Lidské torpédo - Human torpedo
![]() | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|


Lidská torpéda nebo torpéda s posádkou jsou typem pohonné vozidlo potápěče na kterém potápěč jezdí, obvykle vsedě za kapotáží. Byly použity jako tajné námořní zbraně v druhá světová válka. Základní koncept se stále používá.
Název se běžně používal pro označení zbraní, které Itálie, a později (s větší verzí) Británie, nasadila v Středomoří a použity k útoku na lodě v nepřátelských přístavech. Koncept lidského torpéda občas využívali rekreační potápěči.

Historie běžných válečných modelů
Koncept malé ponorky s posádkou nesoucí bombu byl vyvinut a patentován britským námořním důstojníkem v roce 1909, ale nikdy nebyl použit během První světová válka. Italské námořnictvo experimentovalo s primitivní malou ponorkou nesoucí dva muže a vápencový důl již v roce 1918 a toto řemeslo mělo určitý úspěch.[1] Prvním skutečně praktickým lidským torpédem byl Ital Maiale (přezdívaný "prase", protože bylo obtížné jej řídit) používaný v Druhá světová válka.[2]
The Maiale byl elektricky poháněn 1,6 koňská síla (1,2 kW) motor ve většině vyráběných jednotek s maximální rychlostí 3 uzly (5,6 km / h) a k cíli často vyžadoval cestovní čas až dvě hodiny. Dva členové posádky potápěčské obleky jel obkročmo, každý vybaven kyslíkem rebreather zařízení.[1] Řídili plavidlo na nepřátelskou loď. „Prase“ by mohlo být ponořeno do 15 metrů (49 ft) a hypoteticky do 30 metrů (98 ft), pokud by to bylo nutné.[3] Při příjezdu na cíl odnímatelný hlavice byl propuštěn pro použití jako vápencový důl. Pokud nebyly detekovány, operátoři poté odvedli mini sub do bezpečí.
Vývoj začal v roce 1935, ale prvních 11 bylo dokončeno až v roce 1939 San Bartolomeo Torpedo Workshopy v roce La Spezia Následovala Itálie a větší počet. Oficiální italský název pro většinu vyráběných plavidel byl Siluro a Lenta Corsa (SLC nebo „pomalu běžící torpédo“). Byly vyrobeny dva odlišné modely, série 100 a poté (v roce 1942) série 200 s některými vylepšeními.[3] Nejméně 50 SLC bylo vyrobeno do září 1943.[3]
V provozu je Maiale torpédo bylo neseno jiným plavidlem (obvykle konvenční ponorkou) a vypuštěno poblíž cíle. Většina torpédových operací s posádkou byla v noci a během nový měsíc snížit riziko, že vás někdo uvidí. Útoky v roce 1940 byly neúspěšné, ale v roce 1941 italské námořnictvo (Regia Marina ) úspěšně donutil přístav Alexandrie a poškodil dvě britské bitevní lodě HMSkrálovna Alžběta a HMSStatečný, stejně jako tanker Sagona. Tento čin podnítil Brity k vývoji vlastních torpédových „vozů“. [1]
Poslední italský model, SSB (pro Siluro San Bartolomeo„San Bartolomeo Torpedo“) byl postaven s částečně uzavřeným kokpitem, výkonnějším motorem a větší hlavicí 300 kg (660 lb) (oproti dřívějším hlavicím SLC 220 a 250 kg (490 a 550 lb)). Byly vyrobeny tři jednotky, ale nebyly operačně použity, protože Itálie se vzdala v roce 1943.[4][3]
První britská verze konceptu byla pojmenována Vůz s posádkou torpédo. Byly vyrobeny dva modely; Mark I byl 20 stop (6,1 m) dlouhý, zatímco Mark II byl 30 stop (9,1 m) dlouhý, oba vhodné pro přepravu dvou mužů. Pozdější verze byly větší, počínaje originálem Ponorka třídy X, a trpasličí ponorka, 51 stop (16 m) dlouho, už ne opravdu lidské torpédo, ale podobný v pojetí. X-Craft byl schopný 6,5 uzlů (12,0 km / h) na povrchu nebo 5,5 uzlů (10,2 km / h) ponořených. Byly navrženy tak, aby je táhla do zamýšlené oblasti provozu ponorka plné velikosti „matky“.[5]
Německé námořnictvo také vyvinulo torpédo s posádkou do roku 1943, Neger, určený pro jednoho muže, s maximální rychlostí 4 uzly (7,4 km / h) a přepravující jedno torpédo; časté technické problémy často vedly ke smrti operátorů. Zhruba 40 z nich bylo vyrobeno a podařilo se jim potopit několik lodí. Později Marder (kněz borovice v angličtině) byla asi 8,2 m dlouhá a sofistikovanější a dokázala se ponořit do hloubky 27 metrů (89 ft), ale s velmi omezenou výdrží. Bylo postaveno asi 500.[6][7]
Konstrukce

Typické torpédo s posádkou má vrtuli, hydroplány, vertikální kormidlo[8] a ovládací panel s ovládacími prvky pro jeho přední jezdce. Obvykle to umožňuje dva jezdce, kteří sedí čelem dopředu. Má to navigace pomůcky jako a kompas, a dnes moderní pomůcky jako sonar a GPS umístění a modulovaný ultrazvuk komunikační zařízení. Může mít vzduch (nebo jiný dýchací plyn ), aby jeho jezdci nemuseli během jízdy vypouštět vlastní zařízení. V některých jsou sedadla jezdců uzavřena; v jiných jsou sedadla po stranách otevřená, jako když sedíte obkročmo na koni. Design sedadla zahrnuje prostor pro jezdce swimfins (je-li použit). Existují flotační nádrže (typicky čtyři: levá přední, pravá přední, levá zadní, pravá zadní), které lze zaplavit nebo vyfouknout prázdné vztlak a přístup.
Časová osa
- 1909: Britský designér Commander Godfrey Herbert obdržel patent na torpédo s posádkou. Během první světové války to bylo odmítnuto Válečný úřad jako neproveditelné a nebezpečné.
- 1. listopadu 1918: dva muži z Regia Marina, Raffaele Paolucci a Raffaele Rossetti, v potápěčských oblecích, jel primitivní torpédo s posádkou (přezdíval Mignatta nebo "pijavice") do Rakousko-uherské námořnictvo základna v Pola (Istrie ), kde potopili rakouskou bitevní loď Viribus Unitis a nákladní loď Vídeň pomocí limpetových dolů. Neměli žádné dýchací soupravy a museli držet hlavu nad vodou, a tak byli objeveni a zajati.[9]
- 1938: V Itálii „1A Flottiglia Mezzi d'Assalto “(First Fleet Assault Vehicles) byla vytvořena na základě úsilí dvou mužů o výzkum a vývoj - Major Teseo Tesei a major Elios Toschi z italského královského námořnictva. Dvojice vzkřísila myšlenku Paolucciho a Rossettiho.
- 1940: Velitel italského královského námořnictva Moccagatta reorganizoval útočná vozidla 1. flotily na Decima Flottiglia MAS (Desátá lehká flotila útočných vozidel) nebo „X-MAS“ pod velením Ernesta Forzy. Tajně vyráběla torpéda s posádkou a cvičila válečné žabáky, tzv nuotatori (Italsky: „plavci“).
- 26. července 1941: Útok na Přístav ve Vallettě skončil katastrofou pro X MAS a major Teseo Tesei přišel o život.
- 19. prosince 1941: Decima Flottiglia MAS zaútočila na přístav Alexandrie se třemi maiali. Bitevní lodě HMSStatečný a královna Alžběta (a 8 000 tun tanker ) byli potopeni v mělké vodě a vyřadili je z činnosti na mnoho měsíců. Luigi Durand de la Penne a dalších pět plavců bylo zajato. De la Penne byl oceněn Zlatá medaile vojenské srdnatosti po válce.
- Říjen 1942: Na palubě byla přepravena dvě torpéda s posádkou britského vozu Shetlandský autobus rybářská loď Artur zaútočit na Tirpitz k názvu operace. Jednou byli přehozeni přes palubu v norských vodách, ale oba se oddělili od svých vlečných háků ve vichřici a operace byla naprostým selháním.[10]
- 8. prosince 1942. Útok tří torpéd s posádkou z Olterra proti britským námořním cílům bylo zmařeno Gibraltar. Když britská přístavní obrana „zuřivě zareagovala“ na útok, byli tři potápěči zabiti. Mezi mrtvými byli por Licio Visintini, velitel potápěčské jednotky na palubě Olterra, Poddůstojník Giovanni Magro a seržant Salvatore Leone, od Taormina, Sicílie. Leoneovo tělo nebylo nikdy nalezeno. Sgt Leone byl oceněn Medaglia d'oro al Valor Militare a v 50. výročí útoku byl v komunitních zahradách v Taormině postaven památník. Památník zahrnuje přestavěný maiale a popis událostí ve třech jazycích.
- 1. – 2. Ledna 1943: britské ponorky Blesk, Policista a P311 zúčastnil operace Principal. P311 byl ztracen na cestě do La Maddelena ale další dvě lodě měly nějaký úspěch Palermo, zahájení dvou a tří vozů. The Ulpio Traiano byl potopen a záď odtržena Viminale. Náklady však byly vysoké, protože jedna ponorka a jeden vůz byly ztraceny a všichni kromě dvou vozů zajati.
- 18. ledna 1943: Blesk vzal dva vozy do Tripolisu na operaci Vítejte. To mělo zabránit potopení blokových lodí v ústí přístavu, aby se zamezilo přístupu spojencům. Opět bylo dosaženo částečného úspěchu. Jednalo se o poslední operaci, při níž byly vozy přepravovány v kontejnerech na britských ponorkách, i když některé další následovaly s vozy na palubě bez kontejnerů.
- 6. května a 10. června 1943: italština maiali z Olterra, nyní pod velením poručíka Ernesta Notariho, potopila na Gibraltaru šest obchodních lodí Allied, celkem 42 000 tn.
- Září 1943: Zdroj operace byl pokus zničit válečné lodě včetně Tirpitz pomocí trpasličích ponorek třídy X. Z pěti nasazených byli úspěšní pouze dva. Tirpitz byl těžce poškozen, zmrzačen a vyřazen z provozu až do května 1944.[11]
- 2. října 1943: Volal větší italský žabí dopravce, dlouhý 10 metrů a nesoucí čtyři žabí muže Siluro San Bartolomeonebo SSB se chystal zaútočit na Gibraltar, ale Itálie se vzdala a útok byl zrušen.
- 21. června 1944: Britsko-italská společná operace byla zahájena proti přepravě v La Spezia přístav. Vozy byly přepravovány na palubě MTB a křižník Bolzano byl potopen.
- 6. července 1944: Němec Neger -typ lodi torpédoval královské námořnictvo minolovky HMSKouzlo a Cato.[12]
- 8. července 1944: Německé torpédo typu Neger obsazené poručíkem Potthastem těžce poškodilo polský lehký křižník ORPDrak mimo Normandie pláže.
- 20. července 1944: torpédoborec Royal Navy HMSIsis bylo vytěženo v kotvišti Zátoka Seiny. Německé lidské torpédo bylo považováno za odpovědné.[12]
- 27. – 28. Října 1944: Britská ponorka Břitký nesl dva Mk 2 Chariots (přezdívaný Drobný a Sekáč) k útoku na Phuket přístav v Thajsko. Vidět Britské komando žabí muži Další informace o tomto útoku. Po tomto datu nejsou s jistotou známy žádné torpédové operace s posádkou v žádné válce.
- 20. listopadu 1944: The USS Mississinewa je potopen Japoncem kaiten sebevražedné torpédo s posádkou.
- Okamžité poválečné období: Britské vozy byly používány k čištění min a vraků v přístavech.
U dalších událostí viz Provoz X Flottiglia MAS a Britské komando žabí muži.
Některé národy včetně Itálie pokračovaly v budování a nasazování torpéd s posádkou od roku 1945.
Itálie


první světová válka
- Raffaele Rossetti v roce 1918 vytvořil novou zbraň, založenou na jeho myšlence a torpédo obsazena osobou, která má být spojena s nepřátelskými plavidly pod vodou a explodovat pod trup lodi. Tato zbraň se nazývala „mignatta“ (pijavice) a byla předchůdcem zbraně maiale z druhá světová válka a skutečné lidské torpédo.
druhá světová válka
- Siluro a Lenta Corsa (Ital, nízkorychlostní torpédo - SLC), také známý jako Maiale (Ital pro „prase“, množné číslo maiali).[13][14]
- Siluro San Bartolomeo (Ital, St. Bartholomew Torpedo, také nazývaný SSB). Nikdy nebyl použit v akci. [3]:11–13
Informace o italských torpédových operacích s posádkou viz Decima Flottiglia MAS. Média související s Maiale torpédo s posádkou na Wikimedia Commons
Po roce 1945
- CE2F / X100 je dodávkové vozidlo pro plavce vyrobené po roce 1945. Byly vyrobeny v Itálii. Dojezd 50 mil (80 km). 2 jezdci. Pákistánské námořnictvo jich má několik. Indie a Argentina také nějaké mají.[15] Včetně posledních upgradů:
Spojené království
druhá světová válka
- Chariot Mark 1, 6,8 metru dlouhý, široký 0,9 metru, vysoký 1,2 metru, rychlost 2,5 uzlu (4,6 km / h), hmotnost: 1,6 tuny, maximální hloubka potápění : 27 metrů (89 stop). Výdrž 5 hodin (vzdálenost závisí na vodním proudu). Jeho ovládací rukojeť byla -tvarovaná. Bylo vyrobeno 34 kusů.[Citace je zapotřebí ]
- Chariot Mark II, 30 stop 6 palců (9,30 m) dlouhý, 2 stop 6 palců (0,76 m) průměr, 3 stopy 3 palce (0,99 m) maximální výška, hmotnost 5200 liber (2400 kg), maximální rychlost 4,5 uzlů (8,3 km) / h; 5,2 mph), dosah 5–6 hodin při plné rychlosti, měl dva jezdce, kteří seděli zády k sobě. Bylo vyrobeno 30 kusů.[16]
- Oba typy vyrobila Stothert & Pitt (jeřábníci) ve společnosti Bath, Somerset.
Německo
druhá světová válka
Neger
Tato extrémní forma originálu lidské torpédo[12] nesl pod sebou druhé torpédo, které bylo vystřeleno na cíl. Rychlost: 4 uzly (7,4 km / h) a přibližně 10 hodin při 3 uzlech. Jedno sedadlo. Toto torpédo s posádkou bylo pojmenováno po svém vynálezci Richardu Mohrovi.
Marder a Biber
Tyto velmi malé ponorky nesly dvě torpéda a jednoho nebo dva muže. Existovaly i jiné typy, které se nikdy nedostaly do výroby. V červenci 1944 nacistické Německo Kriegsmarine představili své lidská torpéda obtěžovat spojenecké pozice v Normandie kotviště. I když se nemohli ponořit, bylo obtížné je v noci pozorovat a způsobili spojeneckým plavidlům několik ztrát.[12] Byly také použity k obtěžování spojeneckých plavidel při invazi do jižní Francie, ale byly do značné míry neúčinné[17]
Japonsko
druhá světová válka
- Kaiten. The Kaiten bylo rychlé torpédo s posádkou určené k pilotování přímo do cíle, v praxi se stalo sebevražedná zbraň. Jeho činnost se tedy podstatně lišila od lidského torpéda používaného italskými, britskými a německými armádami.
Rusko / SSSR
Po roce 1945
- Siréna. Vyrábí se nebo byl vyroben po roce 1945. Je delší než britský nebo italský vůz, protože má 2 hlavice. Má 2 jezdce. Byl navržen k výstupu přes ponorka je torpédomet. Vidět Ruské komando žabí muži.
Spojené státy
Po roce 1945
K dispozici jsou obrázky a popisy moderních podvodních žabích nosičů typu US Chariot, které používá TĚSNĚNÍ a rychlý povrchový člun, který se může ponořit, zde:
- Plavecké dodávkové vozidlo (SDV) SEAL Delivery Vehicle[18]
- Plavecké přepravní zařízení (STD)[19]
Ostatní země
Argentina

Argentina vyvinula torpéda s posádkou a speciální miniponorky v padesátých letech, druhá s torpédem připojeným pod posádkou dvou mužů. Jejich posádky byly vycvičeny Eugenio Wolk , bývalý člen Itálie Decima MAS.
Polsko
V Polsku, v měsících před vypuknutím druhé světové války, se řada dobrovolníků přihlásila k pilotním torpédům proti německým válečným lodím. Předsednictvo Žijící torpéda byla zřízena za účelem organizace a školení těchto dobrovolníků a přípravy vhodného vybavení, ale před rokem se nic neuskutečnilo Německá invaze a okupace.
Jugoslávie
The Jugoslávské námořnictvo neměl torpéda s posádkou, ale žabí muži použil podvodní zařízení s názvem R-1 Diver pro různé mise, včetně: odminování, infiltrace, tajného sledování a bezpečnosti a útočných misí na nepřátelské námořní a námořní objekty. Tyto malé aparáty byly zařazeny do námořnictva Chorvatsko (HRM) (1991) a Černá Hora (2007).
Muzea

- Původní SLC (Siluri Lenta Corsa nebo "Maiale") jsou zobrazeny na Námořní historické muzeum Benátky, Itálie.
- Ve veřejném zobrazení jsou tři vozy Muzeum Eden Camp u Malton, Severní Yorkshire v Anglii:
- Obnovená původní britská značka II, která byla shledána opuštěnou na vrakovišti v Portsmouth.[20] V tomto designu seděli dva jezdci zády k sobě.
- Pracovní vůz vyrobený v roce 1992 v Milton Keynes s přibližně vnějším vzhledem britského válečného Marka I., ale s odlišnými vnitřními pracovními částmi. To bylo natočeno v akci pro televizi. Má to figurína hlavice. [21] To bylo naposledy použito v roce 2006.
- Replika italštiny maiale vyrobený krátce po roce 1945 stejnou italskou firmou (Caproni ) kdo dělal válku maiali. V červenci 2008 byla půjčka poskytnuta Národní námořní muzeum v Cornwallu v Falmouth, Cornwall, do konce roku 2008, ale k 16. březnu 2009 byla zpět v Eden Camp.
- K dispozici je italský SSB maiale v Námořní muzeum na Groton, Connecticut, Spojené státy.
Filmy a beletrie
- Film Statečný, vyrobený v roce 1962, je o potopení HMS Statečný v přístavu Alexandria. K dispozici je dokonce italský film z roku 1953 (Nastavil jsem dell'Orsa Maggiore) o útoku provedeném s některými skutečnými členy domény Decima Flottiglia MAS jako herci podpory v obsazení.
- Film Nad námi vlny (vydáno v roce 1955) se soustředí na útok trpasličích ponorek na Německá bitevní loďTirpitz. Film má scénu boje mezi Brity a Němci žabí muži opálení protiponorková síť; to se nikdy nestalo při skutečném útoku na Tirpitz.
- Film Tichý nepřítel (vydané v roce 1958) nepředstavuje skutečné události přesně. Zejména ve skutečném světě nedošlo k žádnému útoku Olterraa žádná podmořská bitva mezi italskými a britskými žabími muži. Dýchací soupravy používané filmovými herci představujícími italské žabí muže se zdají být britským námořním typem rebreathers a ne autentické italské rebreatery. Tři vozy viděné ve filmu, představující italštinu maiali, byly hrubě vyrobeny filmové rekvizity.
- Film Orel přistál krátce představuje Němce parašutismus Důstojník, a Plukovník hrál Michael Caine a jeho muži, kteří byli posláni k mužským vozům na Normanské ostrovy.
- Ian Fleming kdo napsal James Bond příběhy byly v Naval Intelligence umístěné na Gibraltar ve válce a pravděpodobně si byl vědom italských operací. Vůz viděný ve filmu Jamese Bonda V tajné službě Jejího Veličenstva je realisticky vypadající, ale nefunkční filmová rekvizita. Když je vidět, je v obchodě se soupravami. Neúčastní se žádné akce; akce se odehrává na hoře v švýcarské Alpy. Podvodní vozidla (nikoli ve tvaru vozu) vystupovala ve filmu Jamese Bonda Thunderball.
- v Metal Gear Solid, Pevný had používá jeden k přístupu Stín Mojžíšův ostrov.
- Ve hře Infinity Ward's Call of Duty: Modern Warfare 2 „Operátoři z„ Task Force 141 “používají dva z nich k přiblížení k jedné ze čtyř ropných plošin. K tomu dochází v misi: Jediný snadný den byl včerejšek.
- Ve hře Battlestations: Pacific, Kaitens a ponorky nesoucí Kaiten jsou jednotky ovládatelné hráčem.
- v Skryté a nebezpečné 2, jediná mise v Norsku nazvaná „Operace Seawolf: Steam Piping“, je založena na neúspěchu Název operace ze dne 31. října 1942 proti Tirpitz.
Viz také
- Kaiten - Torpéda s posádkou a sebevražedná plavidla používaná japonským císařským námořnictvem v závěrečných fázích druhé světové války
- Frogman - Taktický potápěč
- MT výbušný motorový člun
- Trpasličí ponorka - Ponorka do 150 tun
- Mokrý sub - Pohonné vozidlo s potápěčem okolního tlaku
- Ponorka třídy X
Poznámky
- ^ A b C „Emilio Bianchi,„ lidské torpédo “- nekrolog. Telegrafovat. 20. srpna 2015. Citováno 18. září 2018.
- ^ „Ponorky s posádkou: italští torpédoví jezdci Daredevil“. Historie skladu. Sovereign Media. 26. srpna 2015. Citováno 18. září 2018.
- ^ A b C d E Crociani, Piero; Battistelli, Pier Paolo (2013). Elitní jednotky italského námořnictva a letectva a speciální jednotky 1940–45 (ilustrované vydání). Bloomsbury Publishing. p. 12. ISBN 9781849088589.
- ^ „PODPOROVATELNÝ: SSB„ MAIALE “(PRASATO) MANNED-TORPEDO: ITALSKÝ“. IMPERIÁLNÍ VÁLKA MUZEA. IMPERIÁLNÍ VÁLKA MUZEA. 2011. Citováno 18. září 2018.
- ^ „MIDMET SUBMARINE TŘÍDY X-5“. IMPERIÁLNÍ VÁLKOVÁ MUZEA. IMPERIÁLNÍ VÁLKA MUZEA. 2011. Citováno 18. září 2018.
- ^ „Ponorky s posádkou: italští torpédoví jezdci Daredevil“. Historie skladu. Sovereign Media. 26. srpna 2015. Citováno 18. září 2018.
- ^ „Neger (Negro) - Trpasličí ponorky - Německé ponorky druhé světové války - Kriegsmarine - uboat.net“. uboat.net.
- ^ Kemp, Paul (8. ledna 1999). Trpasličí ponorky druhé světové války. Chatham. ISBN 9781861760425 - prostřednictvím Knih Google.
- ^ http://www.marina.difesa.it/storia/galleria/viribus.asp Fotografie „mignatty“, prvního lidského torpéda, které vynalezl Raffaele Rossetti, a potopení „Viribus Unitis“
- ^ Quick, D. (1970). „Historie dýchacích přístrojů s kyslíkem v uzavřeném okruhu“. Královské australské námořnictvo, škola podvodní medicíny. RANSUM -1-70. Citováno 20. března 2009.
- ^ „Ztracení hrdinové 'Tirpitze'". Historie BBC. BBC. 17. února 2011. Citováno 18. září 2018.
- ^ A b C d Hnědá str. 115
- ^ http://www.edencamp.co.uk/hut31/Image3.gif Archivováno 27 února 2006 na Wayback Machine.
- ^ Historické časy potápění, s. 6–11 má několik velkých fotografií jedné obnovené po Decima Flottiglia MAS # 1941 - útok na Maltu 26. července 1941
- ^ „Steal the Sword: Limiting Terrorist Use of Advanced Conventional Weapons“, str. 60
- ^ 61 a 62, str. Válečné vozy, autor: Robert W. Hobson, vyd. Ulric Publishing, Church Stretton, Shropshire, Anglie, 2004, ISBN 0-9541997-1-5
- ^ Morison str. 278 a 279
- ^ http://specialwarrior.com/wordpress/elite/seal-delivery-vehicle/
- ^ Vyhledávání obrázků Google
- ^ https://web.archive.org/web/20060227102222/http://www.edencamp.co.uk/hut31/Image8.gif
- ^ https://web.archive.org/web/20060227102241/http://www.edencamp.co.uk/hut31/Image9.gif
Reference
- Brown, David. Ztráty válečné lodi z druhé světové války. Arms and Armour, Londýn, Velká Británie, 1990. ISBN 0-85368-802-8.
- C. Warren a J. Benson - Nad námi vlny (Harrap 1953)
- Junio Valerio Borghese – Mořští ďáblové (1954)
- Robert W. Hobson - "Chariots of War" (Ulric Publishing 2004) ISBN 0-9541997-1-5
- Jack Greene a Alessandro Massignani - The Black Prince and the Sea Devils: The Story of Prince Valerio Borghese and the Elite Units of the Decima Mas (2004) ISBN 0-306-81311-4
- Mitchell, Pamela - Mořské vozy Richard Netherwood (1998) ISBN 1-872955-16-9
- Samuel Eliot Morison – Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce, Svazek XI (1957)
externí odkazy
- Britské vozy, potápěčské vybavení a osobní zkušenosti
- Vozy ve službě ozbrojených sil po roce 1945
- Vostok: francouzský dvoučlenný potápěč, který může být vůz (článek ve francouzštině)
- Trust pro podvodní dědictví
- Muzeum Eden Camp
- Další obrázky obnoveného britského vozu Mark II
- Comando Supremo: Itálie ve válce
- Britské ponorky druhé světové války
- Vůz, provozní účty, obrázky
- Japonská sebevražedná zbraň : Lidské torpédoKaiten (Japonský)
- Stránka lodi HNSA: italština Siluro San Bartolomeo
- Ponorné čluny
- Muzeum Eden Camp