SS Egypt - SS Egypt - Wikipedia

StateLibQld 1 141467 Egypt (loď) .jpg
Dějiny
Název:Egypt
Jmenovec:Egypt
Majitel:P & O-house flag.svg P&O Steam Navigation Co.
Operátor:P & O-house flag.svg P&O Steam Navigation Co.
Registrační přístav:Spojené království Londýn
Trasa:Tilbury – Bombaj
Stavitel:Caird & Company, Greenock
Číslo dvora:285
Spuštěno:1897
Identifikace:
Osud:Potopen při srážce 20. května 1922
Obecná charakteristika
Tonáž:
Délka:499,9 stop (152,4 m)
Paprsek:54,6 stop (16,6 m)
Návrh:26 stop 9 palců (8,15 m)
Hloubka:24,5 stop (7,5 m)
Instalovaný výkon:11,000 ihp
Pohon:
Rychlost:služba: 15 kn (28 km / h). Max: 18 kn (33 km / h)
Kapacita:
  • Cestující: 301 1. třída, 208 2. třída
  • Náklad: 4 851 m. 171 303 kubických stop3)
Osádka:283 (116 Evropanů a 167 Lascars )
Poznámky:Sesterské lodě: Arábie, Čína, Indie, Persie

SS Egypt byl P&O zaoceánský parník. Potopila se po srážce s Seina dne 20. května 1922 v anglický kanál. Z 338 cestujících a členů posádky na palubě bylo v té době zachráněno 252 lidí.[1] Následná záchranná operace obnovila většinu nákladu zlata a stříbra.

Ranná kariéra

Caird & Company postavený Egypt na Greenock na Řeka Clyde, zahájila ji v roce 1897. Obvykle běžela mezi Spojené království a Indie, ale také byl nemocniční loď v První světová válka.

Poslední cesta

Egypt vlevo, odjet Tilbury, Essex, 19. května 1922 přepravující pouze 44 cestujících, ale náklad, který zahrnoval zlaté a stříbrné pruty a zlaté panovníky v hodnotě přes 1 milion liber[2] (přibližně 200 milionů GBP při ceně zlata v roce 2012).

Plavba probíhala normálně až do časného rána 20. května, kdy došlo k mlze. Jako bezpečnostní opatření kapitán Collyer výrazně snížil rychlost lodi. Egypt zůstal v mlze až do odpoledne, kdy byl navigátor schopen spatřit orientační body na francouzském pobřeží a opravit polohu lodi.

Poté, co pokračoval v plavbě několik hodin, kolem sedmé hodiny náhle narazil na hustý mlhový břeh. Motory byly zastaveny, ale téměř okamžitě poté se ozvalo pískání mlhy. Parník Seina se vynořil z mlhy a během několika vteřin udeřil Egypt's levou stranou v anglický kanál 28 námořních mil (52 km) od Maják Armen, Finistère, Francie.[3] Seina měl zesílený luk pro lámání ledu, který pronikl hluboko dovnitř EgyptTrup, než se lodě oddělily.

An SOS nouzový signál byl přenesen a byly obdrženy odpovědi od parníků Cahiracon a RMS Andy ale Egypt potopila za méně než 20 minut před příjezdem jedné z lodí.[4] Většina cestujících a členů posádky dokázala opustit loď v záchranné čluny které byly sebrány Seina, ale 86 z 352 lidí na palubě Egypt přišli o život.[Citace je zapotřebí ]

Zachránit

Protože Egypt měl tak cenný náklad, nebylo to dlouho předtím zachránit pokusy začaly. Nicméně EgyptVrak nebyl nalezen až do roku 1930. Byla nalezena ve vzpřímené poloze v hloubce 170 metrů (560 ft), což s dobovou technologií velmi ztížilo zotavení. Giovanni Quaglia od janovské společnosti Società Ricuperi Marittimi (So.Ri.Ma.) měl na starosti operaci a rozhodl se použít potápěče v obrněný oblek nasměrovat umístění výbušnin k výbuchu lodí, aby se odkryl silný pokoj. Potápěč byl poté použit k nasměrování drapáku, který zachytil zlato a stříbro. Záchrana pokračovala až do roku 1935, kdy bylo získáno 98% obsahu silné místnosti.[5]

Reference

  1. ^ Marriott 1987, str. 141.
  2. ^ Marriott 1987, str. 136.
  3. ^ „Potopená vložka P&O“. Časy (43037). Londýn. 22. května 1922. plk. A-B, str. 10.
  4. ^ Marriott 1987, str. 138.
  5. ^ Pickford 1998, str. 152.

Zdroje

externí odkazy