USS Leonis (AK-128) - USS Leonis (AK-128) - Wikipedia
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Klíčový Pittman |
Jmenovec: | Klíčový Pittman |
Majitel: | War Shipping Administration (WSA) |
Operátor: | Coastwise Lines |
Objednáno: | jako Typ EC2-S-C1 trup, MCE trup 512[1] |
Stavitel: | Permanente Metals Corporation, Richmond, Kalifornie |
Číslo dvora: | 512[1] |
Číslo cesty: | 1[1] |
Stanoveno: | 21. listopadu 1942 |
Spuštěno: | 22. prosince 1942 |
Ve službě: | 31. prosince 1942 |
Osud: | převedeny do Americké námořnictvo, 10. října 1943 |
![]() | |
Název: | Leonis |
Jmenovec: | Souhvězdí Lev |
Získané: | 10. října 1943 |
Uvedení do provozu: | 25. října 1943 |
Vyřazeno z provozu: | 5. prosince 1945 |
Zasažený: | 15. prosince 1946 |
Identifikace: |
|
Vyznamenání a ocenění: | 2 × bojové hvězdy |
Osud: |
|
Postavení: | sešrotování dokončeno, 17. listopadu 1968 |
Obecná charakteristika [2] | |
Třída a typ: | Kráter-třída nákladní loď |
Přemístění: |
|
Délka: | 441 ft 6 v (134,57 m) |
Paprsek: | 56 ft 11 v (17,35 m) |
Návrh: | 28 ft 4 v (8,64 m) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: | 12.5 kn (23.2 km / h; 14.4 mph ) |
Kapacita: |
|
Doplněk: | 234 |
Vyzbrojení: |
|
USS Leonis (AK-128) byl Kráter-třída nákladní loď ve službě s Americké námořnictvo v druhá světová válka. Byla to jediná loď námořnictva, která nese toto jméno, latinský forma severní souhvězdí Lev.
Konstrukce
Leonis byla stanovena 21. listopadu 1942, as loď svobody SS Klíčový Pittman, Trup MCE 512, od Permanente Metals Corporation, Dvůr č. 1, Richmond, Kalifornie, pod Námořní komise (MARCOM) smlouva a zahájena 22. prosince 1942.[3]
Historie obchodníka
Klíčový Pittman byl původně pod War Shipping Administration (WSA) a byla první lodí Liberty, která provedla tranzit Milne Bay na Oro Bay se zásobami pro Nová Guinejská kampaň přijíždějící do zátoky Oro dne 11. června 1943 a odlétající 16. června.[4] Příchod Klíčový Pittman zpět v Milne Bay dne 17. června znamenal konec roku Operace Lilliput která se do té doby do značné míry týkala nizozemských lodí.[5]
Historie služeb
Loď získala námořnictvo 6. října 1943; přejmenován Leonis 11. října a uvedeno do provozu 25. října 1943; Velitel poručíka Anthony J. Barkowsky, USNR, ve velení.[6]
Po shakedownu podél západního pobřeží Leonis 6. prosince odletěl ze San Pedra s nákladem na tichomořské ostrovy. Přijíždím Pago Pago, Americká Samoa, dne 22. prosince, zůstala tam až do 1. ledna 1944, kdy odplula do Funafuti atol, Ostrovy Ellice. Od ledna do dubna Leonis přepravovaný náklad mezi Marshalle, Gilbert a ostrovy Ellice před vyplutím do Pearl Harbor 19. dubna.[6]
Přiřazeno k V. obojživelné sbory, Leonis naložil jednotky v Pearl Harbor a odešel Havajské ostrovy 29. května.[6] Podle její stavové karty měla MARAD, její paluba „t'ween“ nad chybou č. 3 měla další obytné prostory, pravobok měl další hlavy, toalety a prádlo a uprostřed lodi na hlavní palubě měla další nemocnice a jídelny.[3] Cíl byl Marianas potřeboval „zajistit kontrolu nad námořní komunikací přes centrální Pacifik na podporu dalších útoků na Japonce.“ Leonis dorazil do přepravní oblasti pryč Saipan s výztuhami a nákladem 20. června, 5 dní po počátečních přistáních. Zůstala u Saipanu do 3. července a krátce se zastavila Eniwetok, pak se vrátil do Pearl Harbor 27. července.[6]
Po výcviku a opravách nákladní loď opustila Pearl Harbor 20. srpna, aby se připojila k silám připravujícím se na Palau Islands kampaň. Po mezipřistání v Kwajalein a Manus, Leonis dorazil Kossal Passage 20. září, s muži a vybavením potřebným k dobytí ostrovů. Palaus byl využíván jako předsunutá základna pro Leyte operace a Leonis zůstal vypnutý Peleliu do poloviny listopadu.[6]
Po načtení Mariňáci a další cestující v Peleliu, Russellovy ostrovy, Tulagi, a Guadalcanal, nákladní loď odplula do Spojených států a dorazila San Francisco 18. prosince. Přebíjení s bitevními zásobami, Leonis odjel ze San Franciska 11. ledna 1945, aby se připojil k západním tichomořským silám jako loď vydávající flotilu.[6]
Dotýkání se Marshallových a Carolinas na cestě dorazila Záliv San Pedro, Leyte Gulf, 28. února. Po zbytek války zůstávala primárně v Filipíny zásobování flotily suchými sklady a zdravotnickými prostředky. V návaznosti na japonský kapitulace, Leonis 4. září odletěl z Leyte San Pedro, Kalifornie, O měsíc později.[6]
Deaktivace a vyřazení z provozu
Znovu vyplul 15. října a veteránská nákladní loď pokračovala směrem k východní pobřeží, přijíždějící Norfolk ve Virginii 6. listopadu. Leonis tam vyřazen z provozu 5. prosince 1945 a byl vrácen do WSA 9. prosince.[6] Také se vrátilo její jméno Klíčový Pittman.[2]
Loď byla následně položena v Rezervní flotila národní obrany, James River Skupina, Lee Hall ve Virginii. Klíčový Pittman byla prodána 29. dubna 1966 společnosti Universal Salvage Corporation, ale byla vrácena v srpnu kvůli platební neschopnosti. Dne 2. listopadu 1967 byla znovu prodána k sešrotování Severoamerická tavicí společnost. Byla doručena 21. listopadu 1967, se šrotováním dokončena 17. listopadu 1968.[3]
Ocenění
Leonis obdržel dva bojové hvězdy pro službu druhé světové války.[6]
Poznámky
- Citace
Bibliografie
Online zdroje
- "Leonis". Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní historie a velení dědictví. 29. července 2015. Citováno 3. ledna 2017.
Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
- „Kaiser Permanente No. 1, Richmond CA“. www.ShipbuildingHistory.com. 13. října 2010. Citováno 3. ledna 2017.
- „USS Leonis (AK-128)“. Navsource.org. 11. července 2014. Citováno 3. ledna 2017.
- „KLÍČOVÝ PITTMAN“. Ministerstvo dopravy Spojených států. Citováno 3. ledna 2017.
Knihy
- Masterson, Dr. James R. (1949). Přeprava armády USA v oblasti jihozápadního Pacifiku 1941-1947. Washington, D. C .: Transport Unit, Historical Division, Special Staff, U.S. str. 589.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gill, G. Hermon (1968). Královské australské námořnictvo 1939–1942. Austrálie ve válce 1939–1945. Series 2 - Navy. 2. Canberra: Australský válečný památník. Citováno 15. července 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- FOTOGALERIE z Leonis (AK-128) ve společnosti NavSource Naval History