USS General M. B. Stewart (AP-140) - USS General M. B. Stewart (AP-140)
 Generál M. B. Stewart v roce 1951 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Jmenovec: | Obchodník Bradt Stewart |
| Stavitel: | |
| Stanoveno: | datum neznámé |
| Spuštěno: | 15. října 1944 |
| Získané: | 3. března 1945 |
| Uvedení do provozu: | 3. března 1945 |
| Vyřazeno z provozu: | 24. května 1946 |
| Ve službě: |
|
| Mimo provoz: |
|
| Přejmenováno: | |
| Překlasifikováno: | T-AP-140, 1. března 1950 |
| Identifikace: | Číslo IMO: 6810677 |
| Osud: | sešrotován červenec 1987[1] |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Generál G. O. Squier-třída přepravní loď |
| Přemístění: | 9 950 tun (lehká), 17 250 tun (plná) |
| Délka: | 522 ft 10 v (159,36 m) |
| Paprsek: | 71 ft 6 v (21,79 m) |
| Návrh: | 24 ft (7,32 m) |
| Pohon: | singl-šroub parní turbína s 9 900shp (7 400 kW) |
| Rychlost: | 17 uzlů (31 km / h) |
| Kapacita: | 3595 vojáků |
| Doplněk: | 356 (důstojníci a poddůstojnický) |
| Vyzbrojení: |
|
USS Generál M. B. Stewart (AP-140) byl Generál G. O. Squier-třída přepravní loď pro americké námořnictvo v druhá světová válka. Byla pojmenována na počest americká armáda Všeobecné Obchodník Bradt Stewart. Byla převelena k americké armádě jako USAT Generál M. B. Stewart v roce 1946. Dne 1. března 1950 byla přeložena do Vojenská námořní dopravní služba (MSTS) as USNS Generál M. B. Stewart (T-AP-140). Pod jménem byla později prodána pro komerční provoz SS Albany, než byl vyřazen v červenci 1987.[1]
Provozní historie
Generál M. B. Stewart (AP-140) byl vypuštěn 15. října 1944 pod Námořní komise smlouva (MC # 707) od Kaiser Co., Inc., Dvůr 3, Richmond, Kalifornie; sponzoruje paní M. B. Stewart; získané námořnictvem a současně uvedeny do provozu v San Francisco 3. března 1945 velil kapitán Minor C. Heine.
Následující shakedown z San Diego, Generál M. B. Stewart vyplul ze San Franciska 2. dubna 1945 s více než 3 000 jednotkami pro Pearl Harbor. Po návratu do San Franciska 18. dubna s naloděním 1 500 veteránů podnikla od 26. dubna do 19. června zpáteční cestu ze San Franciska, aby přepravila vojáky do Pearl Harbor; the Ostrovy admirality; a Leyte, Filipínské ostrovy. Poté 26. června opustila San Francisco pro operace v Atlantiku. Dosažení Norfolk 11. července vyplula na 22d Leghorn V Itálii, kam dorazila 5. srpna, aby nastoupila k přesunu vojsk do Pacifiku. Probíhá 7. srpna pro Panamský průplav, Generál M. B. Stewart v páře po východním pobřeží po Japonská kapitulace a dorazila 19. srpna, aby vylodila své cestující.
Od konce srpna do začátku listopadu Generál M. B. Stewart udělal dva zpáteční lety "Magický koberec „plavby do Francie a třetí plavba do Indie a Cejlon. Odlet New York 7. prosince vyplula přes Suezský průplav do Indie, kam dorazila Karáčí 28. prosince nalodit 3 300 vracejících se veteránů. Odplula 30. prosince do Spojených států a dorazila Seattle 25. ledna 1946. Od 5. března do 4. dubna vyplula s okupačními jednotkami do Japonska a s vojenskými cestujícími se vrátila do Seattlu. Plavba do New Yorku 22. dubna, Generál M. B. Stewart dorazil 11. května a vyřazen z provozu 24. května.
Loď byla obrácena k WSA pro povinnost v Army Transport Service, který ji přestavěl na 12 521 hrubých tun.[2]
Dne 12. února 1948 USAT Generál M. B. Stewart přijel dovnitř Fremantle, západní Austrálie s 857 vysídlené osoby z Evropy.[3] Tato cesta byla druhou z téměř 150 cest „páté flotily“ asi 40 lodí, které přivedly uprchlíky z druhé světové války do Austrálie.[4] Generál M. B. Stewart Sama podnikla další čtyři takové výlety: příjezd Melbourne (z Neapol[3]) dne 13. dubna 1949 s 816 uprchlíky; v Adelaide dne 20. července 1949 s 816; v Melbourne 30. ledna 1950 s 1 262; a konečně dorazí dovnitř Sydney dne 17. dubna 1950 s 1 292 vysídlenými osobami.[4]
Přeprava byla znovu získána námořnictvem 1. března 1950 pro použití MSTS. Po zbytek roku 1950 podnikla dvě plavby na Dálný východ, nesla americké jednotky do Japonska a Korea. V letech 1950 až 1955 Generál M. B. Stewart také vyplul z Bremerhaven, Německo, do New Yorku a Halifax, nové Skotsko přepravující tisíce evropských uprchlíků do Spojených států a Kanady v rámci EU Mezinárodní organizace pro uprchlíky. V roce 1953 podnikla další cestu do Koreje a před návratem ke svému pravidelnému rozvrhu Bremerhaven-New York transportovala domácí veteránská vojska. Tento model si udržovala, dokud nebyla 29. dubna 1955 v New Yorku umístěna do Sníženého provozního stavu. Nakonec byla převezena zpět do Námořní správa 21. Května 1958 a byl umístěn v Rezervní flotila národní obrany, Řeka Hudson, New York kde zůstala až do roku 1967.[2]
V té době byla prodána společnosti Albany River Transport Inc. z New York a přestavěn na nákladní loď Todd Shipyard v Brooklyn. Přejmenován na SS Albany když v prosinci 1968 vstoupila do komerční služby, nákladní loď s celkovou hmotností 10 530 tun byla prodána společnosti Avondale Shipyards, Inc. kdo ji přeměnil na Drill Ship Mission Viking pro Mission Drilling & Exploration Corporation (později Mission Viking, Inc.) ze dne New Orleans.[2]
V roce 1978 Mission Viking byl ústředním bodem sporu mezi Mission Viking, Inc. a Správa bezpečnosti a ochrany zdraví při práci (OSHA). Inspektoři OSHA uvedli dva pracovníky na palubě plavidla, když bylo zakotveno Bender Shipbuilding and Repair Co., Inc. v Mobile, Alabama. Vzhledem k povaze práce na plavidle se OSHA domnívala, že má oprávnění prosazovat své předpisy na palubě člunu. Majitelé však trvali na tom, protože loď měla licenci s pobřežní hlídka a provedenou práci provedli členové posádky, že nad operací plavidla měla pravomoc pobřežní stráž, nikoli OSHA. V odvolání vyslechnutém v roce 1981 zvítězil názor OSHA.[5]
V roce 1981 Mission Viking byl převeden do Výrobci Hanover Leasing Corp. z Panama.[2] Loď byla vyřazena v červenci 1987.[1]
Generál M. B. Stewart jeden dostal bitevní hvězda pro Korejská válka servis.
Reference
- ^ A b C d "Popisy lodi - G". Seznam lodí. Archivovány od originál dne 11. listopadu 2007. Citováno 17. listopadu 2007.
- ^ A b „Lodě přistěhovalců, Cech přepisovatelů, generál SS Stewart“. ImmigrantShips.net. 29. července 2001. Citováno 17. listopadu 2007.
- ^ A b Tündern-Smith, Ann (31. prosince 2006). „Lodě páté flotily“. FifthFleet.net. Citováno 17. listopadu 2007.
- ^ „PUGET SOUND TUG & BARGE; MISSION VIKING, INC .; SEVEROZÁPADNÍ KONSTRUKCE, INC., OSHRC Docket č. 76-4905; OSHRC Docket č. 78-617; OSHRC Docket č. 76-5155“. Správa bezpečnosti a ochrany zdraví při práci. 30.dubna 1981. Citováno 17. listopadu 2007.
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
externí odkazy
- FOTOGALERIE z Generál M. B. Stewart v NavSource Naval History