Záchranné vozidlo pro hluboké ponoření - Deep-submergence rescue vehicle - Wikipedia

Americké námořnictvo DSRV-1Mystik ukotven k a Los Angeles-třída zaútočit na ponorku

A záchranné vozidlo pro hluboké ponoření (DSRV) je typ vozidlo pro hluboké ponoření slouží k záchraně sestřelených ponorky a tajné mise. Zatímco DSRV je termín, který nejčastěji používá Námořnictvo Spojených států, jiné národy mají různá označení pro svá vozidla.

Seznam záchranných vozidel pro hluboké ponoření

Australské modely

ASRV Remora („Opravdu vynikající metoda záchrany Australanů“) byl australský námořnictvo DSRV. Je založen na a potápěčský zvon design.

Čínské modely

LR-7 získávaný záchrannou lodí ponorky čínského námořnictva Changdao

The Čínská lidová republika má tři Typ 925 Dajiang třída a tři Typ 926 třída. Každá loď je vybavena dvěma Typ 7103 DSRV nebo jeden LR7 ponorné ponorné záchranné vozidlo s posádkou.

Evropské modely

Francie, Norsko a Spojené království sdílejí Záchranný systém ponorek NATO program.

Italské modely

Záchranné vozidlo italského námořnictva SRV-300 vypuštěn z italské záchranné lodi Anteo '[1]

Itálie funguje Anteo, který je vybaven ponorkou SRV-300 v roli ponorky při záchraně [2]

  • SRV-300, postavený Drass-Galeazzi, byl dodán v roce 1999 a může pracovat až do hloubky 300 m (984 stop) a v záchranném prostoru hostilo 12 osob. Ponorka, upravená jako nasaditelná v roce 2010 (a možná aktualizovaná pro provoz do 450 m, hloubka 1476 stop), operuje z mateřské lodi Anteo.
  • SRV-300 nahradil MSM-1S / USEL, který byl postaven společností Cantieri Navali Breda (Venezia), zahájen dne 11. listopadu 1978, výtlak 13,2 t, který do záchranného prostoru umístil 10 osob.
  • SRV-300 bude nahrazen novou vyvíjenou verzí, DRASS Galeazzi SRV-650 s maximální hloubkou 650 m (2133 ft) as možností hostování 15 osob v záchranném prostoru, vyvinutou pro operace z nové italské budoucí mateřská loď ARS / USSP.[3]

Švédské modely

The Švédské námořnictvo provozuje ponorkovou záchrannou loď HSwMSBelos který může nést švédské ponorkové záchranné plavidlo URF (Švédský: Ubåtsräddningsfarkost) stejně jako Britové LR5.

Spojené království modely

Hlavní článek: LR5

The Spojené království provozuje LR5 ponoří se do role ponorky na záchranu. Dříve provozovala Slingsby Engineering postavený LR3.[4]

Indické modely

Indické námořnictvo DSRV vystřelilo ze záchranné lodi.

The Indické námořnictvo uvedla svůj první DSRV v listopadu 2018.[5][6] Druhé DSRV je naplánováno na rok 2019.[7]

Japonské modely

Záchranné vozidlo pro hluboké ponoření JMSDF Rybářská ryba 2 na palubu ponorkové záchranné lodi JDS Chihaya

The Japonské námořní síly sebeobrany provozovat dvě DSRV se specializovanými mateřskými loděmi.

  • Čijoda – Čijoda (ち よ だ, AS-405)
  • Chihaya – Chihaya (ち は や, ASR-403).

Korejský model

The Korejské námořnictvo provozuje ponorkovou záchrannou loď s názvem Cheong Haejin. Má vyhrazenou mateřskou loď. Model vychází z upraveného britského designu.

Ruské modely

Rusko se předpokládá, že má jedno plavidlo Bester třída a čtyři z Priz třída, která se podílela na neúspěšném pokusu o záchranu posádky Kursk.

Singapurský model

MVSwift Rescue, zahájená 29. listopadu 2008, je první a jedinou v Singapuru podmořské vyprošťovací plavidlo. Je vybaven záchranným vozidlem pro hluboké ponoření.

Plavidlo se skládalo z ponorky na podporu a záchranu ponorek (SSRV) a mateřského plavidla SSRV a integrovaného ponorkového záchranného vozidla (SRV), které postavila společnost ST Marine na svém benoijském stavařském dvoře v Singapuru se svým společným partnerem ve Spojeném království. JFD na základě proprietární ponorkové záchranné platformy třídy Deep Search and Rescue (DSAR) 500 má také podvodní dron ROV a helipad.[8]

Námořnictvo Singapurské republiky podepsalo dohodu o záchraně ponorek s Austrálií, Indonésie, Malajsie, Vietnam USA pomáhají při záchranných akcích ponorek pro jejich podmořské flotily.[9][10]

Spojené státy modely

Hlavní články: Hlubinné záchranné vozidlo třídy Mystic a Ponorkový záchranný potápěčský rekompresní systém

Režim nasazení pro tyto Spojené státy ponorky je: letět s vozidlem do přístavu nejblíže incidentu; připojit vozidlo k hostiteli ponorka; hostitelská ponorka cestuje na místo nehody; zachránit. DSRV byly původně navrženy pro spolupráci USSHolub a USSOrtolan, ale tato dvě plavidla byla od té doby vyřazena z provozu a nahrazena Ponorkový záchranný potápěčský rekompresní systém.

Úkon

Načítání DSRV 2 Avalon na a Lockheed C-5 Galaxy pro přepravu

Záchranné vozidlo Deep Submergence Rescue Vehicle (DSRV) je určeno k záchraně 24 osob najednou v hloubkách až 600 m (1,969 ft). Jejich maximální provozní hloubka je 1 500 m (4 921 ft). Napájení zajišťují dvě velké baterie, jedna přední a druhá zadní, které napájejí elektrické, hydraulické a systémy podpory života. DSRV používá rtuť v kompletně utěsněném systému, aby si mohli přizpůsobit jakýkoli úhel (až 45 °) v rozteči i náklonu tak, aby se „spojili“ (připevnili) k sestřelené ponorkě, která může být pod mořským dnem pod úhlem . DSRV je možné přepravovat letectvem C-5 kamkoli na světě do 24 hodin.

Poté je načtena do „Mother Submarine“ (MOSUB). MOSUB pak nese DSRV na místo záchrany, kde je provedeno několik cest k záchraně veškerého personálu. Záchrany se obvykle dosahuje převozem záchranných složek z uvízlé ponorky do MOSUB, lze je však také odvézt na řádně vybavenou loď pro podporu povrchu.

Kromě řady ponorek amerického námořnictva vybavených pro schopnosti MOSUB má několik zemí NATO také ponorky vybavené tak, aby v případě potřeby mohly nést DSRV amerického námořnictva pro záchranné schopnosti. Spojené království i francouzské námořnictvo mají takové ponorky.

Vnitřek DSRV se skládá ze tří koulí. Přední koule je „řídicí sféra“, kde vozidlo a pilot DSRV ovládají vozidlo. Dvě zadní koule (známé jako Mid Sphere a Aft Sphere) se používají k usazení záchranářů nebo k instalaci vybavení pro další operace. Manévrování se provádí pomocí čtyř trysek a jedné hlavní vrtule.

Viz také

Reference

  1. ^ Anteo (A 5309)
  2. ^ [1]
  3. ^ "Drass Tecnologie Sottomarine". Drassgaleazzi.com. Archivovány od originál dne 19. 10. 2013. Citováno 2014-02-13.
  4. ^ „LR3 - National Maritime History - NMH“. Rnsubmus.co.uk. Citováno 2014-02-13.
  5. ^ „Schopnost záchranného plavidla Deep Submergence Rescue Vessel (DSRV) indického námořnictva“. pib.nic.in. Citováno 8. prosince 2018.
  6. ^ „Možnost záchrany ponorek indického námořnictva získává podporu - doba Indie“. The Times of India. Citováno 8. prosince 2018.
  7. ^ „Indické námořnictvo získává schopnosti záchrany hlubokých ponorek“. NDTV.com. Citováno 8. prosince 2018.
  8. ^ „MV Swift Rescue Submarine Support and Rescue Vessel (SSRV)“. Námořní technologie. Citováno 2020-06-10.
  9. ^ „Záchrana MV Swift | Námořnictvo Singapurské republiky“. www.mindef.gov.sg. Citováno 2020-06-10.
  10. ^ „shipstamps.co.uk • Zobrazit téma - SWIFT RESCUE“. shipstamps.co.uk. Citováno 2020-06-10.
  11. ^ „Vyměněna dlouholetá záchranná ponorka“. Navytimes.com. Citováno 2014-02-13.
  12. ^ "Flotila". www.morrobaymaritime.org. Archivovány od originál dne 2016-02-23. Citováno 2015-10-13.

externí odkazy