeřábu a zdi.[3][4]

Drexel Victory neviděla bojovou akci, protože válka se blížila ke konci v době, kdy byla dokončena. Byla položena 25. února 1945, v době, kdy v době druhé světové války ještě působila Pacifická válka. Ale s kapitulace Japonska dne 15. srpna 1945 jí nebylo zapotřebí pomoci s krvavými invaze do Japonska je pevnina. Byla provozována společností Oliver J. Olson Company jako a United States Merchant Marine loď a pomohl přivést zásoby domů a vzít zásoby na pomoc válkou zničeným tichomořským národům pod Marshallův plán.

26. září 1946 Drexel Victory narazil na mělčinu Tokijský záliv poblíž pevnosti č. 2. SS Ochránce pomohl vytáhnout Drexel Victory volný, uvolnit.[5]

Drexel Victory odešel Portland, Oregon, pro Jokohama, Japonsko 20. ledna 1947. V rámci Marshallova plánu byla naložena více než 5 000 tun obilí. Jak proudila dolů Columbia River, udeřila do Columbia Bar tvrdě a začala se rozbíhat mezi ní, mezi nákladními prostory 4 a 5. Kapitán Canute Rommerdahl provozoval loď pro společnost Olson & Company v rámci americké námořní komise. Co to Drexel Victory zásah je stále záhadou, protože mapy oblasti, kterou zasáhla, zaznamenávaly kanál v hloubce 57 stop. Drexel Victory vodní potrubí byl jen v hloubce 30 stop. Je však známo, že k posunu pískových tyčí dochází kdykoli. Velké bobtnání ji mohlo dát na bar. Možná zasáhla ponořené vrak. Byla vyzdvižena a odtažena k moři USCGCOnondaga (WPG-79), ale ona se potopila 5 mil od Cape Zklamání na západ od bóje č. 6. Leží asi 210 stop pod povrchovou vodou v Latitude: 46,31232. Zeměpisná délka: -124,1596. The Drexel Victory byl opuštěn bez ztráty života v mlze a tmě. Pobřežní stráž USA oznámila, že se loď potopila v 3:35. Záchranné čluny byly spuštěny dolů a posádka 30 naložených nastoupila, když se loď začala rozpadat. Americká pobřežní stráž vyzvedla posádku o 2 hodiny později s lodí USCGCTriumf. Posádka a záchranné čluny byly nalezeny poblíž SS Columbia škunerem říčního pilota. Program lodních pilotů řeky Columbia byl zahájen v roce 1846, aby pomohla bezpečnosti lodí překonat zrádný Columbia River Bar. Liberty loď SS Joseph Gale vyzvedl část posádky, než dorazila loď pobřežní stráže USA.[6][7][8][9][10]

Reference

  1. ^ Babcock & Wilcox (Duben 1944). "Vítězné lodě". Marine Engineering and Shipping Review.
  2. ^ Drexel University, novinový dopis, 6. dubna 1945
  3. ^ militarymuseum.org Richmond Tank Depot
  4. ^ MARINERS, Webové stránky mailing listu Mariners, VÍTĚZNÉ LODĚ
  5. ^ SS Ochránce
  6. ^ Ottumwa Courier, 21. ledna 1947
  7. ^ Don Marshall, „Katastrofa lodi, Zklamání mysu Falcon-Cape“, Oregonské vraky. 1984, s. 127-34.
  8. ^ Drexel Victory (nákladní loď)
  9. ^ noaa.gov, Office of National Marine Sanctuaries, Office of Response and Restoration, Screening Level Risk Assessment Package, Drexel Victory Office of National Marine Sanctuaries, březen 2013
  10. ^ Vrak lodi strana 8

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Námořní historie a velení dědictví.