USS Brevard (AK-164) - USS Brevard (AK-164)

USS Brevard (AK-164) crop.jpg
USS Brevard (AK-164), kotvící v proudu na Řeka Huangpu v Šanghaj, Čína, 27. října 1945.
Dějiny
Spojené státy
Název:Brevard
Jmenovec:Brevard County, Florida
Objednáno:jako typ (C1-M-AV1 ) trup, MC trup 2109[1]
Stavitel:Kaiser Shipbuilding Co., Richmond, Kalifornie
Číslo dvora:66[1]
Stanoveno:2. září 1944
Spuštěno:18. listopadu 1944
Sponzorováno:Paní C.S. Wieringa
Uvedení do provozu:19. února 1945
Vyřazeno z provozu:3. července 1946
Zasažený:8. října 1946
Identifikace:
Osud:Prodáno, 17. března 1947, nizozemský majitel
Dějiny
 Holandsko
Název:Zeehond
Jmenovec:(Holandský: Těsnění )
Získané:17. března 1947
Postavení:Prodáno 1948
Dějiny
 Holandsko
Název:Hestia
Jmenovec:Hestia
Majitel:Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Mattschappij N.V.
Získané:1948
Postavení:Prodáno 1962
Dějiny
Saudská arábie
Název:Leila B.
Jmenovec:Leila (jméno)
Majitel:Saúdské linky
Získané:1963
Osud:prodán k sešrotování v Tienstsinu v Číně v srpnu 1970
Obecná charakteristika [2]
Třída a typ:Alamosa-třída nákladní loď
Typ:C1-M-AV1
Tonáž:5 032 dlouhých tun mrtvá váha (DWT)[1]
Přemístění:
  • 2382 dlouhé tun (2420 t) (standard)
  • 7 450 dlouhých tun (7 570 t) (plné zatížení)
Délka:388 ft 8 v (118,47 m)
Paprsek:50 stop (15 m)
Návrh:21 ft 1 v (6,43 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:1 × vrtule
Rychlost:11.5 kn (21,3 km / h; 13,2 mph)
Kapacita:
  • 3 945 t (3 883 tun dlouhé) DWT
  • 9 830 krychlových stop (278 m3) (chlazený )
  • 227 730 krychlových stop (6444 m3) (nechlazeno)
Doplněk:
  • 15 důstojníků
  • 70 narukoval
Vyzbrojení:

USS Brevard (AK-164) byl Alamosa-třída nákladní loď pověřen americké námořnictvo pro službu v druhá světová válka. Byla zodpovědná za doručování vojáků, zboží a vybavení na místa ve válečné zóně.

Konstrukce

Brevard byla stanovena dne 2. září 1944 v Richmond, Kalifornie tím, že Kaiser Cargo Inc., pod a Námořní komise smlouva, MC trup 2109; zahájen dne 18. listopadu 1944; sponzorováno paní C.S. Wieringou, manželkou velkorysého dozorce na stavitelském dvoře; dodáno námořnictvu a uvedeno do provozu 19. února 1945, Poručík Paul J. Wild, USNR, ve velení.[3]

Historie služeb

„V řádném průvodu,“ napsal později poručík Wild, „přišla‚ Fitting-Out Availability 'v Ostrov pokladů, Kalifornie, nakládka skladů a materiálu na Oakland v Kalifornii, dva týdny shakedown v San Pedro, Kalifornie a dostupnost po shakedownu v San Pedru. “Na základě těchto podrobností po uvedení do provozu Brevard naložený náklad v San Francisco, Kalifornie, a dát na moře pro Havaj 8. dubna.[3]

Provoz pacifického divadla druhé světové války

Brevard přepravovaný náklad flotily, náhradní díly a zařízení zasílaná přímo do provozních jednotek nebo do výběrových řízení v předních oblastech pro následnou instalaci; také nosila tanky, nákladní automobily a obojživelná vozidla pro náhradu Marine Corps a zásoby lodí. Dorazila dovnitř Pearl Harbor 16. Dodala náklad jak v Pearl Harbor, tak v Hilo na ostrově Havaj před odjezdem z ostrovů 1. května. Brevard dosáhla Eniwetok 11. ale odletěl znovu 13. Její další zastávkou bylo Guam kde zůstala od 17. května do 7. června. Odtamtud se přestěhovala do Ulithi Atol, v Carolines, příjezd 8. června a pobyt do 27. dne. Zamířila z Ulithi k Palaus, kde se zastavila mezi 29. červnem a 1. červencem.[3]

Činnost na konci války

Dosažení Leyte 2. července, Brevard strávil tam dalších sedm týdnů, během nichž byl nepřátelství Japonsko přestal a dovolil jí to velící důstojník později pozorovat, že „loď nepřítele ani nenarazila, ani ho nepozorovala“. Odlet Leyte dne 19. srpna, Brevard v páře na Ulithi, kde se zastavila od 24. srpna do 3. září, a na Marianas, kde pobývala od 5. do 18. září. Nákladní loď se vrátila do Leyte 23. září a zůstala tam téměř měsíc. Dne 19. října odešla Leyte na cestě k okupační službě v Čína. Brevard přijel do čínských vod dne 28. října a poskytoval logistickou podporu okupačním jednotkám.[3]

Poválečné návratové státy a vyřazení z provozu

Dne 22. ledna 1946 Brevard vlevo, odjet Šanghaj a plavil se k Spojené státy.[3] V ten den, počínaje rokem 1520 Brevard posádka z lodi zachránila 4296 japonských civilních repatriotů Enoshima Maru jak se potopila poblíž Šanghaje. Tato záchrana, kterou Japonské velvyslanectví později nazvalo neuvěřitelným „aktem lidstva“, byla dokončena do roku 1550 - za méně než 30 minut - a je uvedena v seznamu Guinness pro „Většina lidí byla zachráněna na moři. (civilisté)“.[4] [POZNÁMKA: Guinness má špatné datum. 22. ledna 1946 je správné a převzato přímo z OMEZENÝCH kopií záznamu lodi o této události.]

Od 16. února do 2. března se zastavila v Pearl Harbor. Poté pokračovala ve své cestě na západní pobřeží a dosáhla San Francisco, Kalifornie, dne 14. března. I když je plánováno odtud pokračovat Norfolk ve Virginii, které mají být vráceny do Námořní komise a být položen v James River, Virginie, ulehčit pracovní zátěž yardů na Východní pobřeží USA, Brevard obdržel objednávky následující den, aby místo toho pokračoval do Olympia, Washington, kde byla vyřazena z provozu a dne 3. července 1946 se vrátila k námořní komisi. Její jméno bylo vyraženo z Seznam námořnictva dne 8. října 1946, a ona byla prodána do obchodní služby 17. března 1947.[3]

Konečné dispozice: byla vyřazena v roce 1970.[2]

Vojenská ocenění a vyznamenání

Záznam neindikuje žádné bojové hvězdy pro Brevard. Její posádka však měla nárok na následující medaile:[2]

Poznámky

Citace
  1. ^ A b C C1 Nákladní lodě 2009.
  2. ^ A b C Navsource 2014.
  3. ^ A b C d E F Mann 2005.
  4. ^ Guinness 2009, str. 151.

Bibliografie

Knihy

  • Guinnessovy rekordy 2009. Random House. 2009. s. 151. Citováno 13. listopadu 2016.

Online zdroje

externí odkazy

  • FOTOGALERIE USS Brevard (AK-164) ve společnosti NavSource Naval History