Letecká linka - Air line
An letecká linka je trubka nebo hadice, který obsahuje a nese stlačený vzduch zásobování. V průmyslovém použití to lze použít k nafouknutí automobilu nebo jízdního kola pneumatiky nebo moc nástroje pracuje stlačeným vzduchem, pro dýchací přístroje v nebezpečných prostředích a pro provoz mnoha dalších pneumatický systémy.[1]
Vzduchová potrubí poskytují stlačený vzduch pro širokou škálu použití a pro různé účely jsou vzduchová potrubí vyráběna z řady materiálů odolných proti korozi. Typicky jsou vzduchová potrubí vyrobena z flexibilní hadice nebo tuhé trubky. Hadice vzduchového potrubí poskytují flexibilitu a mobilitu pro použití, zatímco potrubí vzduchového potrubí je trvalejší a odolnější vůči poškození. U typického systému stlačeného vzduchu se oba typy vzduchových potrubí používají společně.
Hadice vzduchového potrubí

Hadice vzduchového potrubí jsou ohebné trubky používané k dopravě stlačeného vzduchu. Běžně se používají k přepravě přívodu stlačeného vzduchu k provozování pneumaticky poháněných systémů, například a systém vzduchových brzd silničních vozidel pro velké vozidla a a železniční vzduchová brzda systém pro železniční vagóny / lokomotivy.[2] Vzhledem k univerzálnosti flexibilního přívodu stlačeného vzduchu se hadice také používají pro pneumatické ruční nářadí, pneumatickou robotiku a pro připojení k vzduchem poháněnému zařízení. Hadice a vzduchové potrubí jsou vyrobeny z antikorozních a otěruvzdorných materiálů, aby se zabránilo vnitřní korozi způsobené vzdušnou vlhkostí / kondenzátem a vnějším otěrem při používání. Hadice vzduchového potrubí jsou vyráběny z mnoha materiálů, což znamená, že každý typ hadice může poskytovat různé vlastnosti, aby vyhovoval jejímu použití. Mezi důležité vlastnosti patří flexibilita, hmotnost a manévrovatelnost.[3]
Běžně používané materiály pro hadice vzduchového potrubí
- Guma - Nejčastěji se používá
- Hybridní materiál - kombinace polyuretanu, PVC a gumy
- PVC
- Polyuretan [4]
K dispozici je široká škála velikostí a materiálů hadic pro různé tlaky, průtoky a zamýšlené použití. Nejčastěji se používají dva typy vzduchových hadic. Tyto dva typy jsou známé jako standardní (přímé) a navíjecí (spirálové) typy hadic. Velikost vnějšího průměru letecká linka hadice se vyrábějí v obou císařský a metrický jednotkové systémy.
Pevné vzduchové potrubí
Termín letecká linka se také používá k popisu pevných systémů stlačeného vzduchu. Tyto systémy se často nacházejí v laboratořích, dílnách, výrobních zařízeních a na jiných místech pro průmyslové procesy. Pevné potrubí vzduchového potrubí lze nalézt také na palubě velkých přepravních plavidel, protože stlačený vzduch se používá k otáčení motorů pro spuštění. Pro vzduchová potrubí, která dopravují stlačený vzduch na velké vzdálenosti, se používají potrubní systémy s velkým průměrem, které se obvykle nacházejí ve velkých průmyslových areálech a výzkumných zařízeních.
Pevné potrubní systémy jsou obvykle připojeny k velkému průmyslovému odvětví kompresor, umístěný vzdáleně, v rostlinná místnost nebo vyhrazený prostor. Potrubí stlačeného vzduchu bude vedeno z kompresoru do jednoho nebo více výstupů v místě použití. Na výstupu z pevného vedení vzduchu obvykle najdete a Regulátor tlaku pokud je instalován před koncovým / výstupním bodem, umožňuje uživateli regulovat tlak a průtok vzduchu tak, aby vyhovovaly požadovanému použití. Regulátor umožňuje nezávislé ovládání každého výstupu, i když je obsluhován společným kompresorem a připojen ke stejnému systému.
Stejně jako u hadicových vzduchových potrubí musí být pevné vzduchové potrubí vyrobeno z antikorozních materiálů, jako jsou neželezné kovy nebo plasty, aby se zabránilo vnitřní korozi z obsahu vlhkosti vzduchu a kondenzátu.
Běžně používané materiály pro potrubní systémy vzduchového potrubí
- Hliník - hladké vrtání, energeticky účinné potrubí
- Pozinkovaná uhlíková ocel - potrubní systémy se střední a vysokou hmotností
- Systémy lisovaných spojů z nerezové oceli a mědi
- Potrubní systémy z plastů, ABS a MDPE [5]
Potrubní vzduchová potrubí se obvykle instalují s poklesem spádu od výstupního bodu, aby se umožnilo jakékoli hromadění vlhkosti v potrubí (v důsledku vnitřní kondenzace) k odvodu pomocí automatického odtoku nádrže nebo odtokového ramene instalovaného Systém.[6] Spoje odboček, které slouží výstupům, jsou obvykle svisle vedeny z horní části hlavního napájecího vedení a poté smyčkou dolů do výstupního bodu. Dělá se to z bezpečnostních důvodů a aby se zabránilo poškození pneumatického zařízení. Připojení do horní části hlavního vzduchového potrubí výrazně snižuje riziko Kondenzace voda nebo částice vypouštěné vysokou rychlostí výstupem.[7]
Reference
- ^ https://www.ciscoair.com/applications-compressed-air/
- ^ https://www.ciscoair.com/applications-compressed-air/
- ^ https://www.air-compressorsdirect.co.uk/airline-hose
- ^ https://www.sgs-engineering.com/help-advice/choose-perfect-compressor-air-hose/#
- ^ https://www.sgs-engineering.com/help-advice/choose-perfect-compressor-air-hose/#
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=2KKCwfvqoNs
- ^ http://www.parkertransair.com/jahia/Jahia/lang/en_GB/filiale/czech/home/TechnicalCenter/CompressedAirPipeSystem
![]() | Tento článek o nástroji je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |