USS Boulder Victory (AK-227) - USS Boulder Victory (AK-227) - Wikipedia

USS Boulder Victory (AK-227) .jpg
USS Boulder Victory (AK-227) v Ulithi, 9. června 1945, poté, co tam byl uskladněn v USS ABSD-2 za účelem opravy poškození min.
Dějiny
Spojené státy
Název:Boulder Victory
Jmenovec:Město Balvan, Colorado
Objednáno:jako Typ VC2-S-AP2 trup, MCV trup 536[1]
Stavitel:Permanente Metals Corporation, Richmond, Kalifornie
Číslo dvora:536[1]
Stanoveno:18. června 1944
Spuštěno:31. srpna 1944
Sponzorováno:Slečna Elsa Maxwell
Uvedení do provozu:12. října 1944
Vyřazeno z provozu:4. ledna 1946
Zasažený:21. ledna 1946
Identifikace:
Vyznamenání a
ocenění:		Medaile americké kampaně
Osud:
Postavení:sešrotován, C. 1983-1984
Obecná charakteristika [2]
Třída a typ:Boulder Victory-třída nákladní loď
Přemístění:
  • 4 480 tun dlouhé (4 550 t) (standard)
  • 15 580 tun dlouhé (15 830 t) (plné zatížení)
Délka:455 stop (139 m)
Paprsek:62 stop (19 m)
Návrh:29 ft 2 v (8,89 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:
  • 1 × Westinghouseova turbína
  • dvojitá hlavní redukční převodovka Westinghouse
  • 1 × hřídel
Rychlost:15.5 kn (17,8 mph; 28,7 km / h)
Kapacita:
  • 7 800 t (7 700 tun dlouhé) DWT
  • 453 210 cu ft (12 833 m3) (nechlazeno)
Doplněk:99 důstojníků a narukoval
Vyzbrojení:

USS Boulder Victory (AK-227) byl Boulder Victory-třída nákladní loď získané Americké námořnictvo v době druhá světová válka. Ona byla vedoucí loď 20 lodí ve své třídě. Nesla munici do Tichý oceán válečné oblasti a dne 20. prosince 1944 v Manus, Nová Guinea, udeřila a námořní důl a utrpěla velmi velkou díru v boku.

Její munice nevybuchla kvůli náhlému přívalu mořské vody; její operace však byly po této události a poválečném návratu do USA poněkud omezené Spojené státy k likvidaci námořnictvem a pokračující námořní kariéře.

Konstrukce

Boulder Victory byla stanovena dne 18. června 1944 v Richmond, Kalifornie tím, že Permanente Metals Corporation, Dvůr č. 1, pod a Námořní komise (MARCOM) smlouva, trup MCV 536; zahájeno 31. srpna; sponzoruje slečna Elsa Maxwell; převelen k námořnictvu dne 12. října; a uveden do provozu ve stejný den, Velitel poručíka Francis E. Church ve vedení.[3]

Historie služeb

Dne 17. října odplula nově uvedená nákladní loď do San Francisco, Kalifornie, zahájit službu jako zásobovací munice. Její chyty byly zaplněny do 2. listopadu a Boulder Victory zahájili cestu do západního Pacifiku.[3]

Na podporu postupu spojenců na západ a na sever byly v roce zřízeny dopředné muniční doplňovací stanice Ulithi Atoll na západě Caroline Islands a Kossol Passage v Palau Islands. Boulder Victory podle potřeby dostával rozkazy k převádění střeliva mezi těmito základnami. Udělala port v Eniwetok dne 17. listopadu natankovat, vstoupil do laguna na Ulithi dne 30. listopadu a dosáhl Kossol Passage dne 8. prosince.[3]

Kossol Passage se nakonec ukázal jako nevhodný pro manipulaci s municí kvůli chronickým těžkým vlnám, nedostatku skladovacích zařízení na břehu a nedostatku personálu k vykládání zásob, stejně jako jeho blízkosti k Japoncům drženým Babelthuap Ostrov. Plovoucí doly z toho ostrova bylo neustálé nebezpečí.[3]

Stávkující minu

20. prosince, as Boulder Victory vyrazil na Manus, udeřila do jedné z těch dolů na levoboku. Výbuch roztrhl otvor v jejím držení č. 3, který měřil 18 x 32 stop (5,5 x 9,8 m). Palubní prostor obsahoval 5palcové (127 mm) střely, ale požáry vzniklé výbuchem byly uhaseny rychlým přívalem mořské vody do prostoru. V důsledku toho vybuchly pouze dvě granáty a v kůži lodi zůstaly dva otvory o rozměrech 16 palců (406 mm). Boulder Victory zůstal na hladině, i když nízko ve vodě; a po nouzových opravách motorů se podařilo nastoupit Palau opět na vlastní sílu. Její posádka neutrpěla žádné ztráty, ale poškození lodi bylo tak závažné, že její válečné operace skončily.[3]

Nákladní loď zůstala ukotvena na Kossol Passage, kde vykládala munici a čistila trosky z nákladního prostoru až do 8. února 1945. Poté pomalu pařila k Manusovi, aby vyložila zbytek svého nákladu a vstoupila do plovoucí Suchý dok pro další opravy. Nakonec 13. června Boulder Victory'Díky dočasným opravám byla znovu způsobilá k plavbě a vydala se cestou Pearl Harbor pro San Francisco. Dne 30. června zahájila loď zásadní opravu United Engineering Company na Alameda, Kalifornie k dokončení oprav.[3]

Operace na konci války

Boulder Victory když v srpnu Japonci kapitulovali, stále byl v generální opravě; ale 1. září začala nákladní loď shakedown a tréninková cvičení vypnutá San Diego, Kalifornie. Začala 10. října, aby dovezla zásoby okupačním jednotkám dovnitř Japonsko. Po doplnění paliva zastavte na Eniwetok, Boulder Victory pokračoval do Okinawa kam dorazila 30. října.[3]

Vyložila náklad a nalodila se na vracející se veterány. 10. listopadu vyplula k Spojené státy.[3]

Poválečné vyřazení z provozu

Po vyložení svých pasažérů loď vyplula do San Franciska, kde 5. prosince zahájila demilitarizaci a byla vrácena do War Shipping Administration (WSA) dne 4. ledna 1946. Její jméno bylo vyraženo z Seznam námořnictva dne 21. ledna 1946.[3]

Válečná pomoc a námořníci

Hlavní článek: Námořní kovbojové

V roce 1946 po druhé světové válce Boulder Victory byl převeden na a hospodářská zvířata loď, nazývaná také kovbojská loď. V letech 1945 až 1947 Správa OSN pro pomoc a rehabilitaci a Výbor pro bratrskou službu Církev bratrská poslal hospodářská zvířata do válkou zničených zemí. Tyto "námořní kovbojové "uskutečnil asi 360 cest na 73 různých lodích Projekt Jalovice pro úlevu byla zahájena Bratrskou církví v roce 1942; v roce 1953 se to stalo Heifer International.[4] SS Boulder Victory byla jednou z těchto lodí, známá jako kovboj lodě, když přesunula dobytek přes Atlantický oceán. Boulder Victory provedli šest výletů, přesunuli koně, jalovice a mezky a také několik kuřat, králíků a koz.[5] [6] [7]V roce 1947, když byla vykonána válečná a pomocná práce, byla propuštěna do Wilmington Group a později převedeny do Zátoka Suisun jako součást Rezervní flotila národní obrany.

Obchodní služba

V letech 1946 a 1947 Boulder Victory byla provozována společností Parry Navigation Company, Inc. Poté byla deaktivována a uložena v Wilmington, Severní Karolína, až do roku 1951, kdy zahájila činnost pro Isbrantsen Company, Inc., a pak pro Americko-havajská paroplavební společnost.[3] Dne 29. Října 1953 byla převezena do Rezervní flotila národní obrany, na Suisun Bay, Kalifornie.[8]

20. května 1957 Americký prezident Lines (APL) odstraněn Boulder Victory takže University of California mohl na ní provádět tepelné zátěžové testy. Byla vrácena 3. září 1957.[8]

Byla odstraněna 1. prosince 1983 za sešrotování C.J.W. Přepravní a obchodní společnost.[8] Byla sešrotována Kao-siung, Tchaj-wan, v letech 1983 až 1984.[2]

Ocenění

Kvalifikovaný Boulder Victory zaměstnanci byli způsobilí pro následující:[2]

Poznámky

Citace
  1. ^ A b Kaiser č. 1 2010.
  2. ^ A b C Navsource 2013.
  3. ^ A b C d E F G h i j Walker 2005.
  4. ^ Heifer International
  5. ^ Námořní kovbojové
  6. ^ seagoingcowboys, In Memorium, Zveřejněno 1. dubna 2017
  7. ^ Zpráva o námořních kovbojích
  8. ^ A b C MARAD.

Bibliografie

Online zdroje

  • Walker, Mary P. (20. prosince 2005). „Boulder Victory“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní historie a velení dědictví. Citováno 5. ledna 2017.CS1 maint: ref = harv (odkaz) Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
  • „Kaiser Permanente No. 1, Richmond CA“. www.ShipbuildingHistory.com. 13. října 2010. Citováno 5. ledna 2017.
  • „USS Boulder Victory (AK-227)“. Navsource.org. 8. listopadu 2013. Citováno 5. ledna 2017.
  • „BOULDER VICTORY“. Ministerstvo dopravy Spojených států. Citováno 5. ledna 2017.

externí odkazy

  • FOTOGALERIE z Boulder Victory (AK-227) ve společnosti NavSource Naval History