Hlubinné záchranné vozidlo třídy Mystic - Mystic-class deep-submergence rescue vehicle

USN DSRV Mystic3.jpg
Hlubinné záchranné vozidlo amerického námořnictva (DSRV) Mystik
Přehled třídy
Stavitelé:Lockheed Missiles and Space Company
Provozovatelé: Námořnictvo Spojených států
Náklady:164,9 milionu USD [ceny z roku 1972] (náklady na program),[1] (780 milionů $ v 2019 dolarech[2])
Postavený:1970
V provizi:1971–2008
Dokončeno:2
Zrušeno:10
V důchodu:2
Příjezd DSRV Avalon na Brest letiště na palubě a Lockheed C-5 Galaxy strategický přepravce

Mystik třída je třída Hluboká ponorná záchranná vozidla (DSRV), určené pro záchranné operace ponořené, vypnuté ponorky z Námořnictvo Spojených států nebo cizí námořnictvo. Dvě ponorky třídy nebyly pro tento účel nikdy použity a byly nahrazeny Ponorkový záchranný potápěčský rekompresní systém.

Funkce

DSRV jsou navrženy pro rychlé nasazení v případě nehody ponorky. DSRV jsou přepravitelné kamionem, letadly, lodí nebo speciálně konfigurovanou útočnou ponorkou. Na místě nehody pracuje DSRV buď s „mateřskou lodí“, nebo „mateřskou ponorkou“. DSRV se potápí, provádí a sonar prohledat a připojit se k poklopu zakázané ponorky. DSRV mohou nalodit až 24 osob k převodu na mateřské plavidlo.

DSRV má také rameno pro čištění poklopů na zakázané ponorce a kombinovaný chapač a nůž na kabely. Uchopovač je schopen zvednout 450 kg.

Pozadí

Americké námořnictvo Mystik zajištěno k a Útočná ponorka třídy Los Angeles

Projekt Deep Submergence System byl založen v červnu 1965 po ztrátě USS Mlátička v roce 1963.

V té době operační hloubka ponorky značně převyšovala možnosti záchranných plavidel. Lockheed Missiles and Space Company byl pověřen výrobou záchranné ponorky pro potápění. Ve snaze získat zakázky na design a konstrukci pro DSRV společnost postavila Deep Quest. Byla zahájena v červnu 1967.[3]

První DSRV byl uveden na trh v roce 1970.[4] I když se tvrdilo, že stanovený cíl projektu DSRV byl nereálný a že byl záštitou pro výzkum podmořského špionáž, včetně odizolování kabelu,[4] DSRV mají prokázané záchranné schopnosti a provedly řadu praktických záchranných misí.

DSRV-1 byla zahájena v San Diegu v Kalifornii dne 24. ledna 1970. Testování vyvrcholilo provozním hodnocením, které vedlo k úplné simulované záchranné misi ponorky. Byl pojmenován DSRV-1 Mystik během ceremoniálu přijetí flotily v roce 1977.

Druhá a poslední loď ve třídě, DSRV-2, byl následně spuštěn a pojmenován Avalon.

Obecná charakteristika

Stavitel:Lockheed Missiles and Space Co., Sunnyvale, Kalifornie
Elektrárna:Elektromotory, stříbrné / zinkové baterie, jeden hřídel, 15 koňských sil (11 kW), čtyři trysky, 7,5 koňských sil (6 kW).
Délka:49 stop (15 m)
Paprsek:8 stop (2,4 m)
Přemístění:38 tun (39 tun)
Rychlost4 uzly (7 km / h)
Maximální hloubka:5 000 stop (1 500 m)
Sonar:Vyhledávání a navigace
Lodě:Mystic (DSRV 1)
Avalon (DSRV 2)
Osádka:Dva piloti, dva záchranáři a kapacita pro 24 cestujících

Seznam plavidel

  • DSRV-1 Mystik - Hlubinné záchranné vozidlo amerického námořnictva
  • DSRV-2 Avalon - Hlubinné záchranné vozidlo třídy Mystic

Viz také

Reference

  1. ^ Rozpočtové prostředky, Výbor kongresového domu Spojených států dne (1971). Prostředky ministerstva obrany na rok 1972: Slyšení před podvýborem ... Devadesátý druhý kongres, první zasedání ... Vládní tiskárna USA. str. 854.
  2. ^ Thomas, Ryland; Williamson, Samuel H. (2020). „Jaký byl tedy HDP USA?“. Měření hodnoty. Citováno 22. září 2020. Spojené státy Deflátor hrubého domácího produktu čísla následují Měření hodnoty série.
  3. ^ „Artifact spotlight: Deep Quest“ (PDF). Námořní podmořské muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 25. března 2014.
  4. ^ A b Sontag, S .; Drew, C .; Drew, A. L. (1998). Blind Man's Bluff: Nevyřčený příběh americké ponorkové špionáže. Harper. ISBN  0-06-103004-X.

externí odkazy