Dodací vozidlo plavce třídy R-2 Mala - R-2 Mala-class swimmer delivery vehicle

R-2 Mala-třída
Ronilica R-2M 5.JPG
Chorvat R-2M Mala fotografoval v roce 2010.
Přehled třídy
Stavitelé:Brodogradilište specijalnih objekata (BSO), Rozdělit, Chorvatsko
Provozovatelé:SFR jugoslávské námořnictvo
Předcházet:R-1-třída
Obecná charakteristika
Přemístění:Prázdné: 1400 kg (3100 lb)
Délka:4,8 m (15 ft 9 v)
Paprsek:1,4 m (4 ft 7 v)
Pohon:
Rychlost:Maximum: 4.4 uzly (8,1 km / h; 5,1 mph)
Hloubka zkoušky:
Pracovní hloubka: 15–60 m (49 ft 3 in – 196 ft 10 in)

Maximální hloubka: 100 m (328 ft 1 v)

Doplněk:2
Vyzbrojení:2 × 50 kg (110 lb) limpetové doly

The R-2 Mala je třída plavecká dodávková vozidla (SDV) vytvořené pro Jugoslávská a později Chorvatské námořnictvo. Dva muži mokré SDV slouží k přepravě námořních komand do nepřátelských vod, kde by prováděli sabotáže na nepřátelských válečných lodích a pobřežních zařízeních. Včetně zbraní, které mají k dispozici limpetové doly.

Se začátkem Chorvatská válka za nezávislost SDV ve službě jugoslávského námořnictva byly přemístěny do FR Jugoslávie. V 90. letech byla pro chorvatské námořnictvo dokončena dvě nová vozidla, přičemž malý počet těchto vozidel byl také exportován Sýrie a Švédsko před válkou.

Popis

Vyvinuto Brodarski institutem (BI) z Záhřeb, R-2 Mala plavecké dodávkové vozy byly konstruovány pro přepravu námořních speciálních sil vyzbrojených dvěma 50 kg (110 lb) limpetové doly uvnitř nepřátelských vod. Po dosažení oblasti své činnosti potápěči zakotví vozidlo a pokračují samostatně plaváním, dokud nedosáhnou svých cílů, které zahrnovaly válečné lodě v přístavech nebo jiných pobřežních zařízeních.[1][2]

SDV byly vyrobeny z hliníku a hliníku plexisklo, s využitím uzavřeného mokrý prostor pro posádku.[2] Pohon sestával z jediného 3,5–4,5kW (4,7–6,0 k) elektrický motor namontovány na jednom hřídeli, což jim umožňuje maximální rychlost 4,4 uzly (8,1 km / h; 5,1 mph) a cestovní rychlost 3,7 uzly (6,9 km / h; 4,3 mph). Pohybující se svou maximální rychlostí mají rozsah 18 NMI (33 km; 21 mi), který se zvyšuje na 23 NMI (43 km; 26 mi), pokud cestují svou cestovní rychlostí.[3]

Normální provozní hloubka je mezi 15–60 m (49 ft 3 in – 196 ft 10 in), zatímco maximální hloubka testu je 100 m (328 ft 1 in). Bez potápěčů a jejich výzbroje vytěsňují vozidla 1400 kg (3100 lb).[2]

Servis

Ačkoli přesné datum zahájení výroby není známo, zdá se, že bylo vyrobeno celkem 18 SDV, poslední z nich byly vyrobeny v roce 1994 pro chorvatské námořnictvo.[4] Ve službě s Jugoslávské námořnictvo (JRM) Malas byly provozovány námořnictvem speciální jednotky 82. námořního centra.[5] Neznámý počet vozidel byl exportován do Švédsko a možná Sýrie.[6] Se začátkem chorvatské války za nezávislost byla většina inventáře jugoslávského námořnictva přemístěna do Černá Hora, včetně R-2 Malas. Ačkoli Conways's All of the World's Fighting Ships 1947-1995 uvedl, že Chorvatsko zajalo dvě vozidla v roce 1992, je možné, že dva SDV, které Chorvatsko stále používá, jsou ve skutečnosti nová, která byla vyrobena v roce 1994 po začátku války.[6][7]

Interiér chorvatského R-2M Mala fotografoval v roce 2010

Vozidla v provozu se Srbskem a Černou Horou byla později předána do Černé Hory, když byla země vyhlásil nezávislost v roce 2006. V roce 2009 singl R-1 a R-2 Mala byly věnovány muzeu Porto Montenegro v Tivat. Dokument z roku 2011 odhalil, že Ozbrojené síly Černé Hory vlastnil dvanáct R-1s a čtyři R-2 Malas, které byly všechny nefunkční z důvodu vypršení životnosti jejich baterií a byly prohlášeny za nadbytečné. Jedno z každého vozidla opět černohorská vláda darovala Asociaci profesionálních potápěčů Černé Hory k použití v jejich potápěčském muzeu.[8]

Článek z roku 2010 odhalil, že Ozbrojené síly Chorvatska provozovala dvě vozidla přiřazená k Prapor speciálních operací 3. společnost, která se specializuje na obojživelná válka. Vozidla jsou označena R-2M a byla modernizována někdy v průběhu roku 2009 s cílem zlepšit jejich dojezd a digitalizovat navigační systém. Před tím byla vozidla sedm let mimo provoz.[1]

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b Alvir a březen 2010.
  2. ^ A b C Specifikace dodávacího plavidla typu R-2M.
  3. ^ Saunders 2004, str. 161.
  4. ^ Reference.
  5. ^ Luković a 19. dubna 2012.
  6. ^ A b Přezkoumání dodaných plavidel od roku 1980.
  7. ^ Gardiner 1995, str. 649.
  8. ^ Predlog za ustupanje diverzantskih ronilica R-1 i R-2 Udruženju profesionalnih ronilaca Crne Gore.

Reference

Knihy
  • Gardiner, Robert (1995). Conway's All the World's Fighting Ships, 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-0-85177-605-7.
  • Saunders, Stephen (2004). Jane's Fighting Ships 2004–2005. Jane's Information Group Limited. ISBN  0-7106-2623-1. OL  7790644M.
Zprávy
Jiné zdroje