USS Hyperion (AK-107) - USS Hyperion (AK-107)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: |
|
| Jmenovec: | |
| Objednáno: | jako Typ EC2-S-C1 trup, MCE trup 1563[1] |
| Stavitel: | Permanente Metals Corporation, Richmond, Kalifornie |
| Číslo dvora: | 1563[1] |
| Číslo cesty: | 1[1] |
| Stanoveno: | 28. května 1943[1] |
| Spuštěno: | 24. června 1943[1] |
| Sponzorováno: | Paní Percy Lindt |
| Získané: | 10. července 1943 |
| Uvedení do provozu: | 25. srpna 1943 |
| Vyřazeno z provozu: | 16. listopadu 1945 |
| Zasažený: | 28. listopadu 1945 |
| Identifikace: |
|
| Vyznamenání a ocenění: | 3 × bojové hvězdy |
| Osud: | Laid in Rezervní flotila národní obrany, James River Skupina, Lee Hall ve Virginii, 17. listopadu 1945 |
| Postavení: | Prodán k sešrotování a odstraněn, 11. srpna 1961, sešrotování dokončeno, 24. dubna 1963 |
| Obecná charakteristika [2] | |
| Třída a typ: | Kráter-třída nákladní loď |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 441 ft 6 v (134,57 m) |
| Paprsek: | 56 ft 11 v (17,35 m) |
| Návrh: | 28 ft 4 v (8,64 m) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 12.5 kn (23.2 km / h; 14.4 mph ) |
| Kapacita: |
|
| Doplněk: | 206 |
| Vyzbrojení: |
|
USS Hyperion (AK-107), byl Kráter-třída nákladní loď ve službách Americké námořnictvo v druhá světová válka. Pojmenoval podle Saturn měsíc Hyperion, je jedinou lodí námořnictva, která nese toto jméno.
Konstrukce
Hyperion, bylo stanoveno 28. května 1943,[1] tak jako Svobodná loď SS Christopher C. Andrews, pod Námořní komise (MARCOM) smlouva, MC trup 1563, podle Permanente Metals Corporation, Dvůr č. 1, Richmond, Kalifornie; sponzoruje paní Percy Lindt; zahájen 24. června 1943; získané námořnictvem od War Shipping Administration (WSA) 10. července 1943; a uvedena do provozu 25. srpna 1943 v San Diegu, Velitel poručíka Charles C. Newman z příkazu.[3]
Historie služeb
S benzínovým člunem YOG-85 do vleku, Hyperion plul k Pacifiku 18. září 1943, na to, co mělo být nezapomenutelnou cestou. Během 42denního výletu byl vlek dvakrát ztracen; do hlavní stávky zasáhl blesk; člen posádky byl ztracen na volném moři; byly spatřeny nouzové světlice, ale nic nebylo nalezeno. Hyperion konečně dosáhl Espiritu Santo, Nové Hebridy dne 30. října 1943. Následující půl roku se nákladní loď zastavila mezi Solomonovy ostrovy přinášet cenné zásoby - benzín, naftu, kolejová vozidla, potraviny - do připravované oblasti pro některé z nejobtížnějších pacifických kampaní.[3]
Dne 5. dubna 1944 Hyperion dušená z Solomons se 45 cestujícími navíc k jejímu obvyklému nákladu ropy a zásob. Přílet 10. dubna 1944, v Ostrov Emirau v Bismarcks, obsazena jen o tři týdny dříve, Hyperion ve dne vyložili náklad a v noci vyrazili do bezpečí. Poté se vrátila ke své cenné práci v inscenačních oblastech a operovala mezi nimi Nová Kaledonie, Guadalcanal, Nový Zéland a Bismarcks.[3]
Na podzim roku 1944, kdy válka neustále postupovala přes Tichý oceán a vyvrcholila vrcholem Battle of Leyte Gulf, jeden z největších námořních závazků všech dob, Hyperion měla první chuť bitvy. Odjezd z Espiritu Santo 22. září, Hyperion vyzvednout obchody na Tulagi a připojil se k posilovací skupině TG 78.8, která podporovala Admirál Daniel Barbey Northern Attack Force TF 78. Vplula do Leyte Gulf v konvoji s 33 loděmi 29. října 1944, pouhé tři dny po ukončení této velké bitvy. Během příštích dvou týdnů Hyperion letěl 87krát do obecných kajut, odbojoval 37 japonských leteckých útoků a vystřelil 2 nepřátelská letadla.[3]
Na konci dubna 1945 skončila další prohlídka nákladního prostoru v odbavovací oblasti mezi Novým Zélandem a Novou Kaledonií Hyperion naloženo 6 500 tun dlouhé (6 604 t) Americká armáda engineering equipment ve společnosti Nouméa a v páře Okinawa, stále scéna krvavé boje. Během 18 dnů jí trvalo 8. května 1945 vyložení nákladu na Okinawě, Hyperion byli svědky námořního bombardování japonských pozic na ostrově, bitev o Naha a Shuri a bezpočet kamikadze útoky - byla zakotvena méně než 500 yd (457 m; 1 500 ft) od Nové Mexiko když 12. května 1945 bitevní loď poškodila dvě sebevražedná letadla.[3]
Poválečné vyřazení z provozu
Jak se válka chýlila ke konci, Hyperion plul pro San Francisco, Kalifornie dne 4. srpna 1945, kterým se končí dva roky nepřetržité služby v Pacifiku. Nákladní loď napařila asi 75 225 námořních mil (86 570 mil; 139 320 km), přepravila 150 000 tun (152 407 t) nákladu, přepravila přes 1 000 cestujících, uskutečnila 62 cest na 29 ostrovů a 37 přístavů a bojovala na Leyte a Okinawě , Hyperion překročil rovník šestkrát a mezinárodní datová čára čtyřikrát oslavila dva Čtvrtého července v roce 1944.[3]
Po drobných opravách v San Francisku, kterých dosáhla 24. srpna 1945, Hyperion plul na východní pobřeží přes Panamský průplav. Dosažení Norfolk ve Virginii dne 24. října 1945 vyřadila z provozu 16. listopadu 1945 a následující den byla vrácena WSA. Hyperion byl umístěn v MARCOM Rezervní flotila národní obrany, a byl zakotven v James River Skupina, Lee Hall ve Virginii.[3] Dne 31. července 1961 byla prodána společnosti Betlémská ocel, spolu s dalšími 3 loděmi, za 280 000 $. Byla doručena 11. srpna 1961.[4]
Ocenění
Hyperion obdržel tři bojové hvězdy pro službu druhé světové války.[3]
Poznámky
- Citace
Bibliografie
Online zdroje
- "Hyperion". Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní historie a velení dědictví. 21. července 2015. Citováno 21. prosince 2016.
Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména. - „Kaiser Permanente No. 1, Richmond CA“. www.ShipbuildingHistory.com. 13. října 2010. Citováno 21. prosince 2016.
- „USS Hyperion (AK-107)“. Navsource.org. 13. června 2014. Citováno 21. prosince 2016.
- „CHRISTOPHER C. ANDREWS“. Ministerstvo dopravy Spojených států. Citováno 21. prosince 2016.
Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v externí odkazy
- FOTOGALERIE z Hyperion (AK-107) ve společnosti NavSource Naval History
