Rezervní flotila národní obrany - National Defense Reserve Fleet

The Rezervní flotila národní obrany (NDRF) sestává z „zakonzervovaných“ lodí, většinou obchodních lodí, které lze aktivovat do 20 až 120 dnů za účelem zajištění přepravy pro Spojené státy americké během národních mimořádných událostí, ať už vojenských nebo nevojenských, například v krizích obchodních lodí.
NDRF je spravován Americké ministerstvo dopravy je Námořní správa (MARAD). Je to jiná entita než Rezervní flotily námořnictva Spojených států, které se skládají převážně z válečných lodí.
Plavidla NDRF jsou na místech flotily v James River, Virginie (James River Reserve Fleet); Beaumont, Texas (Beaumont Reserve Fleet ); a Zátoka Suisun, Kalifornie (Rezervní flotila Suisun Bay ); a na určených outportovaných lůžkách. Včetně bývalých kotvících míst Stony Point, New York (Rezervní flotila řeky Hudson ); Wilmington, Severní Karolina; mobilní, pohybliví, Alabama; Astoria, Oregon; a Olympia, Washington.
Po roce 2010 byly tedy nejstarší a nejchátralejší trupy v zálivu Suisun zbaveny toxických materiálů rozbité v Texasu, Kalifornii nebo Asii. Dvacet nejvíce znečišťujících mothbalových lodí bylo určeno k recyklaci do roku 2012 a dalších 32 do roku 2017.
Na svém vrcholu v roce 1950 měl NDRF rozloženo 2 277 lodí. V roce 2003 měla 274. V červenci 2007 měla 230 lodí, převážně suchých nákladních lodí s některými tankery, vojenskými pomocníky a dalšími typy. V lednu 2020 se počet lodí snížil na 89.[1]
Dějiny
NDRF byl zřízen na základě oddílu 11 Zákon o prodeji obchodních lodí z roku 1946 sloužit jako rezerva lodí pro národní obranu a národní pohotovosti.
Plavidla NDRF byla používána v sedmi válkách a krizích. Během Korejská válka, Bylo přesunuto 540 plavidel k přesunu vojenských sil. Během celosvětového nedostatku tonáže v letech 1951–53 bylo znovu aktivováno více než 600 lodí, aby přepravily uhlí do severní Evropy a obilí do Indie. Od roku 1955 do roku 1964 bylo dalších 600 lodí použito ke skladování obilí pro Ministerstvo zemědělství. Další 223 nákladních lodí a 29 tankerů bylo aktivováno během tonážního schodku po Suezský průplav byla uzavřena v roce 1956. Během Berlínská krize z roku 1961 Bylo aktivováno 18 plavidel a zůstaly v provozu až do roku 1970. Dalších 172 plavidel bylo aktivováno pro vietnamská válka.
Ready Reserve Force
V roce 1976, a Ready Reserve Force komponenta byla založena jako podmnožina NDRF k zajištění rychlého nasazení vojenského vybavení a později se stala známou jako Ready Reserve Force, který čítá 72 plavidel. Jedná se o posádky se sníženou posádkou, ale jsou k dispozici pro aktivaci do čtyř, pěti, deseti nebo dvaceti dnů.[2]
Dalších 28 lodí je drženo pod Námořní správa Spojených států (MARAD) vazba pro jiné vládní agentury na základě nákladů.
Operace

Plavidla s vojenskou užitečností nebo logistickou hodnotou jsou držena v retenčním stavu a jsou v konzervační program který je navržen tak, aby je udržoval ve stejném stavu, jako když vstupují do flotily. Vnitřní prostory jsou odvlhčovány, aby se zpomalila koroze kovů a růst plísní. Stejnosměrný proud je distribuován prostřednictvím anod do vnějších podvodních částí trupu a vytváří tak elektrické pole potlačuje korozi a zachovává povrch trupu. Externí malířské a jiné kosmetické práce jsou obecně odloženy, protože nemají vliv na schopnost aktivovat a obsluhovat nádobu.[3]
MARAD je autorizován jako vládní agent pro likvidaci prostřednictvím programu NDRF pro plavidla obchodního typu s hrubou nebo vyšší než 1 500 hrubých tun. Státní agentura může podat žádost o žádost o titul na plavidlo „jak je, kde je“ z NDRF za účelem vytvoření umělý útes. Celkem bylo v rámci programu převedeno 51 plavidel do 10 států, včetně: Texasu (12), Floridy (10), Severní Karolina (7), Virginie (6), Alabama (5), Mississippi (5), Gruzie (2), Jižní Karolína (2), Kalifornie (1) a New Jersey (1). Ze 132 nedržitelných plavidel v NDRF je 117, které jsou připravovány k likvidaci.
Program NDRF může poskytovat a půjčovat historické artefakty organizacím pro námořní dědictví a převádět celé lodě na pamětní sdružení prostřednictvím zvláštních právních předpisů.

Neaktivní námořní lodě obchodního designu, včetně obojživelných lodí, ale nikoli lodí udržovaných ve stavu mobilizace MARAD pro velení vojenského námořnictva (MSC), mohou být vyloženy v NDRF, pokud v zařízení pro údržbu neaktivních lodí Navy existují přeplněné kotvící podmínky. Bitevní lodě, křižníky a letadlové lodě, které byly zasaženy, nebo ty, které čekají na konečné dispozice, mohou být přemístěny do míst MARAD pro kotvení.
Zpočátku budou tyto lodě převedeny na MARAD pro péče v souladu se zákonem o hospodářství z roku 1932.
Lodě převedené do NDRF mohou být zachovány v mobilizačních plánech námořnictva a udržovány MARAD v rámci priorit stanovených ministerstvem námořnictva. Pokud námořnictvo rozhodne, že loď již nepotřebuje, zasáhne tajemník námořnictva loď z rejstříku námořních plavidel a převede titul na MARAD. Pokud je to možné, MARAD získá první dispoziční práva, což mu umožňuje převést obchodní lodě na Ready Reserve Force (RRF) nebo prodat loď za sešrotování v souvislosti s Zákon o obchodní lodi z roku 1936, Sec. 508 a použijte výtěžek na nákup dalších zásobovacích lodí.[4]
Snížení flotily

Umístění Suisun Bay obsahovalo v roce 1959 324 lodí.[5] O čtyřicet let později se jejich počet snížil asi o 250, ale v oblasti se začaly hromadit znečišťující látky. Barva obsahující toxiny, jako je Vést, měď, zinek a baryum odlupovalo mnoho trupů a nástaveb lodí. V červnu 2007 se odhadovalo, že z lodí bylo odstraněno asi 21 tun toxických zbytků barvy, aby se usadily v zálivu.[6] Odhaduje se, že dalších 65 tun barvy bude odlupovat.[6]
David Matsuda, úřadující správce MARAD, v březnu 2010 uvedl: „Rychle se snažíme nejprve odstranit nejhorší znečišťující lodě a pilně se snažíme zbytek vyčistit.“[7] Asi 52 lodí bylo označeno za problematické a jejich odstranění a recyklace byly naplánovány do září 2017.[6] Proces začal v říjnu 2009; od října 2012 bylo odstraněno 36 lodí a úsilí o likvidaci bylo před plánovaným termínem.[8] Jedno takové plavidlo, SS Winthrop, poslední Vítězná loď kalifornské mothball flotily, byl odtažen v březnu 2010 do Systémy BAE San Francisco Ship Repair dock, které mají být očištěny od barnacles a rostlinné hmoty před jeho závěrečnou cestou k lodím Brownsville, Texas.[9] Čištění trupu předepsal Pobřežní stráž USA zabránit šíření kalifornských druhů na další místa.[6] Některé z recyklačních prací mohou být dokončeny v oblasti San Francisco Bay Area, konkrétně v první Námořní loděnice na ostrově Mare —Žádost o takovou práci podléhá kontrole povolení. Na dokončení demontáže bude použito přibližně 38 milionů USD z federálních fondů.[Citace je zapotřebí ]
Seznam lodí NDRF
název | Divize | Trup č. | Rok výroby | Design | Domovský přístav | Postavení |
---|---|---|---|---|---|---|
RRF - tanker | ||||||
Petersburg | Záliv | AOT 9101 | 1963 | Stm / 50 tis | SBRF, Suisun Bay, CA | RRF |
RRF - Roll-On / Roll-Off | ||||||
Admirál W. M. Callaghan | Pacifik | AKR 1001 | 1967 | Plynová turbína | Alameda, Kalifornie | RRF |
Algol | Pacifik | T-AKR 287 | 1972 | Navy Cargo | San Francisco, Kalifornie | RRF |
Altair | Záliv | T-AKR 291 | 1973 | Navy Cargo | Marrerro, LA | RRF |
Antares | Atlantik | T-AKR 294 | 1973 | Navy Cargo | Baltimore, MD | RRF |
Bellatrix | Záliv | T-AKR 288 | 1973 | Navy Cargo | Marrerro, LA | RRF |
Cape rozhodnutí | Atlantik | AKR 5054 | 1973 | G1-Dsl / s | Charleston, SC | RRF |
Cape Diamond | Atlantik | AKR 5055 | 1972 | G1-Dsl / F | Charleston, SC | RRF |
Cape Domingo | Atlantik | AKR 5053 | 1973 | G1-Dsl / F | Charleston, SC | RRF |
Cape Douglas | Atlantik | AKR 5052 | 1973 | G1-Dsl / F | Charleston, SC | RRF |
Cape Ducato | Atlantik | AKR 5051 | 1972 | G1-Dsl / F | Charleston, SC | RRF |
Cape Edmont | Atlantik | AKR 5069 | 1971 | G0-Dsl / S | Charleston, SC | RRF |
Cape Henry | Pacifik | AKR 5067 | 1979 | G2-Dsl / Japonsko | San Francisco, Kalifornie | RRF |
Mys Horn | Pacifik | AKR 5068 | 1979 | G2-Dsl / N | San Francisco, Kalifornie | RRF |
Cape Hudson | Pacifik | AKR 5066 | 1979 | G2-Dsl / N | San Francisco, Kalifornie | RRF |
Cape nápis | Pacifik | AKR 5076 | 1976 | C7-S-95a | Long Beach, Kalifornie | RRF |
Cape Intrepid | Pacifik | T-AKR11 | 1976 | C7-S-95a | Tacoma, WA | RRF |
Cape Isabel | Pacifik | AKR 5062 | 1976 | C7-S-95a | Long Beach, Kalifornie | RRF |
Cape Island | Pacifik | T-AKR10 | 1977 | C7-S-95a | Tacoma, WA | RRF |
Cape Kennedy | Záliv | AKR 5083 | 1979 | Dsl / Nizozemsko | New Orleans, LA | RRF |
Cape Knox | Záliv | AKR 5082 | 1978 | Dsl / Nizozemsko | New Orleans, LA | RRF |
Cape Orlando | Pacifik | AKR 2044 | 1981 | Dsl / Švédsko | Alameda, Kalifornie | RRF |
Cape Race | Atlantik | AKR 9960 | 1977 | Dsl / Japonsko | Portsmouth, VA | RRF |
Cape Ray | Atlantik | AKR 9679 | 1977 | Dsl / Japonsko | Portsmouth, VA | RRF |
Cape Rise | Atlantik | AKR 9678 | 1977 | Dsl / Japonsko | Portsmouth, VA | RRF |
Cape Taylor | Záliv | AKR 113 | 1977 | Dsl / Japonsko | Přístav Beaumont, TX | RRF |
Cape Texas | Záliv | AKR 112 | 1977 | Dsl / Japonsko | Přístav Beaumont, TX | RRF |
Cape Trinity | Záliv | AKR 9711 | 1977 | Dsl / Německo | Přístav Beaumont, TX | RRF |
Cape Victory | Záliv | AKR 9701 | 1984 | Dsl / Itálie | MLF, Orange, TX | RRF |
Mys Vincent | Záliv | AKR 9666 | 1984 | Dsl / Itálie | MLF, Orange, TX | RRF |
Cape Washington | Atlantik | AKR 9961 | 1982 | Dsl / Polsko | Baltimore, MD | RRF |
Cape Wrath | Atlantik | AKR 9962 | 1982 | Dsl / Polsko | Baltimore, MD | RRF |
Capella | Pacifik | T-AKR 293 | 1972 | Navy Cargo | San Francisco, Kalifornie | RRF |
Denebola | Atlantik | T-AKR 289 | 1973 | Navy Cargo | Baltimore, MD | RRF |
Pollux | Záliv | T-AKR 290 | 1973 | Navy Cargo | MLF, Orange, TX | RRF |
Regulus | Záliv | T-AKR 292 | 1972 | Navy Cargo | MLF, Orange, TX | RRF |
RRF - Jeřábová loď | ||||||
Stát Cornhusker | Atlantik | T-ACS 6 | 1969 | C5-S-MA73c | Newport News, VA | RRF |
Flickertail State | Atlantik | T-ACS 5 | 1967 | C5-S-MA73c | Newport News, VA | RRF |
Gem State | Pacifik | T-ACS 2 | 1966 | C6-S-MA1qd | Alameda, Kalifornie | RRF |
Stát Gopher | Atlantik | T-ACS4 | 1972 | C5-S-MA73c | Newport News, VA | RRF |
Stát Grand Canyon | Pacifik | T-ACS 3 | 1965 | C6-s-MA1qd | Alameda, Kalifornie | RRF |
Keystone State | Pacifik | T-ACS 1 | 1966 | C6-S-MA1qd | Alameda, Kalifornie | RRF |
RRF - Break Bulk | ||||||
Curtiss | Pacifik | T-AVB 4 | 1969 | C5-S-78a | San Diego, Kalifornie | RRF |
Wrighte | Atlantik | T-AVB 3 | 1970 | C5-S-78a | Philadelphia, PA | RRF |
RRF - nákladní loď | ||||||
Cape May | Pacifik | AKR 5063 | 1973 | C8-S-82a | Norfolk, VA | RRF |
Cape Mohican | Pacifik | AKR 5065 | 1973 | C8-S-82a | Oakland, Kalifornie | RRF |
Zadržení - tanker | ||||||
Chesapeake | Záliv | AOT 5084 | 1964 | Stm / 50 tis | BRF, Beaumont, TX | Logistická podpora |
Lawrence H. Gianella | Záliv | T-AOT 1122 | 1985 | Mistr | BRF, Beaumont, TX | Prozatímní pozastavení |
Paul Buck | Záliv | T-AOT 1122 | 1985 | Mistr | BRF, Beaumont, TX | Prozatímní pozastavení |
Richard G. Matthiesen | Záliv | T-AOT 1124 | 1985 | Mistr | BRF, Beaumont, TX | Vojensky užitečné |
Samuel L. Cobb | Záliv | T-AOT 1123 | 1985 | Mistr | BRF, Beaumont, TX | Prozatímní pozastavení |
Zadržení - osobní loď | ||||||
Empire State | Atlantik | TAP 1001 | 1962 | S5-S-MA1ua | Ft. Schuyler, NY | Školní loď |
Zlatý medvěd | Pacifik | T-AGS 39 | 1971 | S4-M-MA154a | Vallejo, Kalifornie | Školní loď |
Kennedy | Atlantik | TAK 5059 | 1967 | S5-S-MA66b | Buzzards Bay, MA | Školní loď |
Stát Maine | Atlantik | T-AGS 40 | 1989 | S4-M-MA154b | Castine, ME | Školní loď |
Zadržení - jiné | ||||||
FB-62 (APL BARGE) | Pacifik | APL-24 | 1944 | Kasárna CRF | SBRF, Suisun Bay, CA | Podpora flotily |
Hvězda svobody (R) | Atlantik | 7925314 | 1981 | Výzkumná loď | Piney Point, MD | Školní loď |
Kings Pointer | Atlantik | 7925302 | 1981 | Výzkum | Kings Point, NY | Školní loď |
Pacific Collector | Pacifik | T-AGS 29 | 1970 | S3-M-MA-153c | Portland, OR | Jiné použití agenturou |
Pacific Tracker | Pacifik | MA # 144 | 1965 | S6-S-MA60e | Portland, OR | Jiné použití agenturou |
Zadržení - vojenské | ||||||
Generále Kormidlo | Záliv | T-AGOS 2 | 1984 | Navy OcnSurv | Galveston, TX | Školní loď |
Stát Michigan | Záliv | T-AGOS 6 | 1985 | Navy OcnSurv | Traverse City, MI | Školní loď |
Triumf | Pacifik | T-AGOS 4 | 1984 | Navy OcnSurv | SBRF, Suisun Bay, CA | Logistická podpora |
Zadržení - jeřábová loď | ||||||
Diamond State | Záliv | T-ACS 7 | 1960 | C6-S-MA1xb | BRF, Beaumont, TX | Logistická podpora |
Stát Zelená hora | Pacifik | T-ACS 9 | 1965 | C6-S-MA60d | SBRF, Suisun Bay, CA | Logistická podpora |
Retence - Break Bulk | ||||||
Cape Ann | Atlantik | AK 5009 | 1962 | C4-S-58a | JRRF, James River, VA | Tréninkové použití |
Cape Avinoff | Atlantik | AK 5013 | 1963 | C4-S-58a | JRRF, James River, VA | Školení Použití |
Cape Bover | Pacifik | AK 5057 | 1966 | C4-S-66a | SBRF, Suisun Bay, CA | Logistická podpora |
Cape Chalmers | Atlantik | AK 5036 | 1963 | C3-S-37c | Charleston, SC | Tréninkové použití |
Cape Jacob | Pacifik | TAK 5029 | 1961 | C4-S-1u | SBRF, Suisun Bay, CA | Logistická podpora |
Cape Juby | Atlantik | TAK 5077 | 1962 | C4-S-1u | JRRF, James River, VA | Logistická podpora |
Cape Nome | Atlantik | AK 1014 | 1969 | C5-S-78a | JRRF, James River, VA | Logistická podpora |
Del Monte | Atlantik | MA 200 | 1968 | C3-S-76a | Little Creek, VA | Školení Použití |
Savannah | Atlantik | 55 | 1962 | P2-N1-MA40a | Baltimore, MD | Národní registr |
Zadržení - člunová loď | ||||||
Cape Farewell | Záliv | AK 5073 | 1973 | C9-S-81d | BRF, Beaumont, TX | Vojensky užitečné |
Cape Fear | Pacifik | AK 5061 | 1971 | C8-S-81b | SBRF, Suisun Bay, CA | Logistická podpora |
Cape Flattery | Záliv | AK 5070 | 1973 | C9-S-81d | BRF, Beaumont, TX | Vojensky užitečné |
Mys Mendocino | Záliv | AKR 5064 | 1972 | C8-S-82a | BRF, Beaumont, TX | Logistická podpora |
Nedochování - hromadně rozbít | ||||||
Cape Alava | Atlantik | AK 5012 | 1962 | C4-S-58a | JRRF, James River, VA | Likvidace |
Cape Gibson | Záliv | AK 5051 | 1968 | C5-S-75a | BRF, Beaumont, TX | Likvidace |
Cape Girardeau | Pacifik | AK 2039 | 1968 | C5-S-75a | SBRF, Suisun Bay, CA | Odizolování |
Neudržení - člunová loď | ||||||
Cape Florida | Záliv | AK 5071 | 1971 | C8-S-81B | BRF, Beaumont, TX | Odizolování |
Opatrovnictví - jiné | ||||||
Bravante V | Záliv | SV 290 | 2013 | Offshore nabídka | BRF, Beaumont, TX | Hlava XI |
Bravante VI | Záliv | SV 290 | 2014 | Offshore nabídka | BRF, Beaumont, TX | Hlava XI |
Bravante VII | Záliv | SV 290 | 2014 | Offshore nabídka | BRF, Beaumont, TX | Hlava XI |
Bravante VIII | Záliv | SV 290 | 2014 | Offshore nabídka | BRF, Beaumont, TX | Hlava XI |
Virginia Ann | Záliv | SV 290 | 2014 | Offshore nabídka | BRF, Beaumont, TX | Námořnictvo |
Opatrovnictví - vojenské | ||||||
Nassau | Záliv | LHA-4 | 1979 | Amphib, Helo | BRF, Beaumont, TX | Námořnictvo |
Custody - Barge | ||||||
Armádní čluny | Záliv | Žádné číslo | 2009 | Bárka | BRF, Beaumont, TX | Armáda |
- Aktuální k lednu 2020[1]
Ve filmech
Ve filmech se objevila flotila Suisun Bay Magnum Force, Elita zabijáků, a Dolní periskop.
Viz také
- Rezervní flotila
- Rezervní flotila Suisun Bay
- Rezervní flotily námořnictva Spojených států
- Americká obchodní námořní akademie
Reference
- ^ A b „NDRF Inventory“ (PDF). 31. ledna 2020. Citováno 10. března 2020.
- ^ „Ship Inventory: Ready Reserve Force Ships“. Vojenské velení Sealift. Citováno 21. listopadu 2011.
- ^ "Mothballing americké námořnictvo po druhé světové válce". 27. března 2016.
- ^ „Rezervní flotila národní obrany“. Registr námořních plavidel. Archivovány od originál 25. prosince 2011. Citováno 30. prosince 2011.
- ^ „Redakce: Vypořádání na hnijících lodích je dobré“. InsideBayArea. Oakland Tribune. Citováno 5. dubna 2010.
- ^ A b C d Peele, Thomas (8. července 2007). „Stát požaduje čištění toxických barev z lodí. InsideBayArea. Oakland Tribune. Citováno 5. dubna 2010.
- ^ Anthony, Laura (31. března 2010). „Federály k odstranění toxických lodí ze zátoky Suisun“. Místní zprávy ABC KGO-TV. abc7news.com. Archivovány od originál 4. dubna 2010. Citováno 5. dubna 2010.
- ^ „Americký ministr dopravy navštívil zátoku Suisun, aby oslavil překonaný cíl v recyklaci zastaralých plavidel“. Námořní správa. Americké ministerstvo dopravy. 12. října 2012. Citováno 29. března 2013.
- ^ York, Jessica A. (18. března 2010). "Poslední z lodí druhé světové války, které mají být odstraněny ze zátoky Suisun". Vallejo Times-Herald. MediaNewsGroup. Citováno 5. dubna 2010.
externí odkazy
- Archiv inventáře NDRF
- Americká námořní správa, divize Americké ministerstvo dopravy. (Tento článek obsahuje materiál převzatý z této veřejné domény.)
- Rezervní flotila národní obrany (NDRF) na Federace amerických vědců ' webová stránka.
- Lodní inventář NDRF k 31. červenci 2014 (K novějším záznamům, pokud jsou k dispozici, lze přistupovat změnou poslední části adresy URL odkazu ve formátu /iyymmdd.pdf - nezapomeňte, že mmdd musí být poslední den příslušného měsíce.)
- pmars.marad.dot.gov MARAD / DOT oficiální údaje o aktuálním inventáři a historických záznamech.
- Aktuální inventář rezervní flotily PMARS MARAD
- Uvnitř lodí duchů Mothball Fleet Neoprávněná fotografická esej o NDRF (květen 2011)
- Satelitní snímek rezervní flotily na řece James poblíž Fort Eustis ve Virginii od Google mapy
- Letecký snímek rezervní flotily v zátoce Suisun poblíž Benicie v Kalifornii od Google mapy
- Satelitní snímek rezervní flotily na řece Neches poblíž Beaumontu v Texasu od Google mapy
Souřadnice: 38 ° 04'18 ″ severní šířky 122 ° 05'48 ″ Z / 38,07161 ° N 122,09673 ° Z